G20/G21 kysymyksiä ja vastauksia

[J_h]

Juurikin toi keskialueen "outous" Xdrivessä on ehkä jonkin prosentin verran "oudompi" kuin takavedossa. Mutta rengastus vaikuttaa varmasti ja ohjauskulmat varsinkin siihen jatkuvaan ohjauksen tarpeeseen.

Tuli nyt napattua tilaukseen saksasta tuollainen pre-LCI takaveto adaptiivisella alustalla ja M-lukkoperällä, melko harvinainen paketti. Saa nähdä miten käyttäytyy, kilsoja autolla 140k. Adaptiivialustaiset on todella harvassa ainakin puhtaana polttiksena (mitkä on muutenkin harvassa) eli sellaista en ole päässyt vielä koittamaan. Kovasti porukka tuon adaptiivisen ylivertaisuudesta huutelee. Itellä AMG:n jäljiltä vähän sekalaiset tunnelmat vastaavasta ratkaisusta, koska yhdet jouset ja muuttuva vaimennus oli aika kompromissi kaikilla muilla paitsi sporteimmalla asetuksella, jossa se toimi jotakuinkin hyvin. Comfortilla tuntui että jouset on liian tiukat iskarin vaimennuskykyyn ja auto keikutti venemäisesti. Mutta G20:n ainakin M-sport alusta on valovuosia edellä tuntumassaan mersuihin verrattuna, että sikäli tälle on vähän korkeammat odotukset.

Edit: Tosiaan tuli nyt paluu takas juurille, ensimmäinen auto oli aikanaan E36 ja sitten tuli hypättyä välissä muihin merkkeihin.

[Antti O]

Tähän voi myös yksi vaikuttava tekijä olla jos autossa on tai ei ole M-adaptive alustaa + muuttuvaa ohjausvälitystä (aktiiviohjaus vanhoin termein).
En ole kyllä kokenut että X-drive adaptiivialustalla olisi jotenkin uraherkkä tai vaikea ajaa, toki se ohjauksen keskialue on semmonen vähän outo että sitä joutuu ikäänkuin hieman kokoajan ajamaan.
Kitkoilla tuo korostuu ehkä hieman enempi talvella.
Uriin se ei kisko, eikä suunta muutu mistään esim asfaltin paikoista. Hyvinki helppo ja hyvä ajella.
Bridgestone turanzat oli ensiasennus ja nyt on Continental premium contact 7 orkkis koossa 18".

Kannattaa vielä käydä m-adaptiivialustalla olevaa nelivetoa myös testaamassa vertailuksi.
Yleisesti ottaen tuo EDC / M-adaptive kyllä tuo kyytiin melko paljon mukavuutta kun ajaa alusta comfort asetuksilla, tykkään paljon.

Ongelmia X-drivessä ei vielä ole osunut ainakaan mulle. 44000km ajettu 2021 330E

[J_h]

Lisää kysymyksiä..

Oletteko todenneet selvää eroa suuntavakaudessa RWD ja Xdriven välillä? Kaksi Xdriveä ja kaksi takavetoa käynyt tähän mennessä koeajamassa ja kun noissahan on se selkeä tahmeus ohjauksen keskialueella, niin takavedossa sitä tuntuu olevan vähemmän, tai sitten se vaan haittaa vähemmän kun vaste tuntuu olevan jotenkin luonnollisempi RWD autoissa yleensäkin. Xdriven kanssa tuntui että suoralla tiellä saa olla koko ajan ohjaamassa jos löytyy vähänkään uraa, kallistusta tms. Jotenkin tuntuu että tämä voisi olla stressaava auto talvella mustalla jäällä moottoritievauhdeissa kun jatkuvasti menossa jonnekin ja ohjaus on kuitenkin jäykkä.

Eikös noiden Xdrive systeemin kuuluisi tuoda etupyörille vääntöä vasta jos pito lähtee? Silti toi auto tuntuu käyttäytyvän kuin etuveto joissakin tilanteissa ihan normaalisti ajaessa, hiukan levoton kiihdytyksissä jne.

