E39 ASC+ABS valot päällä ja nopeus/kulutusmittari ei toimi

[erä-koira]

Voi olla boksi, anturi, johdotus tai.. Itsellä aluksi temppuile ABS-anturi toimi välillä ja välillä ei.. Silloin kun vika ei ole päällä niin viat etsiminen on melko hankalaa. Kun se nyt toimii niin itse jatkaisin ajamista ja seuraisin tilannetta.

omassa nykyään syttyy vika valo vain jos on kostea keli missä vika sillon oisko johoissa vikaa? ja uusi laakerin vaihoin huomenna katsoa että toimiiko normaalisti

[HTK12]

moro,

Kaikki ylimääräset vikavalot sammu mittaristosta muutaman tunnin parkkihallissa olon jälkeen!:think Eikä syttyny myöhemmin ajon aikanakaan. Kertookos tämä mahdollisesti alkavasta boksiviasta. Jostain lueskelin että olis lämpöriippuvainen ja saattais ilmetä kuumalla koneella ja juurikin paikallaan olles....

Voi olla boksi, anturi, johdotus tai.. Itsellä aluksi temppuile ABS-anturi toimi välillä ja välillä ei.. Silloin kun vika ei ole päällä niin viat etsiminen on melko hankalaa. Kun se nyt toimii niin itse jatkaisin ajamista ja seuraisin tilannetta.

[lepis]

moro,

Kaikki ylimääräset vikavalot sammu mittaristosta muutaman tunnin parkkihallissa olon jälkeen!:think Eikä syttyny myöhemmin ajon aikanakaan. Kertookos tämä mahdollisesti alkavasta boksiviasta. Jostain lueskelin että olis lämpöriippuvainen ja saattais ilmetä kuumalla koneella ja juurikin paikallaan olles....

[HTK12]

Auto 530iA -02, eli pitäis toimia OBD:n kautta.

Kävin juuri koittamas INPAa, mutta eihän se jostain syystä suostunu nyt menemään edes tuohon Engineen kiinni! Antoi vaan taas tuon "error compiling script file" -herjan kaikkiin moduleihin yrittäessä. Erikoista kun juuri eilen pääsin lukemaan/nollaamaan viakoodit engine-modulista.....

Kyseisessä "konepesussa" pesulan kaveri ensin esipesee auton painepesurilla yms ennen linjalle menoa. Noh onhan tota itteki painepesurilla tullu pestyä, erikoinen yhteensattuma vaan jos tosiaan just tuossa kohtaan meni jotain pimeeks lähes paikallaan ja auto kävi koko ajan...

Tämäkin ketju tullu luettua lävitse ja vaikuttais vähä siltä ettei välttämättä anturin vaihdot tai boksin uusiminen auta. Oireet ilmeisesti viittais tuohon vasempaan taka-anturiin...?

-Jarkko

Joo ei ne sattumanvaraiset osanvaihdot auta. Eli ensin ne vikakoodit/live-datat pitää katsoa ja sitten varmistaa mittaamalla missä se vika. Sitten korjatataan vika ja taas mennään. Itsellä oli kaikki 3 valoa mittaristossa kun oikea taka-anturi pimeni.. Eli aivan turha alkaa arpomaan.

[lepis]

Auto 530iA -02, eli pitäis toimia OBD:n kautta.

Kävin juuri koittamas INPAa, mutta eihän se jostain syystä suostunu nyt menemään edes tuohon Engineen kiinni! Antoi vaan taas tuon "error compiling script file" -herjan kaikkiin moduleihin yrittäessä. Erikoista kun juuri eilen pääsin lukemaan/nollaamaan viakoodit engine-modulista.....

Kyseisessä "konepesussa" pesulan kaveri ensin esipesee auton painepesurilla yms ennen linjalle menoa. Noh onhan tota itteki painepesurilla tullu pestyä, erikoinen yhteensattuma vaan jos tosiaan just tuossa kohtaan meni jotain pimeeks lähes paikallaan ja auto kävi koko ajan...

Tämäkin ketju tullu luettua lävitse ja vaikuttais vähä siltä ettei välttämättä anturin vaihdot tai boksin uusiminen auta. Oireet ilmeisesti viittais tuohon vasempaan taka-anturiin...?

-Jarkko

[HTK12]

Ei olis pitäny käydä konepesussa!!!!

