E39 vm-98 EI PUHALLA LÄMMINTÄ

[beggy]

Mitä tämä tarkalleen tarkoittaa, säädöt täysillä? Onko automaatti-ilmastointi? Jos on, niin siilin toiminnan voi testata vaikka laittamalla sen huurteenpoiston vähäks aikaa päälle. Kun puhalluksen kaikki palkit menee päälle, pitäis puhaltimenkin alkaa puhkua apinan raivolla. Jos ei puhkua tunnu, nii silloin voi alkaa epäillä siilin kuntoa.

Mutta siilin toiminta tai toimimattomuus ei vaikuta puhallusilman lämpötilaan mitenkään, ainoastaan puhallusnopeuteen.

Testasin tuota huurteenpoistoa ja kaikki palkit päällä puhalsi apinan raivolla. Ennen tätä testiä puhallus oli heikko normi lämmityksessä vaikka palkit täysillä oli. Nyt puhallus toimii niinkuin pitää mutta edelleen lämpö on kuin lehmän hönkäys eli viileetä. Sit tänään huomasin ajaessa että välillä puhaltaa todella kylmää. Jalkatilaan tuntuisi tulevan vähän lämpöisempää.

[beggy]

Tässä oikeen hyvä ohje.

Kiitos !

[beggy]

Jos olet joutunut nestettä lisäämään,niin siellä voi olla (taas) vajausta.Tarkasta nestemäärä uudelleen.Etsi mahdollinen vuoto ja korjaa/korjauta.Jos siellä on oikeasti vuoto ja siten nestevajausta,niin vuoto yleensä vaan lisääntyy.

Näytti siltä että olisi taasen vajentunut. Taidan huomenissa soitella huoltoon et saavat tarkistaa. Kun ei päällisin puolin näy vuotoja. Märkiä letkuja tai muuta eikä ainakaan maahan ole koskaan valuma jälkiä jäänyt.

[Heguli 31]

Näytti siltä että olisi taasen vajentunut. Taidan huomenissa soitella huoltoon et saavat tarkistaa. Kun ei päällisin puolin näy vuotoja. Märkiä letkuja tai muuta eikä ainakaan maahan ole koskaan valuma jälkiä jäänyt.

Saattaa olla,että jos vesipumppu vuotaa,niin vuotoa on vain kuumana ajon aikana.Tsekkaa kuitenkin vesipumppu,termarin koppa,paisuntasäiliö ja itse jäähdyttäjä vielä kuumalla moottorilla uudestaan.Peilin ja taskulampun avulla näkee vähän pimeämpiinkin paikkoihin.

[Havis]

Testasin tuota huurteenpoistoa ja kaikki palkit päällä puhalsi apinan raivolla. Ennen tätä testiä puhallus oli heikko normi lämmityksessä vaikka palkit täysillä oli. Nyt puhallus toimii niinkuin pitää mutta edelleen lämpö on kuin lehmän hönkäys eli viileetä. Sit tänään huomasin ajaessa että välillä puhaltaa todella kylmää. Jalkatilaan tuntuisi tulevan vähän lämpöisempää.

Sellainen vinkki E39:n automaatti-ilmastoinnin talvikäyttöön, että kannattaa melkein ottaa aina talviaikana ilmansuuntauksen AUTO asento pois päältä ja laittaa mielummin puhallus käsin kaikkiin suuntiin valituksi.

Automaatti kun suuntaa kylmällä säällä normaalitilassa pääosan ilmasta jaloille, jolloin ikkunoiden aukeaminen huurteesta hidastuu. Jos taas joka suunta on käsin valittu päälle, ilmaa puhalletaan joka suuntaa yhtä paljon, ja huurtumisongelmat vähenee.

Näin ainakin itse olen havainnut kun yli 10v olen E39:llä ajellut. Sama huurtumisvaiva tahtoo olla kesälläkin oikein sateisilla keleillä varsinkin jos kyydissä on porukkaa.

[beggy]

Saattaa olla,että jos vesipumppu vuotaa,niin vuotoa on vain kuumana ajon aikana.Tsekkaa kuitenkin vesipumppu,termarin koppa,paisuntasäiliö ja itse jäähdyttäjä vielä kuumalla moottorilla uudestaan.Peilin ja taskulampun avulla näkee vähän pimeämpiinkin paikkoihin.

Kiitos! Täytyy huomenissa vielä kattoa kun hiukka lauhempaa keliäki luvattu et tarkenee ulkona

[beggy]

Sellainen vinkki E39:n automaatti-ilmastoinnin talvikäyttöön, että kannattaa melkein ottaa aina talviaikana ilmansuuntauksen AUTO asento pois päältä ja laittaa mielummin puhallus käsin kaikkiin suuntiin valituksi.

