g20 330e

[Banned]

Näissä ei taida olla sellaista moodia, jossa matka-ajossa mentäisiin polttomoottorilla ja sähköllä sekaisin ilman, että akun varaus laskee? Passatissa oli hybridimodi sellainen, että se käytti molempia sekaisin ja kulutus oli matka-ajossa ~5,8 l/100 km. Akussa pysyi varaus samana koko matkan, joten pidemmällä reissulla ei joutunut latailemaan. Bemarin hybridimoodi näyttäisi menevän pääasiassa sähköllä koko ajan ja muissa moodeissa pelkästään polttomoottorilla.

[TJK]

Näissä ei taida olla sellaista moodia, jossa matka-ajossa mentäisiin polttomoottorilla ja sähköllä sekaisin ilman, että akun varaus laskee? Passatissa oli hybridimodi sellainen, että se käytti molempia sekaisin ja kulutus oli matka-ajossa ~5,8 l/100 km. Akussa pysyi varaus samana koko matkan, joten pidemmällä reissulla ei joutunut latailemaan. Bemarin hybridimoodi näyttäisi menevän pääasiassa sähköllä koko ajan ja muissa moodeissa pelkästään polttomoottorilla.

Battery Control mode on varmaan se mitä haet. Lähtiessä laitat siihen sen varauksen minkä haluat että auto säilyttää.

[Jasca]

Tuli kaupat sovittua 330e Xdrivesta. M-Sport Portimao blue sedanina. On kyllä maukkaan oloinen peli. Nyt on 5 vuotta ollut alla Passat GTE ja onhan tuo bemari ihan eri maailmasta fiiliksen suhteen.

Sinun jalanjäljissä tässä kuljen, kun tuli tehtyä kaupat 330e xDrive M-Sport Touringista (MY23) niin ikään Portimao Blue värein. VAG-konsernin pitkä putki päättyy tämän kaupan myötä, viimeisimpänä Cupra Ateca 2.0 TSI 4Drive DSG. Hauska yhteensattuma vielä sekin, että tallista löytyy myös KTM (SDGT 1290).

Montaa 330e yksilöä kävin katsomassa ja kokeilemassa, enkä ihan juuri mieleistä löytänyt - tai sitten tarjous oli ihan hanurista. Ylihuomenna luovutettava auto osoittautui hyväksi kompromissiksi mieluisin varustein. Selkeimmät erot Cupra Atecaan löysin tietysti korista (Ateca on SUV), ohjaamon äänimaailmasta (BMW on selvästi hiljaisempi) ja ohjaamon ilmeestä (BMW nykyaikaisemman näköinen). Arkiajoja ajatellen ajettavuudessa sen sijaan ei mitään maata mullistavaa eroa mielestäni ole. Eivät ne toki 1:1 ole, mutta kummatkin jämäköitä, suuntavakaita ja mukavia maantiekiitäjiä. Voimaa molemmissa on itselleni vähintäänkin riittävästi (Cupra hitusen vikkelämpi).

Katsotaan miten matka Bimmereiden maailmassa lähtee sujumaan - kerran olen BMW:n aiemmin omistanut, silloin kyseessä oli E30-koppainen 323i...

[Jasca]

Katsotaan miten matka Bimmereiden maailmassa lähtee sujumaan - kerran olen BMW:n aiemmin omistanut, silloin kyseessä oli E30-koppainen 323i...

Puolitoista viikkoa nyt takana, eikä vielä ainakaan harmita. Mitä nyt alkuun sai hieman päästellä ärräpäitä avaimien kanssa, kun ei jostain syystä suostunut toisella avaimella sulkemaan ovia muuten kuin kakesta painamalla (autossa Comfort Access). Jahka vain löysin netistä ohjeet avaimettoman järjestelmän uudelleen paritukseen, alkoi homma pelittämään.

Autossa oli ostaessani alla 20-tuumaiset Haxer-vanteet kiina-Sailunein (245/35ZR20 edessä ja takana), ne vaihdettiin BMW:n 19-tuumaisiin 793 I kiekkoihin Good Year Eagle F1 renkain (225/40 & 255/35). Ajettavuus parani entisestään ja kulutus laski hieman, eli Good Yearin vierintävastus ilmeisesti pienempi. Maantiellä (max 100 km/h) tuntuu vievän pelkällä bensalla ajaen hieman päälle 5 l/100 km, mitä pidän hienona lukemana. Sähköä menee 80 km/h keskinopeudella noin 15 kWh/100 km.

[Jasca]

Työmatka n. 70 km suuntaansa, josta 1/3 moottoritietä ja 2/3 maantietä & taajamaa. Auton omaa navia (kotoa lähtiessä määränpääksi koti, välietapiksi työpaikka) ja Hybrid Eco Pro -moodia käyttäen keskikulutus 3,5 l/100 km. Sähköä mennyt menomatkalla 9-9,9 kWh/100 km ja paluumatkalla 4,1-4,9 kWh/100 km; paluumatkalle lähtiessä range 15-18 km luokkaa, työpaikalla ei ole mahdollisuutta ladata. Moottoritieosuudet auto näyttää menevän lähinnä bensiinillä, muilla osuuksilla sekakäyttöä tai puhdasta sähköä mm. ajonopeudesta riippuen.

