Itselle vaihdettiin 120d 120kw termostaatti, koska termari kotelossa oli pieni vuoto. Lämmöt katsoin ennen vaihto 79-80 ja vaihdon jälkeen 89-90, eli kyllä tuo 90 astetta on normaali lämpötila, jos termari kunnossa. Kulutus tuntuisi laskeneen jonkin verran.
-
-
Katsoin lämmöt: 87-88 astetta. Ulkolämpötila oli n. 8 astetta ja auto E90 320dBMW E90 320D -05
*************
ex BMW E39 528iA -97
ex BMW E36 320iA coupe -92
ex Volvo S40 T4 -98
ex Nissan 200sx -92
ex Mitsubishi Sapporo -88
ex Toytota Corolla -88
ex Peugeot 205xs -88
ex Saab 900 GLS -81Comment
-
Mulla myös 320dA -06 ja lämmöt maantiellä parissa plus asteessa 80-81 astetta ja kun vähänkään enemmän polkaisee niin tipahtaa 2-3 astetta.
Koska muutamalla muullakin on täsmälleen samoja lämpöjä ollut niin alkaa kuulostamaan, että nuo voisi ihan normaalit ollakin.Comment
-
Prkl mulla jää lämmöt aina sinne 80 kieppeille ja soppaa kuluu. Täytyypä vaihtaa termari, ei tuo niin iso kustannus ole.Comment
-
Originally posted by mobility View Post
mulla oli lopulta 83 astetta... kulutuskin laski taas kun vaihdoin talvikiekot. tuntuu ettei noi isot pyörät vaikuttanut kesäkelissä niin paljon kulutukseen :thinkComment
-
Nyt on termari vaihdettu ja kyllä kannatti. Pajalle ajettaessa lämmöt oli 79-80 ja takaisin tullessa tasan 90. Sekä uudessa että vanhassa termarissa sama lukema 88 astetta.
44e maksoi orkkis ja eiköhän tuo löpössä säästy hetkessä. Raportoin kulutuksista myöhemmin.Last edited by MakeH; 24-11-2009, 09:17.Comment
-
Joko on tankillinen löpöä tuhlattu?Originally posted by MakeH View Post
Olipas mielenkiintoista testata kulutusta kun kävin Helsingissä(yli 1000km). Menomatkalla oli lämpötila nollankieppeillä ja keskikulutus 5,7l. Takaisin tullessa
lämpöä olikin jo 7-8 astetta ja kas kummaa kulutukset aivan eri luokkaa. Nollasin kulutuksen Helsingissä moottoritiellä ja Heinolaan päästyä kulutus oli 4.8l, ajoin koko matkan nopeudella 109km/h joka on 104 GPS:llä. Nollasin mittarin uudestaan Heinolan ja Jyväskylän välillä kun tuli 80:n rajoitus ja ajelin suurimman osan matkasta 89km/h ja kulutus oli 4,5l.
Hommasta tekee hauskaa se, että loppumatkasta lämpötila laski alle viiden ja taas kulutus pompsahti ylös melkein litralla...
Koko reissun keskikulutus tankkaamalla mitattuna oli 5,4l, sisältäen myös kaupunkiajelut.Comment
-
Litralla väheni samanlaisessa ajossa!Comment
-
320 dA vm. 2007.
Lämmöt kaupungissa 87-88, maantiellä 85-86.
Kulutus viimeaikoina 6,8 l/100 km, keskinopeus 49 km/h, eli kohtalaisen paljon kaupunkiajoa ja laatikko pääsääntöisesti Sport-asennossa.________________________________
Kestävää kehitystä !
________________________________
Vähillä päästöillä kohtuullinen kulku
________________________________Comment
-
Onnistuuko termarin vaihto tuosta vaan vai vaatiiko se ilmailuja?Comment
-
Ilmaus oli tuossa helppo, kahdesta paikasta löytyy ilmausruuvit.Originally posted by exodus View PostComment
-
No nyt heitän OIKEAN lämpöongelman tähän! Kertokaahan missä vika!!!
Eli auto siis E91 320dA. Pakkasta -15...-20 astetta. Sisälle ei tule lämpöä kuin juuri nimeksi ja salavalikon kautta lämmöt.... Nyt tarkkana!!! 45...50 astetta!!!
Mikä tuolla koneessa on vialla? Joissain threadeissa puhutaan termostaateista, joissain ERG termostaatista! Joka tapauksessa lämmöt ovat pirkanmaalaisjärjelläkin huolestuttavan alhaalla!- F31 320da - Pessimisti ei pety... Pimmeristi pettyy -Comment
-
Toivon nopeita vastauksia jotta pääsen huomen aamulla autolla taas liikenteeseen... Nyt mitataan tän sivuston hyöty!Originally posted by ducatirocks View Post- F31 320da - Pessimisti ei pety... Pimmeristi pettyy -Comment
-
Vaihda molemmat termarit. Eli egr- ja päätermari. Ne on siinä vierekkäin ja samalla vaivalla vaihtuu.
Mutta onko näissä samanlaista termaria vaihteistoöljylle kuin e60:ssa?Comment
-
Mulla ei ole kuvan palaa laatikon termostaatista! Miksi kysyt? Mihin vaikuttaa tässä tapauksessa?Originally posted by MakeH View Post- F31 320da - Pessimisti ei pety... Pimmeristi pettyy -Comment
Comment