E39 ASC+ABS valot päällä ja nopeus/kulutusmittari ei toimi

[-=TeePee=-]

Ok.. Eli kylmällä koneella katsastukseen päästölappu on jo hanskalokerossa

[HTK12]

Moro.. Abs/ luistonestovalot palaa,muuten mittaristo pelaa normaalisti.. Valot syttyy kylmästä lähtiessä vasta muutaman kilsan päästä mutta lämpösenä kun lähtee niin useimmiten heti jää palamaan.. Auto on -99 530da

Inpalla vikakoodit:

33 drehzahlfuehler vorne links 2.75 km/h

66 versorgungssp. Drehzahlf. (Active df). Sg-fehler 72.50

Olisko heittää tipsejä, kuskin etuanturin vaihdoin käytettyyn toimivaan, mutta ei vaikutusta...

Kuten edellä todettiin, niin klassiset ABS-boksin oireet. Kun kaikki pelaa kylmänä kunnolla, niin ei siinä hirveän paljon muita vaihtoehtoja ole.

[mikron]

Moro.. Abs/ luistonestovalot palaa,muuten mittaristo pelaa normaalisti.. Valot syttyy kylmästä lähtiessä vasta muutaman kilsan päästä mutta lämpösenä kun lähtee niin useimmiten heti jää palamaan.. Auto on -99 530da

Inpalla vikakoodit:

33 drehzahlfuehler vorne links 2.75 km/h

66 versorgungssp. Drehzahlf. (Active df). Sg-fehler 72.50

Olisko heittää tipsejä, kuskin etuanturin vaihdoin käytettyyn toimivaan, mutta ei vaikutusta...

Tuo lämpötilan mukaan oireilu viittaisi abs/dsc-boksiin.

[-=TeePee=-]

Moro.. Abs/ luistonestovalot palaa,muuten mittaristo pelaa normaalisti.. Valot syttyy kylmästä lähtiessä vasta muutaman kilsan päästä mutta lämpösenä kun lähtee niin useimmiten heti jää palamaan.. Auto on -99 530da

Inpalla vikakoodit:

33 drehzahlfuehler vorne links 2.75 km/h

66 versorgungssp. Drehzahlf. (Active df). Sg-fehler 72.50

Olisko heittää tipsejä, kuskin etuanturin vaihdoin käytettyyn toimivaan, mutta ei vaikutusta...

[HTK12]

Apuja kaivataan jälleen. Eli abs/dsc valot taulussa.. Boksi käynyt huollossa, jonka jälkeen nopeusmittari alkanut toimia ja merkkivalot sammuu käynnistettäessä ja muutaman metrin jälkeen syttyy uudestaan. Autocomilla ainoa vikakoodi: syöttöventtiili oikea taka? Tarkottaako tämä nyt että boksi ei olekkaan täysin ehjä? Testerin mukaan kaikilta antureilta tulee ihan looginen signaali.

Mikäli suoraan ajettaessa kaikilta antureilta tulee sama nopeus, niin veikkaisin kyllä boksi vikaa.

[Henkk4]

Apuja kaivataan jälleen. Eli abs/dsc valot taulussa.. Boksi käynyt huollossa, jonka jälkeen nopeusmittari alkanut toimia ja merkkivalot sammuu käynnistettäessä ja muutaman metrin jälkeen syttyy uudestaan. Autocomilla ainoa vikakoodi: syöttöventtiili oikea taka? Tarkottaako tämä nyt että boksi ei olekkaan täysin ehjä? Testerin mukaan kaikilta antureilta tulee ihan looginen signaali.

[PNV]

Pistetääs omiakin kokemuksia, kun tuli oma kulkine (-01 e39) vihdostaviimein kuntoon. DSC alkoi temppuilemaan ensimmäisenä. DSC kytkeytyi omia aikojaan pois päältä, mikä yleensä korjaantui kun käytti auton sammuksissa. Jonkin ajan kuluttua DSC valo paloi pysyvästi ja näin olikin yli vuoden, kun ei leimamiestäkään tuntunu häiritsevän.

Seuraavaksi alkoi ABS-merkkivalo palamaan sillontällöin. Yleensä muutaman kymmenen kilometrin sisällä syttyi. Samoten vakionopeudensäädin alkoi temppuilemaan ABS vian myötä. Vikakoodeiksi antoi ABS-anturi oikea taka, sekä esipummpu (Autocomilla luettu). ABS-anturin vaihdoin taakse, vaikka boksi vialtahan tämä alkoi vahvasti haiseen. Oishan sen anturin voinu myös mitata. Eipä anturin vaihto auttanu, joten autoelektroon lähetin boksin huoltoon. Kuntoonhan se tuli, vaikka vähän skeptinen olinkin. ABS vika hävisi, DSC alkoi myös pelaan pitkän tauon jälkeen, myös vakionopeudensäädin pelaa nyt normaalisti. Toivotaan, että kestää boksikorjaus

[greivi]

Miksiköhän nämä boksit ei toimi ristiin ?
Toisen boksin kun vaihtaa niin automenee ihan sekaisin..
ylhäällä on vanha boksi ja alhaalla uusi

[greivi]

Hommasin purkuautosta ABS boksin, kuulemma toimiva.
Numerosarjan loppuosat täsmäävät mutta kun vaihdoin boksin niin ABS ja ABS valot palaa Kokoajan eikä nopeus,kulutus,vakkari.. Toimi.