Entä millaisia ongelmia (muita kuin se etudifferentiaali) Xdriven kanssa on syytä odottaa korkeammilla kilometreillä? Onko näissä G sarjalaisissa ollut vielä mitään jakolaatikon korjaustarpeita? Moottoripyöristä tuttu märkäkytkinkello siellä ainakin näyttäisi olevan ja niistä tiedän että jossakin vaiheessa se kuluu väistämättä urille.

[Dualfun]

Yleisluontoisia kysymyksiä, kun G20 on noussut Nettiauto-haussakin.

- Onko akustiikkalasien puutos korvin kuultavissa?

Subjektiivista, ja enemmän kaikki melu riippuu kuitenkin renkaista ja tiestä. Isoin ero on siinä miten ohittavien autojen meteli kuuluu autoon. Omat kokemukset: Onhan noi ihan hiton hyvä varuste, ja sellaisia varusteita mitkä tuo 3-sarjan lähemmäs 5- ja 7-sarjaa.

[Exvag]

Yleisluontoisia kysymyksiä, kun G20 on noussut Nettiauto-haussakin.

- Kuinka paljon oleellista uutta tuli 2025 LCI(2?) -päivityksessä muuta kuin hybridimalleissa akun koon kasvu -> käyttösäde 92km?
- Onko akustiikkalasien puutos korvin kuultavissa?

Moi,
Tähän liittyen myös jatkokysymys. Pystyykö näillä tuoreilla hybridelillä muokkaamaan latausasetuksia MyBMW-sovelluksessa latauksen aikana, kuten täyssähköillä? Lähinnä tarkoitan latausvirran voimakkuutta, akun lataustavoitetta ja latauksen keskeytystä/käynnistämistä.
Näin ei muistaakseni ollut edellisessä hybridissäni, vm 2021 g21 330e.

Olen ajatellut paluuta hybridiin ajojen vähentymisen myötä. Olisi hieman maltillisemmat vakuutusmaksut ja verot.

[SushiX]

Auto oli mulla vaan koeajolla, en pääse koittamaan enää enkä aiokaan kun yksilössä liikaa ongelmia.

Siitä vihellyksestä, ainakin tämä video matchaa täydellisesti siihen ja keskustelun mukaan kyseessä on etudifferentiaali, vähän kuin arvelinkin. Erityisesti kun lämpöisenä ääni voimistui. Olkaa varuillaan, autolla oli kilsoja vain 150k.

En osaa täysin sanoa, että onko ääni samankuuloinen kuin omassa, mutta sillä erotuksella, että omani on RWD, joten ei voi olla tuota nelikon vikaa. Ja itsellä se loppuu jos kääntää rattia vähän ja täysin sidonnainen tuuleen. Tekoäly sanoi, että näissä olisi tehtaalta tullut joku korjaus imukotelon-rintapellin väliin?

[E39-530A]

En saa tähän liitettä kun heittää jotain erroria. Kamalassa kunnossa tää foorumi, loggaa pihallekin jatkuvasti.

Oletko täpännyt sen "remember me" tai jotain vastaavaa, kun kirjaudut? Jos et, niin se heittää pihalle nopeasti ja jotkut muutkin jutut toimivat huonommin kuulemma.

[Petteri75]

Yleisluontoisia kysymyksiä, kun G20 on noussut Nettiauto-haussakin.

- Kuinka paljon oleellista uutta tuli 2025 LCI(2?) -päivityksessä muuta kuin hybridimalleissa akun koon kasvu -> käyttösäde 92km?
- Onko akustiikkalasien puutos korvin kuultavissa?

[Heinzkitz Velvet]

Laita sitten myös ilmoituksen linkki siihen autoon, jossa tämä vika on

[J_h]

Kokeile kädellä molempien etupenkkien alta potkiiko ne bassot vai ei?

Auto oli mulla vaan koeajolla, en pääse koittamaan enää enkä aiokaan kun yksilössä liikaa ongelmia.

