e39: mitkä ohjaustehostimen öljyt?

[Bmw Master]

Uudet korkit on chf tekstillä.

[Havis]

Uudet korkit on chf tekstillä.

Siis uudet korkit E39:iin vaiko uudempiin malleihin?

Omaan E39:iin ohjaustehostimen säiliö korkkeineen uusittiin vuosi pari sitten, ja siinä ainakin lukee painettuna samoin kuin alkuperäisessäkin, ATF Only. Jospa niitä on saatavilla sekä että.

[Bmw Master]

Siis uudet korkit E39:iin vaiko uudempiin malleihin?

Omaan E39:iin ohjaustehostimen säiliö korkkeineen uusittiin vuosi pari sitten, ja siinä ainakin lukee painettuna samoin kuin alkuperäisessäkin, ATF Only. Jospa niitä on saatavilla sekä että.

Kaikki uudet tulee CHF tekstillä, korkit ja säiliöt. Sun purkki ollut jotain vanhaa varastoa. Yli 2v sitten vaihdoin omaani ja silloin tuli CHF tekstillä. Kysyin asiaa niin sanottiin, että ei saa kuin ATF tarraa enää.

[BMW_Harrastaja]

Kaikki uudet tulee CHF tekstillä, korkit ja säiliöt. Sun purkki ollut jotain vanhaa varastoa. Yli 2v sitten vaihdoin omaani ja silloin tuli CHF tekstillä. Kysyin asiaa niin sanottiin, että ei saa kuin ATF tarraa enää.

Itsellä on juuri tällä viikolla Saksasta tullut säiliö+korkki, jossa lukee ATF-oil only. Oiskohan nuo säilöneet noita "vanhoja"...

[Clavurion]

Itsellä on juuri tällä viikolla Saksasta tullut säiliö+korkki, jossa lukee ATF-oil only. Oiskohan nuo säilöneet noita "vanhoja"...

Riippuu varmaan, mihin malliin on tulossa, mutta lienee vielä vanhaa varastoa. Itellekin tulleet uudemmat korkit ovat olleet CHF-valulla.

[BMW_Harrastaja]

Riippuu varmaan, mihin malliin on tulossa, mutta lienee vielä vanhaa varastoa. Itellekin tulleet uudemmat korkit ovat olleet CHF-valulla.

Ihan mahdollista. ATF:ää tuossa muutenkin käytän, niin hyvä näin.

EDIT: Näkyy olevan vain M5:ssa ja M6:ssa käytössä tuo säiliö, joten poikkeus ilmeisesti.

[naikou]

Itse vaihdoin joku aika sitten ohjaustehostimen oljyt 96 vuoden 523i, oli vanha oljy jo vähän likaista ja metallisilppua näkyi fikkarin valolla. Punasta siel oli ja mobilin öljyvalistin ilmotti synthetic ATF jote sitä tuli myös laitettua kun korkissa myös lukee ATF oil only. Pumpun ulina ei tietysti paljoa hiljentynyt mutta itse tominta parani jonkin verran, sit jos tekee mieli vaihtaa pumppu ja säiliö nii kyllä tulee CHF 11s laitettua.

Edellises E34 525ix kyllä luki se CHF 11s korkissa vaikka olikin saksan tuonti peli, siinä kyl oli samassa järjestelmässä toimiva sähköhydraulinen lukkoperä että varmaa sekin vaikutti öljyvaatimuksiin.

Eli bemariin ku bemariin CHF:ää vaan, ei mulla muuta.

[BMW_Harrastaja]

Onko mitään perustelua miksi ei ATF? Varsinkin, jos ei aja -40 asteessa.

[Jii_Koo]

Itsellä aika epäselvää, mitä tankissa on, joten ihan kertauksena tuo laadunvaihdon (atf->chf tai toisinpäin) suorittaminen. Neuvoja otetaan vastaan.

-Syöttöpuolen letku uuden nesteen pönttöön?
-Paluuletku jäteöljypönttöön?
-Mylly käyntiin?
-Pari kolme litraa uutta nestettä läpi systeemistä
-Letkut kiinni ja uudet aineet uuteen tankkiin?

Vai jotenkin muuten? Haukkaako herkästi ilmaa välissä?

[Gedd]

Itsellä aika epäselvää, mitä tankissa on, joten ihan kertauksena tuo laadunvaihdon (atf->chf tai toisinpäin) suorittaminen. Neuvoja otetaan vastaan.

-Syöttöpuolen letku uuden nesteen pönttöön?
-Paluuletku jäteöljypönttöön?
-Mylly käyntiin?
-Pari kolme litraa uutta nestettä läpi systeemistä
-Letkut kiinni ja uudet aineet tankkiin.

Vai jotenkin muuten? Haukkaako herkästi ilmaa välissä?

Itse vaihdoin ihan lääkeruutalla säiliön imemällä tyhjäksi, uutta tilalle, kone käyntiin ja toistetaan kunnes tulee puhdasta uuden väristä kamaa pihalle. Alunperin säiliössä oli CHF (tai jonkun sekoittamaa sekasotkua väristä päätellen..), laitoin tilalle ATF (Halvempaa, parempi saatavuus ja toimii pakkasellakin hyvin jos järjestelmä kunnossa).

Toki tällä tavoin saattaa joutua jumppaamaan 10-15 kertaa että tulee koko tilavuus vaihdettua. Jos on vehkeet ja aikaa niin tuo mainitsemasi tapa varmasti parempi. Itse tein näin auton saadessani kun säiliössä kiertänyt ruskea kuravesi oli saatava heti pois kun sen tienposkessa huomasin eikä ollut vehkeitä tehdä perusteellisemmin.

[Jii_Koo]

^Hyvä hätäkeino. Tallissa olisi kuitenkin itse tarkoitus tehdä ihan niillä vehkeillä mitä hommaan tarvitsee.

Säiliön vaihdon unohdin mainita, eikös siellä ollut joku integroitu suodatin?

Edit. Taitaapa olla 530d:ssä pumppu ja tankki samaa pakettia .
Onkos siellä suodatusta ollenkaan?

[pera8x]

paluuletku irti ja sojottamaan jäteöljypönikkään. koneet käyntiin ja laittaa säiliöön lisää niin kauan, kunnes paluulinjasta tulee kirkasta. sitten vaan letku takasin kiinni ja menoks.

atf:ää olen käyttänyt. kyllä se pelaa vileä 40 pakkasessakin. muutenhan automaattivaihteiset autot seisoisi talven pakkasilla paikoillaan. vähän se on kankea kovalla pakkasella, mutta niinhän se on koko auto vähän kankea, kun on yli 20 pakkasta.