523i moottorinvaihto...next episode ;)

[Zoui]

Aamen hemin ohjeiden jälkeen, tuo keula on kyllä niin helppo ottaa auki että melkein jo hihnoja vaihdellessa tekis mieli vaan napsauttaa pois edestä.

[Hemi]

Aamen hemin ohjeiden jälkeen, tuo keula on kyllä niin helppo ottaa auki että melkein jo hihnoja vaihdellessa tekis mieli vaan napsauttaa pois edestä.

Melkein jo tosiaan silloin ja varsinkin jos on vesipumpun vaihtoa samalla...

[ioni]

on se niin hienoa kun jotkut on näihin viitsinyt perehtyä niin paljon JA jaksaa vielä vuodesta toiseen neuvoakin...panee vain miettimään kun joskus käynyt "oikeassa" korjaamossa katselemassa tumpulointia ja sitä kädettömyyttä, mikä alkaa heti kun OBD ei kerrokaan, mistä napista painaa.

pelottaa ajatellakin, miten haynes olisi asian selittänyt

jees...hyviä öitä ja uniks ötököitä

[Antti O]

Laitappa sitten kuvia miten homma etenee, tsemppiä projektiin.

[Hemi]

Muistutan kuitenkin vielä että siitä keupapalasta ei kannata irroitella itsessään mitään, eli jätä mm.valot paikalleen.
Kaikki johdot, putket, konepeiton aukaisuvaijeri katkoksesta ja letkut vain irti (ilmastoinnista toki paineet ulos varovasti liitintä löystyttäen/hivuttamalla).
Ok, nyt jos et saa käyttöösi "norsua", niin konepeitto heti ensiksi irti (jos peiton pultit ei alkuperäisessä asemassa, suhauta mattamustaa kevyt kerros saranoiden pulttien ympärille ja saat peiton takaisin samaan asemaan+pyyhkäise maali tinnerirätillä pois).

[Pazi88]

Aa empä tiennytkään, että keula on noin helppo irrottaa. Toki se sit kantsii ottaa pois tieltä. Mut onnistuu moottorin irrotus ongelmitta ilmankin sitä

[Hemi]

Aa empä tiennytkään, että keula on noin helppo irrottaa. Toki se sit kantsii ottaa pois tieltä. Mut onnistuu moottorin irrotus ongelmitta ilmankin sitä

Onnistuu toki, mutta on se saakelin hankala ja hidas sieltä "kaivella".
Eli nämä bemarien keulat ovat nimenomaan rakennettukin niin että se saadaan ns."huoltotilaan" todella nopeasti ja helposti(todellakin mm.puskuri kiinni vain kahdella isolla pultilla ja koko loppukeula 8:lla).
Tämän jälkeen koneen ympäriltä on helppo ja nopea irroitella kaikki "kilkkeet" ja käyttäen moottorinostinta, konepeittoa ei tarvitse irroittaa ja takaisin laitettaessa uudelleen säätää/asemoida.

[TJJ]

konepeittoa ei tarvitse irroittaa ja takaisin laitettaessa uudelleen säätää/asemoida.

Onhan konepeitossa huoltoasento jossa se nousee ihan pystyyn.

[ioni]

huomenna tarkoitus lähteä vähän irrottelemaan

onko kardaanin tai vaihdekepin irrottelemiessa mitään ihmeellisyyksiä?

j

[ioni]

puuhastelua

Aloin sit purkamisen siivoamalla hevostallia päivän
No pääsi illan viimeisen tunnin varsinaiseen hommaankin. Ohessa muutama kuvakin. Uskomattoman hyvä homma tuo keulan purku. Ainoastaan hiukan ihmetyttää kun ilmastoinnin putket olivatkin totaalisen tyhjiä - ei tullut mitään ulos kun irrotti. Pystyisiköhän tuota mitenkään tutkimaan muuten kuin viemällä sit täytettäväksi ja koeponnistettavaksi kasauksen jälkeen?

Niin seuraavat askeleet :
Tiputtaa pakoputket irti (vai ottaako -sarjasta asti samantien)
ilmastoinnin kompura irti
Kardaani irti lootasta
Vaihdekeppi?
Vaihdelaatikon kannakkeet?
Jossain varmaan koneen kannakkeetkin löytyy
Nosturi johonkin kiinni (ei näy mitään korvakkeita)
Letkuja ja johtoja lienee jokunen kiinni.
Nostetaan konetta hiukan
Käsijarru pois niin auto rullaa alta pois :think

Mitäs kaikkea unehtui?

[ioni]

Onko väliä kummat pultit irrottaa/jääkö kumilimppu kardaaniin vai lähteekö vaihteiston mukaan?

[HTK12]

Ei ole väliä kummat pultit irroitat. Tarkista sitten se limppu, että on kunnossa.

[ioni]

Homma etenee....
Pitäisikö tuosta viimosen kuvan pätkästä näkyä se kone tyyppi vai onko paras tuntomerkki tuo venakopan muoto? Vanhassa pahka ja uudessa ei?
Joni

[kuukankorpi]

Ilmeisesti sulla on singlevanos kone siinä. Jos uudessa koneessa pahkaa venakopassa ei ole,niin se on tuplavanos. Voipi olla hiukan haastavaa saada toimiin,mutta toivottavasti olen väärässä.Älä nyt ainakaan rupea sitä uutta konetta sinne punnertaan ennen kuin varmistat että homma toimii.

[tmth]

ei mitään. olen sokea