E39 540i Ei käynnisty

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Jancco
    replied
    Originally posted by Wespa View Post
    Antaako vikakoodia että jossain/joissain tietyissä pytyissä olisi syttykatkoja? Vai ehtiikö moottorin vikavalo edes syttyä?
    Ei syttynyt.

    Leave a comment:


  • Wespa
    replied
    Antaako vikakoodia että jossain/joissain tietyissä pytyissä olisi syttykatkoja? Vai ehtiikö moottorin vikavalo edes syttyä?

    Leave a comment:


  • Jancco
    replied
    Originally posted by ekkoo1 View Post
    Varmaan mikä tahansa karstaa liottava myrkky käy kunhan suosiolla vaihdat öljyt sen jälkeen. Ei toki mitään niin hurjaa mikä reagoisi alumiinin kanssa. Vähän kyllä ihmettelen mikä ne renkaat noin kovaa olisi hirttänyt ilman koneen kunnolla keittämistä tai sylintereiden naarmuuntumista.

    Oletko käynyt kaikki 8 pyttyä läpi tuommoisen sammumisen jälkeen ettei esim. suutin ole jumissa auki ja kone sammuu sen takia että pytty on täynnä bensaa? Kuinka huonosti se muutenkin käy kun saat käyntiin, käykö se itsekseen vai joudutko kaasulla pitämään sitä hengissä?
    Käytin suuttimet vasta penkissä ennen tätä. Käy todella huonosti ja kaasulla joutuu pitämään käynnissä, tulee semmonen tukehtumisen tunne.

    Leave a comment:


  • ekkoo1
    replied
    Varmaan mikä tahansa karstaa liottava myrkky käy kunhan suosiolla vaihdat öljyt sen jälkeen. Ei toki mitään niin hurjaa mikä reagoisi alumiinin kanssa. Vähän kyllä ihmettelen mikä ne renkaat noin kovaa olisi hirttänyt ilman koneen kunnolla keittämistä tai sylintereiden naarmuuntumista.

    Oletko käynyt kaikki 8 pyttyä läpi tuommoisen sammumisen jälkeen ettei esim. suutin ole jumissa auki ja kone sammuu sen takia että pytty on täynnä bensaa? Kuinka huonosti se muutenkin käy kun saat käyntiin, käykö se itsekseen vai joudutko kaasulla pitämään sitä hengissä?

    Leave a comment:


  • Jancco
    replied
    Tapoja on vissiin monia, käykö diesel tai polttoöljy jos antais olla vaikka viikonlopun yli?

    Leave a comment:


  • Wespa
    replied
    Tilkka vaikka injector cleaneria yön yli likoamaan joka sylinteriin niin hyvällä tuurilla sillä irtoavat jumahtaneet männänrenkaat. Muista sitten ennen kuin kokeilet käyntiin laittaa pyyhe suojaksi ja pyöräytä konetta startilla muutama kierros (ilman tulppia siis) että sylkevät ylimääräiset liotusnesteet pyyhkeeseen.

    Leave a comment:


  • Jancco
    replied
    Originally posted by ekkoo1 View Post
    Boroskoopilla voisi katsoa onko pytyt naarmuilla. Ja öljyistä voisi katsoa onko jo alusil taikapölyä seassa.
    Öljyt oli puhtaat bensaa lukuunottamatta.

    Leave a comment:


  • Urpo_rotta
    replied
    Kyllähän tuo sille vaikuttaa että puristukset on hävinny.

    Mulla oli aikoinaan lehtipuhallin joka oli just tommonen, lähti käyntiin kun öljyä laitto pyttyyn, kävi hetken ja sammui. Männänrengas oli löystyny niin että jännitys ulospäin puuttui kokonaan

    Sitä en käsitä miten sulla kaikki pytyt olis menny tohon kuntoon

    Leave a comment:


  • aae30
    replied
    Originally posted by Jancco View Post
    ja savuttaa ihan älyttömäst...
    varmaan se mäntien päälle kaatamas öljy käryää nyt vielä pakosarjoista? minuutilla/kahdella tuskin vielä palanut puhtaaksi.

    Leave a comment:


  • Jancco
    replied
    Käytin vielä tulpat irti ja niiden päät oli öljyiset, kaikki viittais mun mielestä jumiutuneisii männän renkaisii ku ei puristuksia, savuttaa ja tilkat koloihi öljyä niin lähtee heti käymään. Pystyykö liottaa millään?

    Leave a comment:


  • Jancco
    replied
    Molemmilla kerroilla sain käymään noin minuutin sitte sammuu

    Leave a comment:


  • ritariässä
    replied
    Onko tätä nyt käytetty 30 sekuntia, 5 minuuttia vai 15 min kerrallaan viime kerroilla? Jos on pätkäkäynnistyksistä johtuen kaikenlaista ongelmaa liimaventtiileistä lähtien?

    Leave a comment:


  • Jancco
    replied
    Öljyt oli ihan bensaset, uudet öljyt ja suodatin, käynnistys ja nyt kävi taas vuorostaan helvetin huonosti ja savuttaa ihan älyttömäst...

    Leave a comment:


  • ekkoo1
    replied
    Originally posted by Jancco View Post
    Tänään mittailin puristuksia ja sain kuskin puolelta jokaisesta sylinteristä lukemat 3,3,3 ja 6. Laitoin lorauksen öljyä jokaiseen tulpan koloon ja toiselta puolelta ku alko mittaamaan ni auto lähti heti käyntiin. Kävi noin minuutin verran ja sitte sammu. Täytyy yrittää uusilla öljyillä huomenna ku palamaton bensa nähtävästi huuhdellut kaikki sisuskalut ja sitä myöten puristukset hävinny? :think
    Boroskoopilla voisi katsoa onko pytyt naarmuilla. Ja öljyistä voisi katsoa onko jo alusil taikapölyä seassa.

    Leave a comment:


  • jaskap
    replied
    Originally posted by Jancco View Post
    Tänään mittailin puristuksia ja sain kuskin puolelta jokaisesta sylinteristä lukemat 3,3,3 ja 6. Laitoin lorauksen öljyä jokaiseen tulpan koloon ja toiselta puolelta ku alko mittaamaan ni auto lähti heti käyntiin. Kävi noin minuutin verran ja sitte sammu. Täytyy yrittää uusilla öljyillä huomenna ku palamaton bensa nähtävästi huuhdellut kaikki sisuskalut ja sitä myöten puristukset hävinny? :think
    Kyllä nyt on niin matalat puristukset, että jotain rankkaa on tapahtunut. Ei oikee enää poppakonsteilla, siis jos mittari on kunnossa.

    Leave a comment:

Working...
X