e39 m52b28tu öljyt tuli mäkeen

[snoub]

"mikä laite on se metallinen boschin valmistama mötikkä joka on yhteydessä huohotusjärjestelmään ja tulee virtapiuha perään?
Ei löytynyt osanumeroa realoem:stä.."

Laitan vielä tähän jos joku huohottimen purkanut osaisi vastailla, vai onko kyseessä juurikin joku euro 2 lisähärdelli jonka voisi jättää pois?

[jonne]

On ilmeisesti tuontiauto? Olisiko jotain Euro 1 -tai Euro 2 -saastelaitteista jääneitä liitäntöjä? Otettu ehkä pois joku sellainen komponentti.

Joo, tuontipeli.
Sitä namiskaa puristamalla tosiaankin auton käydessä tyhjäkäyntiä, kuuluu siitä sihisevä ääni.
Siinä ilmanputsarin peitossa alla näyttää olevan vielä jokin mystinen pytty...
Täytyy koettaa saada näkyviin jostain kuvista, mikä se on.
No eipä tuo häiritsekään, mutta anatomian tuntemus on aina tärkeää

[HanVat]

Sama juttu tuli vastaan surffatessa, oli tuulilasissa vuonna 2003. Tuntuiskin että näiden ongelmien pitäisi mennä maahantuojan piikkiin.

Nimimerkillä vm. 2001 "suomiauto", huohotin jäähän, auto pajalla päälle viikon ja 600eur lasku kätöseen :(.

Jännä juttu, että huohottimen jäätyminen on tiettyjen merkkien isompi/pienempi ongelma. Ongelmatapauksia tuntuu olevan mm. ranskalaisilla merkeillä ja yllättäen BMW:llä. Mikseivät Saabin/Volvon huohottimet esimerkiksi jäädy?
Edit: okei, jäätyy nekin, mutteivat todellakaan samoissa määrin kuin edellä mainitut...

[toukopouko]

Aamulehdessä oli tänään mielenkiintoinen juttu. VW Bora ja ja huohotin jäähän. Öljyt mäelle. Mikä oli mielenkiintoisinta on se että VW on ottanut 10 V vastuun näistä tapauksista!!!! Eli jos alle 10 v vanha kone poikii huohottimen jäätymisen takia, niin VW laitttaa takuuseen uuden koneen. Think about that man! Milloinkahan BMW tunnustaa tämän ongelman ja tulee vastaan?

Sama juttu tuli vastaan surffatessa, oli tuulilasissa vuonna 2003. Tuntuiskin että näiden ongelmien pitäisi mennä maahantuojan piikkiin.

Nimimerkillä vm. 2001 "suomiauto", huohotin jäähän, auto pajalla päälle viikon ja 600eur lasku kätöseen :(.

[Lanttu]

Muuten, mikä putkenpää tuossa jousijalan edessä oikein on? (toinen kuva)
Koneen käydessä, sen yläpäätä puristamalla , saa aikaan pihisevän äänen.
Liittyy jotenkin imupuoleen ?

On ilmeisesti tuontiauto? Olisiko jotain Euro 1 -tai Euro 2 -saastelaitteista jääneitä liitäntöjä? Otettu ehkä pois joku sellainen komponentti.

[SledgeHammer82]

Odotelkaa vaan kun kaasuläpättömät moottorit yleistyvät ja hiilidioksidipäästöt pitää laskea minimiin. Ei tarvitse muutaman vuoden päästä uusilla autoilla ajaa Suomen talvessa ollenkaan..

[jonne]

Jos tehdään gallup suomessa olevista m52 moottoreista,niin varmasti on huomattavasti vähemmän jäätymättömiä huohotinletkuja kuin jäätyneitä.

Niitä jäätyneitä huohotinletkuja ei saa olla yhtäkään autossa joka on vuonna 1996 maksanut 320 000 markkaa.

