320D E90 177hp remap?

[Jacques]

Ps. Miten voi olla, että VW dieselit 1.9-2.0L kiihtyy 60-120km/h paljon nopeammin kuin saman tehoiset bemarit???

Niin siis kiihtyvätkö ne volkkarit muka paremmin? Missäs moista tietoa löytyy? Eihän verrata manuaali vs automaatti?
Suuntaa antavasti tuo oma 163hv automaatti kulkee 60-120 ja 80-120 ihan samaan kuin Seat Leon 2.0tdi 140hv dsg.

Vagin 140hv versio kyllä antaa todellisuudessa noin 150hv tehoa, ja 170hv on mitattu parhaimmillaan vakiona 190hv. Eli 170hv versio manuaalina kyllä pärjää näille kaksilitraisille kieltämättä.

[bigbear]

Niin siis kiihtyvätkö ne volkkarit muka paremmin? Missäs moista tietoa löytyy? Eihän verrata manuaali vs automaatti?
Suuntaa antavasti tuo oma 163hv automaatti kulkee 60-120 ja 80-120 ihan samaan kuin Seat Leon 2.0tdi 140hv dsg.

Vagin 140hv versio kyllä antaa todellisuudessa noin 150hv tehoa, ja 170hv on mitattu parhaimmillaan vakiona 190hv. Eli 170hv versio manuaalina kyllä pärjää näille kaksilitraisille kieltämättä.

http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=43260

Tuolta löytyy VAGGineden aikoja, hiukan joutuu filtteröimään, jotta erottaa vakiot.

Oma 220tkm ajettu 120d 163hv manuaali meni eilen.

60-120km/h 8,79
80-120km/h 6,30
90-120km/h 5,07

Vaggineiden väitetään pystyvän vakiona lähelle nelosen aikoihin tuossa 80-120km/h

Ote ffp forumilta

"Passat tdi 2.0 125 kW sedan man. vakio aikoja:
60-120 km/h 6,3 s. 3-vaihde, 8,1 s. 4-vaihde
80-120 km/h 4,7 s. 3-vaihde, 5,4 s. 4-vaihde
50-100 km/h 4,7 s. 3-vaihde"

[535SD]

Tuollaisen uusikorisen 140 hv 2.0tdi audi a4 avantin kanssa tuli vedettyä 0-200 km/h vetoja muutama kerta. itsellä oli e46 320d -05 110kw manuaali ja tuo audi jäi kyllä ihan reilusti joka kerta. audi oli "skootterivaihteistolla"

[Jacques]

http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=43260

Tuolta löytyy VAGGineden aikoja, hiukan joutuu filtteröimään, jotta erottaa vakiot. ....

Tuossa nyt ihan ensimmäisenä käy mielessä mittaustarkkuus, kellolla mitattuja ja volkkareiden mittarivirhe on jo melkoinen. 170hv tdi on kuitenkin kunnon voimapakkaus vakiona. En tiedä kuinka pärjää uudemmille bmw:n 177hv moottorilla varustetuille 1-3sarjalaisille.

Verrokkeina 163hv 320d ja 140 tdi golf/leon ovat samalla viivalla kulkupuolen suhteen. Nämä on vuosien varrella mitattu moneen kertaan. 2005 140tdi:n omistaneena voin kertoa.

En jaksa enää oikein reagoida mitenkään käsimittauksiin, ne kun ovat usein jopa sekunnin pielessä verrattuna tempesiin. Tempesillä on vain tärkeää tarkastaa satelliittien määrä. Alle 9 ja mittaustulos on epätarkka.

[Jacques]

Oma 320da tempesillä paikaltaan laatikko DS-moodissa hieman kosteassa kelissä:

0-100kmh 8,8s
0-400m 16,4s
0-400m 139,7kmh

60-120kmh 8,3s
80-120kmh 6,1s

0-10 0,6s
0-20 1,2s
0-30 1,8s
0-40 2,4s
0-50 3,2s
0-60 4,0s
0-70 5,1s
0-80 6,2s
0-90 7,5s
0-100 8,8s
0-110 10,6s
0-120 12,3s
0-130 14,3s
0-140 16,4s
0-150 19,0s
0-160 22,1s

Aiemmin topikissa mainittu että luotettavassa dynossa mitattu 127hv renkailta ja laskennallinen moottoriteho 160hv. Ei huonosti automaatilta. DS-moodi huudatti liikaa konetta kierroksille, ehkä paremmat ajat saisi ihan D-moodilla, mutta eipä näillä keleillä juuri kannata testailla.

530d hurja saavutus 80-120kmh 7,5s
Luistonesto vilkkui koko matkan, mutta kolmosvaihde on kuin suunniteltu tuolle 60-120/80-120 kellotuksille.

