BMW E39 520i öljyvuodot/kulutus

[Bringer00]

Löytyykö tuollainen tulpattu imusarjan reikä myös M52B28 moottorista ?

Voisiko joku selittää, miten tuo kampikammion alipaineen lisäys vähentää öljyn kulutusta ?

Minulla ei ole vielä tuloksia injector cleanerin vaikutuksesta.

Löytyy. Ja lisääntynyt alipaine vetää männänrenkaita kohti sylinterinseiniä.

[Havis]

Löytyy. Ja lisääntynyt alipaine vetää männänrenkaita kohti sylinterinseiniä.

Jos tuollainen kikka vähentää merkittävästi öljynkulutusta, on männänrenkaiden toiminassa selkeä vika. Karstoittuneet kiinni tms.

Männärenkaat ei luulis liikkuvan paljonkaan kampikammion alipaineesta, omalla jousivoimalla kun sylinteriä vasten painautuvat. Ennemminkin kyse on huonosti tiivistävistä renkaista, joiden ohi vuoto vähenee ihan paine-eron pienentyessä, renkaiden liikkumatta mihinkään.

[Bringer00]

Jos tuollainen kikka vähentää merkittävästi öljynkulutusta, on männänrenkaiden toiminassa selkeä vika. Karstoittuneet kiinni tms.

Männärenkaat ei luulis liikkuvan paljonkaan kampikammion alipaineesta, omalla jousivoimalla kun sylinteriä vasten painautuvat. Ennemminkin kyse on huonosti tiivistävistä renkaista, joiden ohi vuoto vähenee ihan paine-eron pienentyessä, renkaiden liikkumatta mihinkään.

Voi olla näinkin. Mutta pääasia että kulutus vähenee.

Itse huomasin myös selvän eron moottorin väännössä ja kaasuun vastaavuudessa.

[Havis]

Voi olla näinkin. Mutta pääasia että kulutus vähenee.

Itse huomasin myös selvän eron moottorin väännössä ja kaasuun vastaavuudessa.

Tuo taas todennäköisesti saattaa johtua siit, että nyt palotilassa on vähemmän öljyä => polttoaine palaa paremmin => teho saadaan irti paremmin.

Varsinainen ja todennäköinen vika (=männänrenkaiden huonohko tiiviys) ei varmaankaan ole muuttunut mihinkään, oireet vaan pysyy paremmin kurissa.

Mutta hyvä että auttaa ensihätään.

[Jukka K]

Löytyy. Ja lisääntynyt alipaine vetää männänrenkaita kohti sylinterinseiniä.

Mistä kohtaa imuasarjaa tuo tulpattu reikä löytyy vai voisiko sen huohotuksen liittää T-haaralla jarrutehostimen alipaine liitäntään ?

[Bringer00]

Mistä kohtaa imuasarjaa tuo tulpattu reikä löytyy vai voisiko sen huohotuksen liittää T-haaralla jarrutehostimen alipaine liitäntään ?

Imusarjan takana on kaksi alipainelähtöä. Ovat tulpattuna. Kokeille kädellä tunnistella. Pitäisi löytyä helposti

[Bringer00]

Tuo taas todennäköisesti saattaa johtua siit, että nyt palotilassa on vähemmän öljyä => polttoaine palaa paremmin => teho saadaan irti paremmin.

Varsinainen ja todennäköinen vika (=männänrenkaiden huonohko tiiviys) ei varmaankaan ole muuttunut mihinkään, oireet vaan pysyy paremmin kurissa.

Mutta hyvä että auttaa ensihätään.

Varmaan juuri näin

Auttaiskohan nuihin männänrenkaisiin esim koneen forte käsittely?

Tai injection cleaneriä tankkiin?

Ulkomailla ovat kaadelleet tuota cleaneriä suoraan sylintereihin ja antaneet vaikuttaa vuorokauden. Jotkut ovat saaneet sillä öljynkulutuksen loppumaan.
Mutta taitaa olla useamman päivän operaatio kun käsittelee kaikki 6 sylinteriä.

[Muurahainen]

Varmaan juuri näin

Auttaiskohan nuihin männänrenkaisiin esim koneen forte käsittely?

Tai injection cleaneriä tankkiin?

