E39:n maalautus => Sepang Bronze

[JD]

Maalauksessa on ihmisten tuntipalkka se josta maksetaan, aineet ei maksa sen rinnalla paljon mitään.
Tuntipalkassa on luonnollisesti sisällä kaikki yrityksen kulut tilat yms., mutta käytetty aika on se joka maksaa.

Jos tekee värinvaihdon niin kannattaa huomata, että se yleensä alentaa auton arvoa myydessä. Tai ainakin hidastaa myyntiä huomattavasti.

Kun tulee vastaan auto josta jostakin kuitenkin näkee, että väri on vaihtunut (värikoodista ainakin) niin ostajat epäilee, että kolarin jälkeen on maalattu kokonaan uusiksi. Tai isojen ruosteremonttien. Silloin on lähtökohtakin ollut usein niin halpa että maalaus kannattaa.
Ostajat sitten useinkin ostaa sen toisen, vielä tehtaan maalissa olevan vaikka väri olikin toinen.

Kesäautoikäisissä joita puretaan nippeleiksi ja koripuhtaaksi harrastuksena asia on toinen, niissä on selkeä syy miksi purettu ja maalattu.

Mutta itselle tehdyissä euroja ei lasketa, siinä kun tietää että takaisin niitä ei saa.

[Juhis]

Kannattaakin ottaa hyvät kuvat ympäri autoa ennen maalausta, niin on helppo todistaa, että autoa ei ole maalattu uudestaan kolarin yms vuoksi, vaan ainoastaan värisävyn muutoksen takia. Tietty auton arvo siitäkin huolimatta laskee monen ostajan mielikuvissa..

[-Tapi]

Aina silloin tällöin joku kehuu jotain tiettyä maalaamoa laadukkaaksi ja ilman värinvaihtoa tehtävän ylimaalauksen parin-kolmen tonnin hintaa kauhistellaan kun kuulemma jossain joku tekee halvemmalla näyttelytasoista jälkeä. Poikkeuksetta sitten hyvässä valossa nuo "näyttelytasoiset" ovat olleet heikkoja esityksiä aiheesta..

Kolme tonnia hyvin tehdystä kohtuukokoisen lommottoman auton ylimaalauksesta + peruspohjatöistä ei ole edes kova hinta vaikka tekisi itse kaiken purku- ja kasaustyön.

Toki tuonkin maalaustyön jälkeen pinta vaatii 20-100 h hiontaa ennen kuin se on näyttelytasoinen.

Mutta joillekin kelpaa tonnin maalaus ja värivaha.. Meille itse kullekin "näyttelytaso" tarkoittaa eri asioita.

Irto-osien maalauksessakin tonnilla ei juuri puskureita kummempaa saa maalautettua.

[teropa]

En tiiä mistä porukalle on tullut kuva, että esim tämä minun, topikin aloittajan, auton pitäs olla joku näyttelyauto taikka ns. yybertäydellinen. En kaipaa semmosta, vaan ainoastaan normaalia hyvää jälkeä, jolla kehtaa kulkea, ja josta kehtaa maksaa.

Nyt tällä hetkellä paras tarjous 4300 euroa koko hoito. Lähellä on, että homma menee työn alle...

edit: käytin ekassa viestissä sanaa "täydellisesti". Joo, my bad... tarkotin sillä sitä, että se olisi tehtynä sillä tavoin, ettei pelkästään ulkoa maalattuna taikka muuten vain "sudittuna". En hae täydellistä äs in 100% virheetön ja "kuin tehtaan paketista". En tarvi semmosta. Normaali suoritus, joka on kuitenkin siitä maksetun rahansa väärtti, riittää. Eli kyllä se hyvä pitää olla ja kunnolla ja pitkäikäisesti tehty mutta... Täydellinen on ylisana. Ei semmosta ookkaan.

Tero

[TJJ]

Kyllä minua nyt hiukan säälittää tuon auton karu kohtalo Minä kun luulin Teron olevan 100% täydellisyyteen pyrkivä, mutta niin se maailma muuttuu.

[teropa]

Kyllä minua nyt hiukan säälittää tuon auton karu kohtalo Minä kun luulin Teron olevan 100% täydellisyyteen pyrkivä, mutta niin se maailma muuttuu.

Aijaa. En oo koskaan ollu niitä jotka hammasharjalla nysvää autoaan puhtaaksi. Näin ne illuusiot karisee. Ja pilallehan tämä auto menee, ilman muuta. Sehän tässä just oli tavotteena.

Tero

[bemu2000]

Aijaa. En oo koskaan ollu niitä jotka hammasharjalla nysvää autoaan puhtaaksi. Näin ne illuusiot karisee. Ja pilallehan tämä auto menee, ilman muuta. Sehän tässä just oli tavotteena.

Tero

Ongelmahan tulee siinä vaiheessa, jos et olekaan tyytyväinen maalipintaan ja työn laatuun yleensä. Jossain appelsiinipintaa tai pilveilyä, maalattu tiivisteitten reunan päälle, tai vanhaa maalia näkyy alta, ovet/luukut ei just kohdallaan ym. Teoriassahan tuo voi mennä hyvinkin, mutta kuinka tarkasti sitten oikeasti alkavat sitä hieromaan. Vaikea tietää etukäteen...