[JKK]

Sitten vertailun vuoksi tähän omat mittaukset lastutetusta E91 320dA Touringista kitkakumeilla. Vakiotulokset korreloivat aika hyvin edellisen postaajan lukemia. Taisi mennä satanen parhaimmillaan 8,9s ennen karalointia. Dynossa mitattua tehoa siis 200hp/400Nm:

0-100km/h: 7,5s
60-120km/h: 7,4s
80-120km/h: 5,7s
0-160km/h: 20,3s

Mittaukset tehty lämpimällä kelillä kitkoilla, ESP-valo vilkkuen 60km/h saakka, joten jotain kymmenyksiä tuosta lähtee selkeästi kunnon olosuhteissa kesällä mitattuna.

Ennen tätä autoa omistin erään kaupan tiimoilta pari viikkoa 08-mallisen Octavia RS-TDi:n (170hp) ja mieleen jäi, että tarjosi aika jöötiä menoa. Vastapainoksi tosin sai nauttia infernaalisesta metelistä konsernin tyyliin. Veikkaan että tiukkaa tekisi pysyä sen mukana tällä nykyisellä lastutetulla 320dA:lla.

[Jacques]

JKK, kyllä hyvin korreloivat arvot sinulla softatussa. Tervetuloa mukaan penkittämään autoa Kotkaan, jos se enää kiinnostaa. Onhan tuo kertaalleen mitattu.
Kotkassa vain tulee yleensä hieman.. realistisempia tuloksia.

Väitän että kesällä paikaltaan lähtiessä Ocu RS tdi -kuski ei saa sinua missään vaiheessa kiinni. Automaattilootalla tappavan tehokas kiihdytys on jotain aivan muuta mitä kepillä ja herkästi suttaavalla vagilla saa aikaan.

Hyvänä esimerkkinä krhm tilanne viime kesän lopulta. Vieressä Seat Altea 1.8tfsi koneella, nimellisesti 160heppainen - mutta noista on penkitetty vakiona lähes 180hv lukemia luotettavassa dynossa. Vieri vierellä mentiin kunnes vauhti oli todella laittomissa lukemissa, sen jälkeen seat käveli karkuun. Itse ratissa lähinnä naureskelin ja vilkuttelin vierelle, kun siellä tehtiin kovasti töitä vaihtamisten kanssa.
Aina vaihdossa seat jäi puoli autonmittaa taakse, kiri puoli mittaa edelle ja taas vaihdossa jäi saman verran taakse. Kummallakaan ei pokka pitänyt, vaan naurettiin hyvässä hengessä.

[elreino]

audi a4 farmari orginal 130hv
tekemäni ohjelman muutoksen jälkeen

10.09.2009 15:46
0-100 km/h: 7,3 s
0-400 m: 15,1 s
0-400 m: 139,8 km/h
0-10 km/h: 0,4 s
0-20 km/h: 0,9 s
0-30 km/h: 1,4 s
0-40 km/h: 2,1 s
0-50 km/h: 2,9 s
0-60 km/h: 3,4 s
0-70 km/h: 4,0 s
0-80 km/h: 5,0 s
0-90 km/h: 6,4 s
0-100 km/h: 7,3 s
0-110 km/h: 8,8 s
0-120 km/h: 10,6 s
0-130 km/h: 13,0 s
0-140 km/h: 15,1 s
0-150 km/h: 17,4 s
0-100 m: 6,1 s
0-200 m: 9,5 s
0-300 m: 12,4 s
0-400 m: 15,1 s
0-500 m: 17,5 s
0-10 km/h: 2 m
0-20 km/h: 4 m
0-30 km/h: 10 m
0-40 km/h: 17 m
0-50 km/h: 28 m
0-60 km/h: 38 m
0-70 km/h: 50 m
0-80 km/h: 73 m
0-90 km/h: 107 m
0-100 km/h: 132 m
0-110 km/h: 178 m
0-120 km/h: 237 m
0-130 km/h: 320 m
0-140 km/h: 402 m
0-150 km/h: 493 m
0-100 m: 88,3 km/h
0-200 m: 115,7 km/h
0-300 m: 127,6 km/h
0-400 m: 139,8 km/h
0-500 m: 150,6 km/h
Peak: 155 km/h
0-60 mph: 7,1 s
0-1/4 mi: 15,1 s
0-1/4 mi: 140,0 km/h
0-1/4 mi: 87,0 mph

[Jacques]

Elreino, todella hyvät ajat. Onko quattro kyseessä?

[bigbear]

Tuosta mittaus tarkkuudesta vielä. Käsiajanotto ja lukemat mittarista on varmasti huonoin tapa. GPS ja siihen softa on jo paljon parempi.Nokian sisäiset gepsin toimivat 1 Hz taajuudella, niin ei niidenkään mittatarkkuus ole siitä parhaasta päästä. Itse olen kokeillut Racechronoa nokian gepsillä sekä ulkoisella 5Hz gepsillä ja mielestäni tarkkuus on parantunut melkoisesti. Esim harraste mikroautolla tuota 5Hz gepsiä voi käyttää jo dataloggaukseen.

