E39 vinkuu

[markok]

Palataampa vielä tähän asiaan kun jäi vaivaamaan. Tutkin vielä noita kuvia mitä tuli otettua ja yhdestä kuvasta kyllä selviää, että minun imusarjassa on tulpat #14 ja #19 sekä lähtö tuolle mystiselle letkulle. Tässä kuva josta sen näkee:

http://www.nic.fi/~marko80/BMW_osat/tulpat.jpg

Tämän mystisen letkun tarkoitus selvisi kun purin kuskin jalkatilasta muoveja pois. Kyseessä on sisätilan lämpötila-anturille menevä alipaine letku eli imee auton sisätilasta ilmaa anturin läpi lämmönsäätöä varten. Näinhän joku jo aiemmin epäilikin.

[jlracing]

vinkuminen kuuluu täälläkin n. 1800-2200 kierroksen kohdalla ja täysin riippuvainen kaasupolkimen asennosta. Eritoten kylmänä ja kylmällä kelillä tämä vinkuminen alkaa, mutta saattaa loppua kun vähän aikaa ajaa ja ilma lämpenee tuonne -10 asteen ja nollan väliin. Eikä tämä vihellys edes aina kuuluu, joskus menee pitkiäkin aikoja kunnes alkaa uudestaan kuulumaan. Tarkistin nuo letkut mitkä tuolla aikaisemmin on ollut esillä, tosin autossa jossa ei ole ilmaistointia, nuo letkut ei tainnut mennä samallailla, mutta kuitenkin. Kyseessä siis 520 automaatti-karvalakki -97. Tuota starttipilottia pitää vielä kokeilla, mutta silmämääräisesti ei imupuoleltakaan löytynyt halkeamia tai rikkinäisiä letkuja.
Jos joku vaan keksii mistä tuo voi tulla niin hyvä ois...

[Karvanaamari]

Niin tuo oma M52B25 kanssa viheltää mutta tätä thredia seuranneena ei lieneen aihetta huolestua. Joku varmaan sen pommin varman ratkaisun korjaukseksi vielä keksii. Oma laitos ääntelee jos ei ole piuhassa ollut tuossa suunilleen -10 asteessa tosin se sen lopettaa kun lämmöt moottorissa normaaliin kiipeää.

[creative 22]

Kopeloimpa minäkin tänään tuota imusarjan päätyä ja ko. tulppia siellä.
Niitä on siellä 2 pienempää joista toisessa se antiikin kreikan ajan tyylinen
kangaspäällysteinen lekunpätkä josta taasen menee se kumiletku kennon putkien välistä auton sisälle ja toinen missä se kumitulppa.Sitten vielä se kolmas isompi jossa myös tulppa.Tuo olikin jo kesällä halki joten korjasin sen jesseteipillä.

Ilmeisesti se niin on että tuo letku on vain manuaali-ilmastoinnilla varustetuissa
autoissa jollainen omanikin siis on.(525ia 10/00 M54b25) En ehtinyt tai pikemminkin pakkasessa viitsinyt tutkia tarkemmin mutta ehjältä tuo letku vaikutti, ei siis ainakaan käsiin murentunut.Täytyy vielä katsoa tuota tarkemmin.

[markok]

Kopeloimpa minäkin tänään tuota imusarjan päätyä ja ko. tulppia siellä.
Niitä on siellä 2 pienempää joista toisessa se antiikin kreikan ajan tyylinen
kangaspäällysteinen lekunpätkä josta taasen menee se kumiletku kennon putkien välistä auton sisälle ja toinen missä se kumitulppa.Sitten vielä se kolmas isompi jossa myös tulppa.Tuo olikin jo kesällä halki joten korjasin sen jesseteipillä.

Ilmeisesti se niin on että tuo letku on vain manuaali-ilmastoinnilla varustetuissa
autoissa jollainen omanikin siis on.(525ia 10/00 M54b25) En ehtinyt tai pikemminkin pakkasessa viitsinyt tutkia tarkemmin mutta ehjältä tuo letku vaikutti, ei siis ainakaan käsiin murentunut.Täytyy vielä katsoa tuota tarkemmin.

Sen kangas päällysteisen letkunpätkän kunnon näkee oikeastaan vasta sitten kun se on käsissä. Tuo kangas pitää sen kohtuu hyvin kasassa vaikka kumi olisi ihan murentunut kuten minulla oli.

Ei tuo vinkuminen omasta kokonaan hävinnyt edes tuon korjauksella. Kovilla pakkasilla vinkumista kuuluu edelleen, mutta lämpöisellä säällä ainakin paljon vähemmän kuin ennen.

[asdf1]

Kyllä siinä melkein vuos meni mutta ratkaisu löyty vihdoinkin omaan autoon. Tämä meni vaihtoon ->

http://www.rmeuropean.com/Part-Number/Adjusting-Unit-in-Intake-Manifold-__11611440049_GEN_E095124A.aspx

[174000]

Kyllä siinä melkein vuos meni mutta ratkaisu löyty vihdoinkin omaan autoon. Tämä meni vaihtoon ->

http://www.rmeuropean.com/Part-Numbe..._E095124A.aspx

Oirehtiko sinulla muuten kuin vinkumalla? Aiheuttiko alaväännön puutumista ja nykimistä? Ja entä nyt uudella palikalla?

