N53 325i -> 330i (125i -> 130i, 525i -> 530i)

[suppari]

Eikö siitä enempää tullut?

263hp ja 316nm? "Luvattu" 265 ja 320nm muistaakseni.

[Puistis]

Eikö siitä enempää tullut?

Tuohan on sitä luokkaa mitä softavalmistaja lupaa?

[Weuli]

Kävin tänään Turun liepeillä JW-Servicellä softaamassa n53:n. Ohessa ennen ja jälkeen dynotulokset

Eikö siitä enempää tullut?

[kapupetri]

Kävin tänään Turun liepeillä JW-Servicellä softaamassa n53:n. Ohessa ennen ja jälkeen dynotulokset

[aku1979]

Mitähän tästä pitäisi ajatella?:think Mossen setti maksaa sen ~1800€ ja pelkkä ohjelmointi luokkaa ~400€. Molemmilla tavoilla saavutetaan luokkaa samat 250hv/320nm huipputehoa, eli tässä mielessä sama lopputulos, mutta pelkällä ohjelmoinnilla säästää mukavat 1400€.

Voisiko joku heittää näkyville "viripajan" ohjelmistolla päivitetyn x25i:n "todellista" dynopaperia, jotta voisi verrata hieman muutakin kuin tuota huipputehoa? Olisi ihan mielenkiintoista nähdä poikkeaako käyrä oleellisesti Mosselmanin/330i:n käyrästä. Luulisi että tuo imusarja luo kuitenkin jotain etua pelkkään ohjelmointiin nähden, vaikkei sitä huipputehossa juurikaan ole.

Mitä muita syitä olisi mahdollisesti käyttää tuo 1400€ enemmän ja hankkia Mossen paketti pelkän "viripajan" ohjelmoinnin sijaan? Lieneeköhän pelkällä ohjelmoinnilla jotain ikävää sivuseurausta esim. pitkällä aikavälillä?

Eikös mosselman lupaa 272hp/320nm?

[Puistis]

Vieläkö on hyvät fiilikset softaviristä?

Onko muut päivitelleen n53:sta? Vähän tässä itse harkitsen.

Hinta-hyöty kohdillaan, eikä muutenkaan pahaa sanottavaa. Suosittelen softaamista

[miyli]

Vieläkö on hyvät fiilikset softaviristä?

Onko muut päivitelleen n53:sta? Vähän tässä itse harkitsen.

Poika softautti supparilla 2007 325 n53 ja kyllä kannatti, muuttuu auto todellakin. Nyt auto jo kylläkin myyty pois.

[PösökinOli]

Tuossa oma dynolappu.

Vieläkö on hyvät fiilikset softaviristä?

Onko muut päivitelleen n53:sta? Vähän tässä itse harkitsen.

[Puistis]

Mitähän tästä pitäisi ajatella?:think Mossen setti maksaa sen ~1800€ ja pelkkä ohjelmointi luokkaa ~400€. Molemmilla tavoilla saavutetaan luokkaa samat 250hv/320nm huipputehoa, eli tässä mielessä sama lopputulos, mutta pelkällä ohjelmoinnilla säästää mukavat 1400€.

Voisiko joku heittää näkyville "viripajan" ohjelmistolla päivitetyn x25i:n "todellista" dynopaperia, jotta voisi verrata hieman muutakin kuin tuota huipputehoa? Olisi ihan mielenkiintoista nähdä poikkeaako käyrä oleellisesti Mosselmanin/330i:n käyrästä. Luulisi että tuo imusarja luo kuitenkin jotain etua pelkkään ohjelmointiin nähden, vaikkei sitä huipputehossa juurikaan ole.

Mitä muita syitä olisi mahdollisesti käyttää tuo 1400€ enemmän ja hankkia Mossen paketti pelkän "viripajan" ohjelmoinnin sijaan? Lieneeköhän pelkällä ohjelmoinnilla jotain ikävää sivuseurausta esim. pitkällä aikavälillä?

Tuossa oma dynolappu.

