E39 Talviajossa + #5,8,9,24,28,32,38

[tmth]

IHKA = Integriertes Heizung und Klima Automatik = Integroitu Automaattinen Lämmitys ja Ilmastointi nimenomaan hoitaa automaattisesti nimensä sisällä pitämät asiat ja kylmällä moottorilla puhaltimen voimakkuus kasvaa moottorin lämmetessä(AUTO-asennossa). Myös akun jännite ja ns."siili" vaikuttaa puhaltimen toimintaan. Jokuhan sen puhaltimen "mieleen" siellä vaikuttaa...

Ainakin -96 mallisissa mitä itsellä on ollut, tuo AUTO asetus vaikuttaa vain puhalluksen suuntiin, ei puhallusnopeuteen. Näissähän ei tuonhon näyttöön tule ollenkaan tuota AUTO tekstiä, vain nappiin syttyy vihreä valo.

Puhallusnopeus kasvaa, kun moottori on lämmennyt tarpeeksi, ja pienee taas kun pyydetty sisälämpö on saavutettu. Oli tuo AUTO asetus päällä tai ei.

[tmth]

Sitten oma kysymys. Miten tuon säädettävän alustan kanssa tulisi toimia talvella? Syksyllä rengasrumban yhteydessä putsasin kierteet ja ylipäätään koko paketin viimosen päälle. Nyt tuossa katsastuksessa oli ne esijännite jouset jumahtanut pohjaan kun jousien välinen lautanen oli hirttänyt paskan takia kiinni. Ehkäisykeinoja? Muuta kuin purkamalla pesun ajaksi etuset irti.. Alusta TaTechnix ja omasta mielestä pelannut kovillakin pakkasilla paljon odotettua paremmin

Ei ole kyllä itselläni ollut mitään ongelmaa saman alustan kanssa. Paljon on uitettu suolassa ja paskassa moottoritiellä. Olen kuitenkin talven mittaan autoa nosturilla käyttänyt useamman kerran, enkä ole ainakaan huomannut, että apujousi olisi ollut jumissa.

[zener]

poistetaan omalta osaltani OT.

[peto2]

Ainakin -96 mallisissa mitä itsellä on ollut, tuo AUTO asetus vaikuttaa vain puhalluksen suuntiin, ei puhallusnopeuteen. Näissähän ei tuonhon näyttöön tule ollenkaan tuota AUTO tekstiä, vain nappiin syttyy vihreä valo.

Puhallusnopeus kasvaa, kun moottori on lämmennyt tarpeeksi, ja pienee taas kun pyydetty sisälämpö on saavutettu. Oli tuo AUTO asetus päällä tai ei.

ei tule AUTO tekstiä meidänkään 39:ssä mutta manuaalisesti saadetty nopeus ei muutu.. puhallusnopeuden säätö muuttuu takaisin automaatiksi vain sammuttamalla paneeli ja painamalla auto näppäintä.. :think

[tmth]

Kyllä kai se puhallusnopeuteenkin vaikuttaa. Oma 7/96 autossa näyttöönkin tulee AUTO -teksti.

Ja jos puhallusnopeus on manuaalisesti valittu, niin ei se kyllä pitäisi sillon nopeutta muuttaa, jos et itse sitä muuta.

http://www.scribd.com/mario_tasev/d/...r-conditioning

Ei tule tuota AUTO tekstiä nykyisessä eikä entisessäkään E39:ssä tullut.
En nyt äkkiseltään näe mistään valmistuskuukautta.

ei tule AUTO tekstiä meidänkään 39:ssä mutta manuaalisesti saadetty nopeus ei muutu.. puhallusnopeuden säätö muuttuu takaisin automaatiksi vain sammuttamalla paneeli ja painamalla auto näppäintä.. :think

Joo, näin se toimii mullakin. Jos en autolla lähtiessä koske puhaltimen nopeuteen, niin se toimii automaattisesti, mutta jos sitä näpylöi mieleisekseen, niin ei vaihda nopeutta enään ominpäin.

[Antsah]

Itsellä on ollut koko talven auto asennolla tuo ilmastointilaite. Ei ole tarttenut säätöihin juuri puuttua. Lähinnä lämpötilaan. Ja säätää tosiaan itse puhallusnopeutta ja näytössä näkyy se Auto teksti. Sittenhän se ei tosiaan nopeutta muuta jos sitä menee itse säätelemään.

[Bmw Master]

Minä taas voin todistaa tapahtuman joka kerta kun istun omaan autooni (valmistettu 15.4.-96)

Siis löytyi ainakin yksi asia jonka minä tiedän paremmin kuin sinä! Jippii, elämä hymyilee taas!

Mutta kuten jo kertaalleen sanoin, asialla ei ole käytännössä mitään merkitystä varsinkaan otsikon aiheeseen eli talvikäyttöön, koska IHKA alkaa normaalisti muuttaa puhallusnopeutta vasta pitkän ajon jälkeen, ilmeisesti vasta kun kabiini on saavuttanut asetetun lämpötilan.

