Originally posted by Stone
View Post
-
Älä ny saatana!!! Siis mikä v....u näitä hintoja tällee roiskii.. Joku näistä vuolee kultaa oikeen huolella!! Niin tosiaan tää maffi jonka nyt tilasin on todellakin facelift malliin eli 05/98 ja uudempaan. -
Tarkistin Boschin tuotteista...tilaamasi ilmamassamittarin sopivuudet:Originally posted by JKK View Post
BMW - 5 (E34) - 540 i V8
09.92-09.95 - 210 286
3982
BMW - 5 Touring (E34) - 540 i
09.93-01.97 10.93-12.96 210 286
3982
BMW - 5 (E39) - 540 i
04.96- -09.98 210 286
4398
BMW - 5 Touring (E39) - 540 i
01.97- 03.97-09.98 210 286
4398
BMW - 7 (E32) - 740 i,iL V8
04.92-09.94 - 210 286
3982
BMW - 7 (E38) - 740 i,iL
10.94-11.01 -06.96 210 286
3982
BMW - 7 (E38) - 740 i,iL
01.96-11.01 -09.98 210 286
4398
BMW - 8 (E31) - 840 i
02.93-02.96 04.93- 210 286
3982
BMW - 8 (E31) - 840 Ci
01.96-12.99 - 210 286
4398
Eli 540 -99 eteenpäin on eri ilmamassamittari. Toivotaan, että sinulla on aiempaa mallia?
Leave a comment:
-
Volkkarin MAFfeille on tuolla M5boardilla ihan oma groupbuy ja monen monta threadia olen lukenut noiden sopivuudesta. Eli Samanlaiset Bosch anturit nekin on jo toimii kuulemma myös täydellisesti BMW:ssä. Myös samoja L/h lukemia on noilla saatu. Joten liitin pitäis olla sama. En nyt tietenkään tarkoita, että kaikissa volkkareissa olisi tuo kyseinen liitin, mutta noita volkkarin antureita kaupittelevat yleensä ebayssa. Voi toki olla bimmerinkin vastaava, mutta jokatap. kumpaisestakin on hyviä käyttökokemuksia maailmalta.Originally posted by JKK View Post
Leave a comment:
-
Bosch myy vain kokonaisena pakettina tuota. Eli mukana tulee myös muoviputkisto, joka tietenkin on turha vaihtaa. Ebayn kautta hommaamasi on ilmeisemmin volkkarin ilmamassa-anturi. David Svensson myy OE bosch antureita johon saa mukaan tilaamalla oikean kokoisen reikäpää torxin.Originally posted by JKK View PostLeave a comment:
-
Itse "huusin" juuri TÄMÄN Maffin eBaystä. Hinta on niin epäilyttävän edullinen, että laitoin Davidille mailia kyseisen osan tiimoilta. Lieköhän kyseessä aito Bosch, vai mikä? Hinnan perusteella vaikea uskoa. Mutta tekeekö näitä edes kukaan muu? Tänään nimittäin kysyin paikalliselta Bosch-myyjältä ko. osaa, ja alennuksineen sanoi hinnaksi 450 euroa!!! Jumankekka että joku rikastuu jollain kohtaa "ravintoketjua"... Tälle eBay-ostokselle tuli hintaa 81 puntaa postikuluineen. Tunti sitten näitä oli vielä 13kpl tällä kyseisellä myyjällä, nyt näyttää olevan enää kaksi... Hyvin menevät kaupaksi. Katsotaan mitä sieltä tulee. Mutta mikä tuon edullisen hinnan oikein selittää?Leave a comment:
-
Niin eikös jos sen pistokkeen irroittaa se ottaa jonkun "varaohjelman" käyttöön mikä on ilmeisen kompromissi säätö. Ei oikeen huono eikä hyvä.. mutta käy ilmeisesti melkoisen rikkaalla. Itsellä juuri korkkas kans maffi ja sain auton toimii kun nappasin liittimen irti. Tosin se toimi juuri päinvastoin eli lämpöisenä huonompi... mene ja tiedä näistä halvatun vehkeistä... Itseasiassa juuri eilen tilasin tältä Davidiltä uuden maffin ja nyt odottelen laskua. Suomen hintatasoon nähden on suorastaan naurettavan halpaOriginally posted by JKK View Post
Leave a comment:
-
Uskaltaisikohan jo olettaa, että on aika tilata uusi MAF?
Kylmänä kun käynnistää (alle +10 astetta), niin moottori "rumpsuttaa" tyhjäkäyntiänsä. Eli kierrokset heivaavat miltei sammumisen rajamaille, ja nousevat 1000rpm pintaan. Tätä heivaamista kestää muutaman minuutin. Tästä kun kone hieman lämpenee, alkaa tyhjäkäyntikin palautua asialliseksi. Tein tänään nimittäin kylmäkäynnistyksen yhteydessä testin, ja nykäisin MAF:in pistokkeen irti. Kone alkoi käydä heti aivan siististi korotettua tyhjäkäyntiä. Ajossa taas vaste kaasuun ei ollut niin hyvä kuin MAF kytkettynä. Eli voiko MAF oireilla tälläkin tavalla? Kylmänä temppuilee, mutta lämpöisenä tuntuu kone pelaavan ihan hyvin? CRC Maf Cleaner ei auttanut asiaa. On vain niin pirun kallis osa, ettei huvikseen viitsi sellaista tilata...Leave a comment:
Leave a comment: