Transmission failsafe program -> Laatikkoremppa

[esa`pentula]

No enpä. Missähän arvoissa näiden kuuluisi olla?

Turbiiniakseli:

Determine axial play by pressing and pulling on the handle (repeat measure- ment several times)
Nominal axial play = 0.2 - 0.4 mm at a force of 200 N

Peräpuolen välys (siellähän on se shimmilevy, jonka joskus joutuu vaihtamaan välyksen muuttuessa):

Nominal axial play C = 0.25 to 0.45 mm, eli shimmilevyn paksuus pitäisi olla tuossa tapauksessa S = 1.75 to 1.95 mm JOS kaikki muut askin välykset on rajoissaan.

ja vaihtamasi A pakan levyjen välys:

Clutch clearance LA should be 1.95 - 2.25 mm with 6 lined clutch discs.


Ilmeisesti kajosit askiin ilman repair manualia?

[Ur-Quan]

...

Ilmeisesti kajosit askiin ilman repair manualia?

Bingo! Ladataanpa seuraavaa yritystä varten..

[N1ksu]

Herätellääs vähän tätäkin kun tänä aamuna töihin lähin niin iski sama teksti tuohon omaan autoo. Kaikki vaihteet kumminki toimii normaalisti niin D asennossa kuin manuaali käytölläki. Ainoa poikkeava on niin vakkaria ei anna käyttää. Töistä lähdin kotia vakkari toimi hetken aikaa jonka jälkeen itsestään sammu mutta sai uudelleen päälle. Otin myöhemmin ite napista vakkarin pois päältä jonka jälkeen teksti ilmesty taas näkyviin ja vakkaria ei voitu käyttää.. Kaikki muu siis tällä hetkellä autossa toimii normaalisti mikään ei luista yms. Koodit käyn lukemassa vielä tänään mutta jos jollakin voisi olla jo veikkauksia millaseen operaatioon joutuu?

[HTK12]

Herätellääs vähän tätäkin kun tänä aamuna töihin lähin niin iski sama teksti tuohon omaan autoo. Kaikki vaihteet kumminki toimii normaalisti niin D asennossa kuin manuaali käytölläki. Ainoa poikkeava on niin vakkaria ei anna käyttää. Töistä lähdin kotia vakkari toimi hetken aikaa jonka jälkeen itsestään sammu mutta sai uudelleen päälle. Otin myöhemmin ite napista vakkarin pois päältä jonka jälkeen teksti ilmesty taas näkyviin ja vakkaria ei voitu käyttää.. Kaikki muu siis tällä hetkellä autossa toimii normaalisti mikään ei luista yms. Koodit käyn lukemassa vielä tänään mutta jos jollakin voisi olla jo veikkauksia millaseen operaatioon joutuu?

Lukase viat laatikolta ja ABS:ltä. Vakkari vian perusteella voisi johtua ABS:tä. ABS moduulin & anturin viat estää vakkaria toimimasta. Tarkista myös akun kunto (rasistustesti) ja latausjännite. Matala jännite voi aiheuttaa transmission failsafe program vikailmoituksen.

[N1ksu]

Noniin eli nyt on koodit luettu.. Jännä ettei tekstiä tullut enään kun kotoa lähin espooseen dualfunin luokse ajelemaan missä koodit luettiin. :think Mutta kumminkin tälläsiä sieltä ulos saatiin.

Can brake signal. tätä koodia oli herjannut älyttömät määrät.

camshaft sensor bank 2.

switch brake.

Koodit nollattiin ja käytiin pieni lenkki ajamassa eikä koodeja ainakaan vielä ollut takasin ilmestyny.

Kiitokset vielä dualille vikojen tsekkauksesta

[Hemi]

Noniin eli nyt on koodit luettu.. Jännä ettei tekstiä tullut enään kun kotoa lähin espooseen dualfunin luokse ajelemaan missä koodit luettiin. :think Mutta kumminkin tälläsiä sieltä ulos saatiin.

Can brake signal. tätä koodia oli herjannut älyttömät määrät.

camshaft sensor bank 2.

switch brake.

Koodit nollattiin ja käytiin pieni lenkki ajamassa eikä koodeja ainakaan vielä ollut takasin ilmestyny.

Kiitokset vielä dualille vikojen tsekkauksesta

Oletko muuten jo vaihtanut tuon viallisen nokka-akselin anturin?
Eli se vakkarivikahan tuli tuossa jarruvalokatkaisijasta.

[N1ksu]

Oletko muuten jo vaihtanut tuon viallisen nokka-akselin anturin?
Eli se vakkarivikahan tuli tuossa jarruvalokatkaisijasta.

Niistä sain tiedon nyt vasta joten heti maanantaina luuri käteen ja soittelemaan mitä vaihto kustantaa

[alaska]

Tulikos tämä ikinä kuntoon?