E39 Lämminvesikiertomysteeriö

[e46touring]

Ilmahan siinä kulkee!?

no sitten korvaava "patruuna" tilalle ilman jäähdytysputkea.
mittasitko käykö fyysisesti Pierburg tilalle ?

[janke]

kulkeeko tuossa pumpun jäähdytysletkussa vesi vai ilma ?

Ilmahan siinä kulkee!?

[e46touring]

Voisin vaihtaa tuohon latenttiin tuon pumpun, mutta pitäisi tietää että mitä tuolla alipaine letkulla tekee tuossa mikä lähtee pumpulta venttiileille:think
Kuvassa näkyy: http://up.picr.de/3426364.jpg

Edit: Vastaus: Letku on ilmeisesti tarkoitettu pumpun jäähdytykseen.
Tuossa tuon lämpöakun kiertokulusta kuva: http://img1.motor-klassik.de/BMW-5er...bbc-312441.jpg

kulkeeko tuossa pumpun jäähdytysletkussa vesi vai ilma ?

[janke]

Tuli purettua tuota vesipumppua ja sielä sisällä oli sellanen mangneetti härpäke joka oli mennyt kahtia:think
Mitä tuossa pumpussa tekee alipaine letkulla?

Voisin vaihtaa tuohon latenttiin tuon pumpun, mutta pitäisi tietää että mitä tuolla alipaine letkulla tekee tuossa mikä lähtee pumpulta venttiileille:think
Kuvassa näkyy: http://up.picr.de/3426364.jpg

Edit: Vastaus: Letku on ilmeisesti tarkoitettu pumpun jäähdytykseen.
Tuossa tuon lämpöakun kiertokulusta kuva: http://img1.motor-klassik.de/BMW-5er...bbc-312441.jpg

[janke]

Tuli purettua tuota vesipumppua ja sielä sisällä oli sellanen mangneetti härpäke joka oli mennyt kahtia:think
Mitä tuossa pumpussa tekee alipaine letkulla?

[janke]

Pura se pumppu ja laita muutama valokuva niin katson löytyykö miljoona varastosta.
joitakin kpl muita kuin Latentin pumppuja jemmassa jotka moottorin osalta NÄYTTÄÄ
samalta. toki tarkemmat tutkimukset tekemättä.

Kiitoksia. En tähän hätään pysty tarkistamaan omaani pumppua, mutta
tuossa muutama kuva samanlaisista pumpuista jos auttaa yhtään asiaa? Viimeisessä kuvassa pitäisi näkyä osanumeroita!

Yritän tänään ehtiä purkaa tuon pumpun ja katsoa mikä sielä mättää!!!

http://i1171.photobucket.com/albums/r560/dterry1969/e39/page-1302001_cropped.png

https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTVPNnS4_bcMOA-dmB0j7YFA5tm6HY7lig8jo6hkrbXprbP6K1XKg

https://www.bmwautodalys.lt/image/132762/1

http://www.bmminiparts.com/GetInventoryImage.aspx?DBFileId=AF0ED684-5099-4A50-B6F4-015546ECF0D6

[e46touring]

Ei ole oikein ollut tarjontaa tuosta Latentin vesipumpusta, joten voisinko laittaa sinne ihan jonkun tarvikemallin pumpun? Olisi hyvä kun saisi tuon "järjestelmän" toimimaan näillä pakkasilla.
Toki, en ole nykyistä pumppua purkanut, että mikä sielä oikein mättää

Pura se pumppu ja laita muutama valokuva niin katson löytyykö miljoona varastosta.
joitakin kpl muita kuin Latentin pumppuja jemmassa jotka moottorin osalta NÄYTTÄÄ
samalta. toki tarkemmat tutkimukset tekemättä.

[janke]

Ei ole oikein ollut tarjontaa tuosta Latentin vesipumpusta, joten voisinko laittaa sinne ihan jonkun tarvikemallin pumpun? Olisi hyvä kun saisi tuon "järjestelmän" toimimaan näillä pakkasilla.
Toki, en ole nykyistä pumppua purkanut, että mikä sielä oikein mättää

[Oxygen]

Myös ULKO lämpötila-anturi vaikuttaa lämmönsäätöön

nimim. kokemusta on (puuttui kokonaan, luuli et pihalla-40C )

[Tuoppo]

Vastaampa itselleni. Vika löytyi sisäilma-anturin alipainejohdosta, joka oli irti anturista. INPA :lla näki heti, että lämpötila anturin arvo oli noin 10 astetta pielessä. Nyt pelaa niinkuin kuuluukin.