Otsikon mukaiset ongelmat ilmeni mittaristossa käytettyäni autoa konepesussa! Auto kävi koko toimituksen ajan ja ulos ajettuani ja oven pielet kuivattuani huomasin nämä jouluvalot mittaristossa...:think

Olisko anturi/liitin saanut vaan kosteutta? Tuskin tuossa tilanteessa nyt mitään vakavempaa voi sattua?

INPAa en ole saanut pelittään vielä kunnolla, ainoastaan Engine-moduliin olen toistaseks päässy käsiks. Noihin valoihin liittyvät vikakoodit löytyy kaiketi Chassis/Body-moduulista?

Kiitos,
-Jarkko

Mikäli auto on vanhempi kuin 2001, pitää käyttä konehuoneen 20 pin pyöreää diagnostiikka pistoketta. Noissa vanhemmissa siitä sisällä olevasta obd liittimestä pääsee juuri vain moottorinohjaukseen ja automaattivaihdelaatikkoon käsiksi.

Voi olla myös yhteensattuma, että samalla siellä hajosi jotain. Perinteisessä konepesussa kun ei oikein mitää sellaista tehdä, että se mittaristoon nuo valot sytyttäisi. Kosteus kun pääsisi jo ajossa näillä keleillä samoihin paikkoihin kun pesussa.

[lepis]

Ei olis pitäny käydä konepesussa!!!!

Otsikon mukaiset ongelmat ilmeni mittaristossa käytettyäni autoa konepesussa! Auto kävi koko toimituksen ajan ja ulos ajettuani ja oven pielet kuivattuani huomasin nämä jouluvalot mittaristossa...:think

Olisko anturi/liitin saanut vaan kosteutta? Tuskin tuossa tilanteessa nyt mitään vakavempaa voi sattua?

INPAa en ole saanut pelittään vielä kunnolla, ainoastaan Engine-moduliin olen toistaseks päässy käsiks. Noihin valoihin liittyvät vikakoodit löytyy kaiketi Chassis/Body-moduulista?

Kiitos,
-Jarkko

[erä-koira]

Nyt huomas kuivalla asvaltilla hiljasessa vauhissa jurnutti jarrut

[erä-koira]

Vaihoin toisen anturin sinne kokeeks niin toimii ja varmaan uuskin anturi toimii oli niin paljon metalli silppua siin. Onko siis laakeri mennyh

[erä-koira]

Diodi mittauksella, googlella löytyy kuvalliset ohjeet ainakin englanniksi.

okei täytyy tutkailla googlea

[HTK12]

miten se mitataan en ole ennen mitannut?

Diodi mittauksella, googlella löytyy kuvalliset ohjeet ainakin englanniksi.

[erä-koira]

Mittaa anturi yleismittarilla. Mittaamalla voi varmistaa onko anturi ehjä vai ei, samalla saa tarkistettua onko johdotus kunnossa.

miten se mitataan en ole ennen mitannut?

[HTK12]

livedatan mukaan antura ei anna tietoa ollenkaan muut anto samaa lukemaa ja näytti aika uudelta se. täytyy puhistaa kun saan tunkin jostain lainaan

Mittaa anturi yleismittarilla. Mittaamalla voi varmistaa onko anturi ehjä vai ei, samalla saa tarkistettua onko johdotus kunnossa.

[erä-koira]

Siitä, että abs-boxi ei saa anturin signaalista selvää. Kuten sanoin, yleismittari ja live-data niin saat selvitetty missä se vika on. Anturin puhdistaminen voi auttaa, koska rautaa sisältävä lika voi sotkea anturin toiminaan.

livedatan mukaan antura ei anna tietoa ollenkaan muut anto samaa lukemaa ja näytti aika uudelta se. täytyy puhistaa kun saan tunkin jostain lainaan

[HTK12]

no niin tänään oli kosteempi ilma ulkona niin ei kerinnyt pitkään ajaa kun sytty abs ja luiston eston valo prkl täytyy lukasta uudestaan koodit ja katsoa onko se anturan johto missä kunnos. että ei tarviais uusia viel ostaa


64 continous control

67 electromagnetic field susceptibility

Mitä koodeja nuo on ??

Siitä, että abs-boxi ei saa anturin signaalista selvää. Kuten sanoin, yleismittari ja live-data niin saat selvitetty missä se vika on. Anturin puhdistaminen voi auttaa, koska rautaa sisältävä lika voi sotkea anturin toiminaan.