e39 523i käyntihäiriö --> käynnistysongelma

[puuhapete80]

Vian kuvaus: E39 523i -98 toimi moitteettomasti edellispäivän, seuraava aamuna toimi vielä, kun siirsin autoa varaston edestä metrin taaksepäin. Illalla kun piti lähteä liikenteeseen, niin lähti vaivoin käyntiin ja sammui lähes saman tien n. 5s, yritin uudelleen, sama juttu. Tuntui, että olis käynyt vajaalla. Kirosanat ja pihalle, lievää bensan hajua. Missähän päin vika lymyilee??? Kenties bensapumppu?
Sää ollut erittäin kostea, mutta auto pääosin katoksessa, mahtaako olla vaikutusta?:think

Jees, nyt tuli taas käytyä testaamassa ja vian luonne muuttui: enää ei lähde käyntiin, startti vinkuu/huutaa, muttei pyöritä moottoria. Yritin työnnellä autoa vaihde päällä, jotta sais moottoria vähän pyörähtämään, mut ei auttanut, startti vinkuu/huutaa edelleen. Lieneekö vika starttimoottorissa tai solenoidissa, joka jumissa/jäänyt ns. välille? Täytyy vielä työntää autoa lisää useamman ukkelin kanssa hiukka myöhemmin.:think

No niin, eiköhän vika jokin alla olevista

Venttiilien liimautuminen
Viallinen nokka-akselitunnistin eli PULSE GENERATOR CAMSHAF
Kampiakselin asentoanturi
Pakonokan asentotunnistin
Jumissa oleva startin pyörä
Bensanpaineensäädin
Ajonesto
Startin hammaspyörän hampaat


Kokeillaanpa työnnellä ja nytkytellä vaihde päällä ja sitten sahailla sitä starttia vaikka ilkeeltä kyllä kuullostaakin.

Jee, lisävirtaa käynnistyskaapeleilla ja starttia sahaamaan: noin 1-2 min. ja auto käynnistyi!!! Eli luultavasti käynnistysongelman syy oli tuossa alempana mainittu venttiilien jumiutuminen. Kiitokset kaikille vastanneille!!!!

[superb]

Kampi-akselin asennontunnistin (?). Vikakoodeista näkee.

[kaol]

siirsin autoa varaston edestä metrin taaksepäin.

Ei siellä mitään rikki ole.
Lähes kaikkien autovalmistajien moottoreissa on nykyään ominaisuutena, että moottorin lyhyt käyttäminen kylmänä "liimaa" venttiilit jumiin. Tämä johtuu siitä, että kylmänä moottorin polttoaineseos on erittäin rikasta ja kun moottori sammutetaan, niin seoshöyryt jäävät imukanaviin ja sylinteriin. Moottorin seisoessa yön yli seoshöyryt muodostavat venttiiliohjureihin/-tiivisteisiin pienen "liimakerroksen".
Vian saa poistettua käyttämällä moottoria tyhjäkäynnillä (en suosittele kierrättämistä) niin kauan, kunnes käynti on taas normaalia. Jos moottori ei käynnisty, niin silloin pyöritetään startilla, mutta kaasupolkimeen ei kosketa.

Ja tulevaisuudessa tälläiset tapaukset välttää sillä, että autoa siirtäessä käytetään moottoria vähintään minuutin ajan.

[O-Peksi]

Ei siellä mitään rikki ole.
Lähes kaikkien autovalmistajien moottoreissa on nykyään ominaisuutena, että moottorin lyhyt käyttäminen kylmänä "liimaa" venttiilit jumiin. Tämä johtuu siitä, että kylmänä moottorin polttoaineseos on erittäin rikasta ja kun moottori sammutetaan, niin seoshöyryt jäävät imukanaviin ja sylinteriin. Moottorin seisoessa yön yli seoshöyryt muodostavat venttiiliohjureihin/-tiivisteisiin pienen "liimakerroksen".
Vian saa poistettua käyttämällä moottoria tyhjäkäynnillä (en suosittele kierrättämistä) niin kauan, kunnes käynti on taas normaalia. Jos moottori ei käynnisty, niin silloin pyöritetään startilla, mutta kaasupolkimeen ei kosketa.

Ja tulevaisuudessa tälläiset tapaukset välttää sillä, että autoa siirtäessä käytetään moottoria vähintään minuutin ajan.

Kuulostaa aika utopistiselta tuo venttiileiden "liimautuminen", mitä se sitten ikinä tarkoittaakaan. Kun tuon ikäinen ehjä kone pyörii, niin eiköhän siellä venttiilit liiku nokkien/jousien vaikutuksesta niinkuin pitääkin, mekaaninen yhteys kuitenkin jokaisen osan välillä ja liikuttavat voimat suht suuria. Ei taida bensa-ilma seoksesta semmoista teholiimaa syntyä millä sais venttiilit jumiamaan...

[kaol]

Kuulostaa aika utopistiselta tuo venttiileiden "liimautuminen", mitä se sitten ikinä tarkoittaakaan. Kun tuon ikäinen ehjä kone pyörii, niin eiköhän siellä venttiilit liiku nokkien/jousien vaikutuksesta niinkuin pitääkin, mekaaninen yhteys kuitenkin jokaisen osan välillä ja liikuttavat voimat suht suuria. Ei taida bensa-ilma seoksesta semmoista teholiimaa syntyä millä sais venttiilit jumiamaan...

Jos et minua usko, niin sopii käydä kysymässä paikallisessa BMW-huollossa onko asia näin.
Tuttu juttu huollossa, kun asiakkaat soittavat, että miksei moottori käynnisty ja puristusten tuntu on täysin hukassa.

