E39 abs + asc yms.

[Jii_Koo]

Korjattu & koodattu boksi toimii mutta ei toimi

Pitkä taistelu omien absien kanssa käy vaan entistä kummallisemmaksi...

Nyt muutaman epäonnistuneen abs-yksikön korjauksen jälkeen löin purkaamolta hakemani (myös korjatun) 5.7 abs+asc -yksikön kiinni autoon.
Koodattiin tuo boksi minun autooni (valmistenumerot yms. olivat oikein).
Edelleen keltaiset valot molemmat taulussa ja pieni testilenkki.
Läppärillä yksikköön kiinni (ei mitään ongelmaa), ja käsikäytöllä pumppua pyörimään, mutta mitään ei tapahdu. Ei muuta herjaa, kuin "Control Unit Fault". Kuitenkin koodaus ja yhteydenotto onnistui :think

Taustatietona sen verran, että vanhan boksin kun löin edellisen (ilmeisimmin epäonnistuneen) korjauksen jäljiltä kiinni, ja koitin avata diagnostiikkaa kuitatakseni viat, piti pumppu järkyttävän mökän, jonka jälkeen en saanut enää yhteyttä yksikköön.

[Foksu]

No sitten on mittariston koodauksessa jokin virhe, kannattaa koodata mittaristo autolle uudelleen.

Pieni preikki ollut taas projektissa reissun häiritessä toimia.
Ihan uusi akkukin oli tyhjentynyt sillä aikaa, parissa viikossa?

Mittariston koodaaus? Mites se tehdään?
Eli voiko mittaristoonkin erikseen tulla jokin virhe?

[Purni]

Mulla on myös autossa ratti vähän vinossa. Voiko siis pyöränkulmien säätö vaikuttaa ABS ja luistoneston toimintaan??

Jossain kolmeysissä alustan osien vaihdon jälkeen syttynyt luistonesto/abs valot kun ratti ollut vinossa, korjaantunut nelipyöräsuuntauksen jälkeen.
Sekoittaa slip ringit toiminnan jotenkin tms.

[WSE1]

Koetaulussa palaa vain se oikeanpuoleinen, luistoneston valo. ABS-valo sommuu normaalisti.
Autolla on ajettu muutaman kerran ja kaikilla kerroilla yli 50km/h.
Sepä tässä ihmetyttääkin, kun vikakoodia ei ole ilmestynyt minkään ajokerran jälkeen, eikä tuo valo sammu.

No sitten on mittariston koodauksessa jokin virhe, kannattaa koodata mittaristo autolle uudelleen.

[Heguli 31]

Mulla on myös autossa ratti vähän vinossa. Voiko siis pyöränkulmien säätö vaikuttaa ABS ja luistoneston toimintaan??

Ainakin ohjauskulma-anturia nollattaessa/koodattaessa pyörät/ratti pitää olla suorassa.Näin ainakin omassa ex. E39:ssä johon uusittiin/koodattiin uusi ABS-boksi.Joten paljonkohan se ratti sitten on sinulla vinossa?

[523i]

Mulla on myös autossa ratti vähän vinossa. Voiko siis pyöränkulmien säätö vaikuttaa ABS ja luistoneston toimintaan??

Ainakin omassa on joskus ollut pyöränkulmat ja auraukset päin persettä ennen säätöä ja ei ole vaikuttanut ABS/asc toimintaan.

[heassi]

Mulla on myös autossa ratti vähän vinossa. Voiko siis pyöränkulmien säätö vaikuttaa ABS ja luistoneston toimintaan??

[Foksu]

Absilla ei ole vikakoodia mutta abs valot palavat? oletko ajanut autolla yli 30km /h? jos et käy ajamassa ja lue sen jälkeen uudelleen niin päästään vian jäljelle. Joissakin tilanteissa valot jäävät palamaan mutta koodia ei tule ennenkuin abs järjestelmä testaa itsensä (vaatii yli 30km/h nopeuden).

Koetaulussa palaa vain se oikeanpuoleinen, luistoneston valo. ABS-valo sommuu normaalisti.
Autolla on ajettu muutaman kerran ja kaikilla kerroilla yli 50km/h.
Sepä tässä ihmetyttääkin, kun vikakoodia ei ole ilmestynyt minkään ajokerran jälkeen, eikä tuo valo sammu.

[WSE1]

Hups. Niinpäs olikin. Sori!

No pääsee lukemaan ABS-ohjainta, mutta siellä ei näy yhtään virhekoodia:
http://www.btcf.fi/forum/album.php?a...ictureid=13191

Absilla ei ole vikakoodia mutta abs valot palavat? oletko ajanut autolla yli 30km /h? jos et käy ajamassa ja lue sen jälkeen uudelleen niin päästään vian jäljelle. Joissakin tilanteissa valot jäävät palamaan mutta koodia ei tule ennenkuin abs järjestelmä testaa itsensä (vaatii yli 30km/h nopeuden).

