525tds e34 ei käy

[ongelmalapsi]

katsotaan nyt kui pitkää pelaa... jos sen menis iskemää tulille jos puolen tuntii käy nätisti ni lähen toho 10km päähä et saa ton kii testerii ja kattoo mitä näyttää. KIITOS KAIKILLE! vielä etsitään määränsäädintä/koko pumppua jos joltakin löytyy varmasti kunnossa oleva ylimääränen ni soittakaa 044-0584565

[ongelmalapsi]

nyt tekis mieli polttaa koko paska pois!!!!! kävi puol tuntia ja ku piti lähteä kattomaan vikakoodeja niin eipäs paska kasa enää käykkää. keskiviikkona lähtee turkuun trailerilla
Käynti jopa parantui entiseen verrattuna, tyhjäkäynti ei hakenut enää niin kuin ennen, tosin kaasuun vastasi tyhjäynniltä vähän laiskan oloisesti. nyt lähtee normaalia pitemmän startin jälkeen käymään, ja käy jos pitää kierroksia yli 1000rpm jos alle päästää niin sammuu heti. ei edes yritä jäädä tyhjäkäynnille. mutta jos se vaikka ens viikolla sitte selviää ku lähtee häkkiselle että mikä siellä ny oikee mättää.... tosin vakaa uskomus että pumppu menee vaihtoon, ja näillä näkyvin noin 1500€ menoerä.... heikkoa tekee ja voitte uskoa että VITUTTAA, ku mummoa lumessa eslan kanssa!

[kartsan]

Soita vaikka Alajärven diesel-korjaamolle ensin ja kysy niiden mielipidettä asiaan. Meet vaikka pumpun kanssa siellä sitten käymään . Ei ole omaa kokemusta puljusta (onneksi ei ole ollut mun tds:ssä vielä niin isoa vikaa) mutta huhujen mukaan ne eivät puhu siellä paskaa. Puhelinsoitto ei ainakaan paljoa maksa.

[ongelmalapsi]

rupee rahat loppumaan jos 1500€ pitäs jostain repästä ku tyhjästä ja auto on pakko saada kuntoon... täytyy soittaa tonne huomenna.

[ongelmalapsi]

no 6.2 varattu aika. syöttöpumppu vaihtoon. käy nyt taas. tosin eilen ku ajoin, niin kulutus mittari näytti ihan hulluja. matka-ajo 5.vaihde 90km/h 25L/100km....

[kartsan]

no 6.2 varattu aika. syöttöpumppu vaihtoon. käy nyt taas. tosin eilen ku ajoin, niin kulutus mittari näytti ihan hulluja. matka-ajo 5.vaihde 90km/h 25L/100km....

Missä korjataan? Tehtiinkö sille jotain kun taas käy?

[bme535]

Siis tuo määränsäädin oli sulla irti pumpusta?
Nyt se on väärässä kohti, ku ei käy tyhjää ja vastaa huonosti kaasuun + kulutusmittari näyttää liikaa..
Kokeiles liikauttaa määränsäädintä vaikka puol milliä syyläriinpäin ja kerro mitä tapahtui. (Tarkkaa puuhaa..)
Auto siis lähtee käyntiin kun painaa kaasua startatessa?

[ongelmalapsi]

ei tarvi kaasua painaa ku starttaa... käy ja kukkuu tyhjää, välillä meinaa sammua ku päästää tyhjäkäynnille. maanantaiksi varattu aika vaihdetaan toinen pumppu. koska toi määränsäädin elvytettiin, ni ei ole oikeen luottoa siihen. siitä jollekkin pumppuun varaosia jos on tarvetta.

