E39 ASC+ABS valot päällä ja nopeus/kulutusmittari ei toimi

[TJJ]

Boksivika tuo taitaa olla, aamulla taas toimi ja sitten kun moottoritila oli lämmin, syttyi vikavalot lyhyen pysähdyksen jälkeisessä startissa. Vaihdoin uuden boksin ja valot sammui. Jäänteenä ylihuoltamisen hulluilta vuosilta minulla tietysti oli hyllyssä kerran testattu ja koodattu uusi boksi...

[JiiVee92]

Eikä se aina välttämättä ole anturivika, tuossa sigun käyttistoukassa oli vikakoodina 88 - Vorladepumpe (eli se dsc:n esipainepumppu) joka poistui uudella boksilla.

[TJJ]

Ilmeneekö tuo boksivika missä sattuu anturissa vai aina ensin jossain tietyssä? Muistelen vaan, että se oli aina etu oikea josta tuo alkoi.

Minulla syttyi vikavalot pysähdyksen jälkeisessä startissa (nyt on todella kuuma päivä) ja vikakoodi näytti vasenta etuanturia. Kotona nollasin koodit ja jätin auton konepelti auki talliin ja nyt ei valot syttynyt startissa.
Jos on alkava boksivika, niin 10 vuotta tuo uusi boksi sitten näköjään kesti...

[erä-koira]

Jos on muitakin abs ongelmia ollut, niin sitten voi olla myös boksissa vikaa. Onko kyseessä tuo sigun -97? Niissä ei kovin yleisiä ole abs-boksin viat.

Kyllä siit autosta on kyse mut leima ukko ei sanonut mitään acs :think aikaa on viel onneks tutkia tota

[HTK12]

Toi auto on mulla ollut 3 vuotta josta 2 seiso hallis kun Tuulilasista tuli hylky ja abs kanssa on tona aikana ollut aika paljon ongelmia mulla. ELi pitää ehtiä joku joka sen osaa takasin koodata toimintaan. Jos katsuri sen vaatii

Jos on muitakin abs ongelmia ollut, niin sitten voi olla myös boksissa vikaa. Onko kyseessä tuo sigun -97? Niissä ei kovin yleisiä ole abs-boksin viat.

[erä-koira]

Siinä koodissahan se sanoo, koodaus ei ole kunnossa. Vaihdoitko ABS yksikön, vai oliko valot taulussa jo ostettaessa?

Toi auto on mulla ollut 3 vuotta josta 2 seiso hallis kun Tuulilasista tuli hylky ja abs kanssa on tona aikana ollut aika paljon ongelmia mulla. ELi pitää ehtiä joku joka sen osaa takasin koodata toimintaan. Jos katsuri sen vaatii

[HTK12]

mistä mahtaa johtua kun ilmottaa 23 ASC variant coding ja palaa luiston eston valo mittaristos ei sitä saa nollattua pois ja pitäs auto viiä leimattavaks :think

Siinä koodissahan se sanoo, koodaus ei ole kunnossa. Vaihdoitko ABS yksikön, vai oliko valot taulussa jo ostettaessa?

[erä-koira]

mistä mahtaa johtua kun ilmottaa 23 ASC variant coding ja palaa luiston eston valo mittaristos ei sitä saa nollattua pois ja pitäs auto viiä leimattavaks :think

[thebluenile]

Kiitos huomautuksesta. Ei WD-40ä.

Tuo mittaaminen on varmaan sulle aika yksinkertaista, mutta ei minulle. Monesta eri syystä. Jos PK-seudulta joku osaaja löytyisi veisin hänelle.

Ajattelin vaan jonkun aineen parantavan kontaktipintoja, koska eikös nuo sen connectorin reikiin menevät piikit kuitenkin tarvitse hyvän kontaktipinnan?