[jpeltoma]

Aamulehdessä oli tänään mielenkiintoinen juttu. VW Bora ja ja huohotin jäähän. Öljyt mäelle. Mikä oli mielenkiintoisinta on se että VW on ottanut 10 V vastuun näistä tapauksista!!!! Eli jos alle 10 v vanha kone poikii huohottimen jäätymisen takia, niin VW laitttaa takuuseen uuden koneen. Think about that man! Milloinkahan BMW tunnustaa tämän ongelman ja tulee vastaan?

[Cunttory]

Ei ole BMW tehnyt talvitestejään kunnolla näiden esilletulleiden ongelmien valossa.

Jos tehdään gallup suomessa olevista m52 moottoreista,niin varmasti on huomattavasti vähemmän jäätymättömiä huohotinletkuja kuin jäätyneitä.

[jonne]

Ikivanha aihe mutta ei voi olla kommentoimatta... ajoviimahan ei kuitenkaan sitä ulkoilman lämpötilaa laske. Eli esimerkiksi jos pakkasneste kestää -30 ja ulkona on -25 niin ei se jäädy oli sitten ajoviimaa tai ei. Luonnollisesti ajoviima kyllä vaikuttaa siihen että se konehuone ei pääse lämpenemään ja näin ollen esimerkiksi edesauttaa huohottimen jäätymistä. Tuulen (ajoviiman) lisäämä kylmän tuntemus ihmisen iholla on taas ihan toinen juttu.

Puhutaan pakkasvaikutuksesta.
Ehkäpä pitäisi puhua kylmyysvaikutuksesta.
Viima tuottaa konehuoneeseen saman kylmyysvaikutuksen kuin vaikkapa nyt tuo "laskennallinen" yli 60 astetta.

VR:llä tiedetään nämä asiat; autojen käynnistyminen on joskus tuskan takana pitkän talvisen autojunavaunumatkan jälkeen.
Se on se viima joka jäähdyttää kun juna puskee pakkasessa 120km/h.



Pitänee asettaa paristokäyttöinen ulko/sisälämpömittarin anturi konehuoneeseen ja tehdä havaintoja.

Olisipa sähköflekti ja kunnon vanhanajan kaihtimet estämässä ilmanvirtausta konehuoneeseen. Varmasti jäisi moni huohotinletku jäätymättä.

Ei ole BMW tehnyt talvitestejään kunnolla näiden esilletulleiden ongelmien valossa.

[kooma]

Oli miten oli, kylmän pakkasviiman vaikutus ajossa vastaa jopa yli 60 asteen pakkasta.
Olisihan se konehuone hyvä saada pysymään lämpimänä.

Ikivanha aihe mutta ei voi olla kommentoimatta... ajoviimahan ei kuitenkaan sitä ulkoilman lämpötilaa laske. Eli esimerkiksi jos pakkasneste kestää -30 ja ulkona on -25 niin ei se jäädy oli sitten ajoviimaa tai ei. Luonnollisesti ajoviima kyllä vaikuttaa siihen että se konehuone ei pääse lämpenemään ja näin ollen esimerkiksi edesauttaa huohottimen jäätymistä. Tuulen (ajoviiman) lisäämä kylmän tuntemus ihmisen iholla on taas ihan toinen juttu.

[jonne]

328 i Touring 1996

-Mulla oli Castrolin Magnatecit koneessa, en usko että niillä on paljoakaan tekemistä tämän ongelman kanssa
-Majoneesia alkaa muodostumaan myös täysin uusien öljyjen kanssa saman tien, eli vaihtovälikään ei taida olla merkittävä
-Alakerrassa öljy täysin normaalin näköistä
-Keväällä majoneesi häipyy kuin pieru saharaan
-Mulla on auto yöt ulkosalla, matka töihin 12km[/QUOTE]


Jaaha, tämä voi tapahtua myöskin E36-mallille.
Itsehän sitä epäilin ja jossain vaiheessa ajattelin peittää nuo keulan ilmanottoaukot, mutta sehän tyrmättiin tällä palstalla mm. siksi, että Visko sekoaa. Otinkin ne "sieraintukot" sitten pois asiaa ajateltuani.
Oli miten oli, kylmän pakkasviiman vaikutus ajossa vastaa jopa yli 60 asteen pakkasta.
Olisihan se konehuone hyvä saada pysymään lämpimänä.

