e39 webastosta

[schwarze]

Kyl tuo pöhisemään lähti.. Hetken poltti ja sitten sammutus.. Täytyy koittaa ilmata tuo, josko sinne olis jostain pääsyt ilmaa kiertoon ja nyt sitten keittää vedet tuolla webastossa.. Lienee mahdollista?

Sulla näkyy olevan INPA. Oletko pakko-ohjannut Webaa INPA:lla päälle ja seurannut mihin vaiheeseen toi sun lämmitin sammuu? Weban toiminta-arvot ja polttoprosessin tilaa voi seurata täysin. Ilmata voit sen toki myös, joskin hieman epäilen että vika olisi siinä.

[exautisti]

Kyl tuo pöhisemään lähti.. Hetken poltti ja sitten sammutus.. Täytyy koittaa ilmata tuo, josko sinne olis jostain pääsyt ilmaa kiertoon ja nyt sitten keittää vedet tuolla webastossa.. Lienee mahdollista?

Pystyykö e39;ssä tekemään battery renevalia inpalla? Kokeile jos on mahdollista,löytyy power modulesta. Tosin jos käy muutaman minuutin ja sammuu ei vika ole tuossa,mahdollisia vikoja lienee kortti tai vedenkierto.Ite olen ilmannut webaston siten,että käytän paluu puolen letkua yläpäästä vähän auki ja ainakin tähän asti on riittänyt hyvin.
Jos webastoa ei ole käytetty pois niin ei siellä ilmaakaan ole,mutta jos vika on tullut asennuksen yhteydessä,niin voi vika olla ilmauksessa.

[DriveFast]

Päivitetään nyt sen verran, että yritin tuota tänään laittaa käyntiin ja inpalla näytti veden lämpötilaks ennen käynnistystä 274! Sitten ko lähdin liikkeelle, ni tuo tipahti hetken päästä normaaleihin lukuihin ja kävi kiltisti.. Mitäs tuo nyt sit oireilee,webastossakin on sit joku oma lämpöanturinsa, mut miten yleinen vikakohde tuo oikeestaan on? Vai oireileeko jostain muusta?

[lahopää]

Mikä on toi nuolen osottama kikkare ja mitä se ohjaan, saako se muuten kuumentua nii et siinä polttaa sormensa melkein?

[Tiku]

Webasto/akkukysymys

Kysymys on 520D:n webastosta ja akusta sekä niistä yhdessä. Webasto toimii -15 ulkolämpötilaan saakka normaalisti ja tekee sen mitä pitääkin. Kylmemmällä pyörii 1-10 minuuttia ja sitten sammuu, mikä kai viittaa siihen, ettei akussa riitä jännite.

Latasin akkua (Energie 105 Ah) runsaat 12 tuntia ja annoin levätä kokonaisen vuorokauden. Jännite akun navoista mitattuna tämän levon jälkeen 11,98. Akku on noin puolitoista vuotta vanha. Korjaamon akkutesterillä mitattuna akku sekä laturi on kunnossa, mutta tuo lepojännitehän on luokattoman alhainen?

Tänään aamulla pakkasta oli -30 astetta ja auto oli ollu yön laturissa. Webasto ei inahtanutkaan, vaikka auto oli edelleen laturissa. Kun pakkanen lauhtui -25 asteeseen, webasto lähti käymään mutta sammui parin minuutin kuluttua. Otin auton laturista irti ja repäisin kylmänä käyntiin. No lähtihän se, vaikka ei tainnut herkkua ollakaan.

Erikoista on, että kun auto sitten oli käynnissä, webasto käynnistyi ja toimi aivan normaalisti niin pitkään kuin autoa käytin, eli webasto siis toimii. Voiko tämä johtua vain pakkasesta? Tuntuu tyhmältä vaihtaa testerin mukaan täydessä iskussa olevaa akkua, vaikka siitähän se nyt selvästi on kiinni.

Pakko kai tuohon on säteilylämmitin asentaa näitä kelejä varten, vai olisiko tarjota parempaa ratkaisua. Ei kenelläkään olisi myytävänä toimivaa settiä?

[lahopää]

No niin jospa ne ny loppus noi webaston murheet , kiikutin aivot sercapin hellään hoitoon

[koz-528]

Kysymys on 520D:n webastosta ja akusta sekä niistä yhdessä. Webasto toimii -15 ulkolämpötilaan saakka normaalisti ja tekee sen mitä pitääkin. Kylmemmällä pyörii 1-10 minuuttia ja sitten sammuu, mikä kai viittaa siihen, ettei akussa riitä jännite.