Ulkomailla ovat kaadelleet tuota cleaneriä suoraan sylintereihin ja antaneet vaikuttaa vuorokauden. Jotkut ovat saaneet sillä öljynkulutuksen loppumaan.
Mutta taitaa olla useamman päivän operaatio kun käsittelee kaikki 6 sylinteriä.

Eikö sitä voi kaataa kaikkiin samaan aikaan?

Hyödystä en kyllä sano mitään ja öljynvaihto suotavaa tuon jälkeen.

[Bringer00]

Eikö sitä voi kaataa kaikkiin samaan aikaan?

Hyödystä en kyllä sano mitään ja öljynvaihto suotavaa tuon jälkeen.

Saako sylintereihin tarpeeksi liuotinta jos kerralla kaikkiin laittaa?

[Muurahainen]

Saako sylintereihin tarpeeksi liuotinta jos kerralla kaikkiin laittaa?

Kyllä melkein niin väittäisin. Montako purkillista meinasit sitä lorautella?

[Bringer00]

Kyllä melkein niin väittäisin. Montako purkillista meinasit sitä lorautella?

Siksi ne on tuolla ulkomailla tehneet yks kerrallaan kun ovat laittaneet liuotinta ja paineilmaa perään.

Luin siis tuolta: http://forum.e46fanatics.com/showthr...009367&page=11

Mutta toimis varmaan hyvin niinkin että kaataa pyttyihin sopivasti ja antaa vaikuttaa vaikka 2 päivää. Välillä tarkistaa ja lisäilee. Sit imee tyhjäksi.

Kannattasko ennen tuota laskia öljyt pihalle vai vaihtaa vasta käsittelyn jälkeen?

[Muurahainen]

Siksi ne on tuolla ulkomailla tehneet yks kerrallaan kun ovat laittaneet liuotinta ja paineilmaa perään.

Luin siis tuolta: http://forum.e46fanatics.com/showthr...009367&page=11

Mutta toimis varmaan hyvin niinkin että kaataa pyttyihin sopivasti ja antaa vaikuttaa vaikka 2 päivää. Välillä tarkistaa ja lisäilee. Sit imee tyhjäksi.

Kannattasko ennen tuota laskia öljyt pihalle vai vaihtaa vasta käsittelyn jälkeen?

Vaihtaa ne käsittelyn jälkeen niin tulee se tavara poiskin.
Muuten sen sylintereistä ohi valuneen cleanerin saa laskea vielä erikseen propusta ulos.

[Jukka K]

Öljynvaihdon jälkeen lisätystä injection cleanerista ei ainakaan minulla ollut havaintoa öljyn kulutuksen vähenemiseen. Seuraavaksi täytynee kokeilla muuttaa se huohotus, kun ehtii.

Onko topicin alkuperäisessä autossa öljyn kulutus saatu korjattua ?

[janke]

Siksi ne on tuolla ulkomailla tehneet yks kerrallaan kun ovat laittaneet liuotinta ja paineilmaa perään.

Luin siis tuolta: http://forum.e46fanatics.com/showthr...009367&page=11

Mutta toimis varmaan hyvin niinkin että kaataa pyttyihin sopivasti ja antaa vaikuttaa vaikka 2 päivää. Välillä tarkistaa ja lisäilee. Sit imee tyhjäksi.

Kannattasko ennen tuota laskia öljyt pihalle vai vaihtaa vasta käsittelyn jälkeen?

Vanha moottorin pesukikka, että laittaa diiseliä koko moottorin täyteen ja antaa olla paripäivää. Sitten valuttaa diiselit pois ja laittaa halvat mineraalit huuteluöljyinä mottiin, käyttää jonku aikaa ja valuttaa kunnolla öljyt pois ja vielä kerran huuteluöljyt ja käyttää taas jonku tovin. Sitten uudet öljyt suodattimen kanssa ja ajoa.

[janke]

Kait tähän samaan vois kysäistä venakopan tiivisteen vaihdosta, kun en tiedä onko itsellä tuo koppa kierossa tai jotain muuta, kun aika herkästi alkaa etupäästä vuotaan öljyä? Vaihdan tässä piahkoin uuden tiivisteen joten kannattaisko laittaa tiivisteliima vielä lohkon ja vent.kopan tiivisteen väliin?