airbag ongelma e39

[OneAndOnly]

Elikkäs, onko nyt kuitenkin turvallista vaihtaa se purkki etukäteen paikoilleen tarvisi sitä koodata tai ei, että ei nyt särje mitään sieltä kuitenkaan.. :think

[Dunky]

Elikkäs, onko nyt kuitenkin turvallista vaihtaa se purkki etukäteen paikoilleen tarvisi sitä koodata tai ei, että ei nyt särje mitään sieltä kuitenkaan.. :think

Vaihda pois mutta jos valo edelleen palaa niin mikään pussi ei ehkä pamahda kolaritilanteessa

[OneAndOnly]

Juu, sen tiesinkin kyllä et eivät varmaan pamahtele mut ei ne kyllä poksahda nytkään... Mut hyvä että sen voi vaihtaa etukäteenkin.

[Hemi]

Juu, sen tiesinkin kyllä et eivät varmaan pamahtele mut ei ne kyllä poksahda nytkään... Mut hyvä että sen voi vaihtaa etukäteenkin.

Aivan huoletta kiinni vain ja sittenhän se nähdään palaako valo. Jos palaa niin ne edellisestä jääneet vikakoodit pois ja menoksi.
Taatusti ei pamahda mitään, mutta luonnollisesti systeemit eivät myöskään toimi mikäli valo palaa.
Mietitään vasta sitten jotain koodailuja....jos tarvetta on.

[Clavurion]

Hmm.. eli nyt jos oon laisinkaan kärryillä tässä hommassa niin ensin luetaan ZCS jostain moduulilta, jossa se on jemmassa. ZCS sisältää auton tiedot mm. sen montako bagia siinä on? Sen jälkeen kun ZCS on luettu, niin valkataan mihin boksiin (ok, airbagin moduulin nimi ei oo mulla suoraan tiedossa) se halutaan kirjottaa ja näin saadaan esim. 8 airbagille alunperin tarkotettu boksi toimimaan autossa, jossa on vain 6 bagia.

Vai voisko sen saada tehtyä myös lukemalla ton Airbag-boksin datan ja puukottamalla siitä saatuun tiedostoon sopivat rivit ja tökkäämällä se takas boksiin?

ZCS = Central Coding Key = Keskuskoodausavain pitää sisällään tiedot mm. auton varusteista ja koodaukseen liittyvistä ohjelmaversioista. E39:ssä se on tallennettu mittaristolle ja EWS:lle ja noi vaihtoehdot se antaa ZCS:ää luettaessa.

En ulkoa muista, enkä nyt pääse tarkistamaankaan, miten tuo airbag-moduli oli NCS:ssä. Jos ei suoraan airbag, niin varmaankin jotenkin johdettu "Multiple Restraint System":stä. NCS antaa listan koodattavista purkeista ja niistä vain valitaan oikea.

CI = Coding Index, eli purkin ohjelmistoversio. Jos CI on väärä, niin NCS antaa errorin purkkia luettaessa tai koodatessa. Sen voi vaihtaa siinä ikkunassa, joka tulee purkin valinnan jälkeen. NCS:n kansioista löytyy eri ohjainlaitteiden purkeille käytettävissä olevat versiot. Mikä sitten lie se ultimate fiksuin tapa, jos se CI on alunperin siinä räppänässä väärä. Joskus olen vain kylmästi käynyt eri numeroversiot läpi. INPA:lla voi tietysti ko. purkilta lukea CI:n.

[Dunky]

En ulkoa muista, enkä nyt pääse tarkistamaankaan, miten tuo airbag-moduli oli NCS:ssä. Jos ei suoraan airbag, niin varmaankin jotenkin johdettu "Multiple Restraint System":stä. NCS antaa listan koodattavista purkeista ja niistä vain valitaan oikea.

Airbag on MRS.

CI = Coding Index, eli purkin ohjelmistoversio. Jos CI on väärä, niin NCS antaa errorin purkkia luettaessa tai koodatessa. Sen voi vaihtaa siinä ikkunassa, joka tulee purkin valinnan jälkeen. NCS:n kansioista löytyy eri ohjainlaitteiden purkeille käytettävissä olevat versiot. Mikä sitten lie se ultimate fiksuin tapa, jos se CI on alunperin siinä räppänässä väärä. Joskus olen vain kylmästi käynyt eri numeroversiot läpi. INPA:lla voi tietysti ko. purkilta lukea CI:n.[/QUOTE]

Wrong CI ilmoitus tulee myös jos autoon kuuluisi uudempi indexi tason moduli kuin mikä tietokoneelta löytyy

[Zmuli]

Vähän aiheeseen ohi-liittyvää.. Elikkä myös airbagi ongelmaa: Välillä käynnistäessä autoa se ei sytytä lainkaan bagin valoa mittaristoon (kaikki pitäis palaa virtoja kytkettäes right??) Mutta sit taas useimma kerra käynnistyksistä se syttyy. Ja sillonku se ei syty, niin katkasee ratilta virrat samassa.
Eli airbag itse ratista, töötti, cruise jne.. Ja välillä on pimennyt mankkakin. En oikeen jaksa tajuta

ttw:ltä kyselin tos ircis yks ilta jotain ku se ties kertoo, sit tarkistelin sulakkeet mut ne näytti iha ok. Onko muilla ollu vastaavia ongelmia? Mitä kannattais tehdä? Käyttää auto johdon päässä kattoos mahdolliset vikakoodit ja nollaamas laitteisto?