Latasin akkua (Energie 105 Ah) runsaat 12 tuntia ja annoin levätä kokonaisen vuorokauden. Jännite akun navoista mitattuna tämän levon jälkeen 11,98. Akku on noin puolitoista vuotta vanha. Korjaamon akkutesterillä mitattuna akku sekä laturi on kunnossa, mutta tuo lepojännitehän on luokattoman alhainen?

Tänään aamulla pakkasta oli -30 astetta ja auto oli ollu yön laturissa. Webasto ei inahtanutkaan, vaikka auto oli edelleen laturissa. Kun pakkanen lauhtui -25 asteeseen, webasto lähti käymään mutta sammui parin minuutin kuluttua. Otin auton laturista irti ja repäisin kylmänä käyntiin. No lähtihän se, vaikka ei tainnut herkkua ollakaan.

Erikoista on, että kun auto sitten oli käynnissä, webasto käynnistyi ja toimi aivan normaalisti niin pitkään kuin autoa käytin, eli webasto siis toimii. Voiko tämä johtua vain pakkasesta? Tuntuu tyhmältä vaihtaa testerin mukaan täydessä iskussa olevaa akkua, vaikka siitähän se nyt selvästi on kiinni.

Pakko kai tuohon on säteilylämmitin asentaa näitä kelejä varten, vai olisiko tarjota parempaa ratkaisua. Ei kenelläkään olisi myytävänä toimivaa settiä?

agm akkua kehiin (paitsi tänä aamuna emäntä tuli herätteleen että akkutyhjä), no työmatkaa 4km suuntaan ja molemissa päissä webasto 20-30min. päällä... pitäs näillä pakkasilla ajella päivänpäälle puolituntia kylärallia niin ehtisi akku latautua

[OneAndOnly]

Kysymys on 520D:n webastosta ja akusta sekä niistä yhdessä. Webasto toimii -15 ulkolämpötilaan saakka normaalisti ja tekee sen mitä pitääkin. Kylmemmällä pyörii 1-10 minuuttia ja sitten sammuu, mikä kai viittaa siihen, ettei akussa riitä jännite.

Latasin akkua (Energie 105 Ah) runsaat 12 tuntia ja annoin levätä kokonaisen vuorokauden. Jännite akun navoista mitattuna tämän levon jälkeen 11,98. Akku on noin puolitoista vuotta vanha. Korjaamon akkutesterillä mitattuna akku sekä laturi on kunnossa, mutta tuo lepojännitehän on luokattoman alhainen?

Tänään aamulla pakkasta oli -30 astetta ja auto oli ollu yön laturissa. Webasto ei inahtanutkaan, vaikka auto oli edelleen laturissa. Kun pakkanen lauhtui -25 asteeseen, webasto lähti käymään mutta sammui parin minuutin kuluttua. Otin auton laturista irti ja repäisin kylmänä käyntiin. No lähtihän se, vaikka ei tainnut herkkua ollakaan.

Erikoista on, että kun auto sitten oli käynnissä, webasto käynnistyi ja toimi aivan normaalisti niin pitkään kuin autoa käytin, eli webasto siis toimii. Voiko tämä johtua vain pakkasesta? Tuntuu tyhmältä vaihtaa testerin mukaan täydessä iskussa olevaa akkua, vaikka siitähän se nyt selvästi on kiinni.

Pakko kai tuohon on säteilylämmitin asentaa näitä kelejä varten, vai olisiko tarjota parempaa ratkaisua. Ei kenelläkään olisi myytävänä toimivaa settiä?

Täälläkin samaa ongelmaa,ajatus olisi laittaa se vastus väliin mutta vielä on homma vaiheessa. Lukaseppas tämäkin ketju --> http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=230987

[koz-528]

No niin jospa ne ny loppus noi webaston murheet , kiikutin aivot sercapin hellään hoitoon

juu autosähkössä sanoivat että tuttu juttu kun soitin syksyllä että olisi e39 3.0d alkuperäsellä webastolla mykkä... sieltä myös lähettävät noita ohjain kortteja huoltoon... itellä oli weban kiertovesipumppu rikki, uusi hyllystä paikoilleen ja 1h siitä kun vein auton tutkimuksiin tuli viesti että valmista olisi ja vielä soittivat välissä että saako asentaa uuden pumpun ku vanha rikki

[_Jubi_]

Minulla on tuossa nykyisessa E39 525iA Touringissa Thermotopin jälkiasennettu webasto ja kysymys kuuluukin, että uskaltaako ajaa webasto päällä? Joku joskus puhui, että menee jotaki paskaksi jos ajaa webasto päällä, mutta kyllä toi ainaki paljo nopeemmin ottaa lämmöt puoleen väliin ja yli -30c pakkasella puhaltaaki lämmintä paremmin sisään.

