E34 520 M20 kipinä hukassa *ratkaistu*

[[Snowboarder]]

Kampuran asentotunnistin on just paketista reväisty... Lieneeköhän tässä autossa toinenkin samaa tehtävää suorittava osa :think

Onko anturi mallia tarvike vai ihan oem?

[peto2]

Onko tarkastettu mahdolliset jälkiasennus ajonestot virtalukon johtosarjasta?

[Zetz]

kampiakselin asentotunnistimen vaihdon yhteydessä menny impulssianturin ja kampuran anturin piuhat vääriin pistokkeisiin?

[sLedge]

Kyllä se taitaa olla niin, että virtalukon kautta puolan navalle 15 tuleva johto on epäkunnossa. Tai sitten virtalukko epäkunnossa.

Tämän voi todeta: Ottakaa akusta ja puolasta johdot irti ja mitatkaa akun + kaapelikengästä puolan + johdon päähän vastus (resistanssi). Virtalukko kakkosasennossa eli niinku auto ois käynnissä. Löytyykö yhteys vai ei? Minkä verran vastusta?

[Kv1984]

Onko anturi mallia tarvike vai ihan oem?

Tarvike.

Onko tarkastettu mahdolliset jälkiasennus ajonestot virtalukon johtosarjasta?

Ei oo minkäänlaisia ajonestoja ikinä ollu tässä vehkeessä...

kampiakselin asentotunnistimen vaihdon yhteydessä menny impulssianturin ja kampuran anturin piuhat vääriin pistokkeisiin?

Mahdollista muttei todennäköistä, koska kampuran anturi oli ainoa joka irrotettiin. Liekö tässä mallissa impulssianturia edes muuten?

Kyllä se taitaa olla niin, että virtalukon kautta puolan navalle 15 tuleva johto on epäkunnossa. Tai sitten virtalukko epäkunnossa.

Sitä epäilin jo. Mutta auto sammui ajosta - virtalukon olisi pitänyt särkyä kuulemma heti käynnistäessä, näin kuulin eräältä asentajalta. Toisekseen käynnistys ei onnistunut edes hyppykaapelilla akun plussalta puolan plussalle; eikös semmoisella virityksellä tuo johto 15 ole jo ohitettu? :think

Itellä alkaa vahvistua epäilys puolan maadoitusjohdon viasta... ei tässä ole paljoo enää vaihtoehtoja. Turhauttavaa

Joka tapauksessa päästään kaverin kanssa mittailemaan nuo puolan johdon ja akun navan vastukset.

[Bansku]

Onkos moottorinohjauksen kaikki maadoitukset kunnossa?

[Kv1984]

Onkos moottorinohjauksen kaikki maadoitukset kunnossa?

Se pitäis kattoa kanssa.

Mun mielestä startti kuulostaa jo kahvimyllyltä, niin jotta voisko vika kuitenki loppujen lopuksi olla hajonneessa starttimoottorissa? Tuleeko kipinä normaalisti jos startti on rikki?

[Muurahainen]

Se pitäis kattoa kanssa.

Mun mielestä startti kuulostaa jo kahvimyllyltä, niin jotta voisko vika kuitenki loppujen lopuksi olla hajonneessa starttimoottorissa? Tuleeko kipinä normaalisti jos startti on rikki?

Tulee jos se kone pyörii.

[Zetz]

Liekö tässä mallissa impulssianturia edes muuten?

joskunkerta m20 moottori on kyseessä niin siitä impulssianturi löytyy (pitäisi ainakin löytyä, tehtaalla moinen on kaikkiin m20 moottoreihin asennettu) jos ei jostain kumman syystä löydy niin sit kannattaa moinen ainakin orkkispaikkan laittaa..

eli jos sulla ei ole siellä impulssianturia ollutkaan niin mahdollista että kampuran asentotunistimen piuha on lipsahtanut impulssianturin paikkaan.. tarkastappa huvikseen se

[-Markus-]

Jäikö tämä nyt ratkaisematta?

[Kv1984]

Jäikö tämä nyt ratkaisematta?

Ainakin joksikin aikaa, kun ei siitä kukaan ottanut selvää mihinkään suuntaan eikä ole rahaa tai kiinnostusta viedä mokomaa romua mihinkään liikkeeseen huoltoon. Tutkimukset jatkunee kunhan saa kevään mittaan auton hinattua omaan pihaan, tai toinen vaihtoehto on että se menee varaosiksi ja loput kaatopaikalle.

Olisin kyllä edelleen kiinnostunut saamaan tuon yksilön käyntiin kun vaan tietäis mistä vikaa lähteä vielä ettimään. Kaikkien tutkimusten jälkeen pääongelmaksi on jäänyt se että puolalle ei tuu virtaa ja sen vuoksi ei tuu kipinää, mutta minkä takia puolalle ei tuu virtaa, sitä ei kukaan tiedä

Ja tosiaan impulssianturi löytyy kyllä ja se on paikallaan, ja kampuran anturin liittimetkin tarkistettiin ja ne on puhtaat. Sitten kun ja jos jaksaa niin rupeaa purkamaan noita johtosarjoja ja kattoo mitä ne on syöneet.

[Kv1984]

Tämäkin keissi selvisi viimein.

Ensinnäkin, päärele löytyi, se oli kummallisessa paikassa ilmansuodattimen ja ilmamassamittarin alla. Rele oli hypännyt irti syystä tai toisesta, uskoisin ettei se ollut pohjassa asti alun perinkään.

Toisekseen, moottorin lämpötila-anturit oli jostain käsittämättömästä syystä kytketty ristikkäin, eli sinisen anturin piuha meni ruskeaan ja päinvastoin. En tiedä mikä järki tässä on ollut, mutta tuo sininen anturi oli ilmeisesti paskana. Molemmat anturit irti -> ladattu akku paikalleen -> lähti käyntiin. Pitihän sitä vähän sahata ja antaa kenkää, mutta siis nyt toimii

Ilmeisesti vika oli alun perinkin vain tuossa rikkoutuneessa anturissa, eli M20-kone taitaa olla aika tarkka tuosta nippelistä.

[-Markus-]

Hieno juttu, että selvisi vihdoin! Sit vaan kovaa

[Kv1984]

Sit vaan kovaa

Joo, kunhan korjaa eka talven yli seisomisesta jumittuneet jarrut ja saa auton leimalle