g20 330e

[isolohko]

Pienet koeajofiilikset jakoon, tämä nyt ei ole sitten viiltävän tarkkaa analyysiä, vaan puolen tunnin heilautus. Olin f31:llä, 320iA xDrive LCI:llä liikkeellä, niin siitä tuohon ja takaisin tuli siis hypättyä. g20 oli business sport varusteinen.

Tuntuu hieman isommalta, kuin f31, reilusti pienemmältä kuin f10. Kokolailla huomaamaton hybrid tilassa tuo voimantuoton vaihtelu akun ja bensan välissä. Tehoa todella mukavammin, kuin f31 320i:ssä, pikku kiihdyttelyyn ja ohitteluun riittänee. Laatu, hyvä sellainen, oli läsnä.

Ainoa ihmetys oli 50-100km/h kiihdytyksessä tuntuneet vaihdot, kun 8-lovisessa f31:ssä siihen ei kiinnitä milloinkaan huomiota, paitsi sportilla haluaa pitää korkeita kierroksia ohituksen jälkeen, kuten tämäkin, niin siis g20 330e tuossa 50-100 kiihdytyksessä antoi tuntuvat pari nykäystä vaihdoissa, myyjä ei osannut suorilta sanoa, miksi. Ainoa ”havainto” sinänsä.

Kun hyppäsi takaisin f31:een, pienempi, ketterämpi, käteenkäyvempi, tunnokkaampi. Joten, ehkä f31 6-moottorilla olisi se tämän hetken mieluisin käyttöauto...

[Deuce]

Itse vaihdoin f31.sen -> g21 330e ja en kyllä kadu hetkeäkään. Laatuvaikutelma parempi, ei nitise eikä natise, todella hiljainen. Alusta toimii paremmin, nielee töyssyt huomaamattomasti. Mutta jokainen tyylillään….

[Antti O]

Ja varsinkin M-adaptive suspensionilla / variable sports steeringillä todella asiallinen yhdistelmä.
Itse koin todella suuren eron F30 vs G20 laatuvaikutelmassa. Omaan makuun G20 toki aika suuri auto, kun tottunut E46 generaatioon.

[Petri.Kekkonen]

Osaako joku selittää G20 320e ja 330e välistä tehoeroa paremmin kuin Tuulilasin 320e-koeajo?

Tuulilasin jutun mukaan polttomottorin teho on 320e:ssä 167 hv ja 330e:ssä 184 hv. Eroa siis näissä vain 17 hv. Sähkömoottori on kuulemma molemmissa saman tehoinen eli 113 hv. Kuitenkin autojen kokonaistehot eroaa reilusti enemmän, 204 hv vs. 292 hv, eroa siis on 88 hv.

On varmaan mahdollista että 320e:ssä on kokonaistehoa rajoitettu, eli sähkömoottorista ei oteta ulos juuri mitään polttomoottorin ollessa toiminnassa, mutta miksi sitten 320e on kuulemma selvästi hitaampi myös pelkällä sähköllä?

[Nettipepe]

Joidenkin tietojen mukaan 320e olisi B48B20A moottori
330e taas B48B20B josta viripajojen mukaan saa hyvin tehoa.
Lienee sitten turbossakin eroa. imusarjoissa yms ja tietty ihan eri kone periaatteessa.

[Antti O]

330E löytyy molempia moottoreita, A sekä B variantteja.

[JKK]

Tänään ensimmäisen kerran töihin takavetoisella 330e:llä. Yllätyin positiivisesti kun autolla pääsikin koko 35km työmatkan sähköllä ja vielä jäi 4km ylimääräistäkin rangea. Vaikka lähtiessä pakkasta -5 astetta.

[Antti O]

Tänään ensimmäisen kerran töihin takavetoisella 330e:llä. Yllätyin positiivisesti kun autolla pääsikin koko 35km työmatkan sähköllä ja vielä jäi 4km ylimääräistäkin rangea. Vaikka lähtiessä pakkasta -5 astetta.

Keli kun on +20C range on parhaillaan 65km taajama-ajossa.
Maantiellä putoaa siitä toki hieman.

[JKK]

Sittenhän tässä ajelee sähköllä kaikki ajot mökkireissuja lukuunottamatta

Osaatteko heittää valistuneita arvauksia polttoaineen kulutuksesta kesällä. Kesällä rampataan edestakaisin Järvenpään ja Varkauden väliä. Välillä kuomukärryn kanssa ja välillä ilman kärryä? Tässä yksilössä on siis myös tehtaan vetokoukku ja vetomassa 750kg.

Mahtaakohan kulutus nousta ihan älyttömäksi ison kuomukärryn kanssa. Lähtiessä tietysti aina akku täynnä.

[peeämwee]

330E löytyy molempia moottoreita, A sekä B variantteja.

Mistä tietää kumpi variantti itsellä kyseessä?

[314da]

Mistä tietää kumpi variantti itsellä kyseessä?

Kokeile vaikka KL-varaosien sivuilla olevalla auton tiedot haulla, se yleensä näyttää moottorin variantin.

[ANSSI]

Mistä tietää kumpi variantti itsellä kyseessä?

Moottorin etupäästä lohkosta löytyy koodi

[Antti O]

Oman kokemuksen mukaan, takavedossa on B kone ja nelivedossa A.
Mutta helpoiten selviää, kun ottaa koneen päältä muovisuojan pois. Se on stanssattu siihen etupäähän.

[peeämwee]

Ok, kiitokset vastanneille!

[TJK]

Eilen lähti auto hinurin lavetilla kaupan pihasta kun joku alkoi käryämään (haisi palaneelle) ja veti 12V akun tyhjäksi ja auto ei enää "käynnistynyt". Vähän jännittää että millanen operaatio on edessä. Onko jollain tullut jotain vastaavaa eteen näiden kanssa?