Mistä jarruosat E39:siin? Entä E34?

[V-Power]

Mä sain e34:een motonetistä brembon levyt, mistä meinasit saada paremmat? Jos motonetin levyt menee jostain syystä kieroksi niin autossa/asentajassa on vikaa. Laatupalikoita ne on.

Noihan ne munkin levyt on!Brembot siis!

[Thuppu]

Greenstuff tai Ferodo palat ovat huippuluokkaa, eikä pitäisi pölyttää nimeksikään...

http://www.sporttiauto.com/tuotteet/ebc/fi_FI/greenstuff/

http://www.sarlinraceteam.fi/service/tuotteet/ferodo/ferodo.html

[Robi]

Greenstuff tai Ferodo palat ovat huippuluokkaa, eikä pitäisi pölyttää nimeksikään...

http://www.sporttiauto.com/tuotteet/ebc/fi_FI/greenstuff/

http://www.sarlinraceteam.fi/service...do/ferodo.html

Omat kokemukset Greenstuffeista oli että kyllä nekin pölyttää mutta aavistuksen vähemmän kuin jotkut halpistarvikepalat. Toki Greenstyuffeissa tulee mukan epämiellyttävä jarrujen vinkuminen köykäisissä jarrutuksissa.

[Kilpuri]

Omat kokemukset Greenstuffeista oli että kyllä nekin pölyttää mutta aavistuksen vähemmän kuin jotkut halpistarvikepalat. Toki Greenstyuffeissa tulee mukan epämiellyttävä jarrujen vinkuminen köykäisissä jarrutuksissa.

Sama kitinä on myös redstuffeissa, mitkä laitoin omaan autooni. Auto yllä pysähtyy, eikä pölyä niin kuin aikanaan KL:stä ostetut Boschit.

Kuten sanottu, niin Ferodo-palat on parhaat! DS2500 sopii kadulle, mutta hinta on tietysti suolainen jos vertaa Motonetin hintoihin.

Etupala: (http://www.elcome.ltd.uk/fmracing/Ca...asp?pn=FCP1073)
159€ (www.kilpuri.com), Ero on siis melkoinen verrattuna Motonetiin! Vain viisinkertainen!

[EOL]

Onkos kellään kokemusta/tietoa millaisia D2 merkkiset jarruosat ovat?
Koitin hakee searchil mut en löytänyt mitään täältä foorumilta.

Tuossa olis linkki valmistajan sivuille.

http://www.d2racingsport.com/brake.htm

[Jaska.T]

Itse hain vm00 530d:hen jarruosat motonetistä viikko sitten ja tällä kertaa sai Zimmermannin levyt eli luulisin olevan aika hyvälaatuiset. Ja halvemmalla ei tuntunut mistään saavan kun kl-varaosasissa maksoi levyt 6-10€ enemmän/kpl

[Thuppu]

Omat kokemukset Greenstuffeista oli että kyllä nekin pölyttää mutta aavistuksen vähemmän kuin jotkut halpistarvikepalat. Toki Greenstyuffeissa tulee mukan epämiellyttävä jarrujen vinkuminen köykäisissä jarrutuksissa.

Ok, hyvä tietää. Itselläni ei ole kokemusta kummastakaan merkistä, mitä nyt foorumeilta lukenut kommentteja. Eli todennäköisesti itse laitan Ferodon palat ja zimmerin levyt kun seuraava jarruremontti on ajankohtainen. Tympii todella tuo vanteiden pölyttyminen.

[E39-530A]

Osat ostettu, vinkkejä kaivataan.

Nyt tuli haettua Motonetistä levyt ja palat eteen sekä ne jousikikkareet jotka ovat yhtä kuin "asennussarja eteen". Harmaissa punaisella viivalla höystetyssä laatikoissa lukee All Break Systems. Onko kenelläkään kokemuksia näistä? En ole laatikoita vielä korkannut, joten voisikohan siellä olla sitten jonkun muun merkkiset vielä?

1) Sitten pari käytännön ohjetta olisi tumpelo vailla. Oletteko laittaneet sitä kitinänestoainetta palojen taakse ja mistä hommasitte?
2) Saako sen kulumissensorin piuhoineen nätisti irti ja ehjänä paikalleen helpostikin?
3) Miten olette ängänneet mäntiä sisemmäksi, kun uudet palat ja levyt ovat tietysti paksumpia? Minulla ei ole mitään erikoistyökaluja tuohon hommaan. Onnistuuko mäntää rikkomatta jollain peruskaluilla?

[buksin-1]

2) yleensä ei saa ehjänä pois...ei se montaa euroa maksa.
3) väännä se rako suuremmaksi esi. isolla ruuvarilla kun ovat vielä vanhat palat paikoillaan

[goldenm]

All Break Systems.

Olen itse laittanut muutamat samanmerkkiset nappulat eri autoihin. Toimineet täysin moitteetta.

http://abs-bv.netserver2.net/page.asp?lIntMenuId=161&lStrEntityId=%3CEN%3E4.2%20Isosteer

1)Sinne voi laittaa esim. kuparitahnaa tai askarrella liimattavista kitinänvaimennuslevyistä sopivat palaset.
(Joissain paloissa mitä olen laittanut ko. tavaraa on ollut itsessään jo kitinäpinta valmiina)

2)Saattaa saada ehjänäkin, itse rikoin viimeksi..:think

3)Mäntää voi työntää sisälle vaikka isommilla pihdeillä tai tongeilla, varovasti. Tai sitten tuo ruuvari kikka.

[WSE1]

Sama kitinä on myös redstuffeissa, mitkä laitoin omaan autooni. Auto yllä pysähtyy, eikä pölyä niin kuin aikanaan KL:stä ostetut Boschit.

Kuten sanottu, niin Ferodo-palat on parhaat! DS2500 sopii kadulle, mutta hinta on tietysti suolainen jos vertaa Motonetin hintoihin.

Etupala: (http://www.elcome.ltd.uk/fmracing/Ca...asp?pn=FCP1073)
159€ (www.kilpuri.com), Ero on siis melkoinen verrattuna Motonetiin! Vain viisinkertainen!

Sama vinkuminen oli uusilla ferodoillakin. muutaman tkm ajon jälkeen ääni katosi. Lienee johtunut enemmänkin uraisista levyistä joihin palojen on täytynyt sovittua.

[E39-530A]

Kiitokset vinkeistä buksin-1:lle ja goldenm:lle. Pitää hakea se anturipiuha; niitä vissiin on vain toisella puolella. Lisäksi tahna tai kitinänestolevy ja sitten vain paikkaa katsomaan missä tehdä.

[peltone]

E39 Varoitinjohto eteen. . . . . . . . . . . . . . . . . . 23-1517 10.50 ???
E39 Varoitinjohto taakse. . . . . . . . . . . . . . . . . . 23-1518 9.50 ???

Joo eipä ole kalliit

Kiitokset vinkeistä buksin-1:lle ja goldenm:lle. Pitää hakea se anturipiuha; niitä vissiin on vain toisella puolella. Lisäksi tahna tai kitinänestolevy ja sitten vain paikkaa katsomaan missä tehdä.

Varoitinjohdot ovat edessä vasemmalla ja takana oikealla.

[Cell]

Kannattaa viistota palojen "etureuna", estää kitinöitä tehokkaasti.

[E39-530A]

Kannattaa viistota palojen "etureuna", estää kitinöitä tehokkaasti.

Tästähän tulee hyvä lista mitä kaikea pitää muistaa. Paljonko kannattaa viilata pois?