N53 325i -> 330i (125i -> 130i, 525i -> 530i)

[woody]

[QUOTE=Vee-eit;3388205]Meneppä joskus katsomaan jalostamon lastausasemalle. Siellä käy kaikkien ketjujen väreissä olevia tankkiautoja lastaamassa.
Ai niin, sinähän jo tiesitkin kaiken. [/QUOTE

Tämä seon mukavaa Aletaan pääsemään tämän topicin ytimeen.
Mutta ei se niin mene, en millään voi kaikkea tietää. Niinkuin esimerkiksi sinun motivaatiotasi, mutta itse asiasta tietotason voip todeta meleko kehnoks.
Tästä heitostasi pääsee kuitenkin siihen mistä weuli kirjoittikin. Kirjoittaja voi olla mikä huuhelo vain, teini taikka vaikka turkulainen, mistä niitä tietää kun anonyymisti kirjoitellaan.

Kuitenkin tämmöiset "asiantuntija" möläytykset on niin helppo tyrmätä, että jopa minäkin omalla tietotasollani siihen kykenen.
Sinällään täällä on oikein hauska vaihdella "asiatuntemuksia", vaan puuttuuko moderaattori jossain vaiheessa ja ottaa kynät pois.

Laitetaampa tästä tuonne suomen "tynnyrissä" kasvaneille Turkuun (ja miksei muuallekkin) faktaa lastauslaitureista viimme vuodelta;

Kauppalehti ja Helsingin Sanomat kertoivat vastikään, että suomalaisen bensiinikaupan tämänhetkiset markkinajohtajat ABC ja St1 ovat vuoden alusta ryhtyneet hankkimaan bensansa Shelliltä ja norjalaiselta Statoililta. Kyseessä olisi huomattava muutos liikennepolttonesteiden kaupassa, sillä aiemmin ABC:n ja St1:n huoltamoilla on myyty pääasiassa Neste Oilin jalostamaa polttoainetta, kuten kaikilla muillakin Suomen bensa-asemilla.

ABC ja St1 hankkivat polttoaineensa S-ryhmän ja St1:n yhteisesti omistamalta hankintayhtiöltä nimeltä North European Oil Trade tai lyhyemmin Neot. Hankintayhtiö on aiemmin ostanut bensiinin Nesteeltä. Neste taas jalostaa bensansa lähinnä Venäjän suurimmilta öljy-yhtiöiltä ostetusta raakaöljystä.

Öljyalan keskusliiton tilaston mukaan ABC:n ja St1:n yhteinen markkinaosuus Suomen bensiinikaupasta on tällä hetkellä hiukan yli puolet. Nesteen osuus bensanmyynnistä on noin 25 prosenttia ja Teboilin osuus 18 prosenttia.

Uutisen mukaan Neste olisi siis menettämässä yli puolet Suomen bensamarkkinoista Shellille ja Statoilille.

....joskus huvittanut nuo ihmisten leimailu automerkin mukaan, mutta sitten olen itsekkin hieman pannut merkille audi kansan otteita. Mutta nyt alkaa jo hiukka huolestuttamaan omankin...:think

[Vee-eit]

Pitää muuten olla melkoisen uskovainen jos kuvittelee että TB ja ABC tai neste myy kaikki samaa laatua.

Meneppä joskus katsomaan jalostamon lastausasemalle. Siellä käy kaikkien ketjujen väreissä olevia tankkiautoja lastaamassa.
Ai niin, sinähän jo tiesitkin kaiken.

[woody]

No tiedätkö minkävärisestä putkesta se valtaosa suomessa myytävästä perusbensasta tulee? Vaikka sitä myydään erivärisestä pumpusta siellä mittarikentällä..

Tietääkseni suomessa on neljä oktaanikonetta, eikä yksikään todellakaan ole yksityishenkilöllä Niillä sen tuloksen saa luotettavasti ja tilaaja yleensä vaati tietyt analyysit lastista ennenkuin ottaa sitä edes vastaan. Joten pumppubensassa RON luku on sen mitä hanassa lukee.



llmeisesti jotain pikatestejä on mutta miten luotettavia ne sitten ovat.. :think
Myyntinäytteet tehdään kuitenkin oktaanikoneella. Piste.

