F3x Kysymyksiä ja vastauksia

[315i]

Viekö tuo neliveto oikeasti tuon 7+litraa?
Ei kokemusta vastaavasta takatuupparista, mutta pitäis kai mennä "reilusti" tuon 7 alle.
Itellä 335 coupé ja meni maantiellä kesärajotuksilla reilun 7 litraa
kun yksin liikenteessä välillä Pori-Oulu, ja ohittelin hitaampia, mut sallittua ylinopeutta
HKi-Tre motari n.130kmh vie n. 8 litraa, siis kesäkelissä.
Olen mitannut kulutuksen myös tankkauksen yhteydessä. Oulun keikka meni desin sisää ajotietokoneen arvosta ja tankkasin vasta perillä.

Kiinnostais juuri neliveto(niinkuin kai kaikkia tässä sohjossa), ei ehkä 320, mut ehkä 435/335x mut niiden hinnat ja saatavuus on vielä hieman kehno. Kuten myös oma rahan saatavuus...

[Majakovski]

320i Xdrive A:n kulutuksessa ajotavalla saa varmaan tuollaisen 3 litran eron, sen huomaa nopeasti vaikka ecoProlla ajaen, jos vaihtaa ajotyyliä. Meillä keskikulutus on ollut 7,3 / 80000km /2,5 vuotta. Valtaväylillä 75-80 ajosta, useimmiten ecoPro päällä. Kesä(renkailla) kulutus vähän alle 7 ja talvella 7,8. (Kulutukset on mitattu tankilta, ei auton tietokoneesta.)

Toisessa huollossa ecoPron käyttäytyminen muuten muuttui, ennen huoltoa yli 100km:n nopeudessa "säästökilometrit" eivät kasvaneet. Huollon jälkeen pääsin pari kertaa tankillisella myös alle 6 litran keskikulutukseen. Tämä nyt ei tietysti ole mitään tiedettä, voihan tuo mennä mittarointi/tankkausvirheisiin.

[Majakovski]

Nelivedosta sen verran, että jos sellaisen kerran hankkii, niin on vaikea sellaisista sitten luopua. Ite ostin ekan nelarin 2003 ja sen jälkeen kaikki ovat olleet samanlaisia. Yksi murhe ainakin näin talvikaudella vähemmän, ei tarvitse jäädä mihinkään kiinni. (No joo, kerran jäin, kun oli niin paljon märkää lunta, että auto nousi mahastaan nostaen renkaat liki ilmaan.)

[315i]

Kyllähän ajotyylillä on huomattava vaikutus kulutukseen.
Oli Leaf(Nissan) tilapäiskulkineena vajaa viikon ja siinä huomasi miten taloudellisesti ajaen voi säästää tosi paljon, sähköä.
Sama pätee bensa-autoihin, mutta kun Leafing range alkaa olemaan alle 30 km niin, kyllä oppii ajamaan kevyellä jalalla ja moottorijarrutusta hyödyntäen.

[heksu]

F36 kaiuttimen koot?

Moi!
Minkä kokoiset ovat 4 Gran Coupen hifi-kaiuttimet? Tarkoitus olisi parannella musiikkipuolta, kunhan auto saapuu.

[isolohko]

Parhaiten arvonsa säilyttävä f3x?

Olisiko se m-sport, automaatti, xdrive, bensa, farkku, 328?

Jos ajatellaan nykyhinnaksi 40k ja ajomääräksi 50t?

Pari vuotta pitoaika ja alle 100t ajettuna myyntiin.

[Ollipy]

F30 paneelien teippaus

Ostin tuossa kuukausi takaperin itselle 2013 F30 ja sisätilojen harmaissa koriste paneeleissa on esim. keskellä melkoset skraidut niin onko kukaan teippaillu itse/jonkun toimesta noita paneeleja? Onnistuuko ihan tavan tallaajalta vai pitääkö ammattilaisen antaa tehä?

[toukopouko]

Pari varustekyssäriä taas täältä puskista, koittakaa kestää

Millainen peräkontinaukaisu F30 sedanissa on vakiona, aukeaako kontti kaukosäätimestä? Aukeaako auki asti, vai naksahtaa vain pois lukosta mutta nostaa pitää käsin? Liekö se hands-free takaluukku hintansa arvoinen kapine (reilu 700e, mukaan tulee avaimeton kulku ovista, mutta sille en oikein osaa laskea arvoa)?