[Tiku]

Täälläkin samaa ongelmaa,ajatus olisi laittaa se vastus väliin mutta vielä on homma vaiheessa. Lukaseppas tämäkin ketju --> http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=230987

Juu lukaisin läpi. Itselläkin sama homma, mutta jonkun pitäisi kertoa melko tarkkaan mitä sinne väliin tulisi panna jos aikoo tuon toteuttaa.

Noista akuista on kyllä niin paljon eri mielipiteitä. Yksi ikänsä akkuja myynyt ja autoja korjannut kaveri sanoi, että akun vaihdolla webaston jänniteongelma ei välttämättä korjaannu, sillä pakkanen syö hänen mukaansa minkä tahansa akun jännitettä. Toisaalta noita agm-akkuja kehutaan kyllä runsaasti, että en tiedä pitäisikö tuokin vielä kokeilla. Asensin eilen säteilylämmittimen vähän niin kuin varajärjestelmäksi, ja auto lähti melko mukavasti käyntiin 35 asteen pakkasesta tänä aamuna. Tosin ennätti se melko pitkään siinä roikan päässä ollakin.

[OneAndOnly]

Noista akuista on kyllä niin paljon eri mielipiteitä. Yksi ikänsä akkuja myynyt ja autoja korjannut kaveri sanoi, että akun vaihdolla webaston jänniteongelma ei välttämättä korjaannu, sillä pakkanen syö hänen mukaansa minkä tahansa akun jännitettä. Toisaalta noita agm-akkuja kehutaan kyllä runsaasti, että en tiedä pitäisikö tuokin vielä kokeilla.

Minä olen kolmea uutta akkua kokeillut ja kaikilla sama ongelma, tosin agm:ää en ole kokeillu mutta jos ongelma on että auto nostaa sitä akunjänniterajaa niin en usko että agm:kään sitä kestää mutta tosin en ole kokeillut.

Juu lukaisin läpi. Itselläkin sama homma, mutta jonkun pitäisi kertoa melko tarkkaan mitä sinne väliin tulisi panna jos aikoo tuon toteuttaa.

Minäkään en ole vielä perehtynyt että millainen se takalleen pitäisi olla mutta joko mittaamalla vastuksen johdosta esim. -20 asteessa sais selville että minkä kokoinen pitäis tarkalleen vastuksen olla että huijaa esim 15 astetta. Jartsa02 taisi mainita että joskus oli testaillut lämpömittaria ja sen lukemia 2kohm säätövastuksella. (jos oikein muistan)

[lahopää]

Minulla on tuossa nykyisessa E39 525iA Touringissa Thermotopin jälkiasennettu webasto ja kysymys kuuluukin, että uskaltaako ajaa webasto päällä? Joku joskus puhui, että menee jotaki paskaksi jos ajaa webasto päällä, mutta kyllä toi ainaki paljo nopeemmin ottaa lämmöt puoleen väliin ja yli -30c pakkasella puhaltaaki lämmintä paremmin sisään.

Kyllä ainaki faijan asuntowaagenissa on kestäny ajella webasto päälle jo 3 talvee

[E.K.]

Kyllä ainaki faijan asuntowaagenissa on kestäny ajella webasto päälle jo 3 talvee

Ja org.webathan on yleensä tarkoitettu ainoastaan ajon aikana käytettäväksi näissä, tosin nythän kysyttiin jälkiruoka webasta mut kai sekin osaa lopettaa ajoissa lämmittämisen..

[koz-528]

itse kävin akkurumban läpi pakkasten alettua kun ei webaston (20-30min) käytön jälkeen riittänyt virtaa starttaukseen, ensin oli vuodenvanha tavallinen bosch 100ah jonka vaihdoin bmw e61:ssä olevaan 90ah jotka eivät sitten pelittäneet kun on lyhyt työmatka (4km/5min) nyt on hyvin toiminut bosch s6 agm akulla jonka lisäksi laitoin vielä eilen c-tech ylläpitolaturin