E39 talvirengaskoko, mahtuuko pyörimään? 225/50-17

[himonussija]

En ymmärrä Rubun pointtia

Mitä väliä sillä on jos rengas on 225/45 eikä 235/45? Jos hintaero on 125€ ja renkaassa ei tunnu olevan ajossa mitään eroa niin miksi pitäisi maksaa tuo 125€ ihan vain siksi että voisi kehuskella omistavansa ns. "originaali kokoiset" renkaat?

[Hemi]

En ymmärrä Rubun pointtia

Mitä väliä sillä on jos rengas on 225/45 eikä 235/45? Jos hintaero on 125€ ja renkaassa ei tunnu olevan ajossa mitään eroa niin miksi pitäisi maksaa tuo 125€ ihan vain siksi että voisi kehuskella omistavansa ns. "originaali kokoiset" renkaat?

Kertoohan se toki auton omistajastakin ainakin joillekkin jotain, kun alla pyörii selkeästi kymmenien metrien päästä havaittavissa oleva minikokoinen tai traktorikoon rengassetti, vai?
Ainakin monen muun merkin harrastepiireissä tällaista henkilöä kuitenkin helposti pidetään yksinkertaisesti joko köyhänä tai hiemän yksinkertaisena?
Tuntuu kuitenkin että rengasliikkeen tiskin takana seisova ja autoonsa oikeaa rengaskokoa etsivä keski-iän ohittanut naishenkilö on näistä "vaikeista asioista" selkeästi peremmin perillä...tai hänen itsetuntonsa antaa myöden kysyä niiltä jotka oikeasti tietää.
En tosiaan voi ymmärtää miksi tämä asia on kuin onkin monelle juuri BMW:n omistajalle niin käsittämättömän vaikea asia? Siis sama kuin tuo eri vannehalkaisijoiden "alle sopiminen"? Toki rengasliikkeestä mielellään myydään näitä "nurkkapoistoja" ja erikoiskokoja niille jotka marssivat TM-lehti kourassa "asiantuntevlle" rengasostoksille....koska asiakas on aina oikeassa?

ps.eikä tätä ole tarkoitettu edes provoksi, vaan on ihan omakohtainen jatkuva ihmettelyn aihe. Enkä nyt tarkoita esim.225/45-17" vst.235/45-17" kokoeroja, vaan noita selkeästi vääränkokoisia valintoja.

[Axu83]

Tietääkseni BMW on suunniteltu Saksaan. Miten nuo vakiokoot sitten käyttäytyy Suomen uraisilla ja jäisillä teillä? Eikö sentin pari kapeampi voi toimia paremmin kuin orkkisläski?

[jeppis]

eiköhän se nyt oo jokaisen ihan oma asia millaiset renkaat alle laittaa! kun vain sopii pyörimään ja kantavuus riittä. mitä v###ua te valitatte ali tai ylikoon renkaista, kaikki ne pöyrii!

[Rubu]

eiköhän se nyt oo jokaisen ihan oma asia millaiset renkaat alle laittaa! kun vain sopii pyörimään ja kantavuus riittä. mitä v###ua te valitatte ali tai ylikoon renkaista, kaikki ne pöyrii!

Se että mitä loppu kädessä olette ostaneet/millä ajatte on teidän asia, tässä topicissa käsitelläänkin sitä mitkä ovat E39 järkevältä näyttävät ja ennen kaikkea rekisteriotteen mukaiset koot.

Jos joku haluaa laittaa naapurin vanhan carinan renkaat sinne alle niin ihan sama mutta parempi olla kommentoimatta tässä topicissa varsinkin kun ketjun aloittaja kysyi asiallisesti mahtuuko hänen autoonsa renkaat mitkä olivat oikean kokoiset.

Jeppiksen tapainen kommentointi johtaa just siihen että todellinen asia ja tieto hukkuu turhan paskan jauhamiseen.

[Hemi]

Tietääkseni BMW on suunniteltu Saksaan. Miten nuo vakiokoot sitten käyttäytyy Suomen uraisilla ja jäisillä teillä? Eikö sentin pari kapeampi voi toimia paremmin kuin orkkisläski?

Hyvinhän sinne voi halutessaan pistää leveämmän tai kapeamman renkaan alle, kunhan valitaan silloin oikea profiilisuhde, jolloin orggis ulkohalkaisija ei myöskään muutu. Eli kapeampi rengas+korkeampi profiilisuhde=ulkohalkaisija ei muutu orggiksesta.
Tai....Leveämpi rengas+matalampi profiilisuhde= ulkohalkaisija edelleenkin pysyy muuttumattomana/orggiksena.
Eli tätä leveyden ja profiilisuhteen vaikutusta renkaan ulkohalkaisijaan ei vain tunnuta tajuavan. Jokaiseen standardivierintäkehään ei löydy kaikkia mahdollisia leveyksiä, mutta halutessaan löytyy kyllä AINA oikean ulkohalkaisijan rengastus jos vain asiasta haluaa ottaa edes hieman selvää=kysyä.

[bimmer]

Kesärenkaat autooni hommasin, ja pähkäilin kanssa näitä kokoja.
Ihmetyksen aiheena on se, että alkuperäinen koko on 225/55 16 sekä 235/45 17, mutta tuo 235 on vierintäkehältään selkeästi pienempi kuin tuo 225.
Niinpä laitoin kesärenkaiksi 225/50 17 joka on erittäin lähellä tuota toista alkuperäistä eli 225/55 16 kokoa, mutta ei "originaali" koko.
Onko ajatuksia miksi suosituskoko menee näin?
Tietenkin se että 235/50 17 olisi jo reilusti ylikokoinen, ja olisiko 225/50 17 taas harvinainen koko, onko jollain tietoa?
Ainakin se oli 50€ sarja kalliimpi kuin mitä olisi ollut tuo 235:nen...