Ovatko harman kardonit hintansa arvoiset, vai ovatko jo hifi-kaiuttimet riittävän hyvät? Tarkoitus on tätä vielä yrittää kuunnella livenä, mutta en tähän ole forumeita surffaamalla saanut oikein vastausta, eli että onko nuo hifit hyvät ja paraneeko se audio paljonkin hk:n myötä? Se on tullut jo selväksi että perusaudiolla ei pärjää .

Miten vakioalusta versus m-sport -alusta, kannattaako tuo raksia vai onko jo kova? Madaltaako tuo autoa? Sivuilla oli aika huonosti tietoa tai sitten en osannut katsoa oikeasta paikasta.

Kiitti taas etukäteen.

[miyli]

Pari varustekyssäriä taas täältä puskista, koittakaa kestää

Millainen peräkontinaukaisu F30 sedanissa on vakiona, aukeaako kontti kaukosäätimestä? Aukeaako auki asti, vai naksahtaa vain pois lukosta mutta nostaa pitää käsin? Liekö se hands-free takaluukku hintansa arvoinen kapine (reilu 700e, mukaan tulee avaimeton kulku ovista, mutta sille en oikein osaa laskea arvoa)?

Ovatko harman kardonit hintansa arvoiset, vai ovatko jo hifi-kaiuttimet riittävän hyvät? Tarkoitus on tätä vielä yrittää kuunnella livenä, mutta en tähän ole forumeita surffaamalla saanut oikein vastausta, eli että onko nuo hifit hyvät ja paraneeko se audio paljonkin hk:n myötä? Se on tullut jo selväksi että perusaudiolla ei pärjää .

Miten vakioalusta versus m-sport -alusta, kannattaako tuo raksia vai onko jo kova? Madaltaako tuo autoa? Sivuilla oli aika huonosti tietoa tai sitten en osannut katsoa oikeasta paikasta.

Kiitti taas etukäteen.

Kontti aukeaa kakesta ja ponnahtaa kyllä itsekseen pystyyn. Meillä ainakaan se takaluukun aukaisu sieltä puskurin alta jalkaa heilauttamalla ei oikein toimi hyvin. Harman Kardonit on todella hyvät, mutta hifeistä ei kokemusta. M-sport alustasta ei kokemusta kun on luxory malli ja siinä alusta aivan älyttömän löysä.

[JP-76]

Kontti aukeaa kakesta ja ponnahtaa kyllä itsekseen pystyyn. Meillä ainakaan se takaluukun aukaisu sieltä puskurin alta jalkaa heilauttamalla ei oikein toimi hyvin. Harman Kardonit on todella hyvät, mutta hifeistä ei kokemusta. M-sport alustasta ei kokemusta kun on luxory malli ja siinä alusta aivan älyttömän löysä.

Ite huomannu, ainakin F10:ssä, että jalan heilautukseen pitää löytää oma tekniikka. Sen kun keksii niin toimii joka kerta.

Omassa kun jomman kumman keskiparkkitutkan kohdalta nostaa polven parkkitutkan eteen ja heilauttaa jalkaterää 2 kertaa puskurin alla niin kuuluu naksahdus ja kontti aukeaa. Joskus jos ei kuulu naksahdusta kahdesta niin kolmas kerta toden sanoo.

[toukopouko]

Miten muuten rengaspainevalvonta toimii F30 LCI:ssä, onko siinä anturit vanteissa, vai mittaako se pyörimisnopeuseroja ajonvakautuksen kautta vai molemmat?

Jos tollaiseen uuteen autoon hommaa jotkin tarvikevanteet, onko niihin mahdollista hankkia anturit, jos sellaiset siis on orggiksissakin ja mihin hintaan? Toimiiko auto vanteilla joissa antureita ei ole, vai uliseeko se maailman tappiin?

[jonihei]

Kontti aukeaa kakesta ja ponnahtaa kyllä itsekseen pystyyn. Meillä ainakaan se takaluukun aukaisu sieltä puskurin alta jalkaa heilauttamalla ei oikein toimi hyvin. Harman Kardonit on todella hyvät, mutta hifeistä ei kokemusta. M-sport alustasta ei kokemusta kun on luxory malli ja siinä alusta aivan älyttömän löysä.

