E39 kolina

[janke]

mites olette yleensä noitä irroittanut?
(ihan hirveitä ei uskaltanut rempoa ettei hammastanko mee solmuun)

Eikö lähtenyt kiintoavaimilla pyörimään noi sisemmät päät?

[piltema]

Eikö lähtenyt kiintoavaimilla pyörimään noi sisemmät päät?

ei lähtenyt, vaikka isolla avaimella väänsin.

[m5bimmeri]

http://www.autonvaraosat24.fi/

19.11 tilaus, 20.11 tilausvahvistus ja dhl:n seurantakoodi, 26.11 ovikello ja paketti kourassa. Koiranluita ja puslia ja säästöä pirusti. Todella nopeaa ja vaivatonta, ei voi kun suositella mikäli ei halua suosia kotimaista...

[konsales]

Ensimmäinen bmw alla, joten alustajumppailu ei ole vielä kovin tuttua. Mitäs ois syytä lähteä katsomaan tarkemmin ja vaihtamaan seuraavien oireiden perusteella? Oikeasta etunurkasta alkanut kuulumaan kolinaa terävissä montuissa hiljaa ajettaessa, erityisesti nyt kun on jäisiä epätasaisia muhkuroita risteyksissä, parkkipaikoilla jne. Kun nopeus alkaa olla 40-50km/h ja yli, niin kolinaa ei oikeastaan kuulu. Jarruttaessa ääniä ei kuulu, esim. kun jarruttaa liikennevaloihin, oli tie miten nimismiehen kiharalla tahansa, niin hiljaisesti rullaa. Tekis mieli ajaa kaupungissa koko ajan jarrulla laahaten.. Niin joo ja '96 528iA msport alustalla.

[Bmw Dreamer]

Ensimmäinen bmw alla, joten alustajumppailu ei ole vielä kovin tuttua. Mitäs ois syytä lähteä katsomaan tarkemmin ja vaihtamaan seuraavien oireiden perusteella? Oikeasta etunurkasta alkanut kuulumaan kolinaa terävissä montuissa hiljaa ajettaessa, erityisesti nyt kun on jäisiä epätasaisia muhkuroita risteyksissä, parkkipaikoilla jne. Kun nopeus alkaa olla 40-50km/h ja yli, niin kolinaa ei oikeastaan kuulu. Jarruttaessa ääniä ei kuulu, esim. kun jarruttaa liikennevaloihin, oli tie miten nimismiehen kiharalla tahansa, niin hiljaisesti rullaa. Tekis mieli ajaa kaupungissa koko ajan jarrulla laahaten.. Niin joo ja '96 528iA msport alustalla.

Tarkista eka että jarrusatula ei heilu ylimääräistä, onhan siinä se rautahäkkyrä tallessa mikä pitää satulan kiinni ulkoreunasta?

[Bmw Master]

Ensimmäinen bmw alla, joten alustajumppailu ei ole vielä kovin tuttua. Mitäs ois syytä lähteä katsomaan tarkemmin ja vaihtamaan seuraavien oireiden perusteella? Oikeasta etunurkasta alkanut kuulumaan kolinaa terävissä montuissa hiljaa ajettaessa, erityisesti nyt kun on jäisiä epätasaisia muhkuroita risteyksissä, parkkipaikoilla jne. Kun nopeus alkaa olla 40-50km/h ja yli, niin kolinaa ei oikeastaan kuulu. Jarruttaessa ääniä ei kuulu, esim. kun jarruttaa liikennevaloihin, oli tie miten nimismiehen kiharalla tahansa, niin hiljaisesti rullaa. Tekis mieli ajaa kaupungissa koko ajan jarrulla laahaten.. Niin joo ja '96 528iA msport alustalla.

Koiranluu.

[Tome]

tai reaktiotangon pusla/pallonivel.

[Havis]

Ensimmäinen bmw alla, joten alustajumppailu ei ole vielä kovin tuttua. Mitäs ois syytä lähteä katsomaan tarkemmin ja vaihtamaan seuraavien oireiden perusteella? Oikeasta etunurkasta alkanut kuulumaan kolinaa terävissä montuissa hiljaa ajettaessa, erityisesti nyt kun on jäisiä epätasaisia muhkuroita risteyksissä, parkkipaikoilla jne. Kun nopeus alkaa olla 40-50km/h ja yli, niin kolinaa ei oikeastaan kuulu. Jarruttaessa ääniä ei kuulu, esim. kun jarruttaa liikennevaloihin, oli tie miten nimismiehen kiharalla tahansa, niin hiljaisesti rullaa. Tekis mieli ajaa kaupungissa koko ajan jarrulla laahaten.. Niin joo ja '96 528iA msport alustalla.

Ei ainakaan kannata arvailemalla lähteä osia vaihtamaan, tulee turhan kalliiksi eikä vika välttämättä korjaannu ekalla eikä tokalla yrityksellä.

Ennenkuin tilaa uusia osia kannattaa koittaa saada auto nosturille, ottaa pohjamuovit pois ja tutkia mistä välys löytyy. Jos ei heti löydy niin ei auta kuin odottaa hiukan lisää josko se ajan myötä paljastaa itsensä paremmin.

