kytkinmodis e39:iin

[-TSM-]

Nostellaan hieman vanhaa topikkia..

Omassa e39:ssä jo edellinen omistaja oli poistanut tuon venttiilin. Nyt autolla on tullut ajettua 7 vuotta ja kytkintuntuma on koko ajan ollut erittäin hyvä (toki vielä parani entisestään, kun tuli vaihdettua kytkin uuteen pari vuotta sitten).

Välillä tulee kuitenkin ajettua e46 cäbillä johon kyseistä modia ei ilmeisesti ole tehty. Kytkin tuntuu ihan epäloogiselta ja etenkin 1->2 ja 2->3 vaihdot ovat välillä kuin aloittelevalla kuskilla: kun vaihdon jälkeen painaa normaalisti kaasua, niin kytkin ei olekaan vielä irrottanut ja vaihdoista tulee nykäiseviä. Vaatii keskittymistä saada vaihdoista tasaisia (etenkin verrattuna tuohon e39:iin).

Onko e39 (m52b28) täysin sama cdv-venttiili kuin e46 (m54b22)?
Kun tallissa olisi e39:stä jäänyt ylimääräinen cdv, niin siihen voisi kokeeksi porata reiän isommaksi ja asentaa sen tuohon e46:seen, jos vain käy sama osa.

[-kalevi-]

Mulla on e39 -96 528i.

Tossa mallissa kytkinputket on sen verran kiekuralla, että kytkinputkea ei saa työsylinteriin muutoin kuin jatkopätkän eli CDV:n avulla. Kytkinputkea ei saa suorassa asennossa työsylinterille.

Koetin sitten porata sisähalkaisijan isommaksi 3mm poralla. Onnistui muuten hyvin, mutta ruuvipenkissä ilmeisesti puristin sisäkierteet soikeaksi -> Kytkinputki ei enää kiinnity CDV:een.
Ei siinä mitään, mutta uus CDV maksaa marmorilla 58€€€!!!!!!!!!!!!!!

Oisko kellää myydä kyseistä venttiiliä

Kyllä sen saa ilman CDV :tä kun vähän "muotoilee" kiekuraa uudestaan, jotta putken saa suorassa paikalleen

[Funki]

Tuli toissapäivänä poistettua tuo CDV, oli kyllä nopea homma tehdä kun ajoi auton pukeille ja tosiaan joutui hiukan voimaa käyttämään jotta sai putken takaisin sylinteriin

Ainut mikä vähän tuotti "työtä" oli ilmaaminen ku ei mennykää ihan perus jarrujen ilmaus menetelmällä, vaan mulla ilmaantu niin että nestesäiliön korkki auki ja kytkinpoljinta puolisentuntia pumppaamalla onnistui lopulta.

[BreeZi]

Mulla on e39 -96 528i.

Tossa mallissa kytkinputket on sen verran kiekuralla, että kytkinputkea ei saa työsylinteriin muutoin kuin jatkopätkän eli CDV:n avulla. Kytkinputkea ei saa suorassa asennossa työsylinterille.

Koetin sitten porata sisähalkaisijan isommaksi 3mm poralla. Onnistui muuten hyvin, mutta ruuvipenkissä ilmeisesti puristin sisäkierteet soikeaksi -> Kytkinputki ei enää kiinnity CDV:een.
Ei siinä mitään, mutta uus CDV maksaa marmorilla 58€€€!!!!!!!!!!!!!!

Oisko kellää myydä kyseistä venttiiliä

Ite laittanut aikoinaan omasta autosta ilman cdv:tä paikoilleen tuon. Hyvin sai ja pysyi. Pikkusen(ja siis oikeasti hyvin vähän!) siinä joutui voimaa käyttämään, että sai tuon putken pään lähtemään kierteisiin.

[heikoin]

Mulla on e39 -96 528i.

Tossa mallissa kytkinputket on sen verran kiekuralla, että kytkinputkea ei saa työsylinteriin muutoin kuin jatkopätkän eli CDV:n avulla. Kytkinputkea ei saa suorassa asennossa työsylinterille.

