330d -21 mhev korkeilla (+150-180k) kilometreillä harkinnassa, varmaan samat jutut pätee 320d 48v järjestelmän osalta. Onko näissä ollut ongelmaa ja millä kilsoilla? Li-ion akun hinta taitaa edelleen olla luokkaa pari kolme tonnia (vaikea löytää tietoa) ja starter generator maksaa myös käytettynäkin laturiksi melkoisesti. Yritän selvitellä uskaltaako tuollaiseen upottaa hanskansa kun autolla on melkoisesti edelleen hintaa, adblue ongelmatkin sieltä löytyy ja ilmeisesti imusarjan nokeentumista umpeen jne. EGR cooler taitaa olla takaisinkutsuhomma. Mutta tuntuu että tuollainen auto alkaa olemaan melko kallis työmaa siinä 200k km jälkeen? Kaikki info tervetullutta, jos tämä foorumi on enää edes hengissä.
Toinen kysymys koskien erikoista vihellystä +80kmh ylöspäin yhdessä koeajoautossa (xdrive). Erittäin korkeataajuinen ääni joka otti kierroksia lähinnä vauhdin mukaan, ei minkään muun (esim. moottorin kuormitus, vaihteisto, ilmastointi tms ei vaikuttanut siihen). Väittäisin että 99% varmuudella jostakin voimansiirron puolelta. Tuntui että ääni myös vauhtia hidastaessa kelasi omia "vaihteitaan" pienemmälle mutta ihan eri synkassa kuin auton vaihteisto. Jokin laakeri varmasti kyseessä äänen tyypistä päätellen.
Kolmas kysymys: Onko näiden g20/21 Harman Kardon systeemit oikeasti aivan surkeita vai olikohan tossa kyseisessä autossa vaan bassot syystä tai toisesta pois pelistä. Hyvin vaikea oli täysillä asetuksillakaan saada bassoa kuulumaan ja ääni oli kokonaisuutena erittäin muovinen lähinnä auton etuosassa. Kävin läpi kaikki equalizer settingit ja etu/taka balanssisäädöt, ei auttanut myöskään resetointi.
Toinen kysymys koskien erikoista vihellystä +80kmh ylöspäin yhdessä koeajoautossa (xdrive). Erittäin korkeataajuinen ääni joka otti kierroksia lähinnä vauhdin mukaan, ei minkään muun (esim. moottorin kuormitus, vaihteisto, ilmastointi tms ei vaikuttanut siihen). Väittäisin että 99% varmuudella jostakin voimansiirron puolelta. Tuntui että ääni myös vauhtia hidastaessa kelasi omia "vaihteitaan" pienemmälle mutta ihan eri synkassa kuin auton vaihteisto. Jokin laakeri varmasti kyseessä äänen tyypistä päätellen.
Kolmas kysymys: Onko näiden g20/21 Harman Kardon systeemit oikeasti aivan surkeita vai olikohan tossa kyseisessä autossa vaan bassot syystä tai toisesta pois pelistä. Hyvin vaikea oli täysillä asetuksillakaan saada bassoa kuulumaan ja ääni oli kokonaisuutena erittäin muovinen lähinnä auton etuosassa. Kävin läpi kaikki equalizer settingit ja etu/taka balanssisäädöt, ei auttanut myöskään resetointi.
Comment