e39 touring luukun kaasujousien vaihto

[VilleW]

Ai niin, jossain välissä siirsin työkalut pois tuosta luukusta, nehän on siellä turhaan painolastina...

-Kähmy

Eikös noi työkalut ole sedanissa luukussa, eli onko tässä nyt kyseessä sedanin vai touringin luukku?

Ja Jonakselle: Vaikuttiko sulla ilman lämpötila tohon luukun toimintaan. Mulla toimii lämpimässä ihan hyvin mutta jo noin plus viiden asteen paikkeilla alkaa takeltelu. Tarvii tarkastaa tuo atf:n tilanne toki myös. Jotenkin epäilen, että juuri noi kaasujouset voisivat olla ratkaisun avain, mutta ei oo varmaa tietoa.

[eki_boomer]

Eikös noi työkalut ole sedanissa luukussa, eli onko tässä nyt kyseessä sedanin vai touringin luukku?

Mös touringissa luukussa...

[VilleW]

Mös touringissa luukussa...

Kävin kattomassa ja tosiaan kyllä sieltä löytyi varoituskolmiota ja työkaluja tosiaan. Kaikkea sitä oppii
Mun ex E46:ssa touringissa avasin vastaavan luukun ja sieltä pääsi vain käsiksi polttimoihin,
niin ei tullut edes mieleen, että täälläkin voisi työkaluja olla. Osa työkaluista on takaluukun pohjan alla, niin meinasin ettei E39 vaan tartte enempää työkaluja

Kuitenkin jätin ne paikoilleen, joten ongelman selvittely jatkuu edelleen...

[JonasG]

Eikös noi työkalut ole sedanissa luukussa, eli onko tässä nyt kyseessä sedanin vai touringin luukku?

Ja Jonakselle: Vaikuttiko sulla ilman lämpötila tohon luukun toimintaan. Mulla toimii lämpimässä ihan hyvin mutta jo noin plus viiden asteen paikkeilla alkaa takeltelu. Tarvii tarkastaa tuo atf:n tilanne toki myös. Jotenkin epäilen, että juuri noi kaasujouset voisivat olla ratkaisun avain, mutta ei oo varmaa tietoa.

En ole huomannut mitään eroa eri lämpötiloissa. Tosin hydrauliiskari antautui pari talvea sitten kun oli paukkupakkaset.

[VilleW]

En ole huomannut mitään eroa eri lämpötiloissa. Tosin hydrauliiskari antautui pari talvea sitten kun oli paukkupakkaset.

Eikö näissä touringeissa olekin kaksi "iskaria"/kaasujousta molemmilla puolilla. Isot itse luukkua ja pienet takalasia varten. Vaihdettiinko omaasi nämä kaikki vai esim. vain toiset? Ja miten se ilmeni, että olivat hajonneet?

ETK:n tutkimisen jälkeen...
Taitaakin olla niin että hydraulisessa luukussa on vain 1 iso jousi luukulle (ilman hydrauliikkaa 2 isoa jousta) ja molemmissa on 2 pientä kaasujousta lasille. Onko se näin?

[VilleW]

Nyt on kaikki pumput (oli niitä siis 4 kpl, vaikka edellä pohdin ettei olisi) vaihdettu ja alkoi hydrauliikkakin pelittää toivotulla tavalla. Eli isot pumput olivat vain niin väsyneet, ettei hydrauliikka jaksanut nostaa alusta asti luukkua auki.

Tein tähän hommaan työkalunkin, isoja pumppuja ei saa vaihdettua pelkän putken avulla, kun saranat ovat tiellä.

[Jason]

Millä sait ne isommat jouset irti?.Mulla toisen puolen jousi sökönä.

[VilleW]

Tein sitä varten työkalun putken pätkästä. Ei kaunista mutta toimivaa designia

[174000]

Nyt on kaikki pumput (oli niitä siis 4 kpl, vaikka edellä pohdin ettei olisi) vaihdettu ja alkoi hydrauliikkakin pelittää toivotulla tavalla. Eli isot pumput olivat vain niin väsyneet, ettei hydrauliikka jaksanut nostaa alusta asti luukkua auki.