[ongelmalapsi]

ja tuo paikka missä pumppu vaihdetaan on diesel autosähkö p.savolainen porissa. kun tästä rytäkästä selvitään, ni 19 päivä pitäis mennä maalaamoon, ja alkaa hioskelemaan rotteloa. väri ei perinteisin mahdollinen mutta selviää sitte ku auto on maalattu. purkit jo hyllyssä odottaa

[Remolux]

jos haluut autos hyvään kotiin ni oisin mahdollisesti varteenotettava seuraava omistaja ei haittaa vaiks oiskis sama vika jälellä

[ongelmalapsi]

huomenna kuullaan tuomio. vein auton tänää diesel pajalle, ja huomen aamulla viemään avaimet ja toinen syöttöpumppu... jos se tosta paranee niin 19 päivä alkaa armoton hiominen ja värien sekottelu

[ongelmalapsi]

Dodiin.... pumppu vaihdettu, lähtee pirun nätisti käymään, mutta käy koko ajan noin 1500rpm. kaasu polkimen potikka ilmeisesti jumittanut ittensä ku oskilloskooppi pirtää tasasta viivaa noin 5.00V ja alue pitäisi olla 0.1V-6.00V ja tuo arvo laskee kun kaasupoljinta painetaan alaspäin, hätäsesti tossa piirsin kuvan jonka mukaan tuo voi pitää paikkansa kun tyhjäkäynniksi pistin 750 ja rajotin 5300. eikä myöskään testeri ilmoittanut muuta kuin vikakoodin 11 joka on virallisesti kaasuläpän potentiometri=dieselissä polkimen potikka. uusi tulossa kiitokset p.e.t.e joten odotellaan pakettia ja uusi potikka kiinni. jos tuosta selviää niin saa nokileka semmosta kenkää ettei oo hetkeen saanut

[ongelmalapsi]

ja vituiks menee vaa enemmä... käy vaan 1500rpm ja välillä käy vaan 5 tai 4 ja kun uudestaa starttaa ni käy kuudella taas. ja helvetinmoinen tärinä ku ajaa ja tulee 1500 täyteen, sen alle toimii nätisti. kohta leka heilahtaa ja kulutus mittari heittelee ihan härän vittua ku ajaa...

[Heikki.Niemi]

ja vituiks menee vaa enemmä... käy vaan 1500rpm ja välillä käy vaan 5 tai 4 ja kun uudestaa starttaa ni käy kuudella taas. ja helvetinmoinen tärinä ku ajaa ja tulee 1500 täyteen, sen alle toimii nätisti. kohta leka heilahtaa ja kulutus mittari heittelee ihan härän vittua ku ajaa...

Onko sulla se potikka jolla huijataan ohjainlaitetta lisään muka tehoja niin paikalla autossa...jos on niin heitä se vittuun sieltä...itellä on kans se nappiviritin paikalla ja se toimii joskus hienosti ja vetää niskaa penkkiin niin pirusti mutta joskus katkasee vedon kokonaan sytyttäen suuttimen merkkivalon samalla palamaan mutta vika korjaantuu heti kun ottaa napin pois päältä...jos autossa on ns.lämpöaikakytkin kannessa niin kannattaa tarkistaa myös se koska autosi sammuu yleensä lämpimänä...E30 td:ssä tällänen kytkin ainakin löytyy imusarjan alapuolelta kannesta...E34 en tiedä ku ei oo tarvinu suuremmin vielä vikojen kans taistella...
Joo ja nuo sun edellä mainitut viat veikkais kyllä edelleen siihen pumpun kanteen...sitä kannattais kyllä kokeilla siirtää mut ota joku kaveri mukaan siihen joka on käsi virta-avaimella jos kierrokset karkaa tappiin...

[ongelmalapsi]

No vika selvinnyt... nyt kestää antaa runtua äsken noin 55 min koko ajan polkien tossa kylää ympäri ja hyvin pelas... rupes ottamaa jenkaa ku vähä aikaa mittaili ja yhdisteli johtoja oikein.. diesel autosähkö jatkanut johdot ja ruskea<->ruskea vihreä vaihtanut paikkaansa. ei tohon tehdä yhtäkään syötön huijaus piiriä riittää kun penkitetty 175hp/385nm mitenkäs tuo kun tossa on kick down vaikka manuaali askilla on, miten se toimii näin ollen? lisää vaan hieman syöttä? eikös automaatti potkase pykälän pienempää ku kick down kytketään?