Autoni on aina ulkona ja koneessa Nesteen öljyt
Työajoa tulee noin 10...15km suuntaansa, mutta aina kun "silmä välttää" polkaisen täyskaasukiihdytyksiä ja annan muutenkin koneen lämmitä.
Lämmöt nousevat nopeasti uuden termostaatin ansiosta.
Tosin veden lämpö ei kerro öljyn lämpötilaa.


Majoneesiongelmaa ei ole ollut edes nyt kovilla pakkasilla.

Muuten, mikä putkenpää tuossa jousijalan edessä oikein on? (toinen kuva)
Koneen käydessä, sen yläpäätä puristamalla , saa aikaan pihisevän äänen.
Liittyy jotenkin imupuoleen ?

[snoub]

Kannattaako tuo separaattori tilata ihan bemarilta vai ootteko löytäneet sopuhintaan jostain muualta?

edit: Nyt on imusarja irti, mikä laite on se metallinen boschin valmistama mötikkä joka on yhteydessä huohotusjärjestelmään ja tulee virtapiuha perään?
Ei löytynyt osanumeroa realoem:stä..
:think

[kooma]

e36 M52B28:ssa ilmeisesti sama probleema, vai kenties jotain pahempaakin :think

Välillä epätaisainen tyhjäkäynti, väristää autoa. Painetta (ali vai yli sellaista?) venttiilikopassa, öljykorkki piti ihan repäistä irti auki asennossa samoin kuin öljytikku kun paine veti niitä sisäänpäin koneen käydessä!
Ihmeellinen ujellus/vinkuna kuuluu koneesta, pikkaisen kierroksia niin häviää hetkeksi ja kohta taas ujeltaa.
Sekä kuuluu selvä sihaus pellin alta kun sammuttaa auton.
+näyttäisi öljy löytäneen tiensä pakoputkeen.

Tuleeko porukalla muuta ko. vaivoista mieleen kun tuo huohotinsysteemin tukkeutuminen?
Ilmeisesti separaattori kannattaa vaihtaa ja letkut puhdistaa. Kannattaisikohan tuo imusarja puhdistuksen takia irroittaa kun öljyä on kuitenkin jonkin verran pakoputkesta tullut..?

Ei ole (ainakaan juuri nyt) jäätynyt ainakaan umpeen vaan epäilen että sulla on sen separaattorin sisällä oleva painetta säätävä kalvo systeemi rikki. Imee tyhjäkäynnillä alipainetta minkä koneesta irti lähtee, ja vaikka öljyt alaputken kautta imusarjaan jos vaan perässä tulee. Sitä auttaa se jos yläputkessa ahdistaa sopiva majoneesikerros. Tuo alipaine kuuluukin olla kääntäen riippuvainen kaasuläpän asennosta koska huohotus menee imusarjaan. Sen kalvosysteemin tarkoitus on sitten rajoittaa sitä jotta tyhjäkäynti pysyisi tasaisena.

[snoub]

e36 M52B28:ssa ilmeisesti sama probleema, vai kenties jotain pahempaakin :think

Välillä epätaisainen tyhjäkäynti, väristää autoa. Painetta (ali vai yli sellaista?) venttiilikopassa, öljykorkki piti ihan repäistä irti auki asennossa samoin kuin öljytikku kun paine veti niitä sisäänpäin koneen käydessä!
Ihmeellinen ujellus/vinkuna kuuluu koneesta, pikkaisen kierroksia niin häviää hetkeksi ja kohta taas ujeltaa.
Sekä kuuluu selvä sihaus pellin alta kun sammuttaa auton.
+näyttäisi öljy löytäneen tiensä pakoputkeen.

Tuleeko porukalla muuta ko. vaivoista mieleen kun tuo huohotinsysteemin tukkeutuminen?
Ilmeisesti separaattori kannattaa vaihtaa ja letkut puhdistaa. Kannattaisikohan tuo imusarja puhdistuksen takia irroittaa kun öljyä on kuitenkin jonkin verran pakoputkesta tullut..?