E39 540i Ei käynnisty

[TuoAntti]

Siitä putkesta on se kumi revennyt ja aiheuttaa imu-/öljyvuodon. Väliaikaisen korjauksen saa kun laittaa sopivaa, öljyn kestävää letkua siihen tilalle ja uudet O renkaat. Samalla kun imusarjan joutuu käyttää irti, niin nuuka laittaisi M12 rikat sinne "spacerin" ja kuoleentuneen kumin väliin, niin saa imusarjan puristettua tiukemmalle.

[Jancco]

Koska tämä imusarjan takapääty vaihdettiin, ennen vai jälkeen savutuksen? Niinkuin aae mainitsi niin hommaa ne spacerit siihen imusarjan pulttien alle, lisäksi kannattaa harkita käyttää se huohotusputki irti ja putsata se, takaisin asennukseen uudet orenkaat.

Jos valley Panin kannessa näkyy vuodon merkkejä niin se vaihtoon myös.

Jälkeen savutuksen vaihdettu. Voiko joku laittaa realoem kuvan huohotusputkesta. Saa samalla tilailtua tarvittavat osat

[ekkoo1]

sen kalvo venttiilin siis vaihdoin.

Koska tämä imusarjan takapääty vaihdettiin, ennen vai jälkeen savutuksen? Niinkuin aae mainitsi niin hommaa ne spacerit siihen imusarjan pulttien alle, lisäksi kannattaa harkita käyttää se huohotusputki irti ja putsata se, takaisin asennukseen uudet orenkaat.

Jos valley Panin kannessa näkyy vuodon merkkejä niin se vaihtoon myös.

[Jancco]

sen kalvo venttiilin siis vaihdoin.

[aae30]

Ja nyt savutus ongelmaa: tänään sain autolla ajettua pienen lenkin, tuntuis toimivan ihan ok kaikin puolin mutta savutus on massiivista, öljy savu kyseessä ja pysähtyessä pellin alle tsekkaus niin savu nousee imusarjan alta, kuuluu myös suhina kun päästä kaasun. Roiskeita vaihelaatikon päällä ja tulipellissä. Jäähdytin nestettä katoillut myös vähäsen. Huohotin venttiilin vaihdoin jo mutta nyt meinasin irrotella imusarjan... mitä kaikkia tiivisteitä kannattaa vaihtaa? Uusinko myös öljyn separaattorin ja käykö tarvike osa?

öljyn separaattori on jakopäässä, tarkoitat varmaan huohotuksen (kalvo)venttiiliä imusarjan takakannessa?
näiden välillä on putki, joka tiivistyy o-renkaalla separaattorin ulostuloon jakopään puolella.
tuo putki kerää paskaa pohjalleen, ja takakantta vaihtaessa sitä työnnetään taaksepäin, jolloin
tuo ulostulo muuntaa sitä paskaa paakuiksi, joka ei sitten yhtään auta kuka ties kuinka vanhaa o-rengasta
tiivistymään uudelleen takaisin paikoilleen vedettäessä:think.


edit: ja imusarjan tiivisteitä vaihtaessa muista ostaa myös imusarjan 'kiristysholkit'.
menee pahimmillaan koko vaihto hukkaan, jos vanhoilla runttaat uudet tiivisteet, ja holkkeihin ei myydä kumeja erikseen.

edit2: holkkien nimi olikin spacer, no mutta anyway siinä tuleva kumi määrittää tuota tiivisteille tulevaa painetta momenttiin vedettynä.
osanumero 11611736648

[Jancco]

Ja nyt savutus ongelmaa: tänään sain autolla ajettua pienen lenkin, tuntuis toimivan ihan ok kaikin puolin mutta savutus on massiivista, öljy savu kyseessä ja pysähtyessä pellin alle tsekkaus niin savu nousee imusarjan alta, kuuluu myös suhina kun päästä kaasun. Roiskeita vaihelaatikon päällä ja tulipellissä. Jäähdytin nestettä katoillut myös vähäsen. Huohotin venttiilin vaihdoin jo mutta nyt meinasin irrotella imusarjan... mitä kaikkia tiivisteitä kannattaa vaihtaa? Uusinko myös öljyn separaattorin ja käykö tarvike osa?

[Jancco]

Vika selvitetty! Asennettu vauhtipyörä on ilman triggeriä.

Kiitokset kaikille auttaneille ja erityisesti BTCF käyttäjät: Dunky & HTK12

Korjaan vielä tähän: uusi vauhtipyörä oli koko ajan oikea mutta se oli asennettu sinne vääärin, vauhtipyörässä oleva kohdistus oli 2 pultin reiän verran väärässä kohtaa!

[aae30]

käsittelyn lisäksi/ennen koittaisin käydä polkemassakin pienen lenkin, eli kunnolla kuumaksi asti.
eikö sitä oltu vetäenkin käyntiin yritetty yms.? jos yhtään "potki" imusarjaan päin, vois sieltä olla
jotain tiivisteitäkin mennyt:think.

edit: ja siis tiivisteistä huono tyhjäkäynti/sen puute.

[Jancco]

Akku kyllä ihan finaalissa, yritetää huomenna kokeilla uudella ja jos tekis forte käsittelyn?

[ekkoo1]

Se ei kyllä kauhean lupaavalta kuullosta, jos se on öljyä niin joko se huohottaa aivan pirusti tai venavarren kumit on kovettunut ja falskaa läpi.

[Jancco]

Sinistä, haisee niin öljyltä kun vaan voi.

[ekkoo1]

Nyt ku tää E39 on seisonu sen puoltoist vuotta, ku lähti käymää ni savuttaa ihan vitust. Eikä pysy tyhjäkäynnil ja nyt ei kyl vastaa kaasuukaa enää. Öljyt, tulpat ja huohotinventtiili vaihettu. Mitä seuraavaks?

Sieltä on varmasti revitty vaikka mitä antureita irti ja takaisin kiinni kun sitä on yritetty saada käymään ilman triggeriä. Vikakoodien luku INPA:lla tms ja tarkista nyt vaikka alkuun, että Maffi on oikeinpäin (nuoli konetta kohti).

[ritariässä]

Sinistä harmaata vai mustaa savua?

[Jancco]

Nyt ku tää E39 on seisonu sen puoltoist vuotta, ku lähti käymää ni savuttaa ihan vitust. Eikä pysy tyhjäkäynnil ja nyt ei kyl vastaa kaasuukaa enää. Öljyt, tulpat ja huohotinventtiili vaihettu. Mitä seuraavaks?

[HTK12]

Hienoa kun auto taas käy ja tännekkin kerrottiin mikä oli vikana.