e39 528i starttaa, muttei käynnisty

[523i]

Pitäisi katkaista tai jossain on jotain hämminkiä.

Startin saa pyörimään kyllä ilman ews boksia pistämällä hyppylangan sopiviin pinneihin ews boksin liittimeen.

If the “Codes” do
NOT
match
, the DME “rolls forward” to the next code according
to the “Rolling Code Table” and makes the same calculations. The DME continues
this “forward roll” up to a maximum of 200 times or until a match is found. Failure
to find a match will result in the engine cranking but not starting.

Jos jotakin kiinnostaa nuo EWS:t niin tuolla aika paljon asiaa niistä:
http://www.europeantransmissions.com/Bulletin/DTC.BMW/understandthe%20EWS%20BMW.pdf

Ja olen tuon ihan itse myös kokeillut eri DME kasetilla mitä ei ollut ohjelmoitu kyseiseen autoon.

[Muurahainen]

If the “Codes” do
NOT
match
, the DME “rolls forward” to the next code according
to the “Rolling Code Table” and makes the same calculations. The DME continues
this “forward roll” up to a maximum of 200 times or until a match is found. Failure
to find a match will result in the engine cranking but not starting.

Jos jotakin kiinnostaa nuo EWS:t niin tuolla aika paljon asiaa niistä:
http://www.europeantransmissions.com/Bulletin/DTC.BMW/understandthe%20EWS%20BMW.pdf

Ja olen tuon ihan itse myös kokeillut eri DME kasetilla mitä ei ollut ohjelmoitu kyseiseen autoon.

Minulla olikin kyseinen dokkari jo myös itsellä. Tässä vielä korjattu linkki
Samassa dokumentissa todetaan myös EWS II kohdalla:
New features that have been added:
• Disable injection, ignition and starter operation until a correct key is recognized.

Tuo sinun tilanteesi pitää kyllä paikkaansa silloin jos DME ja EWS III eivät löydä keskenään sopivaa rolling codea.

Olet siis oikeassa. Riippuen siis vikatilasta startti voi jopa pyöriä

[Pazi88]

Olet siis oikeassa. Riippuen siis vikatilasta startti voi jopa pyöriä

jep. mutta lukasee vikakoodit, niin selviää nopeaa kitiseekö EWS:stä vai mistä. Riippuen kampuran asentoanturin viasta se pitäisi siitäkin antaa selvä vikakoodi.

[Muurahainen]

jep. mutta lukasee vikakoodit, niin selviää nopeaa kitiseekö EWS:stä vai mistä. Riippuen kampuran asentoanturin viasta se pitäisi siitäkin antaa selvä vikakoodi.

Ja siitäkin jos ei koodia löydy voi livedatan puolelta katsoa näkeekö kone pyörivänsä.

[-TSM-]

5V --> 12V muutos kiinnostaisi myös m52 moottoriin.
Onko porukka tehnyt näitä?

Löysin seuraavan ohjeen netistä: http://bavarian-board.com/uploads/kb...ion_Sensor.pdf

Tämä ei ilmeisesti kuitenkaan ole suoraan sovellettavissa, kun jenkkimalleissa anturi vissiin sijaitsee eri paikassa?

Jos tietäisi, että tällä modilla saa anturin pitkäikäisemmäksi eikä ainakaan aiheuta ongelmia jatkossa, niin voisi tehdä tuohon omaankin, kun anturi alkaa taas osoittamaan väsymisen merkkejä.

Tuntuu vaan tosi vähän löytyvän kokemuksia ja vinkkejä ainakin suomalaisilta sivuilta.

Edit. Tai mites tämä toimisi http://m.autodoc.fi/hella/937988
Lukee 12V, mutta ilmeisesti ei juuri parempi kuin alkuperäinen 5V?

[peto2]

5V --> 12V muutos kiinnostaisi myös m52 moottoriin.
Onko porukka tehnyt näitä?

Löysin seuraavan ohjeen netistä: http://bavarian-board.com/uploads/kb...ion_Sensor.pdf

Tämä ei ilmeisesti kuitenkaan ole suoraan sovellettavissa, kun jenkkimalleissa anturi vissiin sijaitsee eri paikassa?

Jos tietäisi, että tällä modilla saa anturin pitkäikäisemmäksi eikä ainakaan aiheuta ongelmia jatkossa, niin voisi tehdä tuohon omaankin, kun anturi alkaa taas osoittamaan väsymisen merkkejä.

Tuntuu vaan tosi vähän löytyvän kokemuksia ja vinkkejä ainakin suomalaisilta sivuilta.

Edit. Tai mites tämä toimisi http://m.autodoc.fi/hella/937988
Lukee 12V, mutta ilmeisesti ei juuri parempi kuin alkuperäinen 5V?

Nyt on hiukan kokemusta -> http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=342763 #17 eteenpäin. päivittelen tonne kun kokemusta kertyy enempi.

[HTK12]

Nyt on hiukan kokemusta -> http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=342763 #17 eteenpäin. päivittelen tonne kun kokemusta kertyy enempi.

Tälläistä pioneeri henkeä kaivataan ja varsinkin kun homma dokumentoidaan näin hyvin kaikkien nähtäville harrastaja foorumille.