E9x 325i käyntihäiriöt? N53

[Ruostepalo]

onkohan kukaan saanut näitä kuntoon nykimis+moottorin vikavalo ongelman jälkeen

[hcaape]

onkohan kukaan saanut näitä kuntoon nykimis+moottorin vikavalo ongelman jälkeen

[Ruostepalo]

Siis kokeilevat ihan uusilla käyttämättömillä suuttimilla ja ottavat takkiin itse sen pari tonnia kun ei niitä enää uutena voi myydä? Mikä index niissä uusissa suuttimissa oli ja oliko kaikki samat?

Uudet puolat, tulpat? Delphi puolat?

Ja siis käy pidemmän seisottamisen jälkeen huonosti, mutta jos lämpimällä Koneella lähdet liikkeelle niin käy kunnolla?

En ole ihan varma, että miten he niitä suuttimia saivat testaukseen. Olikohan itsellään varastossa tjs. En ole ihan varma tuosta yksityiskohdasta.

Uudet puolat ja tulpat jokaiseen peltoon. En nyt kuollaksenikaan muista, että mitkä puolat sinne lyötiin, ja en voi edes kuitista tarkistaa, kun kuitti on autossa . Pyysin vielä tarkistamaan puolien toiminnan uusiksi, kun vein takaisin. Tarkistivat ja totesivat, että ei ole ongelmaa siellä puolella.

Ja kyllä, käy huonosti nimenomaan pidemmän seisottamisen jälkeen, joka kaiken järjen mukaan viittaisi juurikin suuttimiin, mutta mitkä eivät sitten olleetkaan ongelman ydin. Lämpimällä koneella moottori käy normaalisti.

[jake2710]

Huollossa tosissaan löivät uudet suuttimet sisään ja testasivat seuraavana aamuna niillä. Ei ollut vaikutusta suuntaan tai toiseen, plus tarkistivat vanhojen suuttimien kunnon. Uusia suuttimia ei jätetty sisälle, koska olisi vain ollut parin tonnin hukkaan heittämistä käytännössä.

Siis kokeilevat ihan uusilla käyttämättömillä suuttimilla ja ottavat takkiin itse sen pari tonnia kun ei niitä enää uutena voi myydä? Mikä index niissä uusissa suuttimissa oli ja oliko kaikki samat?

Uudet puolat, tulpat? Delphi puolat? Kaikki?

Ja siis käy pidemmän seisottamisen jälkeen huonosti, mutta jos lämpimällä Koneella lähdet liikkeelle niin käy kunnolla?

[Zeta]

No mutta ongelman aiheuttajahan sulle kerrottiin jo pari viikkoa sitten

Päivitystä tapaukseeni:
Suuttimien vaihto ei auttanut.

Ei auttanut puolat mutta ei näköjään suuttimetkaan

[Ruostepalo]

Arvot ovat kaikki kohdillaan. NOX-kattikin regeneroi ihan normaalisti. Kylmänä ja lämpimänä siis arvot semmoisia, mitä pitääkin olla. :think

Arvot siis kohdillaan, eikä ole myöskään tullut ainuttakaan vikakoodia kattipuolelta.

[Ruostepalo]

katit paskana?:think

Arvot ovat kaikki kohdillaan. NOX-kattikin regeneroi ihan normaalisti. Kylmänä ja lämpimänä siis arvot semmoisia, mitä pitääkin olla. :think

[hcaape]

Luulisi kuitenkin, että tällöin heikko käynti ilmenisi myös lämpimällä moottorilla, eikä vain jäähtymisen/seisomisen jälkeen.

Alan toivomaan pikku hiljaa, että olisipa vika sittenkin ollut vialliset suuttimet, vaikka kaikki suuttimet samalla kertaa.

katit paskana?:think

[Ruostepalo]

Eikös tässä koneessa huohotin ole integroitu venakoppaan? Jos huohottimen kalvo on revennyt, tuloksena on huonoa käyntiä. Hankala todeta muuten kuin ottamalla venakoppa pöydälle.

