BMW E39 520i öljyvuodot/kulutus

[zener]

Vähän saman kiinnostaa. Onko joku vaihdellut kansi paikallaan noi kumet?

[Jasuuu]

Vähän saman kiinnostaa. Onko joku vaihdellut kansi paikallaan noi kumet?

Tarkoitus olisi tuossa talvenmittaan vaihdella, en uskalla kantta nostaa pois lohkon kierteiden takia. Paineilmaa sylinteriin kun purkaa venttiilijouset.

[zener]

Sama homma, että orggis kansinahkaa ei huvittas purkaa. Nostajat ja venttiilivarren kumet ois hyvä vaihtaa omaankin. :think

[Jasuuu]

Sama homma, että orggis kansinahkaa ei huvittas purkaa. Nostajat ja venttiilivarren kumet ois hyvä vaihtaa omaankin. :think

Loppupeleissä ei edes kallis remontti, venakopantiiviste 30e ja varrenkumit 60e. Jos nostajat vielä viittii vaihtaa niin 200e päälle.:think

[zener]

Loppupeleissä ei edes kallis remontti, venakopantiiviste 30e ja varrenkumit 60e. Jos nostajat vielä viittii vaihtaa niin 200e päälle.:think

Laitahan infoa miten onnistuu, jos teet. Rahallisesti ei kallista. Sais öljynsyöntiä kuriin ja kylmästartit mukavemmaksi.

Itse en ole muutako, jakopään vaihdellu yhteen m52:een, ei noin syvälle tullu mentyä että nokkia irrottelis. Tulpan reikään pitäs jonkunnäkönen paineilma adapteri tehdä. :think

[Anabol]

No nyt on n. 1000km ajeltu ja kyllähän tota öljyä edelleen vaan menee suunnilleen litra / 1000km, jos ei enemmänki. Kuunnellaan nyt vielä Bavariaa ja lisäillään toinen tuubi Forten tiivisteainetta ja katsellaan, kun öljyt vähenee.

Koneessa on nyt ollut Valvolinen 10W-40 MaxLife -öljyt. Paikallisessa korjaamossa neuvottiin, että kannattaa vaan testailla eri öljyjä, että yleensä ratkaisu löytyy niistä. Nyt on kokeiltu Castrolin 5W-40, 77 Lubricants 5W-40 ja tota Valvolinea. Onko kellään ratkaisu löytynyt tällä tavalla ja mitähän vois vielä kokeilla?

Onkos Kaakkois-Suomen suunnalla tai lähettyvillä ketään, joka osaisi ja suostuisi ton venttiilivarrenkumien ja muiden härpäkkeiden vaihto-operaatioon tarvittaessa? Mielellään tietysti kantta irroittamatta.

[fexor]

Itsellä polttaa myös öljyä M54B30 tuon 1l/1000km, ajettu 286 000. Epäilen syyksi mäntien öljyrenkaita. Tässä juttua M54 öljyrenkaista https://www.youtube.com/watch?v=XYfqtJ80kRU.

[Jukka K]

Voi olla, että joku sopiva öljymerkki löytyy, joka vähentää kulutusta.

Minä kokeilin tuota Valvolinen Max Lifea, Castrolin Magnatecia (BMW suositus lienee). Nyt on koneessa Motoxkin täysynteettiset öljyt.

Nokka-akselit täytyy irrottaa ja niihin kannattaa varmaan hommata se lukitustyökalu.

Tällaiseen työkaluun törmäsin joskus:

http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=1291543

Google löytää paljon ohjeita vaihtoon, jos lontoo sujuu.

[jakusa]

Polttoaineen sekaan lisätyt injector / valve cleaner omassa tapauksessa m54 koneessa vähenti öljyn kulutusta n. 1l/2500km-> 1l/6000km. En usko hajontaan, sillä ennen ko. aineiden käyttöä kulutus pysyi tasaisena n.10 000km ajan.

[zener]

Millähän opilla noi suuttimien puhdistusaineet nyt tuohon öljyn kulutukseen vaikuttaa ellei suuttimet hieman vuoda ja nuo saattaa vähän korjata tilannetta? :think

[jakusa]

Aiemmassa postauksessani on linkki keskusteluun, jossa asiaa on puitu. Ongelmana on männissä oleva karsta, jota injector/valve cleanerit poistavat. Itse tiedän vain, että omassa tapauksessa ko. aineilla oli huomattava vaikutus öljynkulutukseen.

[Bringer00]

mullakin kuluttaa öljyä jonkun verran. 0.5L/3000km

Onko kukaan kokeillut tämmöistä?

https://www.youtube.com/watch?v=r81odfOaJl8

Itse ajattelin rakentaa. osat on jo hommattu.

Tekee isomman alipaineen koneeseen niin pitäisi öljynkulutus vähentyä + kaasuun vastaavuus parempi tyhjäkäynniltä.

[Bringer00]

mullakin kuluttaa öljyä jonkun verran. 0.5L/3000km

Onko kukaan kokeillut tämmöistä?

https://www.youtube.com/watch?v=r81odfOaJl8

Itse ajattelin rakentaa. osat on jo hommattu.

Tekee isomman alipaineen koneeseen niin pitäisi öljynkulutus vähentyä + kaasuun vastaavuus parempi tyhjäkäynniltä.

Sain nyt tehtyä tuon huohottimen korvauksen pcv venttiilillä. Kerää alipainetta aika paljon enemmän kuin normaalisti.
Mittatikun tiiviste piti vaihtaa ku alko vetään ilmaa välistä.
Hyvin pelittää nyt. Tyhjäkäynnillä pieni savutus loppui kokonaan, tyhjäkäynti tasaisempi, vastaa kaasuun paljon selvemmin ja alakierroksille tuli vääntöä mukavasti. Ja tuskin tulee jäätymään. Kietaisin vielä keskiputken ympärille alkuperäisestä huohotuksesta lämmöneristeen. Suosittelen

Venttiilinä käytin stmv298 venttiiliä. Tarkoitettu 2.7/3.0L chrysleriin. Juurikin tuo sama kuin videon venttiili. Eri valmistajan vaan.

[jakusa]

Itse vedin aiemmin alkuperäisen huohotinventtiilin tulpatusta liitännästä alipaineletkun imusarjan päätyyn (moottorin ja tulipellin väliin). Modaus lisää kampikammion alipainetta moottorijarrutuksen aikana. Vaikutus öljynkulutukseen oli n. 1l/1000km -> 1l/2500km.

[Jukka K]

Löytyykö tuollainen tulpattu imusarjan reikä myös M52B28 moottorista ?

Voisiko joku selittää, miten tuo kampikammion alipaineen lisäys vähentää öljyn kulutusta ?

Minulla ei ole vielä tuloksia injector cleanerin vaikutuksesta.