Edellisessä mulla oli hifipaketti joka silloin tuntui olevan hyvä. Nykyisessä on Harmanit ja kyllä on eroa kuin yöllä ja päivällä. Noissa taitaa soitinkin olla ihan eri tasoa. Hifeillä ei pystynyt kuuntelemaan kovinkaan kovaa kun ääni alkoi särkemään. Harmaneilla en ole saanut ääntä särkymään, särkyy korvat ensin. Ja äänenlaatukin ihan toista luokkaa. Eli Hifi vs. HK, ehdottomasti HK.

Hands free takaluukku toimii mulla hyvin ja on kätevä. Oikean potkutekniikan opettelu vei hieman aikaa. Tekniikka kannattaa opetella kotipihassa, vältyy noloilta tilanteilta

Ja se avaimeton kulku on mielestäni kyllä tosi näppärä ominaisuus.

[mahead]

Uutta autoa tässä kattelemassa. Periaatteessa haluaisin bensa-auton, mutta näköjään kukkaroni hintaluokassa (25000 - 30000 e) dieseleitä on helpompi löytää. N47-koneiden maine ei erikoisen hyvä ole, mutta niistäkin on tullut uusia versioita niin mikäs tilanne on tuommoisen 2013 vuosimallisen 318d:n kanssa? Uskaltaako semmoisen ostaa 50-100 tkm ajettuna? Vaihtoehtona voisi olla myös 316i, n. 60 tkm ajettuna. Ilmeisesti ko. bensakone pitäisi olla ihan ok?

Yhden E36:n automaattilaatikon olen ostanut, ja nykyisestä E91:stä sai melkein heti kotteron pihaan saamisen jälkeen olla revityttämässä imusarjan läppiä irti. Tältä pohjalta ajattelin että olisi kivaa jos seuraava auto olisi vähän huolettomampi.

[Petteri75]

Miten vakioalusta versus m-sport -alusta, kannattaako tuo raksia vai onko jo kova? Madaltaako tuo autoa? Sivuilla oli aika huonosti tietoa tai sitten en osannut katsoa oikeasta paikasta.

Kiitti taas etukäteen.

M-sport alusta madaltaa ehkä n. 10mm, pehmeä se ei ole. Kaikki poikittaissaumat, rosoreunaiset talvikuopat yms - kaikki tulee läpi. Omassa on 17-tuumaiset alla, niiden kanssa auto toimii hyvin. Mutka-ajossa alusta loistaa, niin kauan kuin on pitoa, F30 vetää kurvin toisensa jälkeen täysin eleettömästi. Suunnanvaihto on terävää ja kulku suuntavakaata niin kauan kuin ei ole aivan hirveitä uria, niihin auto kyllä RF-renkailla hakeutuu. Normialusta + 18-tuumaiset kahdessa koeajetussa yksilössä aiheuttivat omituista nypytystä, mutta ajajassakin saattaa olla vikaa, ainakin korvien välissä välillä.

M-sport -alusta kannattaa ehdottomasti koeajaa ennen tilauspäätöstä, koska ei mukavuuskaan ole mitenkään epäoleellista varsinkaan kun tiestön kunto ei ole aina niin hyvä. Omalla on tullut ajettua nyt n. 32tkm hiukan yli vuoden aikana ja kieltämättä kaikki mahdolliset kuopat tiessä tulee ohitettua, jos se on mahdollista. Normiautolla sama reitti ei tunnu lainkaan niin epämukavalta.

Jos olisin tilaamassa uutta F30:stä, niin ottaisinko M-sport -alustan? Kyllä. Mutta sitäkin tärkeämpää on Sport-penkit, ilman niitä ei kannata edes harkita. Mielellään vielä ristiselän tuella, niin saadaan jälkimarkkinoille hyviä yksilöitä. Itse en välttämättä edes ulkoisesti erottaisi "tehdasmadallettua" normialustaisesta ja ehkä kyse ei olekaan vain siitä, kuinka lähellä tonttia auto on, vaan alustan kokonaisvirityksestä. F30 M-sport -alustalla on oman rajallisen kokemuksen mukaan ehkä parhaiten onnistunut jokapäiväiseen ajoon tarkoitettu kompromissi.

[akez87]

Kiinnostaisi tietää onko tässä f3x moottoreissa ilmennyt samanlaisia jakopää ongelmia kuin e9x? Tai onko porukalla tietoo onko kyseisessä mallissa jtn ns. Kallista tyyppivikaa joka ois hyvä tietää kun autoa on hankkimassa? Mielessä olis joko bensan tai dieselin osto....