E39 alustapäivitys m-sportiksi

[greivi]

Kallista? KLIK

Katospa vaan ! Tähän mennes oon löytäny yhden patukan tuolla hinnalla
Kuinkas nyt olikaan, vakio takaiskarit käynee msportin/ madallusjousien kanssa ?

[Clavurion]

Kuinkas nyt olikaan, vakio takaiskarit käynee msportin/ madallusjousien kanssa ?

Kierrejousien kanssa ei ole tainnut koskaan ollakaan touringiin kuin yhtä iskaria tarjolla. Tuossa samalta myyjältä. KLIK

[greivi]

hyvältä näyttää, sitten vaan enään jousisarja. Eibach pro-kit vois olla omaan käyttöön sopiva ?eli käytännöllinen mutta jonkunverran madaltava sarja.

Katsoin niin prokittiä on kahta mallia enkä löydä niistä eroja ?

edit. eli:

E2070-140
for vehicles without electronic suspension control
for vehicles without leveling control

E2071-120
for vehicles without M-technology
for vehicles without electronic suspension control

Sopiikos noista sitten kumpikaan ?

[Tuonela]

Etuiskarit jäätyivät sitten heti pakkaskelien tultua...

Auto 530iA sedan, alustasarjalla jonka merkkiä en tiedä (siniset jouset, pudotus edessä jotain 40-50mm).

Mitä iskunvaimentimia kannattaisi katsella? En etsi halvinta kuraa, vaan laadukasta mutta järkevänhintaista.

[S.P.R]

Etuiskarit jäätyivät sitten heti pakkaskelien tultua...

Auto 530iA sedan, alustasarjalla jonka merkkiä en tiedä (siniset jouset, pudotus edessä jotain 40-50mm).

Mitä iskunvaimentimia kannattaisi katsella? En etsi halvinta kuraa, vaan laadukasta mutta järkevänhintaista.

Sachsin normit tai m-sportit. Taatusti toimii eikä toisiaan maksa maltaita kun esim. ebaysta tilaa.
Itsellä H&R siniset jouset -40/15 madalluksella.

[Bringer00]

Sachsin normit tai m-sportit. Taatusti toimii eikä toisiaan maksa maltaita kun esim. ebaysta tilaa.
Itsellä H&R siniset jouset -40/15 madalluksella.

Paljonko teillä on keskiöstä kaareen mitta?

[Tuonela]

Sachsin normit tai m-sportit. Taatusti toimii eikä toisiaan maksa maltaita kun esim. ebaysta tilaa.
Itsellä H&R siniset jouset -40/15 madalluksella.

Oliskohan samat...? Edestä kuitenkin reilusta matalampi, mutta kuitenkin kohtuullisen mukava alusta.

Noita Sachseja jo katselinkin, ihan järkevän hintaisia näyttäisi olevan. Miten muuten takuu toimii jos tilaa ebaysta?

[-Markus-]

Paljon lie vakio m-sport alustalla mitta vanteen keskeltä kaareen edessä/takana? Täytys pian tehdä lopullinen päätös, että laitetaanko m-sport palikat vai pappa/mökki alusta..

Nyt voi jo sanoa, että oikea ratkaisu tuli tehtyä kun hommasin nuo m-sport palikat. Ei ole liian matala eikä liian korkea. Antaa kuitenkin kivasti näköä se kevyt madallus. Talvella mennään 17" tuumasilla. Vielä harkinnassa, meniskö kesäsetkin jopa 17" tuumasilla... Tod.näk päädyn kuitenkin 18" tuumaseen

[battris]

Mulla ois 2002 m-sport missä tais toinen takajousi retkahtaa(perä inasen roikkuu toiselta puolelta). En oo sata varma mikä alusta sielä on alla mutta voisin kuvitella m-sport alustaksi. Minkähän pituset jouset sinne kannattaa vaihtaa että pysyis sama korkeus ja menis samoilla iskareilla? Pystyykö noita jousia tarkistaa muuta kun ottamalla irti ja mittaamalla?

[HTK12]

Mulla ois 2002 m-sport missä tais toinen takajousi retkahtaa(perä inasen roikkuu toiselta puolelta). En oo sata varma mikä alusta sielä on alla mutta voisin kuvitella m-sport alustaksi. Minkähän pituset jouset sinne kannattaa vaihtaa että pysyis sama korkeus ja menis samoilla iskareilla? Pystyykö noita jousia tarkistaa muuta kun ottamalla irti ja mittaamalla?