Onhan se totta, että olisi varmaan aika ihmeellistä että vikavalot syttyivät aikoinaan huonosta kontaktista tuossa controliyksikön signaaliketjussa. Tämä ajatus tuli vaan siitä koska vikavalot paloi melkein koko kesän ja vain tuon connectorin avaamalla ja sulkemalla vikavalot hävisi pitkäksi aikaa.

Älä sinne nyt ainakaan mitään wd-40 suihkuttele. Mikäli sinne haluaa jotain suihkia, niin sitten sähköliitoksiin tarkoitettua ainetta. Aivan turha sitä on arpoa missä se vika on kun se voi mitata (tuossa minun viestin linkissä ohjeet).

[HTK12]

Olipahan joku nähnyt vaivaa tuossa!

Mulla paloi aikanaan ABS/DSC valot. Avattiin tuo ABS module connector ja ihmeteltiin vähän. Laitettiin takaisin kiinni. Vikavalot hävisi pitkäksi aikaa. Nyt ne palas.

Voisiko tuossa olla joku kontaktihäiriö? Voiko tuonne connectorin sisään laittaa jotain WD-40 tms. ainetta jolla asiaa voisi vielä hieman testailla vai kärähtääkö boksi totaalisesti jos sinne jotain mömmöjä laittaa.

Voisiko olla myös johdoissa olla jotain vikaa?

Älä sinne nyt ainakaan mitään wd-40 suihkuttele. Mikäli sinne haluaa jotain suihkia, niin sitten sähköliitoksiin tarkoitettua ainetta. Aivan turha sitä on arpoa missä se vika on kun se voi mitata (tuossa minun viestin linkissä ohjeet).

[thebluenile]

Olipahan joku nähnyt vaivaa tuossa!

Mulla paloi aikanaan ABS/DSC valot. Avattiin tuo ABS module connector ja ihmeteltiin vähän. Laitettiin takaisin kiinni. Vikavalot hävisi pitkäksi aikaa. Nyt ne palas.

Voisiko tuossa olla joku kontaktihäiriö? Voiko tuonne connectorin sisään laittaa jotain WD-40 tms. ainetta jolla asiaa voisi vielä hieman testailla vai kärähtääkö boksi totaalisesti jos sinne jotain mömmöjä laittaa.

Voisiko olla myös johdoissa olla jotain vikaa?

Mittausohjeet löytyy vaikka täältä.

[greivi]

Laitan nyt omat kokemukset vielä tosta boksista.
Eli vikana että takapyörän signaali katkeili omia aikojaan. Aluksi harvemmin mutta sitten alko olemaan kokoajan päällä. vaihdoin abs anturit ristiin eikä vaikutusta. Ostin purkuautosta boksin, se sekoitti koko auton. Inpalla ei päässyt sisään muutakuin moottori ja vaihteistoon, ilmastointi meni mykäksi yms.. se boksi oli siis valmiiksi paska vaikka toimivasta autosta otettu jännästi kuitenkin availtu boksia ja jätetty pari reikää todisteeksi.
no samalla sain johtosarjaa noin 30cm + boksin liittimen jonka vaihdoin koska sielä oli tehty omia pikku modeja niinkun aiemmista kuvista näkyi. Eli molempoien etuantureiden signaali tuli samalta anturilta anturikin oli ehjä, oli vain piuha katki läpiviennin kohdalta.

Seuraavaksi kävin fcf katsomassa seuraavaa boskia ja vaihdoin sen paikanpäällä. Auto toimi heti, ei valoja, ei tarvetta koodata eikä vikakoodeja. nyt noin kk ajeltu eikä mitään vikaa

Kannattaisikohan uuteen boksiin laittaa jotain lämpöestettä jos se vaikka kestäisi jokusen vuoden ?

[Henkk4]

Kuinkahan sekaisin lukkoperä muuten saa tuon järjestelmän? DSC varmaan ainakin ihan pihalla mut mites absit?

[-=TeePee=-]

No tietysti laitetaan niin ei tule jälkipuheita

[Heguli 31]

Tai sitten vaan laittaa sen kuntoon korjauttamalla tai uusimalla sen viallisen boksin.