E39-navi ja M- multifunc ratti

[BenDilde]

Jospa se johto on poikki.. En tiedä onko niissä nappuloissa älyä vai onko ne kytkimet vain jotain eriarvoisia vastuksia maahan kytkeviä. Ei ole ylimääräistä paneelia josta voisin katsoa mitä tuo cruisen nappulapaneeli sisältää.

rheingold ei anna testiä juurikin vakkarin nappuloille, kaikille muille kylläkin.

[janke]

Tuota toisen kuvan rattia ei taida yksivaiheisella bägillä olla olemassa.

Näin vähän ymmärtänytkin. Täytyy hankkia jostain tuollanen yksivaiheinen sportti ratti ku onhan tuo vakkariratti niin hervoton.

[BenDilde]

Asennusohjeet mf ratille.

Ei kai autolle tarvii tehdä enää mitään vippaskonsteja kun laittaa maakaapelin takaisin akkuun kiinni? Mitään nollauksia yms.?

[HTK12]

Ei kai autolle tarvii tehdä enää mitään vippaskonsteja kun laittaa maakaapelin takaisin akkuun kiinni? Mitään nollauksia yms.?

Ei tarvitse.

[buksin-1]

Eli tämän saa, mutta miten toisen kuvan ratti?

Alempi ratti käy 03/99 ja uudempiin.

[BenDilde]

Alempi ratti käy 03/99 ja uudempiin.

Mut noi cruisen asennusohjeet ilmeisesti on samanlaiset vaikka mulla onkin '01:ssä toi uudempi ratti?

[buksin-1]

Mut noi cruisen asennusohjeet ilmeisesti on samanlaiset vaikka mulla onkin '01:ssä toi uudempi ratti?

on joo samat

[BenDilde]

Anteeksi voimasana, mut mitähän vittua?! Mulla oli autossa ilmeisesti viallinen maffi kun tietokone näytti sille vikaa, mutta esim moottorinvikavalo ei palanut. Noh, lauantaina sitten vaihdoin uuden, auto käyntiin ja kappas, vikavalo syttyi. Aiemmin tasainen tyhjäkäyntikin kävi vaeltamaan ja nyt auto täristää perkeleesti satasen vauhdissa kun kierrokset on about 2000-3000rpm. Tänään sitten lähdin aamulla liikkeelle, autossa selkeästi on kaikki voima tullut takaisin, hemmetin ärhäkkäästi entiseen verrattuna liikkuu, tyhjäkäynti tasainen ja ei tärinöitä ja mikä eniten ihmetyttää, cruise alkoi pelaamaan mitä ensin luultiin että autossa sitä ei edes ole! Vikavalo palaa vieläkin, mutta silti, mitähän vittua?

[HTK12]

Anteeksi voimasana, mut mitähän vittua?! Mulla oli autossa ilmeisesti viallinen maffi kun tietokone näytti sille vikaa, mutta esim moottorinvikavalo ei palanut. Noh, lauantaina sitten vaihdoin uuden, auto käyntiin ja kappas, vikavalo syttyi. Aiemmin tasainen tyhjäkäyntikin kävi vaeltamaan ja nyt auto täristää perkeleesti satasen vauhdissa kun kierrokset on about 2000-3000rpm. Tänään sitten lähdin aamulla liikkeelle, autossa selkeästi on kaikki voima tullut takaisin, hemmetin ärhäkkäästi entiseen verrattuna liikkuu, tyhjäkäynti tasainen ja ei tärinöitä ja mikä eniten ihmetyttää, cruise alkoi pelaamaan mitä ensin luultiin että autossa sitä ei edes ole! Vikavalo palaa vieläkin, mutta silti, mitähän vittua?

Kun ajaa riittävän pitkää viallisella MAF niin moottorinohjaus "oppii" väärille arvoille. Vaihdat uuden, niin homma menee ihan sekaisin. Auto toki oppii hitaasti uudetkin arvot, mutta tässä kestää tovi. Jos haluaa heti lähteä ns. puhtaalta pöydältä nollaa adaptaatiot testerillä. Sä taisit tilata tarvike MAF, johtuisikohan siitä nyt tuo vikavalon palaminen. Tarkistithan, että johdotus ja liitin on kunnossa kun vaihdot MAF?

[BenDilde]

Kun ajaa riittävän pitkää viallisella MAF niin moottorinohjaus "oppii" väärille arvoille. Vaihdat uuden, niin homma menee ihan sekaisin. Auto toki oppii hitaasti uudetkin arvot, mutta tässä kestää tovi. Jos haluaa heti lähteä ns. puhtaalta pöydältä nollaa adaptaatiot testerillä. Sä taisit tilata tarvike MAF, johtuisikohan siitä nyt tuo vikavalon palaminen. Tarkistithan, että johdotus ja liitin on kunnossa kun vaihdot MAF?

Tilasin maf-shopista sen ainoan mallin mikä tohon 520i:hin löytyi niiden listalta. Löwe merkkinen taisi olla. Kaikki kyllä näytti ehjältä ja liitinkin meni hyvin paikalleen.

[Jani_88]

on joo samat

Hei en saa suhun buksini yhteyttä, sulla on private posti täynnä!