Onko VAGgineiden ja BMW dynokäppyröissä eroa vaikka teho olisi sama? Eli onko VAG peleissä suurempi ja laajempi vääntöalue?

[Jacques]

Onko VAGgineiden ja BMW dynokäppyröissä eroa vaikka teho olisi sama? Eli onko VAG peleissä suurempi ja laajempi vääntöalue?

Vagin vanhemmissa pumppusuutin dieseleissä tulee muulinpotku hieman ennen 2000rpm. Uudemmissa commonrail-moottoreissa on taas hyvin vastaava vääntökäyrä kuin bemareissakin:

A4 Avant 105kw CR TDI -08 http://www.rri.se/popup/performanceg...p?ChartsID=812
VW Passat 103kw TDI -05 http://www.rri.se/popup/performanceg...p?ChartsID=268
VW Passat 125kw TDI -06 http://www.rri.se/popup/performanceg...p?ChartsID=639
BMW 320d 110kw -02 http://www.rri.se/popup/performanceg...hp?ChartsID=98
BMW 520da 120kw -06 http://www.rri.se/popup/performanceg...p?ChartsID=451

Pidän www.rri.se sivustoa todella hyvänä tietokantana. Kotkan dynossa autot ovat aina piirtäneet samanmuotoiset käyrät, ja tulokset ovat myös täysin linjassa tuon sivuston mittauksiin. Huomioitavaa että tuolla mitataan teho akselilta - rengas ei ole tuottamassa häviötä. Eli sijoittuu moottoritehon ja rengastehon välimaastoon.
Huomioikaa vanhan pumppusuutin 125kw TDI:n vääntökäyrä verrattuna muihin, selittää miksi niillä on vaikea lähteä liikkeelle sutimatta.

[bigbear]

Dynot käppyröinä

[paapaa]

hmmm

hyvä topikki ja seurailtuani taitaa mittausajatkin olla linjassaan tehojen suhteen....mutta tuo ote Passatin 125kw 80-120 km/h 4,7 s. 3-vaihde kyllä hieman särähti korvaan :think ex Volvo V50 T5 autom.lastutettuna n.240-250hp muistaakseni välin noihin aikoihin ja vaikka tomaatti ja painavampi auto niin kuulostaa kyllä hieman optimistiselta passatin aika

http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=43260

Tuolta löytyy VAGGineden aikoja, hiukan joutuu filtteröimään, jotta erottaa vakiot.

Oma 220tkm ajettu 120d 163hv manuaali meni eilen.

60-120km/h 8,79
80-120km/h 6,30
90-120km/h 5,07

Vaggineiden väitetään pystyvän vakiona lähelle nelosen aikoihin tuossa 80-120km/h

Ote ffp forumilta

"Passat tdi 2.0 125 kW sedan man. vakio aikoja:
60-120 km/h 6,3 s. 3-vaihde, 8,1 s. 4-vaihde
80-120 km/h 4,7 s. 3-vaihde, 5,4 s. 4-vaihde
50-100 km/h 4,7 s. 3-vaihde"

[Jacques]

hyvä topikki ja seurailtuani taitaa mittausajatkin olla linjassaan tehojen suhteen....mutta tuo ote Passatin 125kw 80-120 km/h 4,7 s. 3-vaihde kyllä hieman särähti korvaan :think ex Volvo V50 T5 autom.lastutettuna n.240-250hp muistaakseni välin noihin aikoihin ja vaikka tomaatti ja painavampi auto niin kuulostaa kyllä hieman optimistiselta passatin aika

Esimerkkinä 2.0tfsi 147kw(mitattu 210-215hv) vagit kiihtyvät 80-120 4-4.2s väliin. Siihen nähden tuo 125kw dieseli kyllä voi kiihtyä alle 5sekunnissa. Volvon automaatin vaihdevälit eivät sovi ollenkaan tuolle kiihdytykselle, huono aika johtuu puhtaasti siitä.

[paapaa]

totta

Esimerkkinä 2.0tfsi 147kw(mitattu 210-215hv) vagit kiihtyvät 80-120 4-4.2s väliin. Siihen nähden tuo 125kw dieseli kyllä voi kiihtyä alle 5sekunnissa. Volvon automaatin vaihdevälit eivät sovi ollenkaan tuolle kiihdytykselle, huono aika johtuu puhtaasti siitä.

Totta...tuo 210-215hp aika taitaapi olla linjassaan eli aika n.4-4.2s.en jotenkin osannut suhteuttaa koska 125kw on kuitenkin n.167hp eli aika hyvin.Ja totta myös Volvo asia, eli se oli muistaakseni huono väli mitata suoritusta.