F30 320iA -12 ulina

[kobluna]

Mun auto on rullannut linjalta 3/2016. Täytyy vielä sanoa että äänien suhteen on yhtä hyvät korvat ku perse tärinöiden kanssa. Paljon vähemmän ongelmia niinkuin yleisesti verrattuna tuohon edelliseen e93:seen.

Eikös tuo ole jo sitten B48 koneella? Sen ääniä ei varmaan voi suoraan verrata N20 koneeseen, vaikka varmaan yhteistäkin löytyy. Mutta siinä olen samoilla linjoilla, että vähemmän on ongelmia kuin omassakaan edellisessä E90:ssä. Toisin sanoen tässä ei ole ollut vielä mitään vikoja, paitsi nämä äänet, jotka on kai ominaisuuksia... Vanhassa oli öljyvuotoja, hajoavaa rattilukkoa, kytkimen täristystä, hajoavaa ABS yksikköä, jne. Kilsoja oli samat myydessä kuin nykyisessä on nyt eli ei ole siitäkään kiinni.

[AlpinWeiss]

Eikös tuo ole jo sitten B48 koneella? Sen ääniä ei varmaan voi suoraan verrata N20 koneeseen, vaikka varmaan yhteistäkin löytyy. Mutta siinä olen samoilla linjoilla, että vähemmän on ongelmia kuin omassakaan edellisessä E90:ssä. Toisin sanoen tässä ei ole ollut vielä mitään vikoja, paitsi nämä äänet, jotka on kai ominaisuuksia... Vanhassa oli öljyvuotoja, hajoavaa rattilukkoa, kytkimen täristystä, hajoavaa ABS yksikköä, jne. Kilsoja oli samat myydessä kuin nykyisessä on nyt eli ei ole siitäkään kiinni.

Kyllä tää on N20.

[fraatti]

Mikäs tämä lista on ? Koskeeko ongelmat juuri näitä ko koneita?


Litania täältä: https://bmwtechnician.com/2019/01/31...ain-7-70-list/

[kooma]

Tuo on lista koneista joihin on jenkeissä tullut jakopään osille tehtaan jatkotakuu 7 vuotta tai 70 tuhatta mailia.

[fraatti]

Tämä taitaa olla aikaisempi TSB ja siinä on vaadittu tehtaalta "lupa" että osat saa vaihtaa? Ylläolevassa valtuutusta ei tarvita(jenkeissä)?

https://bmwtechnician.com/2017/08/02/timing-chain-bmw-bulletin/

Tuolla on hyviä kommentteja "I understand the risks of owning a BMW compared to a generic car"


Kommenteissa näytti olevan myös joku video ketjun vinkumisesta ja se pitää ilmesesti kuulua sekä kuumana että kylmänä: https://youtu.be/giOyEdxEkF4
Toinen: https://youtu.be/CfTDCi36ds8
"that noise is two things,,,,the rattle noise is the timing chain,,,,and that whine noise is from the oil pump and sprocket gear."

Turbonöljyputkessa saattaa olla joissain myös jotain mätää: https://bmwtechnician.com/2017/08/02...line-bulletin/
Tehty varmaan kullasta... "My 3 series 2013 BMW just hit 55K miles and started showing the white smoke at start up. I took it to the dealer and they said it was the turbo line and ran my VIN and said it wasn’t under recall, so it would cost me $2000 to replace."

"What happens when the car shuts off and sits over night oil drains from the engine from this oil feed line and sits inside the turbo,,,,so when you start it up in the morning there is to much oil in the turbo and you get that smoke in the morning until it burns off,,,,the new oil line has a check valve built in to it so the oil does not drain back in to the turbo."

[maukka86]

Saaga jatkuu oman auton kanssa. Käytin autoa myös Lielahden marmorilla, mutta ainoa mitä sieltä sain oli lasku käteen. Väittivät äänen tulevan apulaitteista, joko hihnan kiristimestä tai ac kompurasta, mikä on täyttä puppua. Purin sitten itse apulaitehihnan pois ja kuvasin videon, ja tismalleen sama naukuminen kuuluu edelleen.

Uskon kyllä sen, että ääni ei todennäköisesti tule jakopäästä/öljypumpun ketjusta, sillä sen ääni on korkeampitaajuuksinen ja selvästi kierrosten mukaan koveneva. Mutta kainpa tällekin äänelle joku lähde täytyy löytyä, sillä ei nämä moottorit sentään noin karseeta ääntä ole uutena pitäneet. Eri lähteitten mukaan olisi öljypumppuun liittyvä ääni. Siis itse pumppuun, ei sitä pyörittävään ketjuun. Omassa autossa "naukuminen" alkoi noin 75-80tkm kohdilla ja on pysynyt samanlaisena siitä lähtien. Kylmällä moottorilla kuuluu parhaiten.