[Ju11i]

Siis oliko Terolla tässä nyt tarkotuksena, että auto vedetään atomeiksi ja maalataan joka mutterin takaa vai sisukset ja lasit paikallaan tehtävä maalaus?

Ja itsellehän näitä tehdään kuten usein on monessa eri yhteydessä todettu, mun mielestä autosta kannattaa tehdä just sellanen, että se itselle kelpaa ja siinä viihtyy.
Ei siitä muuten iloa saa ja harvemmin näissä harrastuksissa se järki on niin vahvasti mukana vaan enemmänkin tunne.
Myynnillisesti arvo voi laskea joo, mutta jos tää on Terolle SE auto niin tämän hetkiselle käyttäjälle se arvo nousee.

[snoub]

Enpä olisi muutenkaan niin huolissaan arvonalenemasta, toki 5 sarja kunnon koneella voi löytää vielä hieman vauraamman herrasmiehen uudeksi omistajaksi jolloin kaupasta jää vielä rahaakin, mutta muuten auton ikäluokka alkaa olla sitä kastia että ostajakunta on "btcf" mainstreamia ja parin vuoden bensarahat siitä muutaman vuoden päästä myydessä irtoaa, maalauksista riippumatta.

Eli tekee vaan itelle mieleisen ja nautiskelee hyvästä autosta.

[EPDM]

Nyt tällä hetkellä paras tarjous 4300 euroa koko hoito. Lähellä on, että homma menee työn alle...

edit: käytin ekassa viestissä sanaa "täydellisesti". Joo, my bad... tarkotin sillä sitä, että se olisi tehtynä sillä tavoin, ettei pelkästään ulkoa maalattuna taikka muuten vain "sudittuna". En hae täydellistä äs in 100% virheetön ja "kuin tehtaan paketista". En tarvi semmosta. Normaali suoritus, joka on kuitenkin siitä maksetun rahansa väärtti, riittää. Eli kyllä se hyvä pitää olla ja kunnolla ja pitkäikäisesti tehty mutta... Täydellinen on ylisana. Ei semmosta ookkaan.

Tero

Tämä siis tarkoittaa HALVIN tarjous?...tai mitä sinusta on PARAS tarjous?...minulla on sellainen kuva sinusta että halvin on se paras...aina.
...no peas intended...

[Bmw Master]

Kyllä minua nyt hiukan säälittää tuon auton karu kohtalo Minä kun luulin Teron olevan 100% täydellisyyteen pyrkivä, mutta niin se maailma muuttuu.

Miten se auto tuosta huononee?

Onko sillä nyt mitään väliä, minkä värinen auto on lattiamaton tai kattoverhouksen alta? E39 konehuonekkin on jo tehtaalla jäänyt pohjamaaliin, turha siitäkään ressata.

Tiivisteen päällä maalia, mitä väliä? Suurimmassa osassa e39:jä on tiivisteissä jo reikiä.

[teropa]

Tämä siis tarkoittaa HALVIN tarjous?...tai mitä sinusta on PARAS tarjous?...minulla on sellainen kuva sinusta että halvin on se paras...aina.
...no peas intended...

Sua aina vaan korpeaa että otin kerran xenonit muualta . Nou peas!

Et tunne mua ollenkaan. Tarjous on tässä tredissä SUOSITELLUSTA maalaamosta. Toinen vinkki: suomen kielessä paras tarjous tarkoittaa merkitykseltään halvinta.

Tero

[Masatus]

No hö, mikse te poijjaat teette tästä keskustelusta niin kovin henkilökohtaisen, eikö tässä ole kyse autosta ja sen maalaamisesta...

Mutta väreistä puheen ollen niin kyllä juurikin tuo mainitsemasi Sepanggi on erittäin hyvä, mielestäni paljon parempi kuin se "violetti". Väriksi varmaan kannattaa kuitenkin valita sellainen mitä voi paikkamaalata, esim. limonit metallic ja messing metallic aitavat olla aika hankalia paikattavia??:think

Entä miten olisi tälläinen värin vaihto: http://suchen.mobile.de/auto-inserat...160659042.html ei ihan sepang mutta sinne päin.

[TJJ]

Tiivisteen päällä maalia, mitä väliä? Suurimmassa osassa e39:jä on tiivisteissä jo reikiä.

Eipä sillä mitään väliä ole, laittaa vaan oviaukkoihin sanomalehteä ettei sisusta mene täysin pilalle ja antaa ruiskun laulaa. E39:n tiivisteissä on jo uutena reikiä.

[Bmw Master]

Eipä sillä mitään väliä ole, laittaa vaan oviaukkoihin sanomalehteä ettei sisusta mene täysin pilalle ja antaa ruiskun laulaa. E39:n tiivisteissä on jo uutena reikiä.

Lähinnä tarkoitin, jos jossain tiivisteessä on millin siivu maalia...