[Clavurion]

Kesärenkaat autooni hommasin, ja pähkäilin kanssa näitä kokoja.
Ihmetyksen aiheena on se, että alkuperäinen koko on 225/55 16 sekä 235/45 17, mutta tuo 235 on vierintäkehältään selkeästi pienempi kuin tuo 225.
Niinpä laitoin kesärenkaiksi 225/50 17 joka on erittäin lähellä tuota toista alkuperäistä eli 225/55 16 kokoa, mutta ei "originaali" koko.
Onko ajatuksia miksi suosituskoko menee näin?
Tietenkin se että 235/50 17 olisi jo reilusti ylikokoinen, ja olisiko 225/50 17 taas harvinainen koko, onko jollain tietoa?
Ainakin se oli 50€ sarja kalliimpi kuin mitä olisi ollut tuo 235:nen...

Rengaskokoja ei voi kertauttaa jokaisesta "alkuperäiskoosta". Lähtökohdaksi on otettava E39 tapauksessa 205/65R15 vierintäkehä. Tästä voi päätellä, että (niin alkuperäiskokoja kuin ovatkin) 235/45R17 on hieman alikokoinen ja 225/55R16 puolestaan jo hieman ylikokoinen. Molemmat ovat kuitenkin alle 1% sisällä suuntaansa 205/65R15 verrattuna. 225/50R17 on kehältään 1,4% ylikokoinen ja harvinaisempana kokoluokkana yleensä kalliimpi.

[peto2]

tämähän on huvittavaa.. jos kerran "koko auto sekoaa" kun on liian iso vierintäkehä tarvittavan lisäväännön takia niin miten ihmeessä voi ajaa autoa kun sun oma painos kuormittaa varmasti enemmän kuin se muutaman millin vierintäkehän muutos? tai mitäs sitten jos on auto täynnä raavaita miehiä (5x80kg) eikös auton pitäis tiltata totaalisesti heti ekan metrin jälkeen? jos abs:n toimintaan tulee 1ms viive niin se ei tee kenellekkään mitään ja jos tässä tilanteessa kolari käy niin se kävisi myös vakiokokoisilla renkailla.. jos edessä ja takana on erikokoiset niin varmasti voikin aiheuttaa ongelmia ja jos joka nurkassa samankokoiset pallot ja renkaiden vaihdon jälkeen vilkuttelee jotain luiston hallintojen taikka abs valoja nii ensimmäisenä lähtisin hakemaan vikaa tiensä päässä olevista abs antureista jotka on ottanu itseensä mopon tärinästä...

olen puhunut!

[Mc_Ozo]

Meneekö alle 215/55/17 olisi hivenen suurempi kuin 225/50/17

[Haju69]

Meneekö alle 215/55/17 olisi hivenen suurempi kuin 225/50/17

On jo aika pielessä tuo rengaskoko. Kaikkein järkevintä olisi se oikea autoon tarkoitettu koko.

Onko automaatti vai manuaali?

[Mc_Ozo]

Manuaali

[MajorDrake]

tämähän on huvittavaa.. jos kerran "koko auto sekoaa" kun on liian iso vierintäkehä tarvittavan lisäväännön takia niin miten ihmeessä voi ajaa autoa kun sun oma painos kuormittaa varmasti enemmän kuin se muutaman millin vierintäkehän muutos? tai mitäs sitten jos on auto täynnä raavaita miehiä (5x80kg) eikös auton pitäis tiltata totaalisesti heti ekan metrin jälkeen? jos abs:n toimintaan tulee 1ms viive niin se ei tee kenellekkään mitään ja jos tässä tilanteessa kolari käy niin se kävisi myös vakiokokoisilla renkailla.. jos edessä ja takana on erikokoiset niin varmasti voikin aiheuttaa ongelmia ja jos joka nurkassa samankokoiset pallot ja renkaiden vaihdon jälkeen vilkuttelee jotain luiston hallintojen taikka abs valoja nii ensimmäisenä lähtisin hakemaan vikaa tiensä päässä olevista abs antureista jotka on ottanu itseensä mopon tärinästä...

olen puhunut!

Niin, minäkin olen ihmetellyt että mistä se auto tietää alla olevan liian isot renkaat jos molemmilla akseleilla on saman kokoiset? Se kyllä on ymmärrettävää jos akselien välille tulee pyörimiseroa että siitä auto tykkää kyttyrää...

Onko siis jolla kulla E39:n suhteen kokemusta että ylikokoiset renkaat eivät toimi jos molemmissa päissä on samankokoiset :think Ainakaan uudemmat mallit ei moisesta ole moksiskaan.

[Clavurion]

Onko siis jolla kulla E39:n suhteen kokemusta että ylikokoiset renkaat eivät toimi jos molemmissa päissä on samankokoiset :think Ainakaan uudemmat mallit ei moisesta ole moksiskaan.

Tuskin E39:ikään siitä varsinaisesti sekoaa. Sehän on sama kuin vaihtais hieman eri perävälityksen. Laatikon toiminta voi olla alkuun hieman kulmikasta, kun vääntömomentti renkaalla ei olekaan se, mitä moottori/laatikko kuvittelee sen niillä parametreilla olevan.