-97 E39 528i Touringin kulutus kasvanut 2l/100km. VIKA KORJATTU

[tonit]

Tein ton 60-120kmh testin omalla 528i sedanilla ja aikaa meni 15,5 eli saman verran kun Samppasialla aikaisemmin. Ilmeisesti kaikki ei ole ihan kondiksessa.

Miten Samppa tuo tehottomuus tuntui ajossa? Mulla tuntuu alakierroksilla ihmeen laiskalta ja korkeammille kierroksilla tulee ns. piikki jonka jälkeen kiihtyy aivan erilailla. Voisiko tässäkin olla ilmamäärämittarissa häikkää vai mitkä muut voisivat aiheuttaa tällaista tehottomuutta?

Toivottavasti vika ei ole vanoksessa. Taitaa olla aika kallis korjata. Voiko tuota ilmamäärämittarin toimintaa mittauttaa muualla kuin BMW-huollossa.

Ja lisäillään vielä että kiihdytys 80-120km/h vei 6,5sek. Paljonko menee ehjällä autolla?

[Rahu]

Ja lisäillään vielä että kiihdytys 80-120km/h vei 6,5sek. Paljonko menee ehjällä autolla?

Tuossahan samppa on laittanut lukemia mittauksista muutama viesti ylempänä joten ei muuta kun sekkari käteen ja menet tastailemaan/vertailemaan.

[S.P.R]

Tein ton 60-120kmh testin omalla 528i sedanilla ja aikaa meni 15,5 eli saman verran kun Samppasialla aikaisemmin. Ilmeisesti kaikki ei ole ihan kondiksessa

Jos toi on ajettu 5.vaihteella niin ainakin alarekisterissä kaikki on kotona. Sen verran hyvä aika toi on. Muistelen että 523:lla meni karvan alle 20s ja sekin sai kovasti kiitosta sitkeydestä.

[tonit]

4. vaihteella tuo lukema. Sampalla mittarin vaihdon jälkeen parani aika 2sekunnilla. Pitää nyt ensin kattoa miten käytös muuttuu kun vaihdan ilmanputsarin joka on aika lailla tukossa. Voikohan se vaikuttaa noin paljon, vähän epäilen?

Onko missään muissa moottoreissa samaa ilmamäärämittaria kuin tässä 2.8:ssa? Esim 2.5 litraisessa. 328i:ssä on varmaan sama kun sama moottori?

[jouskari318is]

Pitkän vatuloinnin (ja hyvän tuurin) avulla tämäkin homma viimein tuli kuntoon. Ilmamassamittarin vaihto auttoi kummasti asiaan. Löylyäkin löytyy mukavasti lisää, etenkin alakierroksilla.. 60-120 km/h kiihdytys 5 vaihteella nopeutui n.2,2 sekunnilla, 4 vaihteella 1,8s ja 3 vaihteella 0,8s.
Moottoritiellä 100km/h nopeudessa kulutus on nyt karvan alle 8l/100km

Kiitokset Spetkelle, jolta löytyi uusi ilmamassamittari todelliseen asevelihintaan. Merkkiliikkeestä tuskin olisin vieläkään sitä raskinut ostaa, koska ongelman aiheuttajasta ei ollut täyttä varmuutta...

Nyt vielä pitää harkita siirtymistä takaisin orkkis ilmansuodattimiin, jos nuo vaparit tosiaan päästävät hienoimman pölyn läpi, joka sitten palaa ilmamassaanturiin kiinni ja tuhoaa sen???

Täällä 523issä nousi matka-ajon kulutus jostain 7.x lukemista 9.1:een 250km lenkillä. Nappasin paluumatkalle ilmamäärämittarin johdon pois ja paluumatka tultiinkin 7.6 litran kulutuksella. Eli ilmamäärämittarissa tuntuisi vikaa olevan, lisäksi tyhjäkäynti tasoittui ja muutenkin vetää paremmin alakierroksilla. Eli täytyy koittaa aluksi putsata tuo mittari, jos ei auta niin sitten vaihtoon.

[Bmw Master]

Kannattaako mittari vaihtaa uuteen orggikseen vai uskaltaako laittaa Meylen tarvikkeen?

[jouskari318is]

Kannattaako mittari vaihtaa uuteen orggikseen vai uskaltaako laittaa Meylen tarvikkeen?

Joo tästä olisi hyvä kuulla kokemuksia, juuri kattelin että noita Meylejä saa esim Schmiedmannilta alle 200 euron, toisaalta samaan hintaa ebayssa näytti olevan Siemenssiä/VDOta..

[Pmak]

Pistetääs nyt tähän samaaan kohtaan sitten,

Eli milläs aineella tollasta m52sen imm kannattas puhdistella ja miten se käytännössä tapahtuu? Suihkutellaan vaan purkista ja annetaan haihtua? Vai onko jotakin kikkoja?

