Ohjauskulmat ja säädöt

[Havis]

Ymmärränkö nyt lukemani oikein eli että camberi on yhä päin äässiä? :think
Jos näin on niin mitäs tässä tilanteessa nyt tehdään? Viedään auto takasin ja käsketään laittamaan arvojen sisälle?? Vai onko mahdollisuutta, että niitä ei enempää pysty säätämään?

Etucamber ei ole peruskeinoin säädettävissä, joten antaisin sen olla nyt ainakin ensihätään.

Itse tarkistuttaisin myös takakulmat, vaikka niissä ei ilmeisesti ainakaan dramaattista ongelmaa voi olla jos kerran ajo parani selvästi jo keulan aurauksen säädöllä.Sillähän se selviää onko takana tarvetta muuttaa mitään. Takaa voidaan säätää sekä auraus että camber.

Sen jälkeen eikun ajoa ja tilanteen seuraamista.

[janke]

Ymmärränkö nyt lukemani oikein eli että camberi on yhä päin äässiä? :think
Jos näin on niin mitäs tässä tilanteessa nyt tehdään? Viedään auto takasin ja käsketään laittamaan arvojen sisälle?? Vai onko mahdollisuutta, että niitä ei enempää pysty säätämään?

Joo, Eli, oikealla puolella on nyt ihan likimain oikean suuntainen camberi, mutta toi vasen on ihan metsässä.:think Se syö uuden renkaan sisäreunasta aika nopeesti, nim.kokemus. Huomasin tuossa omasta autosta, että edessä oikeanpuolen tukivarren nivelen kiinnityspisteessä olkavarren navassa on välys ja sitä tulee helposti kiristettyä liikaa ja näin camberi menee sitä mukaa miinuksen puolelle kun kirraa. Eli, ei onnistunut momenttiin kirraaminen oikealla, mutta vasenmalla kylläkin onnistui. Kiristettiinköhän sinun ne uudet tukivarret auton paino päällä?

Kysyn vielä, että onko autossasi säädettävät iskarit? Eli, saa säätää korkeutta ja mataluutta oman maun mukaan?

[minnilii]

Etucamber ei ole peruskeinoin säädettävissä, joten antaisin sen olla nyt ainakin ensihätään.

Itse tarkistuttaisin myös takakulmat, vaikka niissä ei ilmeisesti ainakaan dramaattista ongelmaa voi olla jos kerran ajo parani selvästi jo keulan aurauksen säädöllä.Sillähän se selviää onko takana tarvetta muuttaa mitään. Takaa voidaan säätää sekä auraus että camber.

Sen jälkeen eikun ajoa ja tilanteen seuraamista.

Kiittää hän

Ajettavuus parani jo heti renkaidenvaihdon jälkeen, mutta tuntui nyt loistavalta (tietty kokemus on niistä kiskonnoista vaan).

Näkeekö takapyörien camberin silmällä? Mietin vaan kun jäin tuijottamaan noita takapyöriä eilen...

[Havis]

Kiittää hän

Ajettavuus parani jo heti renkaidenvaihdon jälkeen, mutta tuntui nyt loistavalta (tietty kokemus on niistä kiskonnoista vaan).

Näkeekö takapyörien camberin silmällä? Mietin vaan kun jäin tuijottamaan noita takapyöriä eilen...

Silmä on niin huono arvioimaan noin pieniä kulmia ettei siihen ole luottamista. Jos kulmat on jo silmämääräisesti vinossa ne on kyllä pahasti pielessä.

[TJJ]

Huomasin tuossa omasta autosta, että edessä oikeanpuolen tukivarren nivelen kiinnityspisteessä olkavarren navassa on välys ja sitä tulee helposti kiristettyä liikaa ja näin camberi menee sitä mukaa miinuksen puolelle kun kirraa. Eli, ei onnistunut momenttiin kirraaminen oikealla

Kuulostaa melko turvalliselta... Onkohan se napaholkki joskus hajotettu ja vaihdettu omatekemään?

[minnilii]

Joo, Eli, oikealla puolella on nyt ihan likimain oikean suuntainen camberi, mutta toi vasen on ihan metsässä.:think Se syö uuden renkaan sisäreunasta aika nopeesti, nim.kokemus. Huomasin tuossa omasta autosta, että edessä oikeanpuolen tukivarren nivelen kiinnityspisteessä olkavarren navassa on välys ja sitä tulee helposti kiristettyä liikaa ja näin camberi menee sitä mukaa miinuksen puolelle kun kirraa. Eli, ei onnistunut momenttiin kirraaminen oikealla, mutta vasenmalla kylläkin onnistui. Kiristettiinköhän sinun ne uudet tukivarret auton paino päällä?

Kysyn vielä, että onko autossasi säädettävät iskarit? Eli, saa säätää korkeutta ja mataluutta oman maun mukaan?