Automaatti kun suuntaa kylmällä säällä normaalitilassa pääosan ilmasta jaloille, jolloin ikkunoiden aukeaminen huurteesta hidastuu. Jos taas joka suunta on käsin valittu päälle, ilmaa puhalletaan joka suuntaa yhtä paljon, ja huurtumisongelmat vähenee.

Näin ainakin itse olen havainnut kun yli 10v olen E39:llä ajellut. Sama huurtumisvaiva tahtoo olla kesälläkin oikein sateisilla keleillä varsinkin jos kyydissä on porukkaa.

Ei ole ollut AUTO asento valittuna vaan käsin joka suuntaan. Huurtumis ongelmaa ei ole vaan se ettei tule lämmintä ilmaa.

[Yyz]

Jos moottorin lämmöt kerran nousee ja pysyy normaalissa, termostaatissa tuskin mitään vikaa.

Omassa autossa alkoi viimekeväänä tuntua normaalia viileämmältä, vilkaisin salavalikkoon ja lämmöt näytti maksimissaan 78:n astetta vaikka viisari oli normaalissa. Uusi termostaatti ja johan alkoi tarkenemaan, lämmöt nousi 93:n
asteen tuntumaan.

Eli kyllä se termostaatti voi olla rikki vaikka mittari näyttää oikeaa.
Tosin ei se nyt ihan jääkylmää ollut, joten ei ehkä päde tähän tapaukseen.

[janke]

Sen verran vielä beggy, että onko autosi valmistettu ennen 9/98, eli onko moottori M52 vai M52tu:think Tai siis, mikä moottori kyseessä tässä?

[beggy]

Sen verran vielä beggy, että onko autosi valmistettu ennen 9/98, eli onko moottori M52 vai M52tu:think Tai siis, mikä moottori kyseessä tässä?

Auto on rekisteröity 3.3.1998.

[beggy]

Omassa autossa alkoi viimekeväänä tuntua normaalia viileämmältä, vilkaisin salavalikkoon ja lämmöt näytti maksimissaan 78:n astetta vaikka viisari oli normaalissa. Uusi termostaatti ja johan alkoi tarkenemaan, lämmöt nousi 93:n
asteen tuntumaan.

Eli kyllä se termostaatti voi olla rikki vaikka mittari näyttää oikeaa.
Tosin ei se nyt ihan jääkylmää ollut, joten ei ehkä päde tähän tapaukseen.

Reilu viikko sitten olin reissun päällä ja silloin pakkalukemat pyöri 19-20 lukemissa ja lämpöä riitti kun säädin oli asetettu 22.5. Olisiko nyt vaan niin että kun tuli nämä -28 pakkaset tuo termostaatti teho ei riitä. Sain ohjeet tuohon salavalikkoon josta näkisi moottorin lämpötilan mutta pelkään että sohlaan siellä näytössä jotain enkä pääse takaisin normiasetuksiin Nyt mittari näyttää -13 joten tänään selviää jatkuuko kylmän puhaltaminen?

[beggy]

Kokeile niitä vesiventtiilin letkuja että ovatko lämpimät kun moottori on normaali lämmin. Ja vois olla puhaltimen etuvastus menossa jos ei puhalla oikeen lailla täysil viisammat voi korjata jos väärin neuvoin

Tänään nuita vesiventtiilin letkuja koitin ja molemmat oli lämpöiset. Olisiko se sitten mahdollisesti termostaatti ?

[janke]

Tänään nuita vesiventtiilin letkuja koitin ja molemmat oli lämpöiset. Olisiko se sitten mahdollisesti termostaatti ?

Meneekö autossasi vesiventtiililtä vesiputki kuskinpuolen raikkarinkotelon alle:think

[juha_s]

Itselläni nuo auton lämmöt jäi 67 asteeseen noilla kovilla pakkasilla, kaupunki ajossa olivat vielä vähemmän. Nyt uuden termarin vaihettua lämmöt pyörii siinä 92-95, ainut minkä nyt huomasin että tyhjäkäynnillä puhaltaa viileämpää ilmaa kuin kierroksilla. Onko tässä nyt se kiertovesipumppu mennyt? Auto on automaatti-ilmastoinnilla jossa Rest toiminto.

[Yyz]

Reilu viikko sitten olin reissun päällä ja silloin pakkalukemat pyöri 19-20 lukemissa ja lämpöä riitti kun säädin oli asetettu 22.5. Olisiko nyt vaan niin että kun tuli nämä -28 pakkaset tuo termostaatti teho ei riitä. Sain ohjeet tuohon salavalikkoon josta näkisi moottorin lämpötilan mutta pelkään että sohlaan siellä näytössä jotain enkä pääse takaisin normiasetuksiin Nyt mittari näyttää -13 joten tänään selviää jatkuuko kylmän puhaltaminen?

Ei sielä voi kauheasti sohlata, näpyttelet nopsasti valikko 19 jonka jälkeen nopea painallus lukitus off ja sitten näpyttelet test 7. Valikko palautuu aina perusasetukseen kun sammutat virran.