Lukkoperä E9X sarjalaiseen

[works]

Noniin, perä tuli Portugalista parisen kuukautta myöhässä, mutta tulipahan kumminkin. Tämä vuosi on ollut haasteellinen kaikille.


Mutta, internet <tm> kertoi että 135:ssä olisi ollut vakiona 215L 3.46 perä, joten sellaisen tilasin. Kun otettiin vanha irti, oli sen päällä tarra jossa luki 3.08. Perkele.


Saakos ProToolilla koodattua final driven ja/tai gear ratiot niin että DDE pysyy mukana siitä mitä autossa tapahtuu?

[eljas]

Noniin, perä tuli Portugalista parisen kuukautta myöhässä, mutta tulipahan kumminkin. Tämä vuosi on ollut haasteellinen kaikille.


Mutta, internet <tm> kertoi että 135:ssä olisi ollut vakiona 215L 3.46 perä, joten sellaisen tilasin. Kun otettiin vanha irti, oli sen päällä tarra jossa luki 3.08. Perkele.


Saakos ProToolilla koodattua final driven ja/tai gear ratiot niin että DDE pysyy mukana siitä mitä autossa tapahtuu?

Selvittelin omaan 135:een (automaatti) lukkoperämahdollisuuksia (päädyin Quaifeen), niin löysin tällaisen sivuston ja sieltä alla olevan kuvan: http://www.vacmotorsports.com/news/3...483338466.html



Tuon perusteella siis 135 manuaalissa on tuo 3.08 perä.

Lisäksi uskoisin, että ProToolilla/BMW:n omilla softilla saa koodattua tarvittavat parametrit kohdilleen.

[tryffis]

Noniin, perä tuli Portugalista parisen kuukautta myöhässä, mutta tulipahan kumminkin. Tämä vuosi on ollut haasteellinen kaikille.


Mutta, internet <tm> kertoi että 135:ssä olisi ollut vakiona 215L 3.46 perä, joten sellaisen tilasin. Kun otettiin vanha irti, oli sen päällä tarra jossa luki 3.08. Perkele.


Saakos ProToolilla koodattua final driven ja/tai gear ratiot niin että DDE pysyy mukana siitä mitä autossa tapahtuu?

Ei tuossa ole juuri mitään koodattavaa. Kaikki nopeuteen liittyvät anturit sijaitsee vasta pyörässä niin ei sillä välityksellä ole merkitystä esim. dsc:n kannalta.

Automaattiseen voisi xhp:lla säätää vähän vaihtoja.

Monethan tuon modin tekee manuaaleihin muutenkin, saa ainakin kiihtyvyyden tunnetta paremmaksi

[AiM]

Noniin, perä tuli Portugalista parisen kuukautta myöhässä, mutta tulipahan kumminkin. Tämä vuosi on ollut haasteellinen kaikille.


Mutta, internet <tm> kertoi että 135:ssä olisi ollut vakiona 215L 3.46 perä, joten sellaisen tilasin. Kun otettiin vanha irti, oli sen päällä tarra jossa luki 3.08. Perkele.


Saakos ProToolilla koodattua final driven ja/tai gear ratiot niin että DDE pysyy mukana siitä mitä autossa tapahtuu?

Menikös se 3,46 perä sinne muuten paikoilleen? Eli kardaani ja vetarit?

Tuon Quaifen listauksen mukaan kun 3,46 on ns. pikkuperä ja 3,08 isoperä.

3,08->3,46 saa toki lyhyemmän kokonaisvältyksen ja tosiaan sitä kiihtyvyyden tunnetta.

[works]

Menikös se 3,46 perä sinne muuten paikoilleen? Eli kardaani ja vetarit?

Tuon Quaifen listauksen mukaan kun 3,46 on ns. pikkuperä ja 3,08 isoperä.

3,08->3,46 saa toki lyhyemmän kokonaisvältyksen ja tosiaan sitä kiihtyvyyden tunnetta.

Hyvin se sinne solahti kun runko oli 215L, plug'n'play. Näin jälkikäteen jos olisin tiennyt että siellä 3.08 oli (ja olisi pitänyt vielä selvittää lisää) olisin uuden ottanut samalla välityksellä. Noh, tällä mennään

[Bössi]

Minkälainen ensivaikutelma uudesta perästä?

[works]

Minkälainen ensivaikutelma uudesta perästä?

Todella kova! Reagoi loogisesti kun otti kaikki sähköavut pois päältä ja myös hiljainen vaikka levylukko. Pitäis päästä skidpadille oikeen kokeilemaan ja opettelemaan, onko kellään vinkkejä uudellemaalle?

[Vilkku89]

Minkälainen vaikutus tuli lyhyemmällä välityksellä? Huomaako eroa liiemmin ajossa, tietysti normi ajossa kierrokset ylempänä mutta muuten?

[Pazi88]

Minkälainen vaikutus tuli lyhyemmällä välityksellä? Huomaako eroa liiemmin ajossa, tietysti normi ajossa kierrokset ylempänä mutta muuten?

Bensaa/diisdeliä vie enemmän ja moottorimelu sisälle on kovempi, näin niinkön veikkauksena

[mikaell]

Mulla myös 3,46 perävälitys N54 moottorillisessa ei se sisämeteliin vaikuta (omasta mielestä) ehkä autossa itsessään jo meteliä sen verran.
Kierrokset joo vähän ylempänä ja huippuja syö jonkun verran sanoisin, mutta ne on mun mielstä softalla korvattavissa.
Bensaa syö helposti 1-2l enemmän normi ajossa.

Manuaali autossa ainakin omaan mieleen parempi, automaatissa ehkä eri juttu.

[tryffis]

Tomaatissa äkkiä tuo välityksen lyhentäminen tekee ykkösestä aika käyttökelvottoman vaihteen 6-pykäläisessäkin. Itsellä venytetty välitystä automaatilla 3.46->3.15 kun on tuo m-perä niin tuntuu paljon fiksummalta ajellakin. Näin ainakin softatussa n54:ssa.

[Villekaja]

Sähköposti?

Olisko kellään sähköpostiosotetta tälle Portugalin lukkoperämiehelle?
Vai oletteko ihan Ebay:n kautta hoitaneet viestinvaihdot?

https://www.ebay.de/sch/carbsandparts/m.html?_nkw=&_armrs=1&_ipg=&_from=

[bemmeri]

Ebayn kautta kysy jostakin tuotteesta ja pyydä osoite.

[mikaell]

Olisko kellään sähköpostiosotetta tälle Portugalin lukkoperämiehelle?
Vai oletteko ihan Ebay:n kautta hoitaneet viestinvaihdot?


https://www.ebay.de/sch/carbsandpart...1&_ipg=&_from=

[email protected]

[works]

Kaveri tekee laatuduunia, mutta omassa perässä meni 3kk 3vko sijaan ja vaati paljon aktiivista potkintaa mailin kautta jotta sain tavaran toimitettua.