Veikkaan. Putki on puhdas metalli ilman väriä. Osuiko oikeaan?
Mitäs sitten kyselet jos nuin tarkkaan asian tiedät:think
Miksi niitä oktaani koneita käytetään ja testejä tehdään kun asia vallan piste?
Onko oktaani koneet kaikki valtion vai yksityisillä firmoilla?
Miksi kisojen jälkeen tutkituista bensoista tulee kilpailukieltoja ja jotkut todetaan laillisiksi?
Mistä kisa tiimit tietää, että tilattu 114 oktaaninen on sitä mitä on tilattu?
Tulkitaanko kisa järjestäjät yksityisiksi?
Miksi kisoissa edes tutkitaan oktaaneja ja miksi niistä on mahdollisuus tehdä protesti?
Mistä asiakkaat tietävät, että tavara on 95 tai 98, miten on varmistettu?
Miten kauppiaat voivat olla varmoja myymästään tuotteesta?
Taisit vaan höpötellä, vai mitä?

Pitää muuten olla melkoisen uskovainen jos kuvittelee että TB ja ABC tai neste myy kaikki samaa laatua.

Eikä tarvitse vastata kysymyksiin, minulle vastaukset on jo tiedossa

Kaikesta huolimatta hyvää kesän jatkoa.
Ai niin, piste.

[_nixu_]

Suomessa myynnissä olevaa pumppu bensaa.

Testejä en ole nähnyt tehtävän, vain tuloksia. Oktaanin tarkistus laitteita löytyy yksityisilläkin. Mistä keksit että se oktaanin tarkistus on niin vaikeaa. MK urheilussajouduttu tekemään mm. sääntömuutoksia, laadukkaamman bensan oktaanien takia. Moottori urheilussa aivan arki päivää nämä oktaani asiat.

Olet (-tte) varmaankin kuulleet buustereista? tai carbon cleanerista? Niitä kemikaaleja löytyy biltemasta, motonetistä tahi vaikka liitlistä, mutta miksi ne on kehitetty? Minulle vastaus on selkeä. (molempia käytetään tuoreen pumppu pensan seassa)

Kertokaas työ mullen mikä siinä on niin ihmeellistä ja miksi kukaan keksisi tälläisen jutun?

Ja voittehan kertoa vaikka visan nron ja turvatunnuksenkin.

Pistetäämpä lisää päitä sekoittavaa uutista.
Moni autoilija kehuu omaa öljymerkkiä niillä ja näillä ominaisuuksilla ja toinen taas joillain muilla erinomaisuuksilla, ja kappas kun molemmat tuleekin samasta putkestä vain erivärisiin purkkeihin. Markkinointia ja ihmisten mielikuvia. Sekä totta. Mutta ei toki kaikki öljyt ole samaa tavaraa.

Mielestäni hyvin verrattavissa oleva asia kuin kuvitella, että myyrmäen tebsukalta saa tismalleen samaa tavaraa kuin horttanaisen essolta.
Oisko mitää muita juttuja...?

No tiedätkö minkävärisestä putkesta se valtaosa suomessa myytävästä perusbensasta tulee? Vaikka sitä myydään erivärisestä pumpusta siellä mittarikentällä..

Tietääkseni suomessa on neljä oktaanikonetta, eikä yksikään todellakaan ole yksityishenkilöllä Niillä sen tuloksen saa luotettavasti ja tilaaja yleensä vaati tietyt analyysit lastista ennenkuin ottaa sitä edes vastaan. Joten pumppubensassa RON luku on sen mitä hanassa lukee.

Ota esim. AKK, SML yhteyttä ja kysyt missä he tutkituttaa protesti pensat.
2013 tuloksia oli Joensuulaisilla moott.urheilijoilla joten sieltä moottorikerhoilta voi tiedustella.

llmeisesti jotain pikatestejä on mutta miten luotettavia ne sitten ovat.. :think
Myyntinäytteet tehdään kuitenkin oktaanikoneella. Piste.