Tein tähän hommaan työkalunkin, isoja pumppuja ei saa vaihdettua pelkän putken avulla, kun saranat ovat tiellä.

Minkä hintaisia nämä pumput ovat?

[jsr85]

Minkähänlainen urakka on laittaa tuo hydraulinen avaus/sulku perinteiseen takaluukkuun? Mikäli saisi edullisesti koko paketin niin onko itua alkaa projektiin? Mukavahan tuota luukkua olisi aukoa kädet puhtaana.

Tämä kiinostais kovasti!

[VilleW]

Minkä hintaisia nämä pumput ovat?

Muistelen että jotain satasen luokkaa olisivat olleet, en kyllä ihan varma ole, kun on sen verran aikaa jo tosta vaihdosta.

[VolvoTDi]

Ei ihan mennyt vielä perille saakka... Eli sama ongelma, takaluukun joutuu nostamaan voimalla ylös, ja kyllä se siellä pysyy kun vaan saa sen sinne. Mutta se ei mennyt perille, että onko hydraulinen vaiko kaasujouset? Mielestäni mulla on luukussa kummallakin puolella yhdet kaasujouset + lasin kaasujouset, voiko tähän vielä liittyä hydrauliikkaakin? ATF säiliön kun löytäisi niin helpottaisi ymmärtämään tai jos sitä ei ole niin homma on selvä!

[touring39]

Ei ihan mennyt vielä perille saakka... Eli sama ongelma, takaluukun joutuu nostamaan voimalla ylös, ja kyllä se siellä pysyy kun vaan saa sen sinne. Mutta se ei mennyt perille, että onko hydraulinen vaiko kaasujouset? Mielestäni mulla on luukussa kummallakin puolella yhdet kaasujouset + lasin kaasujouset, voiko tähän vielä liittyä hydrauliikkaakin? ATF säiliön kun löytäisi niin helpottaisi ymmärtämään tai jos sitä ei ole niin homma on selvä!

Varapyöräkotelossahan se mehusäiliö on näkösällä.

[Douk]

Takaluukun johtosarja

Omassa autossa takaluukku on alkanut oireilemaan (takalasinpyyhkijä ja ledit pimeänä, eikä lasiluukku aukea), ja teipeistä päätellen entinen omistaja on kertaalleen jo johtoja tinaillut.

http://img142.imageshack.us/img142/7483/photo0066.jpg

Kuvassa näkyy vänkärin puolen sarana, johdot eivät tule enempää esille.
Kuskinpuoleisessa johtonipussa on selvä nirhauma, mutta se on piilossa luukun puolella. Mitä täytyy tehdä jotta johtoihin pääsisi paremmin käsiksi?

[2Gee]

Omassa autossa takaluukku on alkanut oireilemaan (takalasinpyyhkijä ja ledit pimeänä, eikä lasiluukku aukea), ja teipeistä päätellen entinen omistaja on kertaalleen jo johtoja tinaillut.

http://img142.imageshack.us/img142/7483/photo0066.jpg

Kuvassa näkyy vänkärin puolen sarana, johdot eivät tule enempää esille.
Kuskinpuoleisessa johtonipussa on selvä nirhauma, mutta se on piilossa luukun puolella. Mitä täytyy tehdä jotta johtoihin pääsisi paremmin käsiksi?

Ota kontin katosta kajarit irti, niin sieltä saa annettua johtosarjalle hieman löysiä.

EDIT: Ja sitten kun tarkemmin luin, niin sinulla taisikin olla luukun puolelta johdot poikki. Itsellä oli katon sisältä, joten ei varmaan kajareiden irroitus tähän autakkaan. Itsellä kun lasi luukusta aukesi, niin silloin piuhoihin pääsi hyvin käsiksi kun suojalistat vaan irroitti.