530ia kone hajosi! (M54B30)

[Bmw Master]

Se huohotin on paskana ja mahdollisesti myös venakopan tiiviste. Aiheuttaa imuvuotoa ja se sytyttää vikavalon.

[S.P.R]

Se huohotin on paskana ja mahdollisesti myös venakopan tiiviste. Aiheuttaa imuvuotoa ja se sytyttää vikavalon.

Jännä juttu kun välillä kestää ajaa 30-40km ennen kuin valo syttyy. Edelleen herjaa bank 1 ja 2 lambdoja. Loppuviikosta laitetaan uusi huohotin ja letkut. Venakopan tiiviste ei näytä vuotavan yhtään.

[luikas]

Eiköhän siinä ole huohotin jäätynyt. Ennen suurempaa remonttia kannattaa tarkistaa tulpankolot ja onko männän päälle päässyt öljyä. Aika usein näissä tapauksissa selviää pienellä remontilla. Koko koneen/kannen vaihto on se viimeinen vaihtoehto mikäli siellä on oikeastikkin päässyt männät ja venat ottamaan yhteen.

Voi hyvinkin olla että selviät säikähdyksellä kuten minäkin aikoinaan.

Omasta m54b52 meni kans aikoinaaan öljyt mäntien päälle, vauhtia ei toki ollut kuin 30kmh sillä hetkellä, kun tuon teki. moottori oli totaalisen jumissa, muttei kuitenkaan hajottanut mitään. Ainoastaan uudet huohottimen osat letkuineen paikoille, öljyt pois sylintereistä ja kovaa ajoa.
Vaikka siellä olisi kuinka uudet huohottimen osat ne voivat siltikin jäätyä, lyhyet ajot --> moottori ei lämpene kunnolla ja pakkaset tuon enimmäkseen aiheuttaa.
Ite irrotan venakopasta tuon yhden huohotinletkun talveksi, niin että pysyy alipaineen avulla kuitenkin paikoillaan. Ja pahvia/ jotain muuta munuaisten taakse suojaksi.

Sama kävi edellisessä M54B30 koneisessa, huohotin jäätyi pätkäajon vuoksi -> öljyt männän päälle -> kone jumiin. Auto pajalle, öljyt imettiin tulpanrei'istä pois, vaihdettiin huohotin talvimalliseen ja uudet öljyt ja ajoon!
Varmuuden vuoksi tukin sitten vielä munuaiset muotoonleikatulla kumimatolla.

[ApriliaMan]

Itsellä teki viime talvena temput, juurikin näillä kovilla pakkasilla mitä nyt on. Olin lähdössä kotoota ja annoin auton jopa hetken käydä tyhjäkäynnillä, mutta en vissiin tarpeeks. Pääsin n.1,5km ja teki ihme nykäyksen ja sitten alko käymään huonosti ja savua pakoputkesta öljyn kera. Melkone käry siitä lähtee

Noh, auto parkkiin ja kokeilemaan käynnistyiskö...ei oikeen meinannu, mut sit sain käyntiin ja kotiin. Sitten siinä lämmittelin huohotin systeemejä hiustenkuivaajalla ja kun auto lähti käyntiin ni annoin ruksuttaa ja savuttaa pihalla. Sit ku alko toimimaan paremmin ni sain siirrettyä lämpimään talliin.

Nyt täksi talveksi tuli Diamondit (muutenkin 15tkm välein uudet) koneeseen ja ei ihan niin paljoo oo limaa tehny ja munuaiset oli tukossa jo viime vuonna. Ja eristetyt hilut on jokunen vuos sit laitettu.

Ja muutenkin yritän panostaa tuohon alun tyhjäkäyntilämmitykseen, antaan rauhassa jauhaa vaikka 15min niin ihan ku se auttais...tai ehkä ne mahdollisesti jumissa olevat systeemit sulaa eikä sit työnnä öljyjä pihalle ku alkaa tulee painetta koneeseen.

Vähän kyllä jännittää joka kerta näillä kovilla pakkasilla, että miten käy

[TJJ]

Ja muutenkin yritän panostaa tuohon alun tyhjäkäyntilämmitykseen, antaan rauhassa jauhaa vaikka 15min niin ihan ku se auttais...tai ehkä ne mahdollisesti jumissa olevat systeemit sulaa eikä sit työnnä öljyjä pihalle ku alkaa tulee painetta koneeseen.

Muistanko nyt ihan väärin vai aiheuttiko juuri tyhjäkäyntilämmitys vielä enemmän tuota ongelmaa? Siis pitäisi lähteä heti liikkeelle eikä körötellä.

[Heguli 31]

Muistanko nyt ihan väärin vai aiheuttiko juuri tyhjäkäyntilämmitys vielä enemmän tuota ongelmaa? Siis pitäisi lähteä heti liikkeelle eikä körötellä.