[woody]

Kellä "yksityisellä" on "oktaanintarkastuslaitteita" ? Kiinnostaa tietää, haluttas päästä ääreen.

Ota esim. AKK, SML yhteyttä ja kysyt missä he tutkituttaa protesti pensat.
2013 tuloksia oli Joensuulaisilla moott.urheilijoilla joten sieltä moottorikerhoilta voi tiedustella.

[Leksa1]

Kellä "yksityisellä" on "oktaanintarkastuslaitteita" ? Kiinnostaa tietää, haluttas päästä ääreen.

[woody]

Puhutko nyt suomessa myytävästä pumppubensasta?
Varmaan tuolta itärajan takaa saa vaikka minkälaista kuraa mutta kyllähän suomessa myytävän bensan speksit on sitä mitä pumpussa lukee.

Ja todellakin, bensareseptejä on useita pelkästään kotimaan laatuihin. + ulkomaanvienti sitten päälle

Niin ja missä noita testejä olet nähnyt tehtävän? Noita oktaanikoneita kun ei suomessa ole montaa.. Saati yksityisillä pääsyä niille.

Suomessa myynnissä olevaa pumppu bensaa.

Testejä en ole nähnyt tehtävän, vain tuloksia. Oktaanin tarkistus laitteita löytyy yksityisilläkin. Mistä keksit että se oktaanin tarkistus on niin vaikeaa. MK urheilussajouduttu tekemään mm. sääntömuutoksia, laadukkaamman bensan oktaanien takia. Moottori urheilussa aivan arki päivää nämä oktaani asiat.

Olet (-tte) varmaankin kuulleet buustereista? tai carbon cleanerista? Niitä kemikaaleja löytyy biltemasta, motonetistä tahi vaikka liitlistä, mutta miksi ne on kehitetty? Minulle vastaus on selkeä. (molempia käytetään tuoreen pumppu pensan seassa)

Kertokaas työ mullen mikä siinä on niin ihmeellistä ja miksi kukaan keksisi tälläisen jutun?

Ja voittehan kertoa vaikka visan nron ja turvatunnuksenkin.

Pistetäämpä lisää päitä sekoittavaa uutista.
Moni autoilija kehuu omaa öljymerkkiä niillä ja näillä ominaisuuksilla ja toinen taas joillain muilla erinomaisuuksilla, ja kappas kun molemmat tuleekin samasta putkestä vain erivärisiin purkkeihin. Markkinointia ja ihmisten mielikuvia. Sekä totta. Mutta ei toki kaikki öljyt ole samaa tavaraa.

Mielestäni hyvin verrattavissa oleva asia kuin kuvitella, että myyrmäen tebsukalta saa tismalleen samaa tavaraa kuin horttanaisen essolta.
Oisko mitää muita juttuja...?

[_nixu_]

Puhutko nyt suomessa myytävästä pumppubensasta?
Varmaan tuolta itärajan takaa saa vaikka minkälaista kuraa mutta kyllähän suomessa myytävän bensan speksit on sitä mitä pumpussa lukee.

Ja todellakin, bensareseptejä on useita pelkästään kotimaan laatuihin. + ulkomaanvienti sitten päälle

Niin ja missä noita testejä olet nähnyt tehtävän? Noita oktaanikoneita kun ei suomessa ole montaa.. Saati yksityisillä pääsyä niille.

[woody]

woody
Tässähän on kyse siitä, että sua tuntematta ei voi tietää minkälainen ihminen tänne "faktojaan" kirjoittelee. Se että sä uskot johonkin ei vielä tee siitä faktaa. Eikä sekään, että kopiot pätkän Shellin mainosteksiä tähän. Itsekin kyselin niiden tosiasioiden perään vain, koska sinusta ei voi 6 postauksen perusteella mitään käsitystä voi muodostaa.
Omat kokemukset tavallista bensamoottoreista eivät kyllä tue sitä, että Suomessa myytävässä bensassa olisi niin suurta laatu heittoa, että sen ajaessa huomaisi.