[asdf1]

Oirehtiko sinulla muuten kuin vinkumalla? Aiheuttiko alaväännön puutumista ja nykimistä? Ja entä nyt uudella palikalla?

Eipä siinä mitään kummempia sivuoireita ollut. Välillä kylmällä koneella tyhjäkäynti oli hieman epätasaista. Nyt tuntuis toimivan hyvin kaikki.

Väännöstä en sen kummemmin osaa sanoo, kun tää 520 on muutenki vähän nuhapumppu Minkäänlaista nykimistä en oo havainnut.

[markok]

Eipä siinä mitään kummempia sivuoireita ollut. Välillä kylmällä koneella tyhjäkäynti oli hieman epätasaista. Nyt tuntuis toimivan hyvin kaikki.

Väännöstä en sen kummemmin osaa sanoo, kun tää 520 on muutenki vähän nuhapumppu Minkäänlaista nykimistä en oo havainnut.

Onko mitään tietoa millä tavalla tuo oli rikkoutunut? Oliko ihan mekaaninen vika ja miten tämän vaihtoon lopulta päädyttiin?

[asdf1]

Onko mitään tietoa millä tavalla tuo oli rikkoutunut? Oliko ihan mekaaninen vika ja miten tämän vaihtoon lopulta päädyttiin?

Jonkinlainen kalvo (tms.) siellä kuulemma oli viallinen. Enempää en valitettavasti osaa sanoo.

On mulla se vanha osa tuolla tallilla. Täytyy purkaa jokupäivä ja tutkia, kun se kuitenkin "toimii" vielä.

[markok]

Jonkinlainen kalvo (tms.) siellä kuulemma oli viallinen. Enempää en valitettavasti osaa sanoo.

On mulla se vanha osa tuolla tallilla. Täytyy purkaa jokupäivä ja tutkia, kun se kuitenkin "toimii" vielä.

Jos tuota enemmän tutkit niin ilmottelehan tänne onko vika sellainen, että näkyy ihan silmämääräisessä tarkastuksessa.

[SJHP44]

Tämän kyseisen härpäkkeen kunnon tarkistaminen kiinnostaa myös meikäläistä... Joka ensimmäisenä asiasta kuulee, niin tietoa kehiin Omassa autossa alavääntö (1000-3000 rpm) välillä pahasti kateissa, välillä toimii normaalisti. Alaväännön ollessa heikoilla, kuuluu juurikin tuollainen viheltävä tai pölynimurin ääntä muistuttava ääni. Kun ääni on tiessään, auto käyttäytyy tehojen puolesta normaalisti. Jos tämän osan vaihtamalla piinasta selviää niin pelottavan vähällä pääsee...

[markok]

Asiasta mitään tietämättömänä veikkaisin, että jarrutehostimen alipainesysteemistä tulee. Noiden kanssahan kuuluu vaikka mitä vinkumisia, torven tööttäyksestä pieneen vikinään näin pakkasella ja rikkonaisella/jäätyneellä tehostimella.

Pitäisi nyt tuo jarrutehostimen seutu tutkia tarkemmin jos vinkumisen syy löytyisi sieltä. Mitkähän osat tuolla voisi vinkumista aiheuttaa ja miten mahdollista vikaa voisi etsiä? Tehostin kyllä pitää paineet parin-kolmen päivän ajan, mutta pidemmässä seisonnassa paineet häviää. Tämä kuitenkin lienee normaalia? Nyt on pari kertaa kuulunut myös sellainen törähdys, mutta tuon epäilen kyllä tulevan ilmastoinnista.

[174000]

Oman auton vinkumisen pääsyyllinen löytyi, osa nro 3: http://www.realoem.com/bmw/showparts...19&hg=13&fg=15

Putken alapuolella n. 10cm halkeama. Ei muuta kun jeesuksella putki umpeen ja adaptaatioarvojen nollaus. Viimein imuvuodosta oli jäänyt misfire vikakoodikin, aikasemmin ei mitään. Samalla tosiaan katosi tuo ärsyttävä vinkuna lähes täysin ja veikkailisin, että uudella putkella lähtee kokonaan.

[markok]

Oman auton vinkumisen pääsyyllinen löytyi, osa nro 3: http://www.realoem.com/bmw/showparts...19&hg=13&fg=15

Putken alapuolella n. 10cm halkeama. Ei muuta kun jeesuksella putki umpeen ja adaptaatioarvojen nollaus. Viimein imuvuodosta oli jäänyt misfire vikakoodikin, aikasemmin ei mitään. Samalla tosiaan katosi tuo ärsyttävä vinkuna lähes täysin ja veikkailisin, että uudella putkella lähtee kokonaan.

Hyvä että sinullakin vinkumisen syy löytyi. Minä laitan saman putken vaihtoon vaikka näkyviä murtumia ei olekaan. Ei tuo uuden näköinen ole ja kuitenkin kohtuu edullisesta osasta kysymys.

Lähtikös tuo helposti autosta irti? Muistelen, että siinä on se paksu haara putken alapinnalla joka menee ilmansuodatin koteloon. Lähteekö tuo ihan vetämällä irti?