Et siis näköjään ole ajanut kuin uudempia E39:jä, tai sitten vaan lyhyitä matkoja ...

Toimonto riippuu IHKA versiosta.

9/96 oli edellinen, nykyinen 11/99. Veljellä 4/02. Puhallin nopeus ei muutu vaikka ajan kuusamoon yhtä soittoa jos olen itse valinnut nopeuden.

Auto asennossa kaikki säätyy automaattisesti.
Auto+itse valittu suunta nopeus automaattine mutta suunnat on valitut.
Auto+itse valittu nopeus on automaattiset suunnat mutta itse valittu nopeus.
Tai sitten auto off on itse valittu suunta ja nopeus.

[mijuko]

Vaivalla väännetystä threadin aloituksesta huolimatta, tästäkin kehkeytyi taas kaikesta paskasta täyttyvä "eipäsjuupaskumeijänäiti" jankutus-kisa

[tron2200]

Voisiko muuten sisätilalämmittinen pistorasiaa käyttää tuollaselle ylläpitolaturille(3,5A) jonka voisi kytkeä lataamaan tupakansytyttimen kautta kun, eikös siinä ole "katkeamaton" syöttö:think olisi helppo käyttää jos ei halua kiinteää asennusta...
Latautuisi muutaman tunnin aina lämmittäessä.

Kyllä voi. Emännän Omegassa on C-TEK kiinteänä juurikin sisätilapistokkeeseen kytkettynä. Lokilämmitin on kytketty irti ja autoa lämmitetään tarvittaessa Eberillä. C-TEK on kytketty suoraan akkuun hieman jatketuilla johdoilla.

Kertaakaan ei ole virta loppunut ja akkukin on jo 3,5 vuotta vanha, eikä osoita hiipumisen merkkejä.

[Tentse]

Vaivalla väännetystä threadin aloituksesta huolimatta, tästäkin kehkeytyi taas kaikesta paskasta täyttyvä "eipäsjuupaskumeijänäiti" jankutus-kisa

Juurikin näin. No olihan siinä pari ekaa postausta theradiin liittyvää ja hyvillä kuvilla varustettu. No tälläsekhän nämä aina täällä menevät....

[Janik83]

Todella hyviä ohjeita talvi autoiluun e39:llä! Muutaman kohdan kun olisin itsekkin huomannut ajoissa tarkistaa niin auto olisi nyt omassa pihassa eikä korjaamon varikolla

[mijuko]

Muutaman kohdan kun olisin itsekkin huomannut ajoissa tarkistaa niin auto olisi nyt omassa pihassa eikä korjaamon varikolla

Sitä varten tuon lähinnä rustasin. Varsinkin jos e39 on uusi tuttavuus niin vastaava "nippelitieto" voi säästää isolta harmilta ja säikähdykseltä

Tässä hyvä esim. http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=205832 ja http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=21402

[Bmw Dreamer]

ehkä puoliturha nippelitieto ja varmaan suurinosa tietää, mutta jos tarvii vaan väliaikaisesti käyttää ilmastoinnissa jotain muuta asentoa, kuin mitä normaalisti käyttää, niin samaa painamalla saa sitte sen normaalin takasin. esim jos on säätäny omat asetukset, vaikka tuulilasi + jalat ja nopeus miellyttävä, ja tarvii käyttää tuulilasin huurteenpoistoa, sitte kun haluaa takaisin tuon aikasemman tilan, niin painaa vaan uudestaa sitä huurteenpoistoa, niin aikasempi tila tulee takaisin.
Olispas vaikeasti selitetty.
Ja toimii toki muillakin napeilla, tosin auto nappia en oo kokeillu, jos siitä painaa, ja painaa uudestaan, tuleeko aikaisempi tila takaisin. :think

[mijuko]

ehkä puoliturha nippelitieto

Eipä ole turha Juuri tällaiset tiedot on silloin tarpeellisia kun monilta puuttuu omistajan käsikirja kun auton mukana on kovin usein Saksa/Ruotsi versio sekä foorumiakin selatessa päähän tarttuu harhakäsityksiä monista asioista koska, esim. e39 malleja niin paljon eri tekniikoilla ja varusteilla.
Joskus alkuun hätäilin että, onko mulla ne imusarjan irtoavat läpät

[TJJ]

Juuri tällaiset tiedot on silloin tarpeellisia kun monilta puuttuu omistajan käsikirja kun auton mukana on kovin usein Saksa/Ruotsi versio sekä foorumiakin selatessa päähän tarttuu harhakäsityksiä monista asioista koska, esim. e39 malleja niin paljon eri tekniikoilla ja varusteilla.

Minusta tuntuu, että monilta taitaa vaan puuttua halua lukea se ohjekirja. Sitten vuosien päästä/joka asian erikseen kysymällä selviää asiat, jotka olisi tiennyt sen lukemalla...