[jegge]

Laitetaan tuo omakin korjaantunut vika tänne jos siitä jollekkin on vaikka apua.
Auto on 97 540i itse abs yksikkö siis kabiinissa eikä konehuoneessa, luistoneston ja absien valot syttivät kun ajoin yli 40kmh.
Bmw scanneri herjasi oikeaa etuanturia ja sen vaihdettua valot sammuivat mutta ajeaessa pidempään varsinkin pikatiellä luistoneston valo syttyi aina vähän ajan kuluttua palamaan.

Ja sitten tarinassa tuohon korjaantumiseen.
Auto oli ollut aurauskulmien säädössä aiemmin kun viat oli vielä päällä mutta oikean takarenkaan auraus jäi säätämättä kun oli pultti jumissa.
Vaihdoin tangon, pultin ja rikkeimen abs anturin jolloin abs valo sammui mutta edellä mainitut luistoneston murheet alkoivat, mutta
kun myös säätämättä jäänyt oikean takarenkaan aurauskin lopulta säädettiin niin luiston eston valo ei ole enään syttynyt ja takana nyt noin 1000km.

[Foksu]

Nuohan ovat moottorinohjaukselta luettuja, Eikö itse ABS ohjaimella ole koodia missään vai eikö siihen pääse kiinni?

Hups. Niinpäs olikin. Sori!

No pääsee lukemaan ABS-ohjainta, mutta siellä ei näy yhtään virhekoodia:

http://www.btcf.fi/forum/album.php?albumid=2454&pictureid=13191

[WSE1]

Pienehkön tauon jälkeen tartuttu korjauspuuhasteluun (E39 9/98 M52).
Tuo viallinen ABS-boksi käynyt korjattavana, ja laitettu paikalleen.

Luistoneston valo vaan palaa edelleen (ABS valo toimii ok)
(kuva http://www.btcf.fi/forum/album.php?a...ictureid=13176),

ja INPAlla luettu vikakoodit, joita ei näkynyt, paitsi Shadow codes
35, 50, 62, 126, 127 ja 133
(kuva http://www.btcf.fi/forum/album.php?a...ictureid=13177)

Muutama anturi vaihdettuna. Nyt ei teidä mihin pitäisi tarttua?

Nuohan ovat moottorinohjaukselta luettuja, Eikö itse ABS ohjaimella ole koodia missään vai eikö siihen pääse kiinni?

[Foksu]

Aloita live-datasta ja katso, että kaikilta antureilta tulee sama nopeustieto ajon aikana. Onko autolla ajettu boxin asennuksen jälkeen? Voi vaatia ajoa lyhyen matkaa, että sammuvat.

Uusi boxi pitääkin koodata ja kalibroida, että toimii (ainakin DSC, ASC:tä en ole ihan varma)

Korjattu boksi on vanha, joka on ollut ko autossa aikaisemmmin.
Olen ymmärtänyt, että tässä tapauksessa ei tarvitsisi koodata uudelleen?

Testilenkkejä ajettu juurikin sen takia, josko valo sammuisi.
Kävin ajolla, ja live-data näytti kaikilta antureilta tulevan saman nopeustiedon.
:think hmmm... valo vain palaa

[ippeex]

Aloita live-datasta ja katso, että kaikilta antureilta tulee sama nopeustieto ajon aikana. Onko autolla ajettu boxin asennuksen jälkeen? Voi vaatia ajoa lyhyen matkaa, että sammuvat.



Uusi boxi pitääkin koodata ja kalibroida, että toimii (ainakin DSC, ASC:tä en ole ihan varma)

ASC itellä ainakin piti koodata että luistonestonvalo sammui.

[HTK12]

Pienehkön tauon jälkeen tartuttu korjauspuuhasteluun (E39 9/98 M52).
Tuo viallinen ABS-boksi käynyt korjattavana, ja laitettu paikalleen.

Luistoneston valo vaan palaa edelleen (ABS valo toimii ok)
(kuva http://www.btcf.fi/forum/album.php?a...ictureid=13176),

ja INPAlla luettu vikakoodit, joita ei näkynyt, paitsi Shadow codes
35, 50, 62, 126, 127 ja 133
(kuva http://www.btcf.fi/forum/album.php?a...ictureid=13177)

Muutama anturi vaihdettuna. Nyt ei teidä mihin pitäisi tarttua?

Aloita live-datasta ja katso, että kaikilta antureilta tulee sama nopeustieto ajon aikana. Onko autolla ajettu boxin asennuksen jälkeen? Voi vaatia ajoa lyhyen matkaa, että sammuvat.

Itse ostin uuden boksin, niin luistoneston valo jäi kans palaa. Kävin koodauttaa boksin niin hävis kaikki ylimääräiset valot.

Uusi boxi pitääkin koodata ja kalibroida, että toimii (ainakin DSC, ASC:tä en ole ihan varma)