Siitä vihellyksestä, ainakin tämä video matchaa täydellisesti siihen ja keskustelun mukaan kyseessä on etudifferentiaali, vähän kuin arvelinkin. Erityisesti kun lämpöisenä ääni voimistui. Olkaa varuillaan, autolla oli kilsoja vain 150k.

https://youtube.com/shorts/NpMzU2iVIvY?feature=shared

https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2024540

[Dualfun]

“Kun puhelin on yhdistetty Android Autoon tai Apple CarPlayhin, ääni ja data kulkevat Wi-Fin kautta.

Jep, tiedossa on, mutta ei merkitystä omalla kohdalla. Laatu ei oikeasti ole kovin kummoinen kun vertaa mikä verran audiolaitteistosta saa dynamiikkaa iDriven natiivilla Spotify appilla.

Jotain myös kertoo että tässä bemarissa equalizerissa oli bassot väännetty täysille jo valmiiksi kun menin sörkkimään.
nyt kun nettiä lukee niin aika yleistä näkyy olevan g20 HK subbarien tai ampin kärähdys.

Kokeile kädellä molempien etupenkkien alta potkiiko ne bassot vai ei?

[J_h]

Millä äänilähteellä soittelet? Musiikkia kuunnellessa äänenlaatu on hyvin paljon sidottu siihen, ja laatu menee suunnilleen tässä järjestyksessä: Bluetooth audio -> Android Auto (varmaan sama Apple Car Play?) -> Natiivi Spotify Connected Package tilauksella tai DAB. Viimeisimmän kohdalla äänenlaatu on vasta todella asiallinen ja dynamiikka alapäässä on aivan eri tasoa kuin bluukkarilla.

Mitä H/K tulee niin Hi-Fi näissä G20 on monesti subjektiivisesti parempi.

Bluetoothilla. Mutta en ole mikään audiofiili ja äänilähteestä huolimatta se fiilis että tutuista biiseistä puuttuu jotain täysin oleellista mikä saa biisit kuulostamaan oudoilta (bassot) ei voi olla normaalia. E-Mersun vakiokajarit kuulosti paljon dynaamisemmilta ja ne on haukuttu paskoiksi. Jotain myös kertoo että tässä bemarissa equalizerissa oli bassot väännetty täysille jo valmiiksi kun menin sörkkimään.
nyt kun nettiä lukee niin aika yleistä näkyy olevan g20 HK subbarien tai ampin kärähdys.

[Heinzkitz Velvet]

“Kun puhelin on yhdistetty Android Autoon tai Apple CarPlayhin, ääni ja data kulkevat Wi-Fin kautta.

[Dualfun]

Kolmas kysymys: Onko näiden g20/21 Harman Kardon systeemit oikeasti aivan surkeita vai olikohan tossa kyseisessä autossa vaan bassot syystä tai toisesta pois pelistä. Hyvin vaikea oli täysillä asetuksillakaan saada bassoa kuulumaan ja ääni oli kokonaisuutena erittäin muovinen lähinnä auton etuosassa. Kävin läpi kaikki equalizer settingit ja etu/taka balanssisäädöt, ei auttanut myöskään resetointi.

Millä äänilähteellä soittelet? Musiikkia kuunnellessa äänenlaatu on hyvin paljon sidottu siihen, ja laatu menee suunnilleen tässä järjestyksessä: Bluetooth audio -> Android Auto (varmaan sama Apple Car Play?) -> Natiivi Spotify Connected Package tilauksella tai DAB. Viimeisimmän kohdalla äänenlaatu on vasta todella asiallinen ja dynamiikka alapäässä on aivan eri tasoa kuin bluukkarilla.

Mitä H/K tulee niin Hi-Fi näissä G20 on monesti subjektiivisesti parempi.

[Heinzkitz Velvet]

Harman Kardonin kanssa BMW:llä on hauska juttu. Tällä hetkellä minulla on 5-sarjan G31. Ennen 5-sarjaa minulla oli 7-sarjan G11. Kun siirryin G11:stä 5-sarjaan, ero äänenlaadussa oli todella suuri — 5-sarjan tappioksi. Hiljattain kävin kokeilemassa G21:tä, ja siinä Harman Kardon oli aivan kauhea.