E34 M5 Rupesi röpeltämään kovan kiihdytyksen yhteydessä ja sammui.

[schwarze]

voi vittu! kiila tulee huomenna ja tuskin niillä sellaista pulttia hyllyssä on. Perkele!

Oisko toi auto nyt vitun halvalla myynnissä saatana

[escortmk2]

melkein

[M40 Power]

Ettei vaan olis samassa rytäkässä menny venat solmuun?

[Esko]

Niin siis 520 M5:n tekniikalla, ei M5

[Rikke_]

kaverilla oli samanlaista vikaa ämmässä ensin ei toiminu kunnolla kunnes ei lähteny käymään enää vika löyty vihdoin ja viimein eräästä johdosta jossa oli kuoren sisällä sukkasulake(80a) joka vittuili... muistaakseni oli joku boxin johto joka kulki jossain hantin helmakotelossa...

[Cell]

kaverilla oli samanlaista vikaa ämmässä ensin ei toiminu kunnolla kunnes ei lähteny käymään enää vika löyty vihdoin ja viimein eräästä johdosta jossa oli kuoren sisällä sukkasulake(80a) joka vittuili... muistaakseni oli joku boxin johto joka kulki jossain hantin helmakotelossa...

Siis oli sellaista vikaa että kampiakselin kiila oli sökö ja dampperi pyöri tyhjää, mutta vika löytyi sulakkeesta? Kannattaisko lukea hieman topiccia aloitusviestiä pidemmälle?

[jr66]

Siis oli sellaista vikaa että kampiakselin kiila oli sökö ja dampperi pyöri tyhjää, mutta vika löytyi sulakkeesta? Kannattaisko lukea hieman topiccia aloitusviestiä pidemmälle?

[escortmk2]

juu ja miten venttiilit menee solmuun jos triggeripyörä pyörii tyhjää?

Ja eks se nyt ole ihan vitun sama mikä auto otsikossa lukee kun kuitenkin puhutaan sen moottorista? eri asia jos ois viel m20b20...

[mirella]

Samaa alko tekee mulla e36 -91 325i! Kierrokset saattaa yhtä äkkiä kesken ajon alkaa jurraa 1500 eikä millää nouse yli 2000. Siitä sitte seuraa tajuton nykiminen ja jos auton starttaa uusiks tuon jälkee sammuu samantein. Sitten jonkin ajan kuluttua toimii taas moitteettomasti =o lukuunottamatta, että tehoja on hieman kadoksis, ihan ko sytyttäis vähä jälestä ja pätkis?

[TFV]

Samaa alko tekee mulla e36 -91 325i! Kierrokset saattaa yhtä äkkiä kesken ajon alkaa jurraa 1500 eikä millää nouse yli 2000. Siitä sitte seuraa tajuton nykiminen ja jos auton starttaa uusiks tuon jälkee sammuu samantein. Sitten jonkin ajan kuluttua toimii taas moitteettomasti =o lukuunottamatta, että tehoja on hieman kadoksis, ihan ko sytyttäis vähä jälestä ja pätkis?

Legendaariset puolat/tai venakoppa vuotaa ölppää tulpan koloon. Imuvuodot.
Siinäpä ensi alkuun tarkastettavaa.

[mirella]

Imuvuodot käyty läpi, mitää löytyny. Tyhjäkäyntiki rupes humppaa myös jonkin verra satunnaisesti eikai rikkoutunu lambda kuitenka näin paljon ongelmia aikaseks sais?

[TFV]

Anteeksi topicin aloittajalta paha OT.
Tulppien koloissa jos on öljyä, läpilyönnit saa kummia aikaan. Samoin rikkinäinen/set puola/t.

[escortmk2]

noniin, nyt on taas iskussa uuden kiilan ja pultin kera

[-Markus-]

kaverilla oli samanlaista vikaa ämmässä ensin ei toiminu kunnolla kunnes ei lähteny käymään enää vika löyty vihdoin ja viimein eräästä johdosta jossa oli kuoren sisällä sukkasulake(80a) joka vittuili... muistaakseni oli joku boxin johto joka kulki jossain hantin helmakotelossa...

Sattuskohan jollain olee tästä sukkasulakkeesta tarkempaa tietoo? Sijaintia yms. Ja jos jostain löytys kunnon sähkökaaviot potilaasta, E34 M5 3.6 -89, ni ois ihan jees. Alkaa nimittäin kohta vikavaihtoehdot olee aika vähissä. Ongelma on että suuttimet ei aukea. Kaverin auto kyseessä.

[JJT]

Sattuskohan jollain olee tästä sukkasulakkeesta tarkempaa tietoo? Sijaintia yms. Ja jos jostain löytys kunnon sähkökaaviot potilaasta, E34 M5 3.6 -89, ni ois ihan jees. Alkaa nimittäin kohta vikavaihtoehdot olee aika vähissä. Ongelma on että suuttimet ei aukea. Kaverin auto kyseessä.

Tuleekos kipinä?