Onko bemari antanut noille cambereille jotkut ohjearvot?

En osaa noista tukivarren kiristyksistä sanoa kun en ollut paikalla, mutta remppa tehtiin siellä Sjoella, bemari korjaajan (S) luona

Enkä kyl tiiä iskareistakaan Oon yrittänyt Sjokiselta ex omistajalta kysyä, mut en saa häntä kiinni...

[minnilii]

Silmä on niin huono arvioimaan noin pieniä kulmia ettei siihen ole luottamista. Jos kulmat on jo silmämääräisesti vinossa ne on kyllä pahasti pielessä.

Ok, kiitos!!

[janke]

Kuulostaa melko turvalliselta... Onkohan se napaholkki joskus hajotettu ja vaihdettu omatekemään?

Niinpä.:think uusi holkki on jo hankittu, mutta en ole saanut sitä vielä vaihdettua. Mä en tiedä, että mitä sille on tapahtunut, kun vaihdoin viimekesänä tarvikkeen, niin luulin että sen tukivarren nivel oli ohkasempi joten tuossa taannoin laitoin sitten Oem varren, mutta sama siinäkin:think

[janke]

Onko bemari antanut noille cambereille jotkut ohjearvot?

En osaa noista tukivarren kiristyksistä sanoa kun en ollut paikalla, mutta remppa tehtiin siellä Sjoella, bemari korjaajan (S) luona

Enkä kyl tiiä iskareistakaan Oon yrittänyt Sjokiselta ex omistajalta kysyä, mut en saa häntä kiinni...

Kyllä niille cambereille on omat arvot! Ja pitäis olla vissiin "melkein" kaikissa Nelipyörä suuntaimissa!? Olisikohan entinen omistaja täällä foorumilla:think

[minnilii]

Kyllä niille cambereille on omat arvot! Ja pitäis olla vissiin "melkein" kaikissa Nelipyörä suuntaimissa!? Olisikohan entinen omistaja täällä foorumilla:think

Enpäs tiiä, onko ex omistaja täällä :think

Jos J-kirjaimella alkava herrahenkilö löytyypi, joka myi tuon 523 meikäläiselle viime vuonna ex. Minimanin pihalla Ääsjoella niin toivottavasti paiskaa yv:ä
Tämä herra J on muuttanut Sjoelle muualta....lisää vinkkejä

[Hemi]

Kiittää hän

Ajettavuus parani jo heti renkaidenvaihdon jälkeen, mutta tuntui nyt loistavalta (tietty kokemus on niistä kiskonnoista vaan).

Näkeekö takapyörien camberin silmällä? Mietin vaan kun jäin tuijottamaan noita takapyöriä eilen...

Ajettavuus ihan varmasti parani, mutta aika kaukana ollaan vielä niistä ihanteellisista ajo-ominaisuuksista(jo etupää on symmetrialtaan aivan liikaa pielessä).
Lisäksi, tämä pelkkä aurauksen säätö ei nyt vaikuttanut tuohon renkaiden kulumisongelmaan käytännössä mitenkään, vaan ainakin vasen eturengas on edelleen sisäreunasta loppu alle kesän ajoilla.
Todennäköisesti myös takapään kulmat ovat jotakin ihan muuta kuin mitä 18" renkalla kuuluisi olla, joten myös ne kuluu ennen aikojaan loppuun.

[janke]

Tuolla alla linkin takana on hyvät arvot käyttäjän TJJ:n autoon säädetty. Noita täällä on käytetty monellekin e39 omistajille esimerkkinä. Kannattaa lukea koko keskustelu läpi, kun on sopivasti aikaa, niin näkee vähän miten porukka on säädelly kulmiansa.

Eli, viesti n: #992 http://www.btcf.fi/forum/showthread....34665&page=100


Nuo edellä olevat kulmat on 235/40/18 rengastukselle ja pitäisi tietää sinun auton renkaitten koot ja merkit, niin Hemi ainakin tietää kertoa sitten, että käykö noi TJJ:n kulmat juuri sinun rengastuksella.

[minnilii]

Alkaa olo tuntua kusetetulta...

[janke]

Alkaa olo tuntua kusetetulta...

En tiedä sitten olisiko suuntaaja säädellyt vain pelkästään etuvetoja ja eikä koskaan yhtään bemaria:think Joskus ex: Focuksesta säädettiin ensin etupää ja sitten viimeksi takapää:think

[Bmw Dreamer]

Alkaa olo tuntua kusetetulta...

No en nyt ihan noinkaan näkis asiaa, auraus on saatu kohdalleen, olihan se aluksi ihan metässä. Ja muuta säätöähän tuossa ei periaatteessa ole, varsinkaan jos automalli ei ole kyseiselle asentajalle tuttu.

Nää on vaa näitä, aina pitäis tietää mihin paikkaan näitä vie säädätykseen, että varmasti tulee jetsulleen oikein.