E39 530dA hyytyy...

[Thuppu]

näinhän se tahtoo olla, ikävä kyllä. olen hiljattain turbon vaihtanut nimittäin...

Onko nyt toiminu ok?

[VPI]

no, pitää alkaa tutkimaan, tuntus että turbo kestää enempi kuin 150tkm, mutta aika näyttää, pitää laitella tänne mitä vastaan tulee....

[VPI]

no, pitää alkaa tutkimaan, tuntus että turbo kestää enempi kuin 150tkm, mutta aika näyttää, pitää laitella tänne mitä vastaan tulee....

no niin, ilmamäärämittarin piuha käytetty pois ja tyhjäkäynnissä huomattava parannus ja vetää tosi hyvin aina tuonne 120 km/h asti, MUTTA sitten hyytyy. Kulutusmittari stoppaa myös tonne 12litran hujakoille, wtf. No, häätyy jatkaa tutkimista.

[Dunky]

no niin, ilmamäärämittarin piuha käytetty pois ja tyhjäkäynnissä huomattava parannus ja vetää tosi hyvin aina tuonne 120 km/h asti, MUTTA sitten hyytyy.

Viikko sitten sanoin sulle mistä aloittaa

[VPI]

Viikko sitten sanoin sulle mistä aloittaa

niin ja letkut vaikutti ehjiltä...

[Dunky]

Ilmamäärämittari, turbon letkut... Aloita noista

Ai pelkät letkut ehjät...

[Marko.K]

no niin, ilmamäärämittarin piuha käytetty pois ja tyhjäkäynnissä huomattava parannus ja vetää tosi hyvin aina tuonne 120 km/h asti, MUTTA sitten hyytyy. Kulutusmittari stoppaa myös tonne 12litran hujakoille, wtf. No, häätyy jatkaa tutkimista.

Ja viikko sitten sanoin että ahtopaineensäädin

[VPI]

Ai pelkät letkut ehjät...

niin, eli kysymys kuuluu että onko tuo teidän asiasta kokeneempien mielestä ilmamäärämittarista johtuvaa vai/ja jostain muusta. Päällisin puolin tosiaan kaikki turbolle tulevat ja lähtevät letkut ja sun muut systeemit on ehyet.

Musta toi pelas paremmin ilman sitä mittaria, mutta tekee ilman sitäkin sen "stopin" 120 km/h, niillä paikkeilla kun vaihtaa D:llä, tai käsin pukkaa vitosen silmään tallapohjassa kiihyttäessä. Mutta sinne asti vetää hienosti kaikki pykälät läpi.

[Marko.K]

niin, eli kysymys kuuluu että onko tuo teidän asiasta kokeneempien mielestä ilmamäärämittarista johtuvaa vai/ja jostain muusta. Päällisin puolin tosiaan kaikki turbolle tulevat ja lähtevät letkut ja sun muut systeemit on ehyet.

Musta toi pelas paremmin ilman sitä mittaria, mutta tekee ilman sitäkin sen "stopin" 120 km/h, niillä paikkeilla kun vaihtaa D:llä, tai käsin pukkaa vitosen silmään tallapohjassa kiihyttäessä. Mutta sinne asti vetää hienosti kaikki pykälät läpi.

Kerran jo käynyt läpi itse tuon saman eli edelleenki se ahtopaineensäädin vaihtoon

[VPI]

Kerran jo käynyt läpi itse tuon saman eli edelleenki se ahtopaineensäädin vaihtoon

ok, täähän pitää jo kohta uskoa , no alotamme vaikka siitä, jotainhan tolle täytyy..., menee viikonpäähän tuo vaihto, jatketaan sitten

[VPI]

ok, täähän pitää jo kohta uskoa , no alotamme vaikka siitä, jotainhan tolle täytyy..., menee viikonpäähän tuo vaihto, jatketaan sitten

oliko tuo nyt englanniksi mikä, että saa alkaa metsästään uuden

[VPI]

oliko tuo nyt englanniksi mikä, että saa alkaa metsästään uuden

charge air pressure sensor???

[Marko.K]

charge air pressure sensor???

Pressure converter varaosanumero: 11747796634

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=171454&highlight=11747796634

[Supa]

Turbon siivet jumittavat. Ei saa rajotettua ahtoja -> ahtaa liikaa -> moottorinohjaus puuttuu peliin ja rajoittaa syöttöä -> meno hyytyy...
Tästä tulee yleensä vikakoodi joka viittaa siihen ettei ahtopaineen säätö onnistu. Ei välttämättä tässä tapauksessa tätä vikaa mutta kannattaa miettiä sitäkin.

[VPI]

Turbon siivet jumittavat. Ei saa rajotettua ahtoja -> ahtaa liikaa -> moottorinohjaus puuttuu peliin ja rajoittaa syöttöä -> meno hyytyy...
Tästä tulee yleensä vikakoodi joka viittaa siihen ettei ahtopaineen säätö onnistu. Ei välttämättä tässä tapauksessa tätä vikaa mutta kannattaa miettiä sitäkin.

joo, mielessä on käynyt tämmönenkin, jostain pitää kuitenkin lähtä liikkeelle, ja pitänee aloittaa tosta a.pain.säätimestä