M5 E39 piristäminen

[Juhis]

400hv autosta 10% pois -> 360hv
100hv autosta 10% pois -> 90hv

[Matson^]

Hauska nähdä paljonko tuli lisää

En tiedä miten pahasti tämä lie offtopickia, mutta minne ne hevoset näistä katoaa? Moottori kuluu, karstoittuu.. mutta tuskin niin paljoa että se vaikuttaisi näissä sen enempää kuin muissakaan :think .. eikä syy taida pelkästään olla maffeissa ja lambdoissakaan, koska nehän nyt on vaihdettu jokaiseen ämmään foorumilla :think
Vai onko nämä olleet vajaa tehoisia jo ensimmäisestä starttautsesta asti, epäilen sitäkin

[tepabmw]

mielenkiinnolla odotellaan täälläkin dynotuloksia...

auto sinänsä on varmasti kärkipään yksilöitä,niin käynniltään,kunnoltaan kuin ajettavuudeltaankin...

aika jumppahan tuossa oli,toivottavasti oli sen arvoista

[Tylyttäjä]

Kyllä ne muuttaa ääniä paljon parempaan suuntaan Pistä sitte infoa kun on penkissä käyty, mielenkiinnolla odotellaan sitä.

Juu, huomenna varailen säätöajan..

[Polar]

Kyllähän tuo muuttui putkenvaihdolla.. Tuntuu siltä, että voimaa on tosiaan tullut lisää! Ja äänet on nyt sitä mitä pitääkin!

Kyllä ne muuttaa ääniä paljon parempaan suuntaan Pistä sitte infoa kun on penkissä käyty, mielenkiinnolla odotellaan sitä.

[Tylyttäjä]

Kyllähän tuo muuttui putkenvaihdolla.. Tuntuu siltä, että voimaa on tosiaan tullut lisää! Ja äänet on nyt sitä mitä pitääkin!

[Tylyttäjä]

Nyt olis sitten V-Max -palikka huudettu, 164e jouduin köyhtymään.. Putketkin laitettu nyt kiinni, lähden kohta hakemaan autoa

Saakos tuon sakemanni-eBayn jotenkin englanniksi? On meinaan pikkasen vaikeeta arvailla mitä siellä lukee, eikä jaksais koko ajan Googlellakaan käännellä..

[Tylyttäjä]

Noni, huutelu aloitettu, kiitti vinkistä!

Nyt olis sitten V-Max -palikka huudettu, 164e jouduin köyhtymään.. Putketkin laitettu nyt kiinni, lähden kohta hakemaan autoa

[Risto113]

Ok.
Uskallan melkein väittää, että jos voimaa on hukassa MAF:n väsymisen takia, on koko matkalta käyrä huonompi.

MAF:t vaihtaneiden kommentit kertoo samaa, tyyliin "vääntää jo alhaalta nyt ihan eri lailla"

[r.w.]

Siitähän se teho lasketaan...

...mutta vääntö maksimitehon kierrosluvulla ei kerro mitään auton vääntökäyrän mallista.

edit: jaa olin myöhässä.

[Tylyttäjä]

Siitähän se teho lasketaan...

Juu, tiedän. Meinasin tuota ala- ja keskikierroksien vääntöä, että onko se ollut heikompi arvoiltaan näissä n. 360hp antaneissa, eli korreloiko se koko alueelle. Tuossa kun oli puhe vain huipputehosta ja vääntökäyrän muodosta.

[Risto113]

Miten vääntöarvot näissä "heikommissa" yksilöissä, onko niissä ollut yleensä myös hiukan vähemmän vääntöä?

Siitähän se teho lasketaan...

[Tylyttäjä]

On kyllä hyvät lukemat vakiosta Pitää itsekkin varmaan mennä samaan paikkaan penkittämään että saa hyvän mielen, jos kerran yleensä siellä M5:sta saadaan se 400hp

Vie sinne ihan huvikseen, 60e pelkkä tehoveto. Saapa sitten vähän vertailukohtaa eri penkkeihin.

[Tylyttäjä]

No meillä on penkitetty noin 8-10kpl m5 ja ei ainuuttakaan ole päässyt 400hv rajapyykin yli jos muistan oikein, mm. mun 95tkm ajettu yksilö. Ja myös niissä missä on ollut se 360hv verran niin vääntökäyrät ovat ollut yhtä suorat kun ne 390hv yksilöt..

Miten vääntöarvot näissä "heikommissa" yksilöissä, onko niissä ollut yleensä myös hiukan vähemmän vääntöä?

[EPDM]

On kyllä tosi siisti käyrä, ei notkahduksia tai muita syheröitä
Mutta onko tosiaan näin että "poikkeuksellisen hyvä" m5 antaa penkissä 8hv vähemmän mitä kuuluisi?

No meillä on penkitetty noin 8-10kpl m5 ja ei ainuuttakaan ole päässyt 400hv rajapyykin yli jos muistan oikein, mm. mun 95tkm ajettu yksilö. Ja myös niissä missä on ollut se 360hv verran niin vääntökäyrät ovat ollut yhtä suorat kun ne 390hv yksilöt..