Ei jousia irroittamalla tule hullua hurskaammaksi. Jousen vapaa pituus ei kerro mitään mikä sen pituus on kuormattuna. Mittaa kaaresta, sitten katsoo korjausoppaasta paljonko se on vakio/m-sport, niin siitä sitten voi päätellä minkälaiset jouset siellä on.

[-CMS-]

Lainaan hieman tätä ketjua, vaikka kysymys sinänsä liittyy M-alustaan. Kesäisen iskarirempan jäljiltä etupää on noussut lähtötilanteesta noin sentin, kun menin ostamaan Sachsin yläpään laakerit ennen kuin olin lukenut täältä niiden alkuperäistä osaa korkeammasta profiilista. Lähtötilanteessa keula näytti valmiiksi hivenen takapäätä korkeammalta (renkaan yläreunan ja lokarin reunan välinen aukko). Yläpään laakereiden myötä tuo ero lisääntyi taas hieman.

Auto näyttää visuaalisesti olevan täysin tasainen. Omaan silmään kuitenkin tuo takapää näyttää hieman lurpahtaneelta. Vaikutelma korostuu varsinkin talvirenkailla 16" vanteilla (kesävanteet 18").

Onko mitään kikkaa nostaa takapäätä sen sentin verran ilman hillitöntä irroitusoperaatiota? Vaihtoehtoisesti kiinnostaisi laskea hieman tuota etupäätä. Etupään laskemiseen lienee ainoa vaihtoehto vaihtaa yläpään laakerit alkuperäismalliseksi, jos ei jousia halua vaihtaa.

Kiroilen itsekseni, etten hankkinut alkuperäisiä yläpään laakereita ja uusia jousia iskariremppaa varten. Nuo 225tkm ajetut jouset eivät varmaan enää ole parhaimmassa terässään.:think

[JarkkoMikael]

Omassa kanssa etupää noussut ensin iskareitten vaihdon myötä ja sitten vielä lisää säädettävien yläpäidän kanssa. Noilla sitä keulaa sais vähän alaspäin http://www.kcs.fi/shop/getdesc.php?id=4370

JM

[-Markus-]

Onko mitään kikkaa nostaa takapäätä sen sentin verran ilman hillitöntä irroitusoperaatiota? Vaihtoehtoisesti kiinnostaisi laskea hieman tuota etupäätä. Etupään laskemiseen lienee ainoa vaihtoehto vaihtaa yläpään laakerit alkuperäismalliseksi, jos ei jousia halua vaihtaa.

EI satu olemaan ilmaperällä? Sitähän ois helppo hieman säätää.

[-CMS-]

Njet. Sedan kyseessä, joten rautavietereillä mennään.

En tiedä johtuuko sököistä reaktiotangon puslista, takapään puslien mahdollisesta kulumisesta, jousien iästä vai ajan kullaamista muistoista, mutta omaan perstuntumaan nuo M-Sport I -iskarit ovat kyllä selkeästi auton alkuperäisiä II-versioita löysemmät. Muistini mukaan alusta oli paljon terhakampi aikanaan.

[-CMS-]

Omassa kanssa etupää noussut ensin iskareitten vaihdon myötä ja sitten vielä lisää säädettävien yläpäidän kanssa. Noilla sitä keulaa sais vähän alaspäin http://www.kcs.fi/shop/getdesc.php?id=4370

JM

Muutaman kuukauden vanha juttu jo, mutta tilannepäivitystä liittyen ehdotukseesi. Ostin joulukuussa nuo Supersportin madaltavat jousilaitaset, jotka tänään laitettiin auton alle. Madalsi alkuperäisestäkin korkeudesta vielä sen n. sentin, joten nyt on paljon tasapainoisemman näköinen etupää suhteessa takapäähän. Suosittelen, jos haluaa keulaa tiputtaa sen n. 2 senttiä. Näppituntumalla etuiskarit muuttuivat hivenen napakammaksi, kun ovat palauttavaa sorttia ja iskunvaimentimen varsi on nyt sen 2 cm enemmän sisällä. Kiitos siis vinkistä!