Kolina voi kuulua yllätävistäkin kohdista. Omassa E39:ssä oli usean vuoden ajan juuri kuvaamasi kaltaista kevyttä 'jarrusatulahelinää' joka aina lakkasi jarrua painettaessa. Vika korjautui lopulta oikean reaktiotangon vaihdolla, kun sen pallonivel väljeni tarpeeksi ja paljastui tutkittaessa. Äänen perusteella en olisi kyllä osannut veikata palloniveltä äänen lähteeksi, sen verran kevyttä helinää se oli.

[janke]

Ei ainakaan kannata arvailemalla lähteä osia vaihtamaan, tulee turhan kalliiksi eikä vika välttämättä korjaannu ekalla eikä tokalla yrityksellä.

Ennenkuin tilaa uusia osia kannattaa koittaa saada auto nosturille, ottaa pohjamuovit pois ja tutkia mistä välys löytyy. Jos ei heti löydy niin ei auta kuin odottaa hiukan lisää josko se ajan myötä paljastaa itsensä paremmin.

Kolina voi kuulua yllätävistäkin kohdista. Omassa E39:ssä oli usean vuoden ajan juuri kuvaamasi kaltaista kevyttä 'jarrusatulahelinää' joka aina lakkasi jarrua painettaessa. Vika korjautui lopulta oikean reaktiotangon vaihdolla, kun sen pallonivel väljeni tarpeeksi ja paljastui tutkittaessa. Äänen perusteella en olisi kyllä osannut veikata palloniveltä äänen lähteeksi, sen verran kevyttä helinää se oli.

Juurikin näin. Vielä sen verran lisään, että katsastusasemalle voi mennä ja pyytää päästä vaikka siihen raskaskaluston vääntöpenkkiin (mikä lie oikealta nimeltä) niin siellä löytyy hyvinkin ainakin nivelien välykset ja puslien. Minä pääsin tuossa kesällä ilmatteeksi siihen penkkiin ja löytyihän takapäästä vaikka ja mitä välystä, mitä en ollut kangella onnistunut löytämään

[luikas]

Nostellaan vanhaa. Kolina kuskin penkin alta auton keskiosasta

Moro,

omituinen kolina / narina välittyy rungon läpi pohjan puolelta metalli metallia vasten - tyyppinen ääni. Ääni kuulostaa tulevan kuskin penkin ja kardaanitunnelin seudulta pohjan puolelta.

Pahimmillaan juuri liikkeelle lähdössä matalilla kierroksilla sekä 1-3 vaihteilla matalilla kierroksilla vedettäessä <2000rpm.

Tiedossa olevaa,
- lämpöpelti kardaanin päältä on haurastunut ja sitä on parsittu
- pakoputken keskituen kumet ovat loppu (pääepäilty!)
- kardaanin osat vaihdettu n. vuosi sitten, ei tuntuisi olevan siihen liittyvä
- kallistuksen vakaajien koripuslat on vaihdettu eteen ja taakse vastikään

Ideoita?:think

[Tuimasika]

Moro,

omituinen kolina / narina välittyy rungon läpi pohjan puolelta metalli metallia vasten - tyyppinen ääni. Ääni kuulostaa tulevan kuskin penkin ja kardaanitunnelin seudulta pohjan puolelta.

Pahimmillaan juuri liikkeelle lähdössä matalilla kierroksilla sekä 1-3 vaihteilla matalilla kierroksilla vedettäessä <2000rpm.

Tiedossa olevaa,
- lämpöpelti kardaanin päältä on haurastunut ja sitä on parsittu
- pakoputken keskituen kumet ovat loppu (pääepäilty!)
- kardaanin osat vaihdettu n. vuosi sitten, ei tuntuisi olevan siihen liittyvä
- kallistuksen vakaajien koripuslat on vaihdettu eteen ja taakse vastikään

Ideoita?:think

Kevrin 530d:ssä piti tuollaista. Pakoputken keskituki oli ruostunut pahasti ja poti aika rajun kuuloista ääntä kumeitta osuessaan putkeen.

Napattiin nosturilla hetkeksi irti ja kokeiltiin pieni lenkki -> ääni hävisi. Asensi parin viikon päästä uuden keskituen.

[Havis]

Kevrin 530d:ssä piti tuollaista. Pakoputken keskituki oli ruostunut pahasti ja poti aika rajun kuuloista ääntä kumeitta osuessaan putkeen.

Napattiin nosturilla hetkeksi irti ja kokeiltiin pieni lenkki -> ääni hävisi. Asensi parin viikon päästä uuden keskituen.

Dieselistä taitaa mennä monasti myös se pakosarjan ja putken välissä oleva jousto-osa. Tällaista muistelen joskus kuulleeni.

[luikas]

Kevrin 530d:ssä piti tuollaista. Pakoputken keskituki oli ruostunut pahasti ja poti aika rajun kuuloista ääntä kumeitta osuessaan putkeen.

Napattiin nosturilla hetkeksi irti ja kokeiltiin pieni lenkki -> ääni hävisi. Asensi parin viikon päästä uuden keskituen.

Pakoputken keskiosan tukikumet ja takapöntön kannatinkumet vaihdettu ja kolinat loppu

[luikas]

Dieselistä taitaa mennä monasti myös se pakosarjan ja putken välissä oleva jousto-osa. Tällaista muistelen joskus kuulleeni.

Ne jousto-osat eli "haitariputket" oli vaihdettu jo vuosia sitten Bilteman osilla ja vielä kunnossa