[Sorbus1]

Mitähän tästä pitäisi ajatella?:think Mossen setti maksaa sen ~1800€ ja pelkkä ohjelmointi luokkaa ~400€. Molemmilla tavoilla saavutetaan luokkaa samat 250hv/320nm huipputehoa, eli tässä mielessä sama lopputulos, mutta pelkällä ohjelmoinnilla säästää mukavat 1400€.

Voisiko joku heittää näkyville "viripajan" ohjelmistolla päivitetyn x25i:n "todellista" dynopaperia, jotta voisi verrata hieman muutakin kuin tuota huipputehoa? Olisi ihan mielenkiintoista nähdä poikkeaako käyrä oleellisesti Mosselmanin/330i:n käyrästä. Luulisi että tuo imusarja luo kuitenkin jotain etua pelkkään ohjelmointiin nähden, vaikkei sitä huipputehossa juurikaan ole.

Mitä muita syitä olisi mahdollisesti käyttää tuo 1400€ enemmän ja hankkia Mossen paketti pelkän "viripajan" ohjelmoinnin sijaan? Lieneeköhän pelkällä ohjelmoinnilla jotain ikävää sivuseurausta esim. pitkällä aikavälillä?

[WhiskyTurtle]

Kyselin kanssa noista tiivisteistä mosselmanilta, ja samaa vastasivat että vanhoja voi käyttää.. Taisin kuitenkin käydä hakemassa schmiedmannilta uudet kun oli kuitenkin imusarja kerrankin irti. Pari vuotta sitten asensin.

Muistaakseni ite asensin Win8.1:llä tuon softan ja siinä ei tullut ongelmia, meni ihan hienosti koko projekti.

Päädyin lopulta käyttämään vanhoja tiivisteitä, kun en ehtinyt uusia tilaamaan. Ainakin silmämääräisesti näyttivät olevan priimakunnossa. Koko setin asennus kesti sen ~11h ruokataukoineen... mutta tulipahan itse tehtyä, ja taas opittua jotain uutta..

Tuohon softan asennukseen sain myös vastausta mosselmanilta, ja ne annetut ohjeet oli kuulemma vanhat. (tuota xdcodea ei uusimmalla iMossilla tarvinut ajaa ollenkaan) Itse ECUn lukeminen ja flässäys oli sitten se helpoin vaihe koko hommassa.

Kaikinpuolin pelittää hyvin, ja ajonautinto kasvoi selvästi, suurimmaksi osaksi sen takia että vääntöä löytyy nyt alempaakin.

[tiakri]

Tuli sitten itsekin viimein hankittua tämä paketti, kun tuossa viime vuoden puolella autoa ostaessa tätä ketjua jo luin, ja siitä asti on poltellut.

Sellainen kysymys että oletteko vaihtaneet tiivistet uusiin samalla kun imusarja on asennettu. Tai vaihtoiko huoltoliikkeet ne teille samalla?

Kysyin tuosta myös suoraan mosselmanilta, että mitä kannattaa vaihtaa samalla, mutta sieltä sanoivat että kaikki tarvittava on setissä mukana, ja että vanhoja imusarjan tiivisteitä voi käyttää uudestaan, kunhan ensin pesee ne ja voitelee sitten o-rengas rasvalla (o-ring grease tjsp.). En tiedä miksi mosselmani tuossa mitenkään valehtelisi, mutta kysytään nyt täältäkin mielipiteitä. Uudet näyttäisi maksavan schmiedmanilla sen ~34€ + postikulut, että eipä ne nyt paljoa enää tuossa konkurssissa tuntuisi.

Toiseksi tuosta softapuolesta. Ei ihan suorilta asentunut imoss läppäriin (win10), mutta onnistui lopulta, kunhan sain win8:iin suunnatut ohjeet allekirjoittamattomien ajureiden asennukseen. Mutta se erillinen xdcode.exe ei näytä toimivan edelleenkään. Tulee vain ilmoitus että "coding information not available for this device"

Muutenkin hieman epäilyttää koko ohjelma (xdcode), kun virustorjunta (Avira) heittää siitä herjaa ja tuo imoss näyttää toimivan ihan hyvin ilman sitäkin, ainakin kun kokeilin jo lukea auton vikakoodeja.

Yritin jo aiemmin kysyä mosselmanilta muiden kysymysten ohella, että mikä tuon xdcoden tarkoitus on, mutta eivät vastanneet siihen ollenkaan. Tuosta virheilmoituksesta olen myös kysynyt, mutta en ole saanut vielä vastausta. Onkohan muilla ollut vastaavaa ongelmaa? :think

P.s. Oli muuten koko paketti pari sataa euroa halvempi suoraan mosselmanilta, kuin jos olisin schmiedmanin kautta hankkinut.

Kyselin kanssa noista tiivisteistä mosselmanilta, ja samaa vastasivat että vanhoja voi käyttää.. Taisin kuitenkin käydä hakemassa schmiedmannilta uudet kun oli kuitenkin imusarja kerrankin irti. Pari vuotta sitten asensin.

Muistaakseni ite asensin Win8.1:llä tuon softan ja siinä ei tullut ongelmia, meni ihan hienosti koko projekti.

[WhiskyTurtle]

Tuli sitten itsekin viimein hankittua tämä paketti, kun tuossa viime vuoden puolella autoa ostaessa tätä ketjua jo luin, ja siitä asti on poltellut.

Sellainen kysymys että oletteko vaihtaneet tiivistet uusiin samalla kun imusarja on asennettu. Tai vaihtoiko huoltoliikkeet ne teille samalla?

Kysyin tuosta myös suoraan mosselmanilta, että mitä kannattaa vaihtaa samalla, mutta sieltä sanoivat että kaikki tarvittava on setissä mukana, ja että vanhoja imusarjan tiivisteitä voi käyttää uudestaan, kunhan ensin pesee ne ja voitelee sitten o-rengas rasvalla (o-ring grease tjsp.). En tiedä miksi mosselmani tuossa mitenkään valehtelisi, mutta kysytään nyt täältäkin mielipiteitä. Uudet näyttäisi maksavan schmiedmanilla sen ~34€ + postikulut, että eipä ne nyt paljoa enää tuossa konkurssissa tuntuisi.

Toiseksi tuosta softapuolesta. Ei ihan suorilta asentunut imoss läppäriin (win10), mutta onnistui lopulta, kunhan sain win8:iin suunnatut ohjeet allekirjoittamattomien ajureiden asennukseen. Mutta se erillinen xdcode.exe ei näytä toimivan edelleenkään. Tulee vain ilmoitus että "coding information not available for this device"

Muutenkin hieman epäilyttää koko ohjelma (xdcode), kun virustorjunta (Avira) heittää siitä herjaa ja tuo imoss näyttää toimivan ihan hyvin ilman sitäkin, ainakin kun kokeilin jo lukea auton vikakoodeja.

Yritin jo aiemmin kysyä mosselmanilta muiden kysymysten ohella, että mikä tuon xdcoden tarkoitus on, mutta eivät vastanneet siihen ollenkaan. Tuosta virheilmoituksesta olen myös kysynyt, mutta en ole saanut vielä vastausta. Onkohan muilla ollut vastaavaa ongelmaa? :think

P.s. Oli muuten koko paketti pari sataa euroa halvempi suoraan mosselmanilta, kuin jos olisin schmiedmanin kautta hankkinut.

[Puistis]

Oliko tämä dynossa käynyt 330i n52 vai n53 koneella?

N53 koneella.

Vähän ohi aiheen, mutta tietääkö esim Suppari onko 330i N53 koneesta mahdollista ottaa softalla lisää tehoa samaan tapaan kuin 325i N53:sta?

Eipä taida tuohon saada mitään merkittävää tehonlisäystä. Onhan tuo jo tehtaalta sen verran korkeaviritteisempi kuin 325i.

[JanskiAWD]

Vertailun vuoksi viime vuonna samassa dynossa 330i ja tuloksena 252hv/325nm..

Oliko tämä dynossa käynyt 330i n52 vai n53 koneella?

Vähän ohi aiheen, mutta tietääkö esim Suppari onko 330i N53 koneesta mahdollista ottaa softalla lisää tehoa samaan tapaan kuin 325i N53:sta?