Aivan oikein. Täällä kun anonyymisti keskustellaan, niin aivan turhaa on alkaa väittelemään ja tinkaamaan asioista kun paras on tarkistaa ihan itse epäilemänsä asiat.
Ja tuo testin suoritus osuustekstihän ei ole shellin tekstiä.
Ymmärrän oikein hyvin topicin aloittajan suhtautumisen dyno lappujen ruikuttajiin. Minäkin voin toimittaa bensat jos joku järjestää labran.
Epäilen myös sitä, että täällä neuvoja ja ohjeita ystävällisyyttään antavat säilyttelevät dokumentteja epäilijöitä varten. Jos epäilee, niin pitää tarkistaa kun voihan täällä esittää lähes minkälaisia todisteita tahansa sanojensa tueksi.

Normi auto käytössä ei varmaankaan huomaa bensa laatujen eroja muualla kuin ehkä suuttimien kunnossa tai nakutuksessa. Tosin niistäkin tulee helposti ylimääräisiä kuluja.
Myös työkoneiden käyttöikä on paljolti bensan laadusta riippuvainen. Ja onhan se oman auton moottorin "pirteänä" pitäminen laadukkaalla bensalla ainakin minulle olennainen asia.
Korkeampi viritteisissä kaksitahti koneissa sen sijaan tehohävikin huonolaatuisen bensan takia huomaa selvästi.
Bensan laaduissa on toki myös paljon muitakin eroja kuin oktaani luku. Mutta se on jo liian tieteellistä, ainakin minulle. Voin kuitenkin kuvitella mitä esim. kolminkertainen rikki määrä parempi laatuiseen verrattuna tekee polttoaine järjestelmälle.
Mutta jokatapauksessa minulla itselläni on tieto laatu eroista ja sitähän taas ei ole kenenkään pakko uskoa.

[Weuli]

woody
Tässähän on kyse siitä, että sua tuntematta ei voi tietää minkälainen ihminen tänne "faktojaan" kirjoittelee. Se että sä uskot johonkin ei vielä tee siitä faktaa. Eikä sekään, että kopiot pätkän Shellin mainosteksiä tähän. Itsekin kyselin niiden tosiasioiden perään vain, koska sinusta ei voi 6 postauksen perusteella mitään käsitystä voi muodostaa.
Omat kokemukset tavallista bensamoottoreista eivät kyllä tue sitä, että Suomessa myytävässä bensassa olisi niin suurta laatu heittoa, että sen ajaessa huomaisi.

[woody]

Ne faktat jäi valitettavasti vieläkin puuttumaan, eikä edes löytynyt tietoa mikä dokumentti.

Hehheh, aika jästi ja minä lähden leikkiin mukaan. Valitettavasti ei selviä miksi jankkaat?? Myöskään ei valitettavasti dokumenttikirjastoa minulla ole, nuorison suusta kuultuna KVG. Testin voi myös suorituttaa itse. Paitsi jos siihen ei sitten usko niin ei kannata

”Shell V-Power Nitro+ bensiini on kehitetty estämään lian kerrostuminen tuloventtiileihin. V-Power Nitro+ myös irrottaa likaa, jota on saattanut kerrostua muista polttoaineista. Näin moottori hengittää vapaammin ja polttoaine palaa paremmin. Suojaa sylinterin seinämiä – Kitkaa alentava teknologiamme (Friction Modifacation Teknology) on kehitetty vähentämään kitkaa männän ja sylinterin seinämän välissä muodostamalla suojaavan kalvon. Puhtaammat imuventtiilit ja polttoainesuuttimet – Kehitetty sekä pitämään että myös aktiivisesti puhdistamaan likaa, joka voi vaikuttaa suorituskykyyn alentavasti. Shell V-Power Nitro+ sisältää erityiskomponenttia, joka estää likaa kerääntymästä imuventtiileihin ja polttoainesuuttimiin. Näin bensiini auttaa moottoria lisäämään tehoa ja suorituskykyä.”
Suurin ero edelliseen ja nykyiseen bensaan on 25% aikaisempaa suurempi määrä Friction Modifacation Technology -lisäainetta, joka vähentää männän ja sylinterin välistä kitkaa. On selvää, että mikäli uusi polttoaine suojaa auton moottoria keräämästä likaa mm. venttiileihin ja suuttimiin, ylläpitää se auton moottoria paremmassa kunnossa. Tuotetiedoista selviää kuitenkin, että polttoaineen RON on edelleen min. 98.0, kuten aikaisemminkin. Kilpailijoihin verrattuna oktaaniluvuissa ei siis ole eroja paperilla, mutta Shellillä uskotaan kitkan vähentämisen tuomaan tehonlisäykseen. Fifth Gear on testannut erilaisia korkeaoktaanisia tehobensoja Shellin V-Poweria vastaan ja se kyllä voitti kilpailijansa Volkswagen Golf GTI:llä tehdyllä testillä, mutta toiseksi parhaimpaan kilpailijaansa (97RON) vain 0.4hv (240.9hv vs 240.5hv) tehonlisäyksellä. V-Power Nitro+ -vertailua emme löytäneet. Edellämainittu testi ei ole täysin vertailukelpoinen, koska bensiineillä oli ero oktaaniluvuissa ja se vaikutti varmasti myös lopputulokseen.