Koetin sitten porata sisähalkaisijan isommaksi 3mm poralla. Onnistui muuten hyvin, mutta ruuvipenkissä ilmeisesti puristin sisäkierteet soikeaksi -> Kytkinputki ei enää kiinnity CDV:een.
Ei siinä mitään, mutta uus CDV maksaa marmorilla 58€€€!!!!!!!!!!!!!!

Oisko kellää myydä kyseistä venttiiliä

[Astiakaappi]

Kuukauden ollut CDV pois ja kyllä muuttu kytkimen käytös, loppu se luistaminen nopeissa vaihdoissa!

[öpel]

Nyt lähti omasta Bemurista CDV irti. Itse tein, ei ole ollenkaan vaikea, jos vain saa mahan auton alle mahtumaan. Mitään en poraillut, vaan suoraan putki sylinteriin kiinni. Ja kyllähän tuon eron huomaa. Ei tarvitse ajaa repimällä, vaan ihan normi köröttelyssäkin huomaa kuinka kytkin toimii paljon fiksummin. Olisi pitänyt jo tehdä tämä muutos jo vuosi sitten, mutta en edes tiennyt tuollaisesta. Mutta siis suosittelen

[jukkae]

onkohan etelä-savon alueella ketään joka tuon cdv:n ottasi poois? kun onnistuin jo sen takia luistattaan yhen kytkimen finitoks melkeen nimim. eipäs poltettu kumia paikaltaa lähties

Se kellä on tunkki ja pari autopukkia niin näppäsee tuon pois kymmenessä minuutissa sisältäen ilmauksen. Eli eiköhän joku löydy

[Janppa88]

onkohan etelä-savon alueella ketään joka tuon cdv:n ottasi poois? kun onnistuin jo sen takia luistattaan yhen kytkimen finitoks melkeen nimim. eipäs poltettu kumia paikaltaa lähties

[mikron]

CDV poistettu Supparin toimesta, ja ensi vaikutelma hyvä. Liikkeellelähtö on tasaista, pieni nypytys vaikuttaisi olevan poissa.

[Bomb5]

CDV tuli otettua pois kytkinrempan yhteydessä. Hieman hankala sanoa, miten pelkästään sen poisto vaikutti, kun samalla vaihtui kytkin, vauhtipyörä ja työsylinterikin. Aika nätisti toimii nyt kuitenkin ja voimansiirron pieni kolahdus vaihdettaessa 1->2 hävisi. Vauhtiksessa tosin oli hieman väljää, mikä myös vaikutti tähän.

[ismopetteri]

Paineilmaa 1-1.2bar jarru-/kytkinnestesäiliöön ja letkulla varustettua työsylinterin ilmausruuvia auki ja kuplia tarkkailemaan?

[_nixu_]

Mistään mitään tiedä mutta eikö se kykä kannata ilmata takaperin..

Niin ainakin pajalla tekivät ja kerrasta meni :think

[jukkae]

Se kytkin pitää tuon jälkeen sitten ilmata. Kytkimen ilmaus ei joskus onnistu kuten jarrujen (itellä kyllä onnistu), niin silloin pitäs neste saada puristettua ilmausruuvista ylöspäin. Tähän hyvä kikka on etujarrusatulasta ilmausruuvi auki ja letku siitä kytkimen sylinteriin, ja polkee hitaasti jarrua

Tänään tuli duunikaverin kanssa napattua cdv veks ja vaihdettiin jarru/kytkinnesteet, kyllähän tuo tuntuma selvästi parani. Kytkimen ilmaus otti jonkin aikaa mutta onnistui kuitennii.

Kyllä se onnistuu kun ilmaa vaan rauhassa, joku 5-7 kertaa nippaa auki ja toinen kytkimen päässä ja hyvin ilmaantu, edellisistä bemareista vielä helpommin parilla painasulla.

[sonikk]

Tänään tuli duunikaverin kanssa napattua cdv veks ja vaihdettiin jarru/kytkinnesteet, kyllähän tuo tuntuma selvästi parani. Kytkimen ilmaus otti jonkin aikaa mutta onnistui kuitennii.