Eli boksi pitää koodata ? En pääse inpalla lukemaan edes vikakoodeja tuosta uudesta boksista..

Ncs expertille löysin koodaus ohjeet mutta aina kun yritän niin en saa eculta edes vin numeroa/mitään tietoja.

Aina tulee teksti faulty vin ja data transmission disturbet to ecu
Monta eri inpaa kokeillu parissa eri koneessa, ideoita ?

Edit.

Vaihdoin vanhan boksin takasin ja kas kummaa, inpalla pääsee taas useampaan boksiin käsiksi, esim. Ilmastointiin.
Samoin ncs expertillä löytyy vin tiedot yms. Ilman herjauksia..
Onko nyt niin että tuo "uusi" ABS boksi ei sovellu omaan autoon ?

Tää vanha boksi antaa aina vikakoodin siitä vasemmasta taka anturista.
Nytkin auto oli paikallaan käynnissä ja vikakoodissa luki vehicle speed 2.54km/h

[greivi]

Tarkotus oli tänään ruuvata kaikkea muutakuin tuota matukkaa.
Vittuunnuin kuutenkin niin lujaa että otin sivarin ja katkasin sen keltasen johdon ja laitoin ne väri väriin niinkuin kuuluu.

Autoon virrat ja inpalla sisään, vikakoodi oik. Etu abs circuit open eli johto poikki.
No onneksi oli lähin anturi. Pyörä ilmaan, abs liitin boksi auki ja se oli täynnä mutaa mittari piippaus alueelle ja testailemaan. Toinen lanka piippaa, toinen ei.

Lokaria vähän irti ja raolleen ja sitte nykäsin johdon konehuoneeseen. Lokarin sisällä johto hankautunu poikki.

Kolvi tuvasta ja huomaan että sitä juotos tinaa ei ole kun ei sitä vieläkään ole ostettu !!!!!

Patentti sokerinpalalla väliaikaisesti...

Autoon virrat, ei vikavaloja. Inpalla logittamaan antureita ja koeajolle.
5km ilman ongelmia, sitten inpa tilttaa. Läppäri vittuun ja koeajo jatkuu.

Eka pysähdys 10km jälkeen, kaikki toimii.
Seuraavaksi vakkarilla 20km ja jarruttaessa sekä kääntyessä vikavalo.
Inpa kiinni ja vikakoodi 30 eli kuskinpuolen taka anturilta virheellinen tieto.
Auton sammutus, vikakoodien nollaus.
Auto käyntiin, peräkärry perään ja 30km ongelmitta.
Peräkärryn kanssa peruuttelua ja kikkailua eikä vikavaloja.

Seuraillaan tilannetta. Autoja on ihan kiva ruuvata mutta toisten perseilyä on vittumaista korjailla !!

[HTK12]

Veikkaisin, että joku oma patentti tehty sen jälkeen kun abs-boksi on todettu rikkinäiseksi. Korjaa johdotukset alkuperäisiksi ja sitten katsomaan miltä näyttää. Luultavasti saat lähettää boksin korjaukseen/uutta tilalle. Itse en kyllä voi ymmärtää näitä patentteja. Mitä ihmettä näitä tekevien ihmisten päässä oikein liikkuu, vai liikkuuko mitään.

Onko sitä ABS-boksia avattu? Mikäli on niin tuskin kannattaa enää korjaukseen lähettää.

[greivi]

Katttelin tota boksia.
Laitoin auton käyntiin ja painoin boksin liitintä. boksi rupes surisemaan ja mietin et jaha tää on paskana.

otin liittimen irti ja avasin sen, mietin et jos sielä jotain hapettumaa olisi.

Tälläsen yllätyksen löysin, olisko kenelläkään mitään hajua mitä tässä on ajettu takaa ?







pitää ruveta ettiin pin leiskaa että mitä sielä on yhdistelty.

[Heguli 31]

Saako anturi vian selville jos vaihtaa takapään anturit keskenään ?
Jos vika siirtyy oikealle niin anturi rikki ?
Jos vika pysyy vasemmalla niin laakeri, boksi, johdotus ?

Kyllä. Mutta sitä vanhaa (vielä irroittamatonta) anturia voi olla mahdotonta saada ehjänä irti. Mikäli ei ole uusittu tässä lähiaikoina.

[greivi]

Saako anturi vian selville jos vaihtaa takapään anturit keskenään ?
Jos vika siirtyy oikealle niin anturi rikki ?
Jos vika pysyy vasemmalla niin laakeri, boksi, johdotus ?

[Heguli 31]

Kyllähän tuo boksi vialle haiskahtaa.