E9x 325i käyntihäiriöt? N53

[Ruostepalo]

Vastaan saman mitä privassa kun olit tämän saman sinnekin laittanut:


Sokkona ei kannata mitään lähteä vaihtamaan. Uusi suutin oli mikä index numeroltaan ja mitä vanhat oli? Näissä harvemmin pääsee suutin ongelmista yhtä suurinta vaihtamalla vaikka se kone niin näyttää että yhdessä korjausarvot suuremmat kuin muissa. Jos vika suuttimissa niin suosittelen vaihtamaan kaikki kerralla ja samalla tietysti uudet tulpat ja puolat. Harmi että suuttimien hinta on taas noussut. Vähän aikaa sitten sai 100€/kpl Uusia saksasta ja Suomesta 140€/kpl.

Ai suuttimien hinta on kaksinkertaistunut? Mitä helkkaria? Itse kun tarkistin, niin oli 270€/kpl, jos laskee tiivistirenkaat mukaan.

[jake2710]

no mitähän tässä kannattaisi alkaa vaihtamaan eli kylmänä nykii ja keltaistavaloa tulee pari kertaa nollaa ja sitten toimii,autocomilla tutkittiin ja kolmosen suutin arvot pielessä ja antoi vikakoodin mistfire,no vaihdettiin 3 suutin ja tulppa sekä vaihdettiin puolia 1:sen kanssa no toimi 1 päivän nyt kylmänä edelleen 3:sen mistfireä pukkaa ja kun lämpenee niin
kolmea vikakoodia pukkaa typpianturille niin ja suuttimen arvot koodattiin:think

Vastaan saman mitä privassa kun olit tämän saman sinnekin laittanut:


Sokkona ei kannata mitään lähteä vaihtamaan. Uusi suutin oli mikä index numeroltaan ja mitä vanhat oli? Näissä harvemmin pääsee suutin ongelmista yhtä suurinta vaihtamalla vaikka se kone niin näyttää että yhdessä korjausarvot suuremmat kuin muissa. Jos vika suuttimissa niin suosittelen vaihtamaan kaikki kerralla ja samalla tietysti uudet tulpat ja puolat. Harmi että suuttimien hinta on taas noussut. Vähän aikaa sitten sai 100€/kpl Uusia saksasta ja Suomesta 140€/kpl.

[hcaape]

En tiedä kenestä puhut, mutta nox anturi viat ei vaikuta esim. mitenkään käyntihäiriöihin.
Kyllä sen huomaa viasta onko kyseessä suutin vai puola. Näitä juttuja kun tekee itse niin tietää enemmän mitä kannattaa tehdä ja mitä on tehty.

no mitähän tässä kannattaisi alkaa vaihtamaan eli kylmänä nykii ja keltaistavaloa tulee pari kertaa nollaa ja sitten toimii,autocomilla tutkittiin ja kolmosen suutin arvot pielessä ja antoi vikakoodin mistfire,no vaihdettiin 3 suutin ja tulppa sekä vaihdettiin puolia 1:sen kanssa no toimi 1 päivän nyt kylmänä edelleen 3:sen mistfireä pukkaa ja kun lämpenee niin
kolmea vikakoodia pukkaa typpianturille niin ja suuttimen arvot koodattiin:think

[jake2710]

Offtopic: Itselläni saattaa olla käyntihäiriöinen auto, mutta minulla taas on kuulemma harvinaisuuksista harvinaisin ominaisuus: minulla toimii laihaseos . Kun elämä antaa sitruunoita jne.

Eikö NOX-anturin toiminta vaikuttanut myös nox-katin regeneraatioon? Vai oliko se nyt ihan oma juttunsa siellä? Vai sekoitanko nämä jo ihan miten sattuu?

Kyllä toi laihaseos toimii kun anturi toimii.
Kyllä se anturi haistelee katin tilaa.

[Ruostepalo]

Sen ettei toimi laihaseokset sun muut mutta auto toimii niinkuin kuuluu.

Edit. Eli toimii normaalilla seoksella.

Offtopic: Itselläni saattaa olla käyntihäiriöinen auto, mutta minulla taas on kuulemma harvinaisuuksista harvinaisin ominaisuus: minulla toimii laihaseos . Kun elämä antaa sitruunoita jne.

Eikö NOX-anturin toiminta vaikuttanut myös nox-katin regeneraatioon? Vai oliko se nyt ihan oma juttunsa siellä? Vai sekoitanko nämä jo ihan miten sattuu?

[jake2710]

ja millaisia oireita aiheuttaa nox anturin antautuminen:think

Sen ettei toimi laihaseokset sun muut mutta auto toimii niinkuin kuuluu.

Edit. Eli toimii normaalilla seoksella.

[jake2710]

vähän vaikuttaa siltä että kaikki suuttimet puolat tulpat nox anturi vaihdettu ja ei tule kuntoon

En tiedä kenestä puhut, mutta nox anturi viat ei vaikuta esim. mitenkään käyntihäiriöihin.
Kyllä sen huomaa viasta onko kyseessä suutin vai puola. Näitä juttuja kun tekee itse niin tietää enemmän mitä kannattaa tehdä ja mitä on tehty.

[hcaape]

ja millaisia oireita aiheuttaa nox anturin antautuminen:think

[hcaape]

On saanut, miksei olisi?

vähän vaikuttaa siltä että kaikki suuttimet puolat tulpat nox anturi vaihdettu ja ei tule kuntoon

[jake2710]

vieläkin kysyisin onkohan kukaan saanut kuntoon

On saanut, miksei olisi?