Uskotko vielä, että venäjältä tuodussa polttoaineessa on kolme kertaa enemmän rikkiä kuin länkkäreissä? Ai et usko? no älä usko

Seuraavaksi luonnollisesti joku esittää jonkun TM hubbabubba testin missä ei ole eroja tai käytännön vaikutusta, mutta niihin minä en usko

[bemu2000]

No johan nyt on per... Eihän bemu kuskit ole tälläisiä hinkkaajia, eihän?
Koneliikettä en kerro kun se toimii siis koneen käyttäjinä ei myynti/korjaamona, eikä se nyt ole ainoa bensan tutkija mystisten vikojen ansiosta.
Kympeillä tarkoitetann luonnollisesti oktaani lukuja. Viiimeisen dokumentin olen nähnyt 2013.
Muilla toimittajilla oktaanit oli välillä 86-95, simpukalla yli 100 kuten 98e. Siis tuossa testissä.
Jotkut uskoo yläkerran äijään tai jopa tuuriin, mutta uskokoon kukakin mihin haluaa ja minä päätän tästä aiheesta lähetyksen näihin kuviin ja tunnelmiin.

Ne faktat jäi valitettavasti vieläkin puuttumaan, eikä edes löytynyt tietoa mikä dokumentti.

[woody]

Kerro nyt vaikka alkuun sen koneliikkeen tiedot, eikei ne tiedot mitään salaista materiaalia ole. Kympeillä tarkoitettiin varmaan kymmenyksiä.

Eri kymmenluvulle ylös ja alaspäin, tämä varmaan jossain 60-70 luvulla, aikamoinen vitsi nykypäivänä...

No johan nyt on per... Eihän bemu kuskit ole tälläisiä hinkkaajia, eihän?
Koneliikettä en kerro kun se toimii siis koneen käyttäjinä ei myynti/korjaamona, eikä se nyt ole ainoa bensan tutkija mystisten vikojen ansiosta.
Kympeillä tarkoitetann luonnollisesti oktaani lukuja. Viiimeisen dokumentin olen nähnyt 2013.
Muilla toimittajilla oktaanit oli välillä 86-95, simpukalla yli 100 kuten 98e. Siis tuossa testissä.
Jotkut uskoo yläkerran äijään tai jopa tuuriin, mutta uskokoon kukakin mihin haluaa ja minä päätän tästä aiheesta lähetyksen näihin kuviin ja tunnelmiin.

[bemu2000]

Alkaa mennä jo off topiciksi. Faktat on jo kerrottu ja miksi kukaan viitsisi keksiä tuollaista???

Kerro nyt vaikka alkuun sen koneliikkeen tiedot, eikei ne tiedot mitään salaista materiaalia ole. Kympeillä tarkoitettiin varmaan kymmenyksiä.

Eri kymmenluvulle ylös ja alaspäin, tämä varmaan jossain 60-70 luvulla, aikamoinen vitsi nykypäivänä...

[woody]

Entä ne faktat?

Alkaa mennä jo off topiciksi. Faktat on jo kerrottu ja miksi kukaan viitsisi keksiä tuollaista???