Alla video, missä moottori käynnissä ilman apulaitehihnaa. Kannattaa aloittaa katsominen noin 40s kohdilta, videon alku on vain lähinnä todistus siitä, että apulaitteista ääni ei tule. Eli tuo "naukuminen" on se ylimääräinen ääni, mikä kuuluu kaikista parhaiten tyhjäkäynniltä noin 1500rpm asti.

https://photos.app.goo.gl/49EiZQiAiaHmvtLEA

Keskustelua tuosta äänestä ja sen aiheuttajasta on ympäri maailmaa, alla yksi niistä. Keskustelusta löytyy myös useita videoita äänestä.

https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1449980

Ja tuossa vielä yksi video:

https://www.youtube.com/watch?v=D_Rv2_zCYMo

[kooma]

Alla video, missä moottori käynnissä ilman apulaitehihnaa. Kannattaa aloittaa katsominen noin 40s kohdilta, videon alku on vain lähinnä todistus siitä, että apulaitteista ääni ei tule. Eli tuo "naukuminen" on se ylimääräinen ääni, mikä kuuluu kaikista parhaiten tyhjäkäynniltä noin 1500rpm asti.

Mulla on ollut kaksi 200+ tkm ajettua N52 ja molemmat piti hyvin samantapaista ääntä kylmänä ja siinä se kuuluu erityisen hyvin öljynsuodattimen kannen kautta. Se muovinen kansi on kuin kaiuttimen kalvo tuolle äänelle. Oma käsitys N52 kohdalla on että liittyy siihen että öljypumpun tuottama paine "sykkii" tuon äänen taajuudella.

[H202H]

Öljypumppu

Hei, tyypillinen öljypumppu näissä. Jakopään ketjumoduuli vaihdetaan samalla. Omassa N20 moottorissa ei kuulu vielä BMW Mekaanikkojen mukaan siltä, että pitäisi vaihtaa, mutta seuraan itse tilannetta.
Tiedoksi vielä kaikille, että Öljypumpun moduuli vinkuu ja jakoketju pitää rallattavaa ääntä kun kaasupoljinta pumppaa. Toivottavasti tästä on apua, Yksityisviesteillä ja quoteilla varmaan voitte kysellä tarkentavia kysymyksiä.

[THS]

Moro, mulla on 320iA F34 2015 malli, nyt ajettu 82tkm. Tässä yks aamu kun lähdin liikkeelle syttyi moottorin merkkivalo, ajoin suoraan merkkihuoltoon.
Olin edellisenä päivänä käyttänyt auton siellä määräaikaishuollossa ja silloin ei ollut mitään ongelmaa.
Auto jäi tutkittavaksi ja huoltoneuvoja soitti iltapäivällä, syy oli jakoketjun löystyminen, ilmeisesti jotain on antautunut. Onneksi autossa on BPS-takuu, liike tilas uudet jakopään kilkkeet ja parin viikon päästä pitäis saada auto takas.
Saas nähdä mitä paljastuu kun avaavat, autolla pystyi siis ajamaan, ainakin sen muutaman kilsan mitä ajoin liikkeeseen, eli ei nyt mitään totaali rikkoa ole. Häiriövalon syy oli ilmeisesti kampiakselin / nokka-akselin "suhteen" muuttuminen.
Tuli kyllä yllätyksenä, että näissä on tälläisiä vikoja:think

[pyroz]

Moro, mulla on 320iA F34 2015 malli, nyt ajettu 82tkm. Tässä yks aamu kun lähdin liikkeelle syttyi moottorin merkkivalo, ajoin suoraan merkkihuoltoon.
Olin edellisenä päivänä käyttänyt auton siellä määräaikaishuollossa ja silloin ei ollut mitään ongelmaa.
Auto jäi tutkittavaksi ja huoltoneuvoja soitti iltapäivällä, syy oli jakoketjun löystyminen, ilmeisesti jotain on antautunut. Onneksi autossa on BPS-takuu, liike tilas uudet jakopään kilkkeet ja parin viikon päästä pitäis saada auto takas.
Saas nähdä mitä paljastuu kun avaavat, autolla pystyi siis ajamaan, ainakin sen muutaman kilsan mitä ajoin liikkeeseen, eli ei nyt mitään totaali rikkoa ole. Häiriövalon syy oli ilmeisesti kampiakselin / nokka-akselin "suhteen" muuttuminen.
Tuli kyllä yllätyksenä, että näissä on tälläisiä vikoja:think

Kerrotko vielä hieman tarkemmin. "2015 malli" voi olla kumpaa vaan, N-moottorilla tai B-moottorila.

[THS]

Moi, joo eli on otettu käyttöön 3/15, eli ilmeisesti N20B20?

[THS]

Nyt on auto kunnossa, nokkaketju oli vaan venähtänyt, tuli takuuseen kaikki uudet kilkkeet, öljypumpun ketju myös.

[Jay R]

F31 320i -13

Helou
Auto on ollut mulla vajaan vuoden, varsinkin käynnistäessä koneesta kuuluu kyllä todella ruma ääni ja samaten veto päällä sellainen miten sen kuvaisi, rallatus. Autoon tehtiin jakopääremontti kun ostin auton, mutta ääni on kyllä pysynyt samana. Itsellä ei niin paljon tuota teknistä tietoutta ole mutta ei tuo ainakaan terveeltä kuulosta osaisko joku sanoo miten kannattais edetä?

https://www.youtube.com/watch?v=yPC5fFowPVM&feature=youtu.be

[alpine3]

Oliko tuo ääni siis jo ennen jakopääremonttia? Ootko tarkastanu onhan sytytystulpat kiinni?

[Jay R]

Oliko tuo ääni siis jo ennen jakopääremonttia? Ootko tarkastanu onhan sytytystulpat kiinni?

Joo oli jo ennen remonttia ja on tulpat kiinni.