[Ruostepalo]

Voihan niitä ristiin vaihtaa, mutta ei mitään hyötyä. Sitten sinne pitäisi suuttimien arvot vielä syöttää vaihdon jälkeen. Se ei nyt siitä kiinni jää mutta kyllä nekin siellä kuuluu oikein olla.
Näissä voi pitää 100tkm hyvänä suuttimien vaihtovälinä.

Selvitä tarkkaan mitä on tehty.

Töissä tänään omaa duunia tehdessä vähän meni ehkä puhelun sisältö ohi. Kuulin vain, että auto ei ole valmis ja seisoo siellä ensi viikon torstaihin asti, jonka jälkeen alkoi päässä humisemaan. No ei sentäs, mutta se suuttimien alkuperä/testaustapa meni vähän ohi.

Sinänsä tuo "100tkm" väli olisi 1:1 asian kanssa. Itsellä vaihdettu suuttimet takaisinkutsuna vähän päälle 60tkm kohdalla, ja autolla on nyt ajettu 152tkm. Jotenkin vaan tuntuu erikoiselta, oli kyse sitten ristiin vaihtamisesta tai kokonaan uusilla testaamisesta, että ongelma EI olisi häipynyt testissä, kun tosissaan VAIN 5 ja 6 sylinteri antaa sytytyshäiriötä.

[hcaape]

Voihan niitä ristiin vaihtaa, mutta ei mitään hyötyä. Sitten sinne pitäisi suuttimien arvot vielä syöttää vaihdon jälkeen. Se ei nyt siitä kiinni jää mutta kyllä nekin siellä kuuluu oikein olla.
Näissä voi pitää 100tkm hyvänä suuttimien vaihtovälinä.

Selvitä tarkkaan mitä on tehty.

vieläkin kysyisin onkohan kukaan saanut kuntoon

[jake2710]

Olisiko mahdollista, että olen ymmärtänyt väärin, ja ovat esim testanneet suuttimien toiminnan vaihtamalla suuttimia ristiin moottorissa? Eli laittaneet ei-sytytyshäiriöisen sylinterin suuttimet sytytyshäiriöiseen sylinteriin ja sieltä suuttimen sinne toimivaan sylinteriin, jonka jälkeen lyöneet tulille seuraavana päivänä testiksi? Toimisko tuollainen edes?

Kun jotenkin alkaa tuntumaan oudolta, että miten ei voi ongelma löytyä/korjaantua. Kun kuulemma puolat, tulpat, suuttimet, pumppu, johdot ja imupuoli ovat kunnossa, plus vielä itse varmistanut aiemmin pumpun ja kattien toiminnan. Eihän tässä enää kohta ole vaihtoehtoja. Ei nuo polttomoottorit mitään kvanttitietokoneita ole sentäs monimutkaisuudeltaan.

Voihan niitä ristiin vaihtaa, mutta ei mitään hyötyä. Sitten sinne pitäisi suuttimien arvot vielä syöttää vaihdon jälkeen. Se ei nyt siitä kiinni jää mutta kyllä nekin siellä kuuluu oikein olla.
Näissä voi pitää 100tkm hyvänä suuttimien vaihtovälinä.

Selvitä tarkkaan mitä on tehty.

[Ruostepalo]

Vähän epäilen niitä "uusia" suuttimia. Ei näitä yhden tai kahden suuttimen testauksella saa kuntoon. Jos sitten ovat kaikki uudet suuttimet tohon uhranneet ja puolat on kunnossa niin ei voi muuta kuin ihmetellä ettei toimi.

Olisiko mahdollista, että olen ymmärtänyt väärin, ja ovat esim testanneet suuttimien toiminnan vaihtamalla suuttimia ristiin moottorissa? Eli laittaneet ei-sytytyshäiriöisen sylinterin suuttimet sytytyshäiriöiseen sylinteriin ja sieltä suuttimen sinne toimivaan sylinteriin, jonka jälkeen lyöneet tulille seuraavana päivänä testiksi? Toimisko tuollainen edes?

Kun jotenkin alkaa tuntumaan oudolta, että miten ei voi ongelma löytyä/korjaantua. Kun kuulemma puolat, tulpat, suuttimet, pumppu, johdot ja imupuoli ovat kunnossa, plus vielä itse varmistanut aiemmin pumpun ja kattien toiminnan. Eihän tässä enää kohta ole vaihtoehtoja. Ei nuo polttomoottorit mitään kvanttitietokoneita ole sentäs monimutkaisuudeltaan.

[jake2710]

En ole ihan varma, että miten he niitä suuttimia saivat testaukseen. Olikohan itsellään varastossa tjs. En ole ihan varma tuosta yksityiskohdasta.

Uudet puolat ja tulpat jokaiseen peltoon. En nyt kuollaksenikaan muista, että mitkä puolat sinne lyötiin, ja en voi edes kuitista tarkistaa, kun kuitti on autossa . Pyysin vielä tarkistamaan puolien toiminnan uusiksi, kun vein takaisin. Tarkistivat ja totesivat, että ei ole ongelmaa siellä puolella.

Ja kyllä, käy huonosti nimenomaan pidemmän seisottamisen jälkeen, joka kaiken järjen mukaan viittaisi juurikin suuttimiin, mutta mitkä eivät sitten olleetkaan ongelman ydin. Lämpimällä koneella moottori käy normaalisti.

Vähän epäilen niitä "uusia" suuttimia. Ei näitä yhden tai kahden suuttimen testauksella saa kuntoon. Jos sitten ovat kaikki uudet suuttimet tohon uhranneet ja puolat on kunnossa niin ei voi muuta kuin ihmetellä ettei toimi. Pitäiskö jonkun lukea live dataa sun autosta kylmänä niin selviäisi vähän enemmän.