[Clavurion]

Vähän aiheeseen ohi-liittyvää.. Elikkä myös airbagi ongelmaa: Välillä käynnistäessä autoa se ei sytytä lainkaan bagin valoa mittaristoon (kaikki pitäis palaa virtoja kytkettäes right??) Mutta sit taas useimma kerra käynnistyksistä se syttyy. Ja sillonku se ei syty, niin katkasee ratilta virrat samassa.
Eli airbag itse ratista, töötti, cruise jne.. Ja välillä on pimennyt mankkakin. En oikeen jaksa tajuta

ttw:ltä kyselin tos ircis yks ilta jotain ku se ties kertoo, sit tarkistelin sulakkeet mut ne näytti iha ok. Onko muilla ollu vastaavia ongelmia? Mitä kannattais tehdä? Käyttää auto johdon päässä kattoos mahdolliset vikakoodit ja nollaamas laitteisto?

Virtalukonpohja.

[Zmuli]

Virtalukonpohja.

Ookoo, ilmeisesti jotain kosketushäiriöö vai.. ? Pystyykö korjaileen vai tarviiko uusia
Hinnasta kellää kokemuksia?

[OneAndOnly]

Do diin, uutta ropleemaa kun nyt rupesin vaihtamaan airbagin boxia niin autossani onkin eri numerolla oleva boxi mitä ostamani boxi?

Elikkäs voiko kokeilla kepillä jäätä että saisko tämän ostamani boxin kuitenkin toimimaan autossa, vai joko räjähtää jotain?

Autossa oleva: 65.77-6920848

ostamani: 65.77-6919789

Kumpikin on V 3.6 jos sillä nyt seksuaalista virkaa on?

autonahan on e39 -02 530d

No, nyt on boxi vaihdettu ja kaikki muuten ok, mut airbagin valo ei sammunut. Kun virrat laittaa päälle niin se sammuu mut syttyy uudelleen.
vikakoodit kun luin ekaa kertaa niin löysi 7 koodia, nollattuani ne jäljelle jäi 4 koodia ja kaikki viittaa takabageihin:

ignition circuit zk14 / head airbag rear right
----"-------- zk13 / -----"----- rear left
------"------ zk7 / side airbag rear right
------"------ zk6 / -----"---- rear left

tollaset jäi jäljelle.

alunperin oli tälläiset:

145 crashtelegram memory

1 ignition circuit zk0 / airbag driver stage 1 tämä 2x

13 -----"-------- zk12/ ---"------- stage 2 tämä 2x

11 ignition circuit zk10 / safety battery switch 1

2 ignition circuit zk1 / belt tensioner driver

eli vissiin on kolariautosta toi boxi mut toimii se kuitenkin kun nyt testeri löytää sen.

Koodausta siis taitaa vaatia toi et saa noi takabagit pois boxin tiedoista...

[Clavurion]

vikakoodit kun luin ekaa kertaa niin löysi 7 koodia, nollattuani ne jäljelle jäi 4 koodia ja kaikki viittaa takabageihin:

ignition circuit zk14 / head airbag rear right
----"-------- zk13 / -----"----- rear left
------"------ zk7 / side airbag rear right
------"------ zk6 / -----"---- rear left

Jep, pitää koodata. Purkki on autosta, jossa myös takabagit, joita sinulla ei ilmeisemmin ole.

[OneAndOnly]

Jeps, homma hoidettu!
Kiitokset Jartsa02:lle hänen avustuksella sain purkin koodattua ja bägin valokin sammui.

[O.K.]

Tämähän ei sinänsä ole ongelma, mutta tuli vain tässä mieleeni, että ovatko muut huomanneet alkupään E39:ssä (kenties koskee 1-vaiheisia bageja?), että ratin päällinen menee kupruilevaksi bagin päältä. Muutamassa E39:ssä olen tuollaisen nähnyt ja aloinpa vain nyt miettimään, että mikäköhän tuon voi aiheuttaa. Onko esim. se ratin keskiö niin ohutta muovia, että ajan saatossa se veltostuu vai onko tapahtuuko itse bagissa jotakin? Mielestäni tuo on nimenomaan niin päin, että ihan kuin se ratin keskiö vetäytyisi airbagiin päin ja pullistukset voisi johtua airbagin pussin muodoista siellä ratin sisällä. Eli syy olisi siinä keskiössä, ei airbagissa.

[Havis]

Tämähän ei sinänsä ole ongelma, mutta tuli vain tässä mieleeni, että ovatko muut huomanneet alkupään E39:ssä (kenties koskee 1-vaiheisia bageja?), että ratin päällinen menee kupruilevaksi bagin päältä. Muutamassa E39:ssä olen tuollaisen nähnyt ja aloinpa vain nyt miettimään, että mikäköhän tuon voi aiheuttaa. Onko esim. se ratin keskiö niin ohutta muovia, että ajan saatossa se veltostuu vai onko tapahtuuko itse bagissa jotakin? Mielestäni tuo on nimenomaan niin päin, että ihan kuin se ratin keskiö vetäytyisi airbagiin päin ja pullistukset voisi johtua airbagin pussin muodoista siellä ratin sisällä. Eli syy olisi siinä keskiössä, ei airbagissa.

Ai jotenkin näin?
Omassa E39:ssä ollut ostohetkestä saakka tuo ratin keskiö tuon näköinen:
Ihan kuin olisi kutistunut auringon UV säteiden vaikutuksesta tms.

[japu78]

voi voi..laittelin tossa talvelle kolari bmw e39 touring 1999/12...
käytin tänään nelipyöräsuuntauksessa ja kaikki meni hyvin,mut sit toi perkeleen airbagkin valon koodaus ei onnistunu,ku ei vikakoodin lukialla päässyt katseleen missävika...sulake ainakin ehjä.. oliskohan ohjausyksikkö paskana autossa 6 bäkiä, suomen purkaamoilla hinta näytti olevan 120-200e löytyykö yka-nivala suunalla vikakoodin lukioita?