Se on just näin. Mahdollisimman vähän joutokäyntiä kylmällä koneella.

[ApriliaMan]

En tiiä sit, mutta ainakin sen tapauksen jälkeen ei vastaavaa tapahtunu kun käytin kunnolla koneen lämpöiseksi kovalla pakkasella :think

[Heguli 31]

No ei kai se huohotinkaan nyt jokaisella käyttökerralla jäädy.

[HTK12]

Itsellä teki viime talvena temput, juurikin näillä kovilla pakkasilla mitä nyt on. Olin lähdössä kotoota ja annoin auton jopa hetken käydä tyhjäkäynnillä, mutta en vissiin tarpeeks. Pääsin n.1,5km ja teki ihme nykäyksen ja sitten alko käymään huonosti ja savua pakoputkesta öljyn kera. Melkone käry siitä lähtee

Noh, auto parkkiin ja kokeilemaan käynnistyiskö...ei oikeen meinannu, mut sit sain käyntiin ja kotiin. Sitten siinä lämmittelin huohotin systeemejä hiustenkuivaajalla ja kun auto lähti käyntiin ni annoin ruksuttaa ja savuttaa pihalla. Sit ku alko toimimaan paremmin ni sain siirrettyä lämpimään talliin.

Nyt täksi talveksi tuli Diamondit (muutenkin 15tkm välein uudet) koneeseen ja ei ihan niin paljoo oo limaa tehny ja munuaiset oli tukossa jo viime vuonna. Ja eristetyt hilut on jokunen vuos sit laitettu.

Ja muutenkin yritän panostaa tuohon alun tyhjäkäyntilämmitykseen, antaan rauhassa jauhaa vaikka 15min niin ihan ku se auttais...tai ehkä ne mahdollisesti jumissa olevat systeemit sulaa eikä sit työnnä öljyjä pihalle ku alkaa tulee painetta koneeseen.

Vähän kyllä jännittää joka kerta näillä kovilla pakkasilla, että miten käy

Tällä tyhjäkäynillä kylmänä käyttämisellä kerjäät vaan niitä ongelmia. Heti käynnistyksen jälkeen rauhallisesti liikkeelle.

[ApriliaMan]

Muistanko nyt ihan väärin vai aiheuttiko juuri tyhjäkäyntilämmitys vielä enemmän tuota ongelmaa? Siis pitäisi lähteä heti liikkeelle eikä körötellä.

Se on just näin. Mahdollisimman vähän joutokäyntiä kylmällä koneella.

No ei kai se huohotinkaan nyt jokaisella käyttökerralla jäädy.

Tällä tyhjäkäynillä kylmänä käyttämisellä kerjäät vaan niitä ongelmia. Heti käynnistyksen jälkeen rauhallisesti liikkeelle.

Perustelkaan nyt jotenkin tyhmälle näitä Sitä on vissiin tullu toimittua vääri 18 vuotta, mitä erillaisilla härveleillä tullu ajettua.

Kyllä ymmärrän sen, että öljy lämpeää nopeammin kun lähdetään heti ajamaan, mutta mitäs jos se separaattori on jäätyny umpeen ja sitten ajessa ei tapahtu huohotusta elikkä ampuu öljyt jostain pihalle.

Itse oon ajatellu asiaa silleen, että jos siellä on jäätynyttä töhkää niin se sit sulaa siinä ja kone pystyy huohottamaan eikä heitä öljyjä pihalle :think

Onko kukaan tutkinu sellaista asiaa, että jos separaattoriin on kertyny talvella majoneesia niin sulaako se pois kesän aikana? Vai saako sen vaan puhtaaksi vaihtamalla. Nuo Teboilin öljyt kyllä tekee selkeästi vähemmän majoneesia sinne.

Kun työmatka on 27km tollasta ihan normitietä, niin varmaankaan öljyt ei ehdi tarpeeksi lämpeämään

Ja tosiaan, viimetalvena oli ensimmäinen kerta ku tapahtu ainakin jonkinasteinen jäätyminen vaikka tuo e39 ollu jo 6 vuotta ja edellinen 528 muistaakseni 4 vuotta.

[janke]

Perustelkaan nyt jotenkin tyhmälle näitä Sitä on vissiin tullu toimittua vääri 18 vuotta, mitä erillaisilla härveleillä tullu ajettua.

Kyllä ymmärrän sen, että öljy lämpeää nopeammin kun lähdetään heti ajamaan, mutta mitäs jos se separaattori on jäätyny umpeen ja sitten ajessa ei tapahtu huohotusta elikkä ampuu öljyt jostain pihalle.