[Haju69]

Pistetääs nyt tähän samaaan kohtaan sitten,

Eli milläs aineella tollasta m52sen imm kannattas puhdistella ja miten se käytännössä tapahtuu? Suihkutellaan vaan purkista ja annetaan haihtua Ei kikkoja

[mikim]

Pistetäänpä tämä tänne kun selvästi liittyy aiheeseen:

Eli luettiin eilen omasta autosta (E39 520i vm.99) vikakoodit ja yhdeksi viaksi ilmoitti ilmamassamäärämittarin olevan sökönä. Tarkemmin kun aloin tutkimaan niin huomasin ettei siinä mittarissa ole edes piuhaa kiinni saati sitten mitään irtonaista piuhaa roikkunut konehuoneessa joka siihen kuuluisi. Auto ollut meikäläisellä vajaa 2v ja en ole kumminkaan huomannut autossa mitään poikkeavaa käynnin ja kulutuksen suhteen. Kulutus sekalaisessa ajossa hiukan vajaa 8l/100km ja maantiellä menee se vajaa 7l/100km ja auto kiihtyy mielestäni juuri sen verran kuin tuon nuhapumpun kuuluisikin. Normiarvoja siis tuolle koneelle. Lisäksi käynti on tasaista ja käynnistymisessäkään ei mitään häikkää.

Kysymys kuuluukin voiko olla mahdollista että tuo imm on ohitettu kokonaan vanhan omistajan toimesta ja johto heivattu hevonkuuseen? Näin äkkiseltään ajateltuna luulisi kyllä ettei auto voi toimia kunnolla jos mittari on kokonaan pois käytöstä tai muuten vaan paskana... Esim. vanhempien entisestä Volvo s60 hajosi tuo mittari ja auto ei kiihtynyt sen jälkeen kunnolla.

[jouskari318is]

Pistetäänpä tämä tänne kun selvästi liittyy aiheeseen:

Eli luettiin eilen omasta autosta (E39 520i vm.99) vikakoodit ja yhdeksi viaksi ilmoitti ilmamassamäärämittarin olevan sökönä. Tarkemmin kun aloin tutkimaan niin huomasin ettei siinä mittarissa ole edes piuhaa kiinni saati sitten mitään irtonaista piuhaa roikkunut konehuoneessa joka siihen kuuluisi. Auto ollut meikäläisellä vajaa 2v ja en ole kumminkaan huomannut autossa mitään poikkeavaa käynnin ja kulutuksen suhteen. Kulutus sekalaisessa ajossa hiukan vajaa 8l/100km ja maantiellä menee se vajaa 7l/100km ja auto kiihtyy mielestäni juuri sen verran kuin tuon nuhapumpun kuuluisikin. Normiarvoja siis tuolle koneelle. Lisäksi käynti on tasaista ja käynnistymisessäkään ei mitään häikkää.

Kysymys kuuluukin voiko olla mahdollista että tuo imm on ohitettu kokonaan vanhan omistajan toimesta ja johto heivattu hevonkuuseen? Näin äkkiseltään ajateltuna luulisi kyllä ettei auto voi toimia kunnolla jos mittari on kokonaan pois käytöstä tai muuten vaan paskana... Esim. vanhempien entisestä Volvo s60 hajosi tuo mittari ja auto ei kiihtynyt sen jälkeen kunnolla.

Tässä noin 400 km johto irti ajelleena voin kyllä todeta, että ihmeen hyvin toimii ilman johtoa. Ehkä tuo varaohjelma on sen verran sopivasti tehty että se toimii suht hyvin vaikkei tietoa ilman määrästä tulisikaan. Putsailin äsken ilmamäärämittarin juuri tuolla CRC:n aineella ja ei kyllä auttanut mitään tällä kertaa (260tkm ajettu), paljon paremmin toimii ilman johtoa ja kuluttaa sen 1,5 litraa vähemmän verrattuna siihen että laittaisi piuhan kiinni vialliseen mittariin. Eli ei kun etsimään uutta mittaria; mielenkiintoista nähdä miten tuo sitten toimii kun saa toimivan IMM:n..

[Bmw Master]

http://www.ebay.de/itm/5WK9608-LUFTMASSENMESSER-BMW-E38-728-I-IL-E39-520-523-525-528-/150735569847?pt=DE_Autoteile&hash=item23188a43b7

Uskaltaisikohan kokeilla...?

[anteroro]

siinäpä yks m52 mittari jos jollekkin passaa? http://www.btcf.fi/forum/showthread....79#post2721879

[jouskari318is]

http://www.ebay.de/itm/5WK9608-LUFTM...item23188a43b7

Uskaltaisikohan kokeilla...?

Ei tuossa kauheasti rahaa hukkaan mene, jos se ei toimikaan Itse ostin eilen originaalin Siemens/VDO:n Fixukselta hintaan 220e. Tyhjäkäynti (etenkin kylmänä) korjaantui, vetoa tuntuu olevan paremmin alakierroksilla ja muutenkin kiihdytyksessä voimaa tulee tasaisemmin koko kierrosalueen - tää on tietysti persdynoa mutta lähes 100tkm tuossa kärrissä istuneena luotan siihen persdynoonki jonkin verran.

Kulutuksesta en osaa vielä sanoa, mutta ainakaan se ei ole enää matka-ajossa 9.1 kuten ennen.

Motonetissä (Tre) oli muuten QH-merkkistä ilmamassa-anturia hintaan 169.90. Soittokierroksella löytyi myös tuota Siemensin anturia yli 300e hintaan, eli kannattaa kysellä eri paikoista jos tuohon originaaliin päädyt.

[Bmw Master]

Tilasin veljen autoon eilen orggiksen ebaystä 197e rahteineen. Omaan voisi kokeila tarviketta...