-"Siirsin autoa eilen ja silloin toimi hienosti."

[Jukkis]

Jos et minua usko, niin sopii käydä kysymässä paikallisessa BMW-huollossa onko asia näin.
Tuttu juttu huollossa, kun asiakkaat soittavat, että miksei moottori käynnisty ja puristusten tuntu on täysin hukassa.

-"Siirsin autoa eilen ja silloin toimi hienosti."

Ihan totta se on. Volvoissa on ollu samaa. Joitakin on tuotu pajalle ja ei muutaku akku laturiin ja sahaamaan käyntiin. Siitä ne sitten innostuu käymään. Tosiaan tuntuu että ei oo puristuksia yhtään. En minäkään sitä aluksi heti uskonu

[O-Peksi]

Eli venttiilit siis jää vähän raolleen? Ei varmaan kovin paljoa voi jäädä ilman että mäntä ottaa kiinni. En oikein vieläkään jaksa uskoa, että niin tiukkaan voisi liimautua noilla aineilla mitä siellä pyörii...

[Jukkis]

Eli venttiilit siis jää vähän raolleen? Ei varmaan kovin paljoa voi jäädä ilman että mäntä ottaa kiinni. En oikein vieläkään jaksa uskoa, että niin tiukkaan voisi liimautua noilla aineilla mitä siellä pyörii...

Eihän sitä pakko oo uskoa

[_koukku_]

mulla sama vika, prkl

eilen nappasin auton käyntiin, ku oli jääny sisävalo päälle niin kokeilin vaan että lähteekö vai onko akku tyhjä, kävi 10 sekunttia ja sammutin. tänään ei sitte vitullakaan käyntiin ja viimein lähti hädin tuskin käymään, tuntu että ei käy kaikilla.. itse epälin että kosteutta jossain,,, tuo venttiilien liimautumis juttu oli kyllä ihan uutta mulle... Mutta onko tosiaan niin että siellä ei oo mikään rikki??

autoni 523ia 96.

[SLK]

Sama juttu täällä ja homma ratkaistu niin kuin täällä neuvottiin.

Ja mulla oli siis tämä topic: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=121744

[kaol]

Eli venttiilit siis jää vähän raolleen? Ei varmaan kovin paljoa voi jäädä ilman että mäntä ottaa kiinni. En oikein vieläkään jaksa uskoa, että niin tiukkaan voisi liimautua noilla aineilla mitä siellä pyörii...

Kun tämä omassa kattilassani tapahtui, niin puristuspaineet oli täysin hukassa, mutta venttiilit ei silti ottanut mäntään. Eikä tuo kosketus luultavasti mitään haittaisikaan, koska nokka-akselien jako on kohdallaan, eikä venttiilit ole lukittuna ko. asentoon. Ainakaan en ole kuullut, että koskaan olisi mitään rikkoutunut...
Mäntä luultavasti vain napauttaisi venttiilin liikkeelle.

tuo venttiilien liimautumis juttu oli kyllä ihan uutta mulle... Mutta onko tosiaan niin että siellä ei oo mikään rikki??

Se liimautuminen oli minulla heittomerkeissä.
Jos moottori käynnistyy ja pysyy käynnissä ilman, että mitään ylimääräistä ääntä kuuluu, niin kaikki on kunnossa.

JA EDIT: Tuosta venttiilien jumittamisesta ei jää sitten mitään vikakoodia auton järjestelmiin.

[O-Peksi]

On kyllä jännä ilmiö silti tuo "liimautuminen". Luulis, että heti seuraavalla kerralla kun venttiili avautuu, se myös jaksaisi sulkeutua, kun "liimautumat" on kuitenkin jo irronneet venttiilin liikkuessa. Omituista siis miten venttiili voi monella peräkkäisellä sulkeutumisella jäädä raolleen, vaikka jousivoima on suht suuri vielä tuollakin venttiilin liikeradan loppupäässä. Ja tosiaan eihän tuo ainakaan teoriassa vaurioita aiheuta, jos ajoitukset yms. on kunnossa, niinkuin oletettavaa on.

[Nonii]

Auttoi minullakin( E39 -96), nyt käy ja kukkuu. Ihme homma.

[rjt]

Moi vaan kaikille, oma e46 325 03 teki saman tempun. Peruutin auto lauantaina 1.5m ja sammutin koneen. Maanantaina auto oli piuhassa ja kone hörähti käyntiin mutta sammui samantien. Yritin käynnistää uudestaan ja säksätys vaan kuului, no ei muutakuin muijan autolla duuniin ja illalla uusi käynnistys yritys oli kuin olisi vanhaa traktoria yrittänyt käynnistää vähän jo lupailikin mutta ei startannu. Seuraavana aamuna auto lavetilla korjaamolla, ja siellähän ne sai sen käyntiin ja kyseli että mikäs tässä oli oikein vikana, kumma kyllä ei sieltä kummempia vika koodeja löytyny.

[miksu682]

eli siis...

...onko mullaki nyt sitten tämä sama ongelma kun on tehnyt useemman kerran peräkkäin tuollain mutta ei tosin ole kestänyt sitten niin kauaa kuitenkaan kuin muilla että auto hörähti käyntiin... esim. oon ajanu kotoo kioskin pihaan (n.8km), sammuttanu auton, ostanu taksarin (), hypänny autoon ja kappas: ei lähekkään käyntiin. Ei siinä muuta kuin lyhyitä ja varovaisia starttauksia ja kun oottaa pari minuuttia ja kokeilee niin lähtee moitteetta käyntiin ja toimii kuin mielikuvitus! (itelläni ainaki)


Ja autona siis e36 328i touring -95