Tällä hetkellä auton rangearvio täydellä akulla 52 km, todellista rangea en ole (vielä) mitannut. Hyvin tyytyväinen olen joka tapauksessa noihin lukemiin. Vertailukohtana aiempi Cupra Ateca, jonka keskikulutus työmatkalla 7-8 l/100 km olosuhteista riippuen.

[Banned]

Itse olen saanut noin 20 asteen keleillä pelkässä sähköllä vähän yli 40 km ajettua. Taisi olla 45 km viimeksi mitä pääsin ihan maantieajoa 80 alueella.

[mige95]

Mulla on ennätys karvan yli 50km sähköllä, varmaa joku 55-60km sähköllä vois päästä jos oikein lähtisi yrittää. Takaveto 2019 330e 17" pyörillä

[Banned]

Juu mulla on XDrive ja 19" pyörät alla. Saattaa hieman vaikuttaa.

[S`ebu]

Moi, kävin katsomassa paria eri käytettyä G20 toinen 330e toinen 320e. Katsoin kulutuksen tehtaalta molemmista ja jäi mietityttämään miten autoja on käytetty eri tavalla ja miten niitä on sitten käytetty.

330e ajettu 60 tkm kulutukset alla. Tämä näytti auton tiedoista SoH 85%. Auto on käyttänyt tähän asti 9076 kWh sähköä, joten akun nettokapasiteetin 10,4 kWh perusteella akkua on ladattu noin 873 sykliä.


320e ajettu 33 tkm kulutukset alla. Tämä näytti auton tiedoista SoH 98%. Auto on käyttänyt tähän asti 989 kWh sähköä, joten akun nettokapasiteetin 10,4 kWh perusteella akkua on ladattu noin 95 sykliä.

Noiden perusteella auton ilmoittama akkujen kunto vaikuttaa todenmukaiselta. Enemmän ajetun kulutuslukemat vastaa lähemmäs tehtaan lukuja.

Keskinopeuksien perusteella ei juuri näyttäisi olevan eroa kaupunki- ja maantieajon välillä ja aika kaupunkipainotteiselta vaikuttaa tolla alle 40 km/h keskinopeudella, joten onko enemmän ajetulla käytetty enemmän Electric-modea ja vähemmän ajetulla Hybrid-modea vai jopa Sport-modea vai onko enemmän ajetulla käytetty navigointia, jolloin auto osannut optimoida sähkönkulutuksen paremmin koko matkalle.
Miten muuten voi olla näin isot erot bensa ja sähkön kulutuksissa, mutta silti auton mukaan molemmilla on ajettu suunnilleen 1/3 sähköllä kokonaismatkasta?

[Banned]

Kuuluuko teillä jurinaa sähköllä ajaessa, kun jarrutatte esim. risteykseen? Itsellä kuuluu sellainen muriseva ääni, mutta ei kuitenkaan täristä. Vaikuttaisi tulevan silloin, kun regeneroi akkua hiljentäessä.

[veku]

Tänään ennätys kokonais ajomatka päivän aikana 170km aamulla akku täynnä näytti sovellus 56 km
Nyt illalla mökillä niin 83 km matkasta meni sähköllä bensa kulutus 4,8

[baijerilainen]

https://www.tiktok.com/@kokkolanauto...46211341258017 Mitäs mieltä tästä? On aika hepposesti suojattu tuo liitin. Auton 330e ja sellanen seisoo pihassa.

ja toinen https://www.tiktok.com/@kokkolanauto...=1725988973998

[Rattiukko]

Jos putsaisi liittimen suojakotelon joka näkyy videolla 2 ja ruuttaisi jotain silikonia, epoksia tai vastaava täyteen niin luulisi asian olevan sillä kunnossa.

"Ulkoinen vika", ja syynä bmw:n oma liitin...

[Banned]

"Ulkoinen vika", ja syynä bmw:n oma liitin...

No tämä. Akku vikaantuu bmw:n omien osien vuoksi, joten aika erikoista rajata akkutakuusta ulos. Jos kotelo vuotaa, niin ei se kyllä kuskin vika ole. Uskaltaako noita liittimiä mennä nykimään vai saako näpeilleen?

[JNIJNI]

No tämä. Akku vikaantuu bmw:n omien osien vuoksi, joten aika erikoista rajata akkutakuusta ulos. Jos kotelo vuotaa, niin ei se kyllä kuskin vika ole. Uskaltaako noita liittimiä mennä nykimään vai saako näpeilleen?

Jotain ohjaussähköjä menee noin pienistä liittimistä, korkeintaan milliampeereja.
Ihmettelen, ettei ole takaisnkutsua. Liittimen sisäosa vaikutti puhtaalta (tiivis), eli pelkkä kaapelinvaihto uudella liitindesignillä auttaisi

Tuosta ei käy selville, että pitäisikö tuon liititimen olla vesitiivissä tilassa