Itse oon ajatellu asiaa silleen, että jos siellä on jäätynyttä töhkää niin se sit sulaa siinä ja kone pystyy huohottamaan eikä heitä öljyjä pihalle :think

Onko kukaan tutkinu sellaista asiaa, että jos separaattoriin on kertyny talvella majoneesia niin sulaako se pois kesän aikana? Vai saako sen vaan puhtaaksi vaihtamalla. Nuo Teboilin öljyt kyllä tekee selkeästi vähemmän majoneesia sinne.

Kun työmatka on 27km tollasta ihan normitietä, niin varmaankaan öljyt ei ehdi tarpeeksi lämpeämään

Ja tosiaan, viimetalvena oli ensimmäinen kerta ku tapahtu ainakin jonkinasteinen jäätyminen vaikka tuo e39 ollu jo 6 vuotta ja edellinen 528 muistaakseni 4 vuotta.

Autoa saisi "lain mukaan" käyttää tyhjäkäynnillä 4min. Eli, muutaman minuutin kannattaa käyttää yli -15 pakkasilla että öljy notkistuu tarpeeksi.. toki riippuu öljyn viskositeetistä. Itse käytän myöskin jokusen minsan siksi, että automaatin öljyt notkistuisi.

[HTK12]

Perustelkaan nyt jotenkin tyhmälle näitä Sitä on vissiin tullu toimittua vääri 18 vuotta, mitä erillaisilla härveleillä tullu ajettua.

Kyllä ymmärrän sen, että öljy lämpeää nopeammin kun lähdetään heti ajamaan, mutta mitäs jos se separaattori on jäätyny umpeen ja sitten ajessa ei tapahtu huohotusta elikkä ampuu öljyt jostain pihalle.

Itse oon ajatellu asiaa silleen, että jos siellä on jäätynyttä töhkää niin se sit sulaa siinä ja kone pystyy huohottamaan eikä heitä öljyjä pihalle :think

Onko kukaan tutkinu sellaista asiaa, että jos separaattoriin on kertyny talvella majoneesia niin sulaako se pois kesän aikana? Vai saako sen vaan puhtaaksi vaihtamalla. Nuo Teboilin öljyt kyllä tekee selkeästi vähemmän majoneesia sinne.

Kun työmatka on 27km tollasta ihan normitietä, niin varmaankaan öljyt ei ehdi tarpeeksi lämpeämään

Ja tosiaan, viimetalvena oli ensimmäinen kerta ku tapahtu ainakin jonkinasteinen jäätyminen vaikka tuo e39 ollu jo 6 vuotta ja edellinen 528 muistaakseni 4 vuotta.

Kun moottori kuormitetaan niin huohotuskaasut virtaavat paljon nopeammin -> huohotus kaasu on lämpimämpää -> nopeammin virtaava & kuumempi, joten jäätyminen on epätodennäköisempää. Castrol on myös öljyistä ja lämpenemisestä videon: https://www.youtube.com/watch?v=fptl18X8k7Y
Kyllä tuo 27km on jo ihan hyvä ajomatka, jos termarit on kunnossa jne. Tuolla edellä olevalla videolla sanotaan, että n. 20 minuutin ajossa yleensä öljyt lämpenee käyntilämpöön. Toki tämä vaihtelee moottorin ja ajoympäristön mukaan.

[Bomb5]

Edit. Sekava postaus poistettu. Lähti vähän lapasesta.

[ritariässä]

Ei saatana, kuinkahan monella Bemaristilla näillä ohjeilla pari suonta katkee päästä... Syyskuussa talviajomoodi päälle ja tulee niskavammoja kun taustapeilistä pakokaasujen väriä seuraa pupillit punaisena. Ohjeista unohtui stetoskoopilla jolla voi kuunnella koneen sisäisten kilkatusten taajuusvaihteluja.

[HTK12]

Ei saatana, kuinkahan monella Bemaristilla näillä ohjeilla pari suonta katkee päästä... Syyskuussa talviajomoodi päälle ja tulee niskavammoja kun taustapeilistä pakokaasujen väriä seuraa pupillit punaisena. Ohjeista unohtui stetoskoopilla jolla voi kuunnella koneen sisäisten kilkatusten taajuusvaihteluja.

Itse mietin ihan samaa kun tuon lukaisin. Enemmin ajan jollain corollalla, kun alan tuollaisia rituaaleja harrastamaan. Auto on ajamista varten. Talveksi munuaiset tukkoon ja rauhallista ajoa kunnes kone on kunnolla lämmin, sitten reippaasti kaasua. Välillä voi käydä pidemmän lenkin heittämässä, jos muuten tulee paljon pätkäajoa. Mutta mitään ihme rituaaleja en ala harrastamaan.