[Tuoppo]

Pitääpä tuota tutkia seuraavaksi ja katsoa näkeekö INPA :lla antureilta arvoja. Kiitoksia vastauksista.

[Havis]

Tuli yöllä näköjään sujuvasti ohitettua tuo, että on manuaali-ilmastoinnilla

Juu ihan hyvä välillä käydä nukkumassa tunti pari

[HTK12]

Manuaali-ilmastoiduissa ei ole mitään näppäimistöpanelia joten anturikin löytyy eri paikasta. Noissa se taisi olla kuskin polvien yläpuolelta löytyvästä verhoilulevystä. ja siihen tulee alipaineletku rintapellin läpi imusarjasta. Eli periaatteessa esim jos se letku on irti tai murtunut, ei sisäilman lämmön lukeminen onnistu ja puhalluslämmön säätely ei toimi optimaalisesti.

Tuli yöllä näköjään sujuvasti ohitettua tuo, että on manuaali-ilmastoinnilla

[Havis]

Avaa se ilmastoinnin paneeli siellä on lämpöanturi, joka on pölynpeitossa, jos sitä ei ole putsattu. Anturi sijaitsee sen vasemman ritilän takana paneelissa. Paneelin saat irti kun irroitat ensin mukitelineet ja työnnät ilmastoinnin paneelin takaa ulos. Paneelin avaus ohjeet tässä. Ohjeet on tehty e38:lle, mutta paneelin on sama, joten avaamisen osalta nuo ohjeet pätevät e39:iin. Irroitusta ei kannata noista ohjeista katsoa.

Manuaali-ilmastoiduissa ei ole mitään näppäimistöpanelia joten anturikin löytyy eri paikasta. Noissa se taisi olla kuskin polvien yläpuolelta löytyvästä verhoilulevystä. ja siihen tulee alipaineletku rintapellin läpi imusarjasta. Eli periaatteessa esim jos se letku on irti tai murtunut, ei sisäilman lämmön lukeminen onnistu ja puhalluslämmön säätely ei toimi optimaalisesti.

[HTK12]

Lainaampa topickia omaan ongelmaan. Kohteena sigun E39 525d manuaalisella ilmastoinnilla. Ongelmana on, kun autolla ajetaan matkaa maanntienopeutta niin lämmitin puhaltaa käytännössä aina liian kuumaa. Kun lämmönsäätöä pienentää 18 asteen tuntumaan niin lopulta lämmitys laite pääsee kartalle, mutta hetkenpäästä lämmöntulo loppuu ja kohta auto meneekin taas kylmäksi. Kun lämpöä säätää yhden tai kaksi naksua suuremmalle niin lämpöä alkaa taas tulla ja kohta onkin taas liian lämmintä.

Avasin tänään vesiventtiilin, mutta se oli puhdas, kara liikkui vapaasti ja tiivisteet näyttivät ehjiltä.Seikka johon kiinnitin huomiota oli, että vesiventtiilissä oli vähän vettä myös väärällä puolella venttiiliä.

Mistähän vikaa pitäisi etsiä seuraavaksi? Voisiko vika olla väljäksi kuluneessa vesiventtiilissä tai auton varsinaisessa vesipumpussa, ilmastoinni paneelissa tai jossain anturissa? Vikakoodeja autosta myöskään tule. En millään jaksa uskoa, että e39 lämmityslaite on kuuluu olla tuollainen, että sitä pitää säätää jatkuvasti ajaessa.

Avaa se ilmastoinnin paneeli siellä on lämpöanturi, joka on pölynpeitossa, jos sitä ei ole putsattu. Anturi sijaitsee sen vasemman ritilän takana paneelissa. Paneelin saat irti kun irroitat ensin mukitelineet ja työnnät ilmastoinnin paneelin takaa ulos. Paneelin avaus ohjeet tässä. Ohjeet on tehty e38:lle, mutta paneelin on sama, joten avaamisen osalta nuo ohjeet pätevät e39:iin. Irroitusta ei kannata noista ohjeista katsoa.