Luulisi kuitenkin, että tällöin heikko käynti ilmenisi myös lämpimällä moottorilla, eikä vain jäähtymisen/seisomisen jälkeen.

Alan toivomaan pikku hiljaa, että olisipa vika sittenkin ollut vialliset suuttimet, vaikka kaikki suuttimet samalla kertaa.

[thaifly]

Imupuoli on käyty jo läpi, ei ongelmia sillä saralla. Ymmärtääkseni myös bensapumppu tarkistettu, että toimii ongelmitta.

Eikös tässä koneessa huohotin ole integroitu venakoppaan? Jos huohottimen kalvo on revennyt, tuloksena on huonoa käyntiä. Hankala todeta muuten kuin ottamalla venakoppa pöydälle.

[Ruostepalo]

Seuraavaksi sitten tutkimaan bensapumppuja ja imupuolen karstaisuutta.

Imupuoli on käyty jo läpi, ei ongelmia sillä saralla. Ymmärtääkseni myös bensapumppu tarkistettu, että toimii ongelmitta.

[brainsurgery]

Seuraavaksi sitten tutkimaan bensapumppuja ja imupuolen karstaisuutta.

[Ruostepalo]

Huollossa tosissaan löivät uudet suuttimet sisään ja testasivat seuraavana aamuna niillä. Ei ollut vaikutusta suuntaan tai toiseen, plus tarkistivat vanhojen suuttimien kunnon. Uusia suuttimia ei jätetty sisälle, koska olisi vain ollut parin tonnin hukkaan heittämistä käytännössä.

Lisäyksenä tähän, että kyseinen huoltoliike on aiemminkin vääntänyt N53:n suutinongelmia/käyntihäiriöiden kanssa, niin heiltä löytyy kokemusta asiasta. Veikkaisin, että virhemarginaali aika pieni tässä sen suhteen.

[Ruostepalo]

Vaihdettiinko kaikki suuttimet kerralla?

Huollossa tosissaan löivät uudet suuttimet sisään ja testasivat seuraavana aamuna niillä. Ei ollut vaikutusta suuntaan tai toiseen, plus tarkistivat vanhojen suuttimien kunnon. Uusia suuttimia ei jätetty sisälle, koska olisi vain ollut parin tonnin hukkaan heittämistä käytännössä.

[Vanquish]

Päivitystä tapaukseeni:
Suuttimien vaihto ei auttanut. Sama vika toistuu edelleen kylmänä, vaikka uudenkarheat suuttimet on mestoilla. Tehty puristustestit sylintereille, ei ongelmia siellä. Etsitty imuvuotoa tuloksetta. Kaikki ajotietokoneen antamat arvot ovat optimaaliset, eikä siellä ole mitään häikkää. NOX-katti ja sensori toimivat ongelmitta, ja autossa vielä toimii laihaseosominaisuuskin. Korkeapainepumppu toimii niinkuin pitääkin. Johdotukset tarkistettu, eikä sielläkään näyttäisi ongelmia olevan. Moottoriohjausyksikön softa päivitetty myös, ei vaikutusta silläkään mihinkään suuntaan.

Auto seissyt pajalla nyt viikon, ja tulee seisomaan vielä viikon lisää. Rupeaa pikku hiljaa keittämään yli, kun ei vian alkuperää löydy, ajotietokoneen mukaan kaikki on ok, suuttimien vaihto ei auttanut ja imuvuotojakaan ei ollut, eikä kaukaa haettu moottoriohjausyksikönkään päivitys muuttanut asioita. Nyt auto odottaa sähkäriä, joka käy johdotukset tarkasti läpi.

Taitaa kyse olla henkimaailman jutuista nyt sitten. Sattuisko BTCF:llä olemaan designoituja manaajia, jotka vois manata noi pahat henget pois tuolta mun sylintereistä 5 ja 6? :think

